國際海事組織將于2020年1月1日起實施硫質量分數(shù)低于0.5%的船用燃油標準，Chevron Oronite公司的專家稱船用油需從現(xiàn)在著手準備?，F(xiàn)有添加劑調配的配方一般需要2～4年才能得到OEM的認證，如果使用新的添加劑，則需要4～6年的認證時間。

船用燃料標準將對船用汽缸油和筒狀發(fā)動機油所用的添加劑配方產生影響。

船只可能采用兩種方式來滿足標準，一是仍使用高硫燃料但安裝洗滌器用來除去硫氧化物，二是改用餾分油、液化天然氣等低硫燃料，但具體將如何應對還不確定。

對于二沖程船用發(fā)動機油，Chevron公司預計，當船只運營商在2020年底前改用低硫燃料時，15～40 BN(堿值)的汽缸油將替代大部分高堿值船用油，這一堿值級別的油品將占據(jù)船用油市場份額的50%。

使用硫質量分數(shù)低于0.1%燃料的船只將需要40 BN的汽缸油，使用液化天然氣(LNG)的船只將需要25 BN的汽缸油。2020年，硫質量分數(shù)低于0.1%的船用燃料將占船用燃料市場的15%，LNG船只占比將低于5%，但2025年以后將開始略有增加。而該市場30%的船只將安裝洗滌器，繼續(xù)使用硫質量分數(shù)大于0.5%的燃料。

添加劑生產商預計：使用低硫燃料的四沖程發(fā)動機(筒狀發(fā)動機)將使用12～30 BN的船用油，約占船用油市場的45%；12～20 BN的船用油所占比例將低于20%；5～15 BN的船用油所占比例，2015年為5%，2025年將接近15%。