金 真,許 剛,張礪文

(鄭州航空工業(yè)管理學院 航空經濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心 ,河南 鄭州 450046)

“空中絲綢之路”物流樞紐建設、跨境電商物流體系對“一帶一路”倡議的落實具有非常重要的影響?？缇畴娚套鳛閲H貿易最具競爭力的新業(yè)態(tài)、新模式，正在引領新一輪的經濟全球化浪潮，成為帶動經濟加速轉型的強大新動能。2018年3月28日到29日，航空經濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心與聚商會展在鄭州聯(lián)合舉辦“第三屆中國國際航空物流發(fā)展大會2018”，兩百多名來自世界各地的代表參加了本次會議。國際航空貨運協(xié)會、中國物流與采購聯(lián)合會、鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)、德國萊比錫哈雷機場、美國孟菲斯機場、比利時列日機場、比利時布魯塞爾機場、美國里肯巴克國際機場、盧森堡國際貨運航空公司、中國國際貨運航空公司、中國南方航空河南航空有限公司、河南省機場集團有限公司、聯(lián)邦快遞等近三十家單位代表在大會上進行交流。與會專家以“構建空中絲綢之路，助力跨境電商騰飛”為主題，圍繞 “空中絲綢之路”建設發(fā)展、跨境電商聯(lián)合創(chuàng)新、國際航空樞紐建設等議題進行了探討，為航空物流、跨境電商產業(yè)轉型升級提供了良策。

一、“空中絲綢之路”推動更高水平對外開放

中國國家主席習近平在會見盧森堡首相貝泰爾時強調，中方支持建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。之后，“空中絲綢之路”成為國家“一帶一路”建設的重要組成部分，并被刻上了“河南印記”。鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的建設，提升了中國國際物流品牌的影響力，對“一帶一路”的國際市場開拓與市場建設產生了積極的推動作用。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才提出， “一帶一路”“空中絲綢之路”戰(zhàn)略的實施，為我國航空物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇，中國政府繼續(xù)奉行的改革開放政策，“進一步拓展開放范圍和層次，完善開放結構布局和體制機制，以高水平開放推動高質量發(fā)展”，為航空物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了穩(wěn)定的政策環(huán)境。在第十三屆中國全國人民代表大會一次會議上，中國國家主席習近平莊嚴承諾：要以更大的力度、更實的措施全面深化改革、擴大對外開放；國務院總理李克強再一次重申：中國經濟已深度地融入世界經濟，開放的門會越來越大。這為航空物流的發(fā)展帶來了光明前景，奠定了堅實基礎。

鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”不僅是一條貫通歐美亞、輻射東中西的航空物流通道，而且促進了河南與歐洲在經貿、人文等領域的交流與合作，有力地擴大了河南對外開放的程度，使鄭州成為中國與世界交流的重要節(jié)點。鄭州新鄭綜合保稅區(qū)2017年完成進出口總值3374.5億元，蟬聯(lián)全國綜合保稅區(qū)第一。中國(河南)國際貿易“單一窗口”已經上線運行,跨境電商商品通關時間縮短1/3以上。2017年開通了鄭州至臺北和歐洲的跨境電商貨運包機航線，共運行37個航班，完成出口1347.16萬單，貨值6.74億元，在全國跨境電子商務綜合試驗區(qū)中名列前茅。鄭州機場已投入使用了水果、冰鮮水產品、食用水生動物、冰鮮肉類、澳洲活牛、國際郵件經轉6個進口指定口岸，已成為我國入境鮮活產品的主要集散地。2017年，航空港實驗區(qū)全區(qū)完成生產總值超700億元，同比增長14%，增速在鄭州市各區(qū)中位列第一；全年生產手機約3億部，約占全球手機供貨量的七分之一(郭萬偉)。

2017年鄭州機場貨郵吞吐量首次突破50萬噸，取得了同比增長10%以上的好成績：鄭州機場在國內機場中排名第7位，首次躋身全球機場前50名；在鄭州機場運營的貨運航空公司達到21家，開通貨運航線34條，通航城市37個，全貨機航班量每周計劃110班以上。河南省機場集團有限公司副總經理康書霞透露：鄭州將要進一步加密歐美方向航線航班，開設鄭州至亞洲各地的全區(qū)域航線，形成連接歐美亞、覆蓋全球的樞紐網絡，進一步加強國際國內航班和全貨機有效銜接；加強與國內國外運輸業(yè)務相關企業(yè)(如Zara、中通、圓通等)的合作，將鄭州打造為國際快遞集散分撥中心。

鄭州在中國的地理位置和盧森堡在歐洲的地理位置有很大的相似性：地處內陸，周圍無海港。但是盧森堡做到了無阻塞運營?！?014年盧貨航選擇鄭州作為亞太地區(qū)的大本營。與鄭州建立為合作關系以來，2014年我們之間有1400噸貨物運輸，2015年達到了6萬噸，2016年達到10萬噸，2017年全年達到了14.66萬噸，從數字上可以看出我們雙方的合作是非常成功的” (Wieger Ketellaper)。

“中國的‘一帶一路’戰(zhàn)略已經推動了航空物流業(yè)的發(fā)展，而且還在持續(xù)推動著航空物流業(yè)的發(fā)展” (Philips Associates) 。 “中國是世界上最大的跨境電商市場，未來電商將成為全球貿易的催化劑?！敝袊岢龅摹耙粠б宦贰背h，沿線國家人口眾多，人們生活水平逐漸提高，這些都說明航空物流發(fā)展?jié)摿薮?Craig Bradbrook)。

二、“空中絲綢之路”推動航空物流的合作發(fā)展

“空中絲綢之路”為沿線國家和地區(qū)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，推動沿線國家和地區(qū)基礎設施建設，助推各國進入全球市場，加速航空物流發(fā)展，為中國國際物流發(fā)展創(chuàng)造了非常難得的機遇。為了抓住航空物流業(yè)的發(fā)展機遇，各國之間、國家和企業(yè)之間、各航空協(xié)會之間、中國與盧森堡“鄭盧雙樞紐”之間、中美以及中德之間紛紛展開合作。各方希望通過相互合作促進共同發(fā)展。

亞歐合作是打造空中絲綢之路的關鍵因素。“中國是德國很重要的貿易伙伴，兩者之間的貿易量占德國對外貿易的8%，尤其是電商的發(fā)展，促使中德之間的貿易更加緊密，現(xiàn)在萊比錫哈雷機場在空中絲綢之路以及中國與德國的合作中發(fā)揮著越來越重要的作用。2014年與鄭州的合作是一個強強聯(lián)合的合作，現(xiàn)在已取得了非常好的成效。中德雙方應共同探索在不同的政治文化、經濟以及政策背景下的國際航空物流合作”(Markus Kopp)?！皯摪迅鞣降睦娼Y合起來，非洲航空協(xié)會、拉美航空協(xié)會、歐洲的航空協(xié)會以及美國的航空協(xié)會也要進行相應的合作”(Philips Associates)。

“中國是阿拉斯加最大貿易伙伴，2017年阿拉斯加與中國的貿易額達到13億美元，其中有8.54億是海鮮貿易。一年之前習近平主席訪問阿拉斯加，同年11月份阿拉斯加州長和幾個中國公司簽署協(xié)議。安克雷奇國際機場作為航空交通樞紐，期待能與更多中國的企業(yè)和組織進行合作，給雙方帶來更多的發(fā)展機遇”(Marc Luiken)?！奥?lián)邦快遞已經進入中國市場很多年，非常榮幸見證中國的快速發(fā)展時期，我們將繼續(xù)與中國合作，把中國市場和其他市場連接起來，為中國市場提供更快捷的物流服務，我在這做出我們的承諾，我們會與政府合作，與企業(yè)合作，把航空物流行業(yè)做得越來越好”(Geoffrey C. Siebengartenr)。

三、跨境電商成為航空物流市場發(fā)展新動能

隨著供給側結構性改革深入推進，內需逐漸成為促進我國經濟增長的主要動力，近幾年我國社會消費品零售總額年均增長11.3%，網上零售額年均增長30%以上，我國年度快遞業(yè)務量超過400億件，快遞郵件已成為促進航空貨郵吞吐量增長的重要力量，電商物流必將成為拉動航空物流業(yè)增長的新動力。跨境電商的快速發(fā)展為我國航空物流業(yè)開拓了廣闊的市場空間，跨境電商作為國際貿易最具競爭力的新業(yè)態(tài)、新模式，正在引領新一輪的經濟全球化浪潮，成為帶動經濟加速轉型的強大新動能。

河南省堅持把發(fā)展跨境電商作為全面參與“一帶一路”建設的重要抓手，按照習近平主席在調研河南工作時提出的“買全球賣全球”的思路，積極創(chuàng)新，推動跨境電商實現(xiàn)跨越式發(fā)展。鄭州航院校長李勇指出：2017年，河南省會鄭州市跨境電商綜合試驗區(qū)作業(yè)量占到全國13個綜試區(qū)的1/3，成為覆蓋保稅物流和一般貿易、進口和出口全部業(yè)務模式以及業(yè)務開展區(qū)域最多的試點城市?？缇畴娚痰陌l(fā)展，帶動了航空物流、定制化生產、交易展示等相關產業(yè)的蓬勃發(fā)展，拉動了創(chuàng)業(yè)、就業(yè)和新業(yè)態(tài)成長。

現(xiàn)在航空運輸貨源結構發(fā)生變化，跨境電商快速發(fā)展，跨境電商的快件逐漸成為航空運輸的主要貨物?！笆昵拔覀冏鲐涍\時，回程貨運價格只是去程價格的1/3到1/2，而且運載率很低，所以做國際貨運不能只看出口，進口也是發(fā)展的趨勢?，F(xiàn)在從歐洲的回程價格已經超過去程，成為航空貨運的另一個利潤增長點”(許鵬)。貿易與消費越來越依賴互聯(lián)網，跨境電商快速崛起，中國經濟快速發(fā)展，全球中產階級的崛起都將推動航空物流業(yè)的發(fā)展?！爸袊鞘澜缟献畲蟮慕洕w，現(xiàn)在全球電商的總價值達到了4.5萬億美金，像亞馬遜從美國到中國，淘寶從中國走向世界，中國的跨境電商業(yè)務發(fā)展迅速。同時中國不斷進口一些高端產品，中國的消費市場非常大” (Didier Lenormand)。

跨境電商催生了智能物流的變化，我們需要信息技術以及系統(tǒng)的更新來優(yōu)化我們的物流行業(yè)。智能物流通過智能化、一體化、柔性化和社會化來實現(xiàn)。智能化：智能技術為客戶帶來更好的體驗，減少人工，提高效率以及信任度；一體化：客戶需求是全鏈條和多方位的，除了空運業(yè)務以外應該還能夠延伸到其他貨物以及清關派送等；柔性化：根據消費者需求變化靈活組織操作，追求時效性，提供物流方案及全年穩(wěn)定的倉位，對于特殊類貨物如鮮活物品能夠量身打造運輸方案；社會化，通過系統(tǒng)智能化為客戶篩選出最優(yōu)的方案(張善斌)。

四、跨境物流帶來國際航空貨運市場新變局

“空中絲綢之路”的構建，為航空物流業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也帶來了各種困難和挑戰(zhàn)，如全球信息不對稱、政策差異等帶來的貨物延遲問題；中國公司如何通過混改發(fā)揮企業(yè)活力并參與全球競爭；如何處理多式聯(lián)運各利益主體之間的關系問題；如何應對北京新機場建成后周邊各機場競爭加劇問題等。專家學者和企業(yè)代表針對其發(fā)現(xiàn)的問題提出了各自的意見。

萊比錫哈雷機場在空中絲綢之路中發(fā)揮越來越重要的作用。中國現(xiàn)在是德國重要的外貿合作伙伴，基本占了德國外貿總量的8%，從德國出口到中國的貨物主要是汽車以及電子產品、醫(yī)藥、嬰幼兒產品、奶粉等；而中國有越來越多的在線商品如可穿戴性產品、手機等可以直接銷售到德國，德國消費者在線下單，然后由中國的電商把產品寄到德國。鐵路運輸雖然是中歐貨物運輸主要的渠道，但航空貨運的快速送達更受消費者歡迎。阿里巴巴對消費者承諾的快件國內24小時、國際72小時送達，只有通過航空貨運才能實現(xiàn)(Markus Kopp)。

跨境電商交易量越來越大，需要一個更加高效、快速的物流系統(tǒng)。聯(lián)邦快遞將幫助中小型企業(yè)在全球貿易中扮演更加重要的角色(Geoffrey C. Siebengartenr)?！盎爻涛锪鞑粌H僅是幫助顧客退換貨，做得不好會浪費客戶時間，然而這個問題現(xiàn)在還沒有被徹底解決”(黎志豪)?！澳壳斑€是有很多貨運延遲問題，最主要的原因就是世界上不同的國家、不同的地區(qū)的相關政策都會有所不同，所以需要有一個全球性的解決方案，建立一個由國際航空協(xié)會管理的數據相通的信息平臺，使不同地區(qū)之間的貨物運輸更加便利。”航空貨運需要更加完善的機制，像國際民航組織提供的一些相應出口流程，可以在遇到問題后清楚各方的責任(Philips Associates)。

近年來跨境電商成為航空物流發(fā)展新的增長點，同時航空物流解決了跨境電商的“物流瓶頸”問題，助推跨境電商的發(fā)展。同時還需要深度融合跨境電商與大數據，發(fā)展壯大國際供應鏈交易平臺。深度融合跨境電商與創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新資源，構建跨境電商生態(tài)圈，才能最大程度地彰顯產業(yè)融合的“乘數效應”(李勇)。

南航面臨集散收貨和運輸能力較弱的問題?！盀榱私鉀Q這個問題，南航一方面在內部做貨運整合，在代理和地面運輸等各個環(huán)節(jié)進行貨運改革，朝著貨運獨立公司的體系發(fā)展；另一方面進行混改，吸引一部分快遞企業(yè)進行合作，使航空優(yōu)勢和貨運物流優(yōu)勢相結合；最后用電子技術，包括支付定倉以及貨運全流程跟蹤等技術提高時效性，進而提高市場的延伸度和覆蓋度”(李曉峰)。如何建立卡車航班、航空公司和機場之間的良好關系也是一個問題，現(xiàn)在航空運輸的發(fā)展方向已經由原來的出口轉變成了進口，中國的國土面積大，多式聯(lián)運將是未來的發(fā)展趨勢，因此三者的關系如何構建將是關鍵問題(田建文)。

五、航空貨運樞紐建設與航空物流的可持續(xù)發(fā)展

根據中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數據，我國已經成為全球最大的物流市場。2017年我國社會物流總額為253萬億元人民幣，同比增長6.7%，增速比上年同期提高0.6個百分點?，F(xiàn)階段中國的航空貨運樞紐建設及航空物流與發(fā)達國家相比還有一定的差距，所以我們要與其他國家合作，引進先進技術，促使我國航空物流更好地發(fā)展。會議上專家們對航空樞紐建設、航空物流發(fā)展模式創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，以及如何發(fā)揮產業(yè)融合發(fā)展的“乘數效應”進行了探討。

孟菲斯樞紐機場成功運營的基礎是區(qū)位優(yōu)勢(地處美國中心，氣候適宜，機場可以全年無休的運營，擁有美國第三大卡車運輸通道，可以最快的速度輻射到美國不同區(qū)域城市)、生產和物流中心(一些醫(yī)藥或生物制藥和醫(yī)療器械公司選擇孟菲斯作為總部，因為在孟菲斯市可以進行專業(yè)的產品研究，并且24小時可以在機場運輸)、多種運輸形式(孟菲斯有航空、公路以及鐵路、河道運輸)、注重長期規(guī)劃(機場規(guī)劃和建設是針對合作伙伴的需求進行的，幫助合作伙伴提高效率，考慮機場發(fā)展空間并預留土地)、注重連接性(Scott Brockman)。

從國家整體定位來說，北京新機場定位為大型國際航空樞紐機場，貨運設計容量為北航站區(qū)200萬噸(相當于2017年首都機場貨運量)。新機場北區(qū)貨運區(qū)域將于2025年建成。整個新機場全貨機的運力未來將達到30%，腹倉達70%。新機場宏觀上是整個京津冀地區(qū)經濟發(fā)展新的動力源，路面交通有五縱兩橫交通網絡，包含四條高速，方便與北京天津便利聯(lián)通，與全國已經有的高速公路網絡對接，這為新機場地面集疏提供強大的交通網絡，對未來航空貨運業(yè)發(fā)展起到重要的支撐。借助北京原機場的航線網絡，京津冀四通八達的交通網以及未來雄安新區(qū)的支撐，將來新機場與天合聯(lián)盟進行樞紐共建，新機場的出現(xiàn)將不可避免地會與上海機場、仁川機場和鄭州機場等幾個核心貨運機場產生競爭(于占福)。

鄭州國際航空物流中心打造要以“空中絲綢之路”戰(zhàn)略為引領，以打造航空物流樞紐為核心，通過大力發(fā)展航空物流業(yè)，集聚各種生產要素反哺航空經濟，形成物流與交通、產業(yè)融合互動發(fā)展的“鄭州模式”。河南應“以點帶面”推進傳統(tǒng)物流產業(yè)轉型升級。以“空中絲綢之路”落實“一帶一路”倡議，建設國際航空貨運樞紐，打通內陸連通國際的貨運大通道，以點帶面，協(xié)同高端航空物流與傳統(tǒng)物流融合發(fā)展，推進傳統(tǒng)物流由“局域向全球”“傳統(tǒng)低端向現(xiàn)代高端”“分散向集聚”的轉型升級，全面提升中部地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展層次。在制度創(chuàng)新方面，要加快交通管理體制改革，突破體制障礙，打造一體化平臺，完善法規(guī)標準體系，強化基礎設施銜接，重點打造以國際物流數據標準為突破口的空鐵多式聯(lián)運系統(tǒng)(金真)。

鄭州機場國際航空貨運樞紐建設初見成效，除了河南省的重視支持以及政策上的幫助外，機場在運營管理方面、市場營銷方面、通關速度方面都不同程度上做了創(chuàng)新?！?017年開始機場倡導同一個機場的理念，把在鄭州機場運營的航空公司、貨代企業(yè)、口岸單位、空管部門、監(jiān)管部門等視為鄭州機場的一分子?？蛻糇铌P注的是服務和效率，機場在處理與客戶之間的關系時采取了很多措施來滿足客戶需求。例如大家關注的卡車公司，機場會在貨站區(qū)域規(guī)劃一個卡車服務中心，不僅為卡車航班提供服務，也為物流公司及生產商提供各方面的協(xié)調服務”(康書霞)。

航空物流的發(fā)展要注重兩方面：一是政府的重視程度會影響到機場的發(fā)展速度，第二個方面是相關政策的支持。政策的支持不只是補貼方面，還包括口岸方面以及相關配套政策，公路的運輸或者是空地、空鐵的聯(lián)運、營商環(huán)境等?！班嵵菥褪亲詈玫睦樱F(xiàn)在鄭州機場已經進入兩個結構調整的階段：一是在客運量接近3000萬時要做國內航線和國際航線結構的調整，目前鄭州機場的國際航線數量較少，通航也較少，隨著日后客運量的增長需要及時對國內和國際航線進行調整；二是貨運和客運結構調整，鄭州不能僅僅只有盧森堡空中走廊，還要有更長遠的發(fā)展”(李曉峰)。

為了解決航空物流在發(fā)展過程中遇到的困難以及瓶頸，不僅需要航空物流在發(fā)展模式上進行創(chuàng)新，還需要從物流技術方面進行突破。會議上專家們提出了頭盔感應器、無人機、智慧物流、5G技術、信息數字化、區(qū)塊鏈等技術在航空物流方面的應用。使用頭盔感應器進行機場貨物檢查，感應器連接人體頭部，并與監(jiān)管人直接進行溝通，不再是以往的直接報告，貨物的檢查速度能夠提升20倍。無人機在物流行業(yè)扮演著很重要的角色，它們可以在供應鏈不同的階段進行使用，將來貨運無人機能夠很好地取代人力( Scott Brockman)。孟菲斯機場正在進行一些創(chuàng)新，例如利用無人機來完成機場到市中心的貨物運輸，機場無人機的飛行以及利用人工智能來代替人工對飛機的檢查(Philips Associates)。安全和效率是相互對立的，如何在盡可能保證安全的前提下提升效率，可從五個方面進行努力：一是依賴安檢設備和技術，二是貨物處理系統(tǒng)與航空貨郵防爆系統(tǒng)進行對接聯(lián)動，三是提高安檢設備的判別能力，四是各部門的信息互聯(lián)互通，五是人工智能的應用(張洋)。機場貨運需要借助云數據平臺，平臺連接全球的數據網絡，實現(xiàn)對貨物信息的追蹤，客戶可以借助APP對接到數據平臺上，云平臺就能提供智能物流解決方案(Johan Leunen)。未來5G技術也會在物流上和多式聯(lián)運發(fā)展上發(fā)揮作用(金真)。為了提高客戶服務質量，簡化機場貨物處理流程，引入智能數據概念，智能數據包含卡車、司機和車上所載貨物的信息，只需卡車進出貨站時對其卡片進行掃描，就能對貨物以及卡車和司機進行檢查，并把數據傳到數據管理中心，機場數字化不僅減少排隊提高了效率，而且使設施利用率有效提高(Giovanni Douven)。區(qū)塊鏈不僅僅是對于一些移動貨物提供相應信息，區(qū)塊鏈也能夠幫助中小型企業(yè)在銀行取得貸款(Phillips Associates)。