楊志發(fā) 李世武 金立生 劉宏飛 許洪國(guó)

[摘 要]隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)服務(wù)行業(yè)日新月異的發(fā)展，行業(yè)對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才的素質(zhì)要求發(fā)生了較大的變化，高校汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方法和模式也應(yīng)該跟上時(shí)代的步伐。該論文在研究現(xiàn)有汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，以吉林大學(xué)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)為例，探討本科人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建原則和基本構(gòu)建方法，并為汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)大學(xué)本科人才培養(yǎng)提供新的思路。

[關(guān)鍵詞]汽車(chē)服務(wù)工程；人才培養(yǎng)模式；改革；本科

[中圖分類(lèi)號(hào)] C961 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2018）02-0133-03

隨著汽車(chē)保有量和私家車(chē)占有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)需求也會(huì)急劇攀升。然而，受汽車(chē)服務(wù)人才培養(yǎng)周期性的限制，我國(guó)相關(guān)人才儲(chǔ)備、供應(yīng)與需求相比差距很大，而且現(xiàn)有從業(yè)人員尤其是畢業(yè)生存在應(yīng)用能力不夠、試崗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和創(chuàng)新能力不強(qiáng)等問(wèn)題。[1]

面對(duì)日趨復(fù)雜且競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)服務(wù)業(yè)正在向管理現(xiàn)代化、配送集約化、連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；而國(guó)際和國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)界對(duì)汽車(chē)服務(wù)人員提出的素質(zhì)和能力等方面的新要求，要求我們必須對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式（即人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等）進(jìn)行系統(tǒng)的改革，以培養(yǎng)與時(shí)代相適應(yīng)的，既懂專(zhuān)業(yè)和應(yīng)用又善于經(jīng)營(yíng)管理的汽車(chē)服務(wù)類(lèi)高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。

一、汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

（一）專(zhuān)業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介及內(nèi)涵

2002年，教育部首先批準(zhǔn)了武漢理工大學(xué)設(shè)立汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)；2004年，同濟(jì)大學(xué)申辦該專(zhuān)業(yè)獲批；2005年，吉林大學(xué)等7所學(xué)校也獲得申辦批準(zhǔn)。到目前為止，全國(guó)逾150所高等院校經(jīng)教育部同意設(shè)置有汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)，可以說(shuō)是汽車(chē)服務(wù)人才需求推動(dòng)了汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

汽車(chē)服務(wù)工程是根據(jù)汽車(chē)制造商和使用者為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品的商品價(jià)值、使用價(jià)值以及權(quán)益價(jià)值等需求所進(jìn)行的各種具有服務(wù)性質(zhì)的技術(shù)應(yīng)用活動(dòng)。其專(zhuān)業(yè)特色主要在于：培養(yǎng)掌握汽車(chē)服務(wù)的基本理論和知識(shí)，接受汽車(chē)市場(chǎng)分析與營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)檢測(cè)維修與評(píng)估、新能源及智能車(chē)輛等相關(guān)服務(wù)方面的基本訓(xùn)練，具有運(yùn)用基本理論和綜合分析能力，解決現(xiàn)代汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)裝備研發(fā)及技術(shù)服務(wù)過(guò)程中復(fù)雜工程問(wèn)題的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。

（二）人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

人才培養(yǎng)模式一般是指為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過(guò)程的構(gòu)造樣式和運(yùn)行方式，它主要包括專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程模式、教學(xué)設(shè)計(jì)和教育方法等構(gòu)成要素。不同類(lèi)型的大學(xué)有不同的辦學(xué)定位和發(fā)展方向，即使專(zhuān)業(yè)相同，其定位和培養(yǎng)模式也不一定相同。作為一所地方高校，必須以社會(huì)需要和自身?xiàng)l件為基礎(chǔ)，緊緊把握經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的脈搏，積極研究與探索高等教育大眾化發(fā)展階段有特色的人才培養(yǎng)新模式。作為教育部直屬高校，需要更好地將地方需求和國(guó)家發(fā)展相結(jié)合，培養(yǎng)出既符合國(guó)家總體發(fā)展要求又適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。[2-4]

汽車(chē)服務(wù)屬于復(fù)合型人才和技術(shù)型人才密集的行業(yè)，要求擁有一批既懂專(zhuān)業(yè)知識(shí)又懂經(jīng)濟(jì)管理的復(fù)合型人才。從業(yè)人員的素質(zhì)將直接決定企業(yè)的盈利能力和發(fā)展水平，對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。作為人才培養(yǎng)基地的高等院校，如何適應(yīng)市場(chǎng)需求，形成符合中國(guó)國(guó)情的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)規(guī)格和模式等問(wèn)題亟待研究。[5]

汽車(chē)服務(wù)工程屬于工學(xué)與管理學(xué)的交叉學(xué)科，與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)科是機(jī)械工程、車(chē)輛工程、控制科學(xué)與工程等。高等院校汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的定位是培養(yǎng)從事汽車(chē)服務(wù)的，集工程知識(shí)、服務(wù)知識(shí)、貿(mào)易知識(shí)于一體的高層次的應(yīng)用型人才。其培養(yǎng)目標(biāo)要求學(xué)生掌握扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)服務(wù)理論基礎(chǔ)及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及較強(qiáng)的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)技能，擁有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力。[6-8]

從人才培養(yǎng)模式的定義和汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的定位來(lái)看，現(xiàn)有汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)模式主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是“一主線(xiàn)、兩融通、三體系及四個(gè)一體化”培養(yǎng)模式，另一類(lèi)是“一專(zhuān)多能、課程模塊、‘3+1、實(shí)踐導(dǎo)向、校企合作”培養(yǎng)模式。

在“一主線(xiàn)、兩融通、三體系及四個(gè)一體化”培養(yǎng)模式當(dāng)中，“一主線(xiàn)”是指以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)和提高汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際工作技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為主線(xiàn)?！皟扇谕ā笔侵赴褜?zhuān)業(yè)知識(shí)和技能分解融合到人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷和高級(jí)應(yīng)用型技能相融通?！叭w系”是指構(gòu)建理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)和素質(zhì)培養(yǎng)三個(gè)相輔相成相互滲透的教育體系，以全面提升學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng)?！八膫€(gè)一體化”是指：第一，對(duì)核心專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行科學(xué)的一體化整合；第二，謀求理論教師和實(shí)踐教師一體化；第三，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)一體化；第四，理論教材和實(shí)踐教材一體化。[9]

“一專(zhuān)多能、課程模塊、‘3+1、實(shí)踐導(dǎo)向、校企合作”培養(yǎng)模式是指以“一專(zhuān)多能”為目標(biāo)，建立模塊課程體系，實(shí)行“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，教學(xué)以實(shí)踐為導(dǎo)向，校企之間要進(jìn)行深度合作。關(guān)于“一專(zhuān)多能”，因?yàn)楦黝?lèi)汽車(chē)服務(wù)都是以汽車(chē)技術(shù)知識(shí)為基礎(chǔ)的，而人才的專(zhuān)業(yè)核心能力要求又是多元的，所以“一專(zhuān)多能復(fù)合應(yīng)用型”是汽車(chē)服務(wù)行業(yè)對(duì)人才的客觀要求?！罢n程模塊”是指將一個(gè)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)活動(dòng)分解成不同的主題式教學(xué)單位（即模塊），模塊化課程是根據(jù)人才規(guī)格中的某一能力素質(zhì)要素來(lái)選擇所需的教學(xué)內(nèi)容板塊和教學(xué)方式?；谛Ｆ蠛献鞯摹?+1”聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，就是學(xué)生大學(xué)前三年在校完成學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和各種基本能力訓(xùn)練，第四年在企業(yè)開(kāi)展與汽車(chē)實(shí)際工程相結(jié)合的實(shí)踐和畢業(yè)設(shè)計(jì)。[1]

二、吉林大學(xué)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式發(fā)展簡(jiǎn)介

國(guó)內(nèi)高校汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)設(shè)立主要有兩種方式，一種是在原有相關(guān)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上設(shè)立，另一種是全新開(kāi)設(shè)。前一種方式有較多原有相關(guān)專(zhuān)業(yè)特征，特別是基于汽車(chē)運(yùn)用工程專(zhuān)業(yè)設(shè)立的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)這種特點(diǎn)更加突出，采用這種方式的典型院校是吉林大學(xué)、武漢理工大學(xué)；后一種方式更多地偏向于管理，所學(xué)課程中管理學(xué)科所占的比重較前者大，采用這種方式的主要是二本、三本院校。

吉林大學(xué)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)發(fā)展歷史可追溯到原汽車(chē)運(yùn)用工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展過(guò)程。1956年，汽車(chē)運(yùn)用工程專(zhuān)業(yè)首先在原吉林工業(yè)大學(xué)設(shè)立，在1998年本科專(zhuān)業(yè)調(diào)整前一直被公認(rèn)為國(guó)內(nèi)的同類(lèi)領(lǐng)先專(zhuān)業(yè)。原吉林工業(yè)大學(xué)在汽車(chē)運(yùn)用工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其知識(shí)結(jié)構(gòu)和課程體系在本科院校同類(lèi)專(zhuān)業(yè)中有一定的參考意義。2000年學(xué)校合并后，吉林大學(xué)汽車(chē)運(yùn)用工程專(zhuān)業(yè)歷來(lái)高度重視對(duì)學(xué)生基本理論與基本技能的傳授，按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”的總體要求和本校創(chuàng)新型專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，從優(yōu)化專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案入手，構(gòu)建汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)基本理論與基本技能的培養(yǎng)體系。本專(zhuān)業(yè)保證基礎(chǔ)課程的教學(xué)質(zhì)量及基本技能的有效訓(xùn)練，重視提高學(xué)生的理論水平與實(shí)踐能力。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)現(xiàn)有在校學(xué)生超過(guò)240人，近3年，本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生一次就業(yè)率均保持在97%以上，所培養(yǎng)的學(xué)生中許多人已迅速成為所在單位的技術(shù)和管理骨干，受到用人單位的廣泛好評(píng)。經(jīng)過(guò)多年的探索和實(shí)踐，形成了一套科學(xué)的課程管理制度即新教師聽(tīng)課制度、課程負(fù)責(zé)制、備課和研討課程制度、老中青共同建設(shè)循環(huán)講授制度；以國(guó)家精品課程建設(shè)為龍頭，帶動(dòng)核心課程（含實(shí)踐課程）建設(shè)；以學(xué)科專(zhuān)業(yè)建設(shè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)和引進(jìn)并重，建立競(jìng)爭(zhēng)和激勵(lì)機(jī)制，建設(shè)了一支由專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師和行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家專(zhuān)兼職教師結(jié)合，既能滿(mǎn)足教學(xué)要求又能結(jié)合科研要求的教學(xué)團(tuán)隊(duì)；新專(zhuān)業(yè)近年來(lái)獲得多項(xiàng)教學(xué)研究成果。

三、吉林大學(xué)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建原則與方法

（一）構(gòu)建原則

汽車(chē)服務(wù)工程是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下對(duì)汽車(chē)運(yùn)用工程技術(shù)體系上的繼承，以及在技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)充與更新。專(zhuān)業(yè)的發(fā)展要充分考慮市場(chǎng)需求，課程的設(shè)置要適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)人才知識(shí)需求的變化，人才培養(yǎng)模式要隨著企業(yè)的需要而革新。吉林大學(xué)在培養(yǎng)方案修改和人才培養(yǎng)模式改革探索過(guò)程中，充分征求該領(lǐng)域從業(yè)人員和相關(guān)專(zhuān)家的建議，充分考慮企業(yè)等用人單位的實(shí)際需要，以培養(yǎng)出更加符合市場(chǎng)期許的汽車(chē)服務(wù)從業(yè)人才。

吉林大學(xué)汽車(chē)服務(wù)工程人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新體現(xiàn)在專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程體系、教學(xué)設(shè)計(jì)和教育方法等方面。在專(zhuān)業(yè)設(shè)置方面，仍然保持機(jī)械學(xué)科的特色，保持吉林大學(xué)原汽車(chē)運(yùn)用工程的基本特色，并輔之以汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)及管理功能；在課程體系方面，以知識(shí)新、基礎(chǔ)實(shí)、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)的創(chuàng)新型專(zhuān)門(mén)人才培養(yǎng)為目標(biāo)；在教學(xué)設(shè)計(jì)和教育方法方面，在促進(jìn)課程和教學(xué)內(nèi)容不斷更新，使學(xué)生更好地掌握專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論和基本技能的基礎(chǔ)上，制訂以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為重點(diǎn)的培養(yǎng)方案，即分基礎(chǔ)知識(shí)、學(xué)科基礎(chǔ)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力等幾個(gè)教學(xué)層次來(lái)構(gòu)建以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)的課程體系。

（二）構(gòu)建方法

一是以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)，研究課程體系構(gòu)建的基本原則。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才，其創(chuàng)新活動(dòng)的重點(diǎn)主要是集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新。因此，以提出新見(jiàn)解和解決新問(wèn)題的能力培養(yǎng)作為課程體系構(gòu)建的主要目標(biāo)。

二是以綜合素質(zhì)教育為核心，研究課程體系結(jié)構(gòu)模式。汽車(chē)服務(wù)工程本科專(zhuān)業(yè)人才綜合素質(zhì)的要求主要有以下三個(gè)方面：思想道德、文化知識(shí)和創(chuàng)新能力素質(zhì)的全面性培養(yǎng)，以汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用為目的的工科人才素質(zhì)的基礎(chǔ)性培養(yǎng)，以理工科知識(shí)與人文知識(shí)交叉的復(fù)合型人才素質(zhì)的融合性培養(yǎng)。課程體系應(yīng)涵蓋以上三方面素質(zhì)培養(yǎng)的課程和相關(guān)教學(xué)計(jì)劃。

三是以厚基礎(chǔ)、寬專(zhuān)業(yè)為基點(diǎn)，研究教學(xué)計(jì)劃制定的基本要求。汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才可分為技術(shù)服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)、企業(yè)管理和營(yíng)銷(xiāo)策劃等類(lèi)型。因此，在體現(xiàn)課程結(jié)構(gòu)模式的教學(xué)計(jì)劃制定上，必須反映出“厚基礎(chǔ)、寬專(zhuān)業(yè)”的基本要求，才能讓學(xué)生更好地適應(yīng)未來(lái)不同崗位工作的要求。

四是以反映技術(shù)發(fā)展為導(dǎo)向，研究課程內(nèi)容更新的促進(jìn)機(jī)制。與汽車(chē)相關(guān)的現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展可謂是日新月異，因此，為了適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)人才需求的變化，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容必須不斷更新，不僅專(zhuān)業(yè)課程的內(nèi)容需要不斷更新，而且相關(guān)的學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)也應(yīng)不斷更新與擴(kuò)充。

五是以實(shí)踐課程設(shè)置為起點(diǎn)，研究實(shí)踐教學(xué)效果的保障方式。對(duì)于技術(shù)超新型專(zhuān)門(mén)人才而言，實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)與素質(zhì)的重要途徑。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)不僅在理論教學(xué)環(huán)節(jié)中應(yīng)致力于理論應(yīng)用，更重要的是要突出系統(tǒng)性、工程性和創(chuàng)新性教育，優(yōu)化實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)效果。

四、結(jié)論

時(shí)代變遷對(duì)人才的要求不斷改變，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)必須適應(yīng)這種變化。本文研究了目前汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，基于吉林大學(xué)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)提出了符合時(shí)代要求的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建方法，為汽車(chē)服務(wù)工程人才培養(yǎng)模式的改進(jìn)提供了參考。

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[責(zé)任編輯：龐丹丹]