馮貴海　中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海電務(wù)段

1 DX-3型道口信號(hào)設(shè)備大修施工前期準(zhǔn)備

（1）首先對(duì)管內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備需要大修的道口數(shù)量、工作量進(jìn)行調(diào)查，提出年度道口大修計(jì)劃；（2）編制施工方案上報(bào)審核；（3）按要求編制段道口大修施工安全防護(hù)方案；（4）段給車間下達(dá)道口大修施工任務(wù)書。

2 DX-3型道口信號(hào)設(shè)備大修的程序、方法及要求

2.1 施工程序

2.1.1 施工準(zhǔn)備

施工前期對(duì)工作量進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，落實(shí)施工材料、機(jī)具、施工人員，組織施工內(nèi)部交底，明確施工要求、方法和具體施工內(nèi)容以及安全措施等。同時(shí)會(huì)同相關(guān)配合兄弟單位段明確施工影響范圍、配合內(nèi)容，編制道口信號(hào)大修施工方案，報(bào)請業(yè)務(wù)部門及相關(guān)單位評(píng)審。2.1.2施工基本流程（見圖1）

圖1 施工基本流程圖

2.2 施工方法、要求

2.2.1 電纜施工

在既有設(shè)備的站場施工，重點(diǎn)確保開挖電纜溝不影響使用設(shè)備的安全。

2.2.2過軌開挖

申請封鎖施工點(diǎn)進(jìn)行過軌開挖。采用人工開挖，開挖前用彩條布對(duì)道床進(jìn)行防護(hù)，挖出的泥土全部倒到線路的外面，防止泥土對(duì)道渣的污染。鋼管放置前必須對(duì)過軌鋼管底部進(jìn)行夯實(shí)，回填時(shí)注意土與石渣的的變化，按既有現(xiàn)狀恢復(fù)。聽從工務(wù)監(jiān)護(hù)人員的指導(dǎo)。每個(gè)過軌點(diǎn)的寬度為二枕木間1孔距離，深度達(dá)到線路相關(guān)要求。路基面至過軌鋼管頂面保證40cm以上（見圖2）。

圖2 過軌斷面示意圖

2.2.3 接近、到達(dá)點(diǎn)道口控制器箱的安裝

首先，接近點(diǎn)控制器箱的安裝距離，必須滿足報(bào)警距離的需求。

到達(dá)點(diǎn)控制器箱的安裝，一般安裝在道口鋪面外緣，安裝位置距道路邊緣10m～30m，不宜太近或太遠(yuǎn)，以免因太近引起兩個(gè)到達(dá)點(diǎn)互相影響；太遠(yuǎn)則造成列車通過道口后不能及時(shí)解除報(bào)警；并采用不同頻率的控制器。

接近點(diǎn)控制箱與到達(dá)點(diǎn)控制箱上的引入線采用3.6m與1.6m防腐線，并使用雙根，以保證其可靠性。

2.2.4 道口信號(hào)機(jī)的組成與安裝

道口信號(hào)機(jī)由5.5m機(jī)柱、喇叭、交叉板、告知板、白燈機(jī)構(gòu)、紅燈機(jī)構(gòu)、道口梯子及蛇管配線接頭等組成。

道口信號(hào)機(jī)一般安裝在道路右側(cè)，距離鋼軌外側(cè)不少于5m處，白燈及紅燈機(jī)構(gòu)及告知板、交叉板、喇叭應(yīng)面向道路來車方向。道口信號(hào)機(jī)機(jī)柱高為5500mm，埋深1200mm，紅色燈光中心距路面高度應(yīng)為3120mm+100mm。

2.2.5 道口信號(hào)控制盤

道口信號(hào)控制盤安裝在道口房內(nèi)，一般在工區(qū)先按圖施工配線好內(nèi)部配線，在道口房安裝的時(shí)候，根據(jù)房間布置情況以及操縱方便原則進(jìn)行安裝。

2.2.6 道口繼電器室的組合架及電源的安裝

道口繼電器室的組合架，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按圖施工配線。

3 道口信號(hào)設(shè)備的大修開通試驗(yàn)方法（以下行方向來車為例）

（1）平時(shí)正常繼電器工作狀態(tài)

①室內(nèi)繼電器狀態(tài)：平時(shí)處于吸起狀態(tài)的繼電器有：BJ、KJJ、FFJ、YJ、STJ、XTJ、DKJJ、“A”BDJ、“B”BDJ、GAJ

平時(shí)處于落下狀態(tài)的繼電器有：SFJ、XFJ、1DJ、2DJ、XDTJ、SDTJ、GFJ、QJ、GQJ

②室外繼電器狀態(tài)：

接近點(diǎn)閉路式控制器用的軌道繼電器（GJ：JWXC-1700）GJ↑；

到達(dá)點(diǎn)開路式控制器用的軌道繼電器（GJ：JWXC-1700）GJ↓；

繼電器狀態(tài)與上述不一致時(shí)，逐點(diǎn)查找故障點(diǎn)，使繼電器狀態(tài)工作正常。

（2）用0.15Ω分路線分路下行接近點(diǎn)軌道電路（GJ↓后拿開封線）繼電器動(dòng)作一（見圖3）。

圖3 繼電器動(dòng)作一

BJ↓后，通過其第2組接點(diǎn)接通內(nèi)音響，使內(nèi)音響鳴響，通過其第4組接點(diǎn)接通外音響鳴響。

（平時(shí)通過BJ61-62、BJ71-72供出白燈電燈電源220V。當(dāng)BJ↓后，通過BJ61-63、BJ71-73供給閃光電源220V，使紅燈閃亮）。

室外道口信號(hào)機(jī)紅燈閃亮，喇叭報(bào)警；室內(nèi)控制盤接近光帶點(diǎn)亮、紅燈復(fù)示器點(diǎn)亮。

（3）當(dāng)室內(nèi)音響鳴響后，按下確認(rèn)按鈕QA，使確認(rèn)繼電器QJ勵(lì)磁吸起，QJ↑后通過其第2組后接點(diǎn)斷開內(nèi)音響電路，使其停響。

（4）用0.15Ω分路上行到達(dá)通知點(diǎn)（SD）用的軌道電路時(shí)：GJ↑→SDTJ↑→1DJ（吸起自閉）。

（5）用0.15Ω分路XD（下行到達(dá)通知點(diǎn)）用的軌道電路時(shí)，繼電器動(dòng)作二（見圖4）。

圖4 繼電器動(dòng)作二

（6）移開XD軌道封連線時(shí)，繼電器動(dòng)作三（見圖5）。

圖5 繼電器動(dòng)作三

（7）用0.15Ω分路線分路上行接近點(diǎn)軌道電路時(shí)，繼電器動(dòng)作四（見圖6）。

圖6 繼電器動(dòng)作四

此時(shí)，道口信號(hào)電路全部復(fù)原。

最后，各項(xiàng)電特性測試正常、設(shè)備復(fù)查良好，待上、下行分別通過車且道口信號(hào)設(shè)備正常后，大修施工后的DX-3道口信號(hào)設(shè)備正式開通。