近年來，電動自行車發(fā)展非常快，社會普及率高，正是由于它結(jié)合了自行車和摩托車兩者輕便、價廉、環(huán)保等優(yōu)點，深受群眾喜愛。然而電動車在給大家?guī)斫煌ū憷耐瑫r，也帶來了不可忽視的消防安全隱患。據(jù)全國各地公安消防部門提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有75%的電動車火災(zāi)是在充電時發(fā)生的，而電動車致人員傷亡的，90%是因?qū)⑵渲糜陂T廳或過道。

伴隨著電動車的大量普及，可能從來沒有像今天這樣讓人無比操心其在交通安全和人身財產(chǎn)安全方面的一些突出問題。不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，違停充電又不斷引起火災(zāi)，這已然是電動車亂象中久治不愈的兩大頑疾。尤其是因電動自行車充電引發(fā)的火災(zāi)頻頻發(fā)生，更是令人觸目驚心。2007年電動車尚未普及時，北京市全年電動車火災(zāi)僅有5起，到2017年時，全市電動車火災(zāi)數(shù)量上升到69起，電動車起火易造成人員傷亡，這十年間由電動自行車起火引發(fā)的亡人數(shù)量占所有火情的1/3。線路短路、充電器超負荷、電池老化等是引發(fā)火災(zāi)的常見原因。

電動車火患頻發(fā)引起多方關(guān)注，媒體公開的報道中披露，對于電動車火災(zāi)隱患，亟須政府出手，推行社會共治，抓住“七寸”之處，念好“禁”字訣。一方面，要從源頭抓起，督促生產(chǎn)商遵守行業(yè)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量，注明使用年限。同時，在流通和監(jiān)管環(huán)節(jié)上，各管理部門要相互配合，通力協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行不合格電動車及配件的禁售規(guī)定；另一方面，作為電動車的擁有者和使用者，更要為自身安全著想，不能只圖一時便利，隨意停放和給車充電。作為相關(guān)部門也要幫助并指導(dǎo)街道社區(qū)結(jié)合實際情況設(shè)置電動車集中停放充電場所，解決人們的停放難、充電難問題。

值得一提的是，針對小區(qū)內(nèi)電瓶車無序充電、亂停亂放痼疾，上海浦東張江廣蘭麗園小區(qū)實行了“智能充電”的做法，用戶通過微信掃描充電二維碼進行充電，充電系統(tǒng)遇到電瓶老化、電瓶充滿的情況會自動斷電。上海這家小區(qū)實行“智能充電”的經(jīng)驗，再次說明一個問題：在社會管理中，不僅需要健全制度，也應(yīng)該注意發(fā)揮科技的作用。推廣電動車“智能充電”，無疑是治理電動車火災(zāi)的一個好辦法，既可以解決充電難題，又能消除安全隱患。只有“人人自危”，提升安全意識，踐行防范舉措，實行“疏堵結(jié)合”，每個環(huán)節(jié)都不掉鏈子，電動自行車的消防隱患歸于零仍是可及的。