文/本刊記者 陳楠枰

在這里，藝術(shù)家想象的奇跡由工程師創(chuàng)造出來(lái)，唱響了工程與藝術(shù)和諧的奏鳴曲。

哲學(xué)家從歷史出發(fā)，追求超越想象未來(lái)；工程師從當(dāng)前出發(fā)，變革現(xiàn)實(shí)，創(chuàng)造未來(lái)。工程和哲學(xué)在跨海大橋會(huì)師，創(chuàng)造出奇跡?！?jié)選自《跨海大橋贊》

作為迄今為止我國(guó)規(guī)模最大的陸島聯(lián)絡(luò)工程，隨著舟山跨海大橋建成通車(chē)，有效地改變了舟山陸島阻隔的交通現(xiàn)狀，舟山交通完全融入長(zhǎng)三角區(qū)域國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)最好的深水岸線(xiàn)和中國(guó)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地連成一體，這對(duì)于舟山海洋經(jīng)濟(jì)的騰飛，對(duì)于加快推進(jìn)寧波—舟山港口一體化進(jìn)程，對(duì)于建設(shè)“海上浙江”、“港航強(qiáng)省”，對(duì)于長(zhǎng)三角地區(qū)合作交流、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，都具有極其重大的意義。

別趕路，去感受路。11 月29 日，由中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)客運(yùn)旅游工作委員會(huì)主辦的“第四屆最美中國(guó)高速路·橋”體驗(yàn)活動(dòng)走進(jìn)舟山跨海大橋。近60 位來(lái)自全國(guó)各省市高速公路主管單位的代表參觀了舟山跨海大橋展覽館、金塘大橋、收費(fèi)管理所等，詳細(xì)了解跨海大橋發(fā)展歷史及養(yǎng)護(hù)管理情況，交流大橋公司在技術(shù)創(chuàng)新、精良養(yǎng)護(hù)、安全管理、路域環(huán)境、文明服務(wù)和“路 旅”融合等方面的具體舉措。

科技興橋，打造養(yǎng)護(hù)工程品質(zhì)之美

作為舟山群島新區(qū)的橋頭堡，跨海大橋是舟山市環(huán)境文明的重要窗口。截至目前，浙江交通集團(tuán)已累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)總計(jì)超過(guò)2 億元，以充足的養(yǎng)護(hù)投入為保障大橋良好技術(shù)狀況提供有力的支撐。十年鍛造，打造世界精品之橋。

自2009 年通車(chē)，大橋的安全穩(wěn)健得益于其國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新、高標(biāo)準(zhǔn)的工程質(zhì)量。然而跨海大橋世界性管養(yǎng)難的問(wèn)題從來(lái)不曾消失，除大橋結(jié)構(gòu)本身的自然劣化、不斷增加的車(chē)流量影響及自然災(zāi)害的威脅外，橋區(qū)航道運(yùn)輸忙等安全隱患始終存在。

對(duì)此，浙江滬杭甬高速公路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滬杭甬公司”）制定了中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)舟山跨海大橋的養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化。據(jù)滬杭甬公司養(yǎng)護(hù)中心主任周志明介紹，一套實(shí)用性科學(xué)管養(yǎng)指南被量身定制而來(lái)，以期指導(dǎo)大橋在規(guī)劃期內(nèi)建立完善的養(yǎng)護(hù)制度體系和先進(jìn)的信息化管養(yǎng)平臺(tái)，并規(guī)范大橋管養(yǎng)工作。

“2016 年公司還曾組織對(duì)大橋中長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃進(jìn)行重新修訂，并于2017 年通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。其規(guī)劃核心理念是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本理念，方便我們?cè)谌粘９莛B(yǎng)工作中依照科學(xué)規(guī)劃，化被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為主動(dòng)管養(yǎng)，在最佳時(shí)間對(duì)最需要實(shí)施養(yǎng)護(hù)的路段，采取最恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，提高公路養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)化水平和養(yǎng)護(hù)資金使用效率?！敝苤久鞲嬖V記者。

公路橋群監(jiān)測(cè)巡檢養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)被用于舟山跨海大橋的橋梁管理作業(yè)中，以平臺(tái)化管養(yǎng)，將橋梁、監(jiān)測(cè)項(xiàng)及傳感器進(jìn)行高度自定義化，符合交投集團(tuán)大數(shù)據(jù)、智慧智能、互聯(lián)互通管養(yǎng)理念，構(gòu)建各區(qū)域各板塊橋梁的三維可視化統(tǒng)一管養(yǎng)，并實(shí)現(xiàn)電子化人工巡檢。

“此外，我們還引入了‘蜘蛛人’和吊籃，開(kāi)展小磨頭、彎筆刷等小技改，基本解決了常規(guī)鋼制構(gòu)件防腐諸如涂裝體系、施工工藝、高空作業(yè)施工措施等難題，2017 年大橋投資逾千萬(wàn)元，開(kāi)展規(guī)模較大的鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝階段性維修，為保障大橋的百年使用壽命打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”周志明介紹。

金塘大橋非通防撞采用了浮基高架走錨消能式攔阻船舶設(shè)施，并于2018 年6 月通過(guò)交工驗(yàn)收?！笆Э卮辉谟|及該攔阻設(shè)施后，將會(huì)觸發(fā)浮基上的錨塊，進(jìn)而下沉到海底，通過(guò)海底拖行使得失控船只消能，并最終停下來(lái)。消能過(guò)程中不對(duì)船體造成損傷，且無(wú)論攔阻大型船舶還是小型船舶均具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，亦可根據(jù)需要改變使用位置，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。”

優(yōu)秀管理，打造經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新效益之美

據(jù)悉，舟山跨海大橋自開(kāi)通以來(lái)車(chē)流量一直處于穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，尤其是開(kāi)通的頭三年，車(chē)流量的增長(zhǎng)更為顯著，車(chē)流量的變化與舟山GDP 增長(zhǎng)趨勢(shì)相吻合，其年增長(zhǎng)率更明顯高于舟山GDP年增長(zhǎng)率。2017 年8 月20 日，大橋創(chuàng)下非免通流量歷史新高，進(jìn)出舟山本島流量達(dá)到46656 輛次。

周志明透露，滬杭甬公司近年來(lái)全面推行科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理理念和全過(guò)程精細(xì)化管理，質(zhì)量管理體系和監(jiān)督考核體系完善，養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)明確、程序規(guī)范、考核科學(xué)。養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和養(yǎng)護(hù)管理制度體系完善，養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平較高。

其中，2017 年累計(jì)完成養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)4395.41 萬(wàn)元，占年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃（4801 萬(wàn)元）的91.55%，總費(fèi)用低于集團(tuán)年度養(yǎng)護(hù)費(fèi)用批復(fù)金額。綠色環(huán)保養(yǎng)護(hù)方面，高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（單車(chē)道里程）平均每年實(shí)施里程比重不少于8%，廢舊瀝青路面材料回收率達(dá)到30%以上。全年養(yǎng)護(hù)工程交工驗(yàn)收質(zhì)量合格率100%，且養(yǎng)護(hù)工程均在設(shè)計(jì)年限內(nèi)達(dá)到了5 年內(nèi)無(wú)中修的好成績(jī)。

通過(guò)“復(fù)式車(chē)道”法、“擰水龍頭”法、“鐵路扳道”法及“心臟搭橋”法管理保暢，引入智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行科技保暢，同時(shí)納入舟山市《朱家尖景區(qū)至甬舟高速交通大流量應(yīng)急處置方案》，建立大橋“一路十二方”長(zhǎng)效聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立長(zhǎng)效信息共享機(jī)制，隨時(shí)掌握各景區(qū)客流量、各碼頭車(chē)流量、各重要景區(qū)停車(chē)場(chǎng)情況及各類(lèi)重大活動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)，提前做好聯(lián)勤保障準(zhǔn)備。

多年來(lái)牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“安全保暢”、“構(gòu)建平安大橋”為重點(diǎn)，對(duì)照全年重點(diǎn)工作任務(wù)狠抓落實(shí)，從容應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、努力攻難克堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)了“安全暢通、和諧高效”的工作目標(biāo)。

2017 年舟山跨海大橋超額完成集團(tuán)下達(dá)的通行費(fèi)任務(wù)，全年完成通行費(fèi)收入79074.81 萬(wàn)元，日均216.64 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)13.14%，完成年度通行費(fèi)任務(wù)79000 萬(wàn)元的100.09%。同時(shí)，全年通行安全有序，未發(fā)生擁堵情況，惡劣天氣封道情況為零。

貼心服務(wù)，打造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范服務(wù)之美

舟山跨海大橋作為舟山群島新區(qū)的第一張名片，做好安全保暢工作是基本要?jiǎng)?wù)，而優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)也顯得尤為重要，作為服務(wù)窗口，收費(fèi)站員工的一舉一動(dòng)、一笑一顰，在周志明看來(lái)都代表了舟山的形象?！傲髁吭酱?，過(guò)往的乘客也越多，舟山群島新區(qū)給全國(guó)各地乃至世界的印象就在此時(shí)悄然形成。”他說(shuō)。

據(jù)介紹，近年來(lái)滬杭甬公司高度重視舟山跨海大橋的收費(fèi)營(yíng)運(yùn)服務(wù)，在抓好收費(fèi)業(yè)務(wù)能力提升、收費(fèi)保暢、引車(chē)上路、堵漏增收等工作的同時(shí)，積極開(kāi)展微笑、便民、親情等特色服務(wù)，努力打造舟山第一窗口形象。

為給廣大司乘提供舒適、舒心的行車(chē)環(huán)境，大橋管理處從內(nèi)部管理著手，不斷提升管理水平，做好優(yōu)化服務(wù)工作。通過(guò)完善方案預(yù)案，加強(qiáng)安全監(jiān)管，合理排班，管理人員充實(shí)一線(xiàn)。

同時(shí)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，落實(shí)設(shè)備維護(hù)管養(yǎng)，重點(diǎn)時(shí)段技術(shù)人員駐點(diǎn)，簡(jiǎn)化操作流程，提升通行效率，做好文明服務(wù)、延伸服務(wù)，取得良好社會(huì)效應(yīng)，樹(shù)立規(guī)范標(biāo)兵、業(yè)務(wù)標(biāo)兵和微笑標(biāo)兵，打造服務(wù)品牌，進(jìn)一步擴(kuò)大社會(huì)影響力。更積極開(kāi)展青年志愿者服務(wù)活動(dòng)，逐漸培育服務(wù)個(gè)性與特色，讓南來(lái)北往的司乘人員來(lái)得開(kāi)心，等得溫馨，走得舒心。

為切實(shí)提高車(chē)輛通行效率，滬杭甬公司主要在流量預(yù)警、廣播預(yù)警、紅線(xiàn)報(bào)警及信息預(yù)告方面下了功夫。不僅在寧波繞城往舟山方向匝道口處安裝了微波檢測(cè)器和線(xiàn)圈流量檢測(cè)器，時(shí)刻監(jiān)控繞城及蛟川往舟山方向的車(chē)流情況，還在西堠門(mén)大橋及舟山收費(fèi)站內(nèi)廣場(chǎng)安裝廣播系統(tǒng)，提醒司乘人員集中精力開(kāi)車(chē)，制止游客下車(chē)觀光以及提早準(zhǔn)備好通行卡費(fèi)等相關(guān)工作。17 塊情報(bào)板被安裝于大橋上，通過(guò)實(shí)時(shí)發(fā)布橋面及收費(fèi)站流量情況，提醒駕駛員提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作。

提升路貌，打造“路旅融合”景色之美

作為海島港口旅游城市，舟山具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和得天獨(dú)厚的“漁、港、景”自然資源，蘊(yùn)含著節(jié)假日、免通、暑期、香會(huì)節(jié)“四大”大橋大流量特點(diǎn)模式。為了給游客營(yíng)造“暢潔舒美”的通行環(huán)境，打造“車(chē)在路上行，人在畫(huà)中游”的交通風(fēng)景線(xiàn)，舟山跨海大橋多措并舉，全面提升路域環(huán)境。從強(qiáng)化路面保潔、細(xì)化沿線(xiàn)綠化養(yǎng)護(hù)、美化站所環(huán)境、優(yōu)化道路交通標(biāo)志等方面入手，全面提升路域環(huán)境。

推行施工班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以打造“匠心”品質(zhì)為目標(biāo)，陸續(xù)編制出臺(tái)《日常養(yǎng)護(hù)班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化》、《路面專(zhuān)項(xiàng)班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化》、《結(jié)構(gòu)物巡檢查標(biāo)準(zhǔn)化》，把標(biāo)準(zhǔn)化要求貫穿于工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)，細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)管理，規(guī)范操作，精益求精，提升養(yǎng)護(hù)品質(zhì)。

“我們還非常注重加大日常養(yǎng)護(hù)力度，制定《養(yǎng)護(hù)班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》，開(kāi)展養(yǎng)護(hù)班組教育培訓(xùn)內(nèi)訓(xùn)工作，努力提升養(yǎng)護(hù)班組技術(shù)能力生產(chǎn)技能?！敝苤久鞅硎?，通過(guò)落實(shí)日常養(yǎng)護(hù)，有效發(fā)揮出日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的預(yù)付性養(yǎng)護(hù)功能，進(jìn)一步遏制輕微病害向深層發(fā)展。其中，路面保持日常保潔，全線(xiàn)硬路肩清掃每天一覆蓋，互通匝道每周清理一次，中分帶每季度清掃一次。并對(duì)各個(gè)站所安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)該項(xiàng)保潔工作，確保沿線(xiàn)路面干凈整潔。

為確旅游大流量期間大橋安全暢通，舟山大橋上下做足功課。加強(qiáng)安全管理，提升監(jiān)控監(jiān)視力度，借助全過(guò)程監(jiān)控平臺(tái)，嚴(yán)格按照規(guī)定動(dòng)作和規(guī)范流程監(jiān)控監(jiān)視全線(xiàn)重點(diǎn)路段的交通情況、隧道情況和收費(fèi)站的工作情況，接聽(tīng)指揮中心服務(wù)電話(huà)和緊急電話(huà)，嚴(yán)格監(jiān)控各區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并對(duì)各類(lèi)情況進(jìn)行分析、判斷和處理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)、準(zhǔn)確地向指揮中心交警匯報(bào)并做好記錄，及時(shí)下達(dá)各種指令，做好車(chē)輛分流，避免進(jìn)出島車(chē)輛倒灌現(xiàn)象發(fā)生。

落實(shí)路面巡邏與電子巡邏相結(jié)合、集中整治和日常勤務(wù)相結(jié)合，努力營(yíng)造良好的行車(chē)秩序和環(huán)境，不斷提高工作質(zhì)量和效率。對(duì)全線(xiàn)交安設(shè)施設(shè)備進(jìn)行排查，及時(shí)更換過(guò)期滅火器，對(duì)排水溝、截水溝進(jìn)行全面整治，保持路容路況。全力以赴備戰(zhàn)車(chē)流量高峰，未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。“每至旅游大流量，除開(kāi)足全部車(chē)道外，我們還會(huì)增加臨時(shí)收費(fèi)口，最大限度滿(mǎn)足進(jìn)出島車(chē)輛通行?！敝苤久髡f(shuō)。