高福英 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥車務(wù)段

近年來，大批大專、本科和碩士畢業(yè)生進(jìn)入到車務(wù)站段，為鐵路的發(fā)展注入了新的活力，他們將成為鐵路發(fā)展的中流砥柱。如何抓好大學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力培養(yǎng)，使之迅速成長(zhǎng)，脫穎而出，是目前基層站段大學(xué)生培養(yǎng)的主要課題。

1 多措并舉，堅(jiān)持在“管”上做文章

車務(wù)段作為用人主體，在關(guān)系人才“留住”還是“流失”的問題上責(zé)任重大。人才流失的主要原因是沒有很好的解決如何“管”的問題。大學(xué)生的管理不是車務(wù)段“一把抓”，而是要建立責(zé)任體系層層抓；不是“一手抓”，而是要融入車務(wù)段人才整體規(guī)劃同步抓；不是勞人科“一家抓”，而是在段黨政領(lǐng)導(dǎo)下，組織協(xié)調(diào)有關(guān)科室和車間（車站）各司其職、密切配合共同抓。為此，車務(wù)段在大學(xué)生早期培養(yǎng)管理中，吃透“三情”、提供平臺(tái)、營(yíng)造環(huán)境上做好文章。

1.1 吃透“三情”

一是吃透上情，準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)路局的人才建設(shè)規(guī)劃和人才培養(yǎng)政策，嚴(yán)格兌現(xiàn)大學(xué)生的有關(guān)待遇、階段性培養(yǎng)措施和目標(biāo)，以及人才梯次培養(yǎng)需求。二是吃透行情，動(dòng)態(tài)了解社會(huì)人才供求關(guān)系，如同系統(tǒng)地鐵行業(yè)的信息，有的放矢地做好畢業(yè)生思想工作。三是吃透下情，及時(shí)分析車務(wù)段人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和余缺情況，根據(jù)車務(wù)段整體規(guī)劃和實(shí)際需要，合理制定培養(yǎng)計(jì)劃，科學(xué)培養(yǎng)現(xiàn)有人才。

1.2 提供平臺(tái)

變“相馬”為“賽馬”，為大學(xué)生成長(zhǎng)成才創(chuàng)造機(jī)會(huì)，有效利用車務(wù)段職工星級(jí)管理制度，借鑒星級(jí)考評(píng)結(jié)果，對(duì)技能業(yè)務(wù)突出、工作業(yè)績(jī)優(yōu)異的畢業(yè)生，優(yōu)先推薦路局車務(wù)系統(tǒng)人才基地鍛煉，或是車務(wù)段內(nèi)崗位掛職鍛煉，以及參加各級(jí)各類技術(shù)比武、技術(shù)操作規(guī)程評(píng)比、科技會(huì)議、青年聯(lián)誼會(huì)等活動(dòng)，讓他們?cè)谌粘９ぷ髦酗@示才能。追蹤2009年至2015年的152名早期培養(yǎng)大學(xué)生情況，車務(wù)段年輕一代大學(xué)生培養(yǎng)工作取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在段內(nèi)技術(shù)業(yè)務(wù)能力競(jìng)賽中，一名大學(xué)生力克段內(nèi)眾多高手，拿到總成績(jī)第一名。其中一名大學(xué)生提拔到了中層管理崗位，有兩名全日制大學(xué)生正在車間一級(jí)的站長(zhǎng)助理崗位上鍛煉培養(yǎng)，有兩名大學(xué)生參與了科技課題攻關(guān)，并有一名大學(xué)生被評(píng)為路局青年科技人才。

1.3 營(yíng)造環(huán)境

把對(duì)畢業(yè)生的管理培養(yǎng)納入責(zé)任體系，明確各職能科室和車站的責(zé)任，提出分責(zé)管理機(jī)制，嚴(yán)格管理限制在崗大學(xué)生從事非本職工作。由勞人科牽頭抓總，其他科室分工負(fù)責(zé)、各司其職，各用人車站負(fù)責(zé)日常管理具體工作，通過目標(biāo)明確、階段清晰的早期培養(yǎng)計(jì)劃，落實(shí)責(zé)任到“室”、到“站”，使在崗大學(xué)生穩(wěn)步踏實(shí)的向培養(yǎng)方向前行。

2 精細(xì)安排，注重在“育”上下功夫

2.1 抓好源頭培訓(xùn)

針對(duì)新入職大學(xué)生對(duì)鐵路了解不多，對(duì)車務(wù)段工作性質(zhì)、內(nèi)容、特點(diǎn)等認(rèn)識(shí)不深，入路初期，車務(wù)段采取集中培訓(xùn)的形式，組織一周時(shí)間的集中培訓(xùn)，開展路情、企情、段情、現(xiàn)場(chǎng)教育。通過開展入路教育、黨政工領(lǐng)導(dǎo)與大學(xué)生面對(duì)面座談交流，安全教育講座和考試，觀看車務(wù)段歷年來舉辦的文體活動(dòng)錄像及段概況、工作實(shí)績(jī)視頻，聽取表現(xiàn)突出的老大學(xué)生工作經(jīng)驗(yàn)介紹等形式，利用入路教育和三級(jí)安全教育培訓(xùn)，將思想政治、企業(yè)文化、路情企情和規(guī)章制度的教育貫穿其中，促進(jìn)其較快地融入到車務(wù)段的氛圍中來。

2.2 做好持續(xù)“加溫”

一是明確培養(yǎng)方向。針對(duì)每名畢業(yè)生專業(yè)、學(xué)歷、特點(diǎn)等的分析，勞人科為每名畢業(yè)生逐人建立了到班組和崗位的見習(xí)計(jì)劃，明確見習(xí)崗位、見習(xí)時(shí)間、見習(xí)內(nèi)容、考核要求等內(nèi)容，明確培養(yǎng)方向。對(duì)鐵路主專業(yè)畢業(yè)生，倡導(dǎo)他們深入一線主要行車崗位積累經(jīng)驗(yàn)，女生則主要安排在客運(yùn)崗位，勞人科和用人車站負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)跟進(jìn)，對(duì)不適應(yīng)崗位的及時(shí)調(diào)整；對(duì)非主專業(yè)畢業(yè)生，鼓勵(lì)“回爐再造”，結(jié)合工作實(shí)踐完善知識(shí)短板。2012年以來，有8名非主專業(yè)本科生參加專科及以上層次的特有專業(yè)函授學(xué)習(xí)，也帶動(dòng)與強(qiáng)化了整體學(xué)習(xí)氛圍。見習(xí)期滿考核合格的畢業(yè)生，根據(jù)工作需求、見習(xí)表現(xiàn)，逐人設(shè)計(jì)后期培養(yǎng)目標(biāo)，一人一檔明確軌跡；二是規(guī)范業(yè)務(wù)管理。由車站擇優(yōu)推薦優(yōu)秀技能人才為指導(dǎo)老師，并在車站指定一名業(yè)務(wù)輔導(dǎo)員，形成全階段有服務(wù)的培養(yǎng)格局。嚴(yán)格落實(shí)師徒合同制度，捆綁帶教實(shí)績(jī)，為確保見習(xí)質(zhì)量，段領(lǐng)導(dǎo)和勞人科、職教科相關(guān)負(fù)責(zé)人定期深入到見習(xí)崗位檢查見習(xí)計(jì)劃落實(shí)情況。由勞人和職教科跟蹤考核畢業(yè)生見習(xí)培養(yǎng)表現(xiàn)，提出培養(yǎng)計(jì)劃調(diào)整和相關(guān)責(zé)任人考核意見，不斷規(guī)范業(yè)務(wù)帶教在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。三是加大實(shí)踐鍛煉。針對(duì)車務(wù)段內(nèi)實(shí)際，逐人研判設(shè)計(jì)成長(zhǎng)路經(jīng)。對(duì)鐵路主專業(yè)畢業(yè)生采用輪站輪崗，按照見習(xí)生－→助理值班員（售票員）→車站值班員（車站調(diào)度員或客運(yùn)值班員）→四等站副班組長(zhǎng)→班組長(zhǎng)→專業(yè)技術(shù)或管理崗位的培養(yǎng)流程實(shí)施；其他專業(yè)大學(xué)生將根據(jù)自身能力情況，擇優(yōu)按照上述流程進(jìn)行培養(yǎng)。

2.3 拓展素質(zhì)能力

為提高各崗位的實(shí)戰(zhàn)能力，做到適時(shí)進(jìn)行站間交流培養(yǎng)，分段切換培養(yǎng)過程。重點(diǎn)打造合肥東站行車崗位、調(diào)度崗位以及六安站客運(yùn)崗位大學(xué)生培養(yǎng)基地，建立技能實(shí)訓(xùn)教室，完善生活設(shè)施，配置專業(yè)輔導(dǎo)教員。并有意識(shí)地進(jìn)行站間交流培養(yǎng)，多方面豐富工作閱歷。比如客運(yùn)崗位的大學(xué)生，先分配在巢湖站、廬江站等辦理普通列車的客運(yùn)站崗位學(xué)習(xí)，在熟悉基本客運(yùn)知識(shí)和工作流程后，再輪站到六安站、安慶站等辦理高鐵客運(yùn)的車站進(jìn)一步學(xué)習(xí)，使他們熟悉普通列車與高鐵之間不同的標(biāo)準(zhǔn)和要求；行車崗位則先安排在中間小站學(xué)習(xí)，再逐步安排到有調(diào)車作業(yè)或綜合作業(yè)車站。對(duì)重點(diǎn)行車崗位跟蹤培養(yǎng)對(duì)象，必須進(jìn)入合肥東編組站培養(yǎng)，并且進(jìn)入站調(diào)、車站值班員崗位，借鑒路局車務(wù)培養(yǎng)基地的辦法，進(jìn)行目標(biāo)培養(yǎng)。通過培養(yǎng)過程的分段切換，從而使他們能夠由窄而寬地積累現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，拓寬素質(zhì)業(yè)務(wù)范疇。

3 熱忱關(guān)懷，傾情在“愛”上花心血

新入路高校畢業(yè)生多為90后，針對(duì)這一特定的年齡段，車務(wù)段為他們做好三個(gè)“一”，用心處理好“嚴(yán)”與“愛”的關(guān)系。

3.1 為他們上好“第一課”

為使畢業(yè)生盡快適應(yīng)車務(wù)段文化和生活，養(yǎng)成嚴(yán)以律己、遵章守紀(jì)的好習(xí)慣，在入路培訓(xùn)教育時(shí)，我們就以路局和車務(wù)段發(fā)展形勢(shì)任務(wù)教育、職業(yè)道德教育、紀(jì)律規(guī)矩教育為主要內(nèi)容，注重加強(qiáng)敬業(yè)精神、價(jià)值觀念，增強(qiáng)大學(xué)生扎根車站、成才立業(yè)的責(zé)任感。

3.2 讓他們過好“第一天”

畢業(yè)生剛剛邁入職業(yè)生涯，徒手來到車務(wù)段，會(huì)遇到方方面面的問題和不便。針對(duì)目前畢業(yè)生均為90后，網(wǎng)絡(luò)使用頻點(diǎn)高的特點(diǎn)，每年畢業(yè)生來段報(bào)到前，指定專人組建畢業(yè)生QQ群或微信群，向群內(nèi)編發(fā)并推送新入路小貼士、入職寶典、對(duì)報(bào)到證改簽、戶口遷移、黨組織管理轉(zhuǎn)接、交通出行、住宿安排、教育培訓(xùn)等入職初期問題在這里及時(shí)解答，充分發(fā)揮黨、工、青各職能作用。

3.3 扶他們走好“第一步”

高校畢業(yè)生的價(jià)值觀念決定了擇崗趨向，由于他們的成長(zhǎng)環(huán)境、家庭條件、所學(xué)專業(yè)的不同，個(gè)人的目標(biāo)期望也是千差萬別。要在引導(dǎo)他們根據(jù)工作需要調(diào)整個(gè)人目標(biāo)，服從組織分配，“與段共成長(zhǎng)”的同時(shí)，盡量尊重個(gè)人差異，根據(jù)崗位設(shè)置方案、專業(yè)和梯次結(jié)構(gòu)，定期對(duì)歷屆畢業(yè)生及各車站需求情況和個(gè)人愿望統(tǒng)排微調(diào)，盡量讓他們感到工作順心、安心。通過多種形式和渠道，在思想政治、專業(yè)技能、經(jīng)營(yíng)管理、辦公自動(dòng)化等方面加強(qiáng)大學(xué)生培訓(xùn)，鼓勵(lì)非專業(yè)大學(xué)生參加符合崗位需要的后續(xù)學(xué)歷教育。同時(shí)注重人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成有利于人才脫穎而出的環(huán)境，讓他們?cè)谀挲g梯次上看到希望，在專業(yè)結(jié)構(gòu)上找到位置、發(fā)揮特長(zhǎng)。

4 下一步可試行的重要舉措

4.1 互相交流拓路子

目前技能崗位的每一次晉升，都有著嚴(yán)格的規(guī)定，比如車站值班員的基本素質(zhì)要求就有從事助理值班員、信號(hào)員、扳道員不少于2年，車站調(diào)度員的基本素質(zhì)要求就有從事站調(diào)助理、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、駝峰值班員（或駝峰調(diào)車長(zhǎng)）工作不少于2年。雖然路局文件有規(guī)定，大學(xué)生早期培養(yǎng)第二階段生產(chǎn)崗位鍛煉時(shí)間為2年的，但作為基層單位，應(yīng)針對(duì)生產(chǎn)崗位實(shí)踐階段，對(duì)主專業(yè)的本科大學(xué)生，適當(dāng)突破一些年限限制，便于在生產(chǎn)一線經(jīng)歷多崗位的鍛煉，積累現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，豐富工作閱歷，為以后進(jìn)入專業(yè)技術(shù)和管理崗位打好基礎(chǔ)，做好充分的準(zhǔn)備。路局也可在各系統(tǒng)選拔優(yōu)秀的高校畢業(yè)生交叉互相交流，以加速系統(tǒng)之間人才交流的速度，使各系統(tǒng)之間的人才交流常態(tài)化。只有真正理解了不同系統(tǒng)之間的工作，才能真的把自己放在對(duì)方的角度和立場(chǎng)看問題，在工作中換角度思考，才能在一些需要不同系統(tǒng)配合的工作中解決存在的隱患，也是人才全能型轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。

4.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用

大數(shù)據(jù)技術(shù)的興起，是新形勢(shì)下人才隊(duì)伍建設(shè)工作的“新鑰匙”，不僅有助于促進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)工作決策從“經(jīng)驗(yàn)型加感覺型”向“數(shù)據(jù)型加事實(shí)型”轉(zhuǎn)變，而且有利于幫助人才成長(zhǎng)發(fā)展，將為人才隊(duì)伍建設(shè)工作的發(fā)展開啟“導(dǎo)航燈”，成為做好人才工作的利器。路局可以依托自身信息技術(shù)基礎(chǔ)，建立高校畢業(yè)生大數(shù)據(jù)庫(kù)，將不同系統(tǒng)、不同專業(yè)的人才數(shù)據(jù)按照學(xué)歷經(jīng)歷、工作背景、依托條件等各種數(shù)據(jù)“清洗”后，轉(zhuǎn)化為由數(shù)據(jù)挖掘工具認(rèn)識(shí)和處理的有用數(shù)據(jù)，通過對(duì)其收集、篩選、梳理、匯總后，從中尋找關(guān)系、規(guī)律，洞察趨勢(shì)，為不同系統(tǒng)之間的高校畢業(yè)生信息實(shí)現(xiàn)共享，也將為鐵路系統(tǒng)的人才隊(duì)伍建設(shè)工作找到一種共享、共建、共贏的模式。用好大數(shù)據(jù)，以道馭技、以道馭器，人才工作的“高鐵”才能加快駛?cè)氪髷?shù)據(jù)的新軌道。

5 結(jié)束語(yǔ)

加強(qiáng)青年大學(xué)生的培養(yǎng)是推進(jìn)改革發(fā)展工作中的重要一環(huán)，大學(xué)生成長(zhǎng)成才的根本內(nèi)因是大學(xué)生個(gè)體，但是只要我們立足鐵路發(fā)展需要，立足大學(xué)生個(gè)體發(fā)展的需求，深挖大學(xué)生這個(gè)特殊群體的資源優(yōu)勢(shì)，完善培養(yǎng)的各項(xiàng)制度以及基礎(chǔ)工作，將“培養(yǎng)”這個(gè)外因釋放出強(qiáng)烈的催化作用，就勢(shì)必會(huì)為他們的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，作為人事工作的長(zhǎng)期重點(diǎn)就會(huì)在一個(gè)良好的氛圍中有效推進(jìn)。