杜聚華

（中航飛機西安飛機分公司制造工程部，西安 710075）

1 引言

飛機裝配工裝技術應用對于飛機制造行業(yè)發(fā)展中的技術應用構建具有重要意義，在其技術的應用整合控制處理中，為了將整體的技術應用關鍵性能力轉變奠定基礎，以柔性裝配工藝技術應用控制符合飛機制造行業(yè)發(fā)展中的裝配技術應用控制需求，在其裝配技術的處理中，應該按照裝配技術實施中的關鍵性技術控制進行及時的分析整合，保障其裝配技術應用控制能夠和具體的飛機裝配工藝技術應用整合，并且能夠按照工裝裝配技術應用中的需求，去設計和調整對應的技術實施要點，提升飛機制造行業(yè)發(fā)展中的裝配技術應用控制性能，以此滿足整體的飛機裝配技術發(fā)展應用實施需求。

飛機作為當前經濟建設發(fā)展中的一種重要性設備，無論是在航空交通運輸業(yè)發(fā)展建設上，還是在航空運輸及灌溉監(jiān)測上都需要借助飛機進行專門的技術應用分析。只有保障了飛機制造行業(yè)發(fā)展的技術應用科學，才能實現(xiàn)其整體技術應用控制的實踐性能力轉變。以柔性裝配工裝技術實施能夠將飛機制造行業(yè)發(fā)展中的技術應用控制實踐性能力轉化，提升了飛機裝配制造技術應用的精準性及實踐性。

2 飛機柔性裝配工裝關鍵技術構成

2.1 工裝模塊化技術

飛機裝配技術應用作為工裝技術實施中的關鍵性裝配技術，在其技術的裝配實施中，需要以模塊化工裝技術作為整體裝配技術應用中的關鍵性技術控制，并且需要嚴格的按照其裝配技術處理中的模塊化技術處理進行整合優(yōu)化。按照這種裝配技術應用發(fā)展中的技術處理需求，在實施工裝模塊化技術中，按照飛機設計制造中的裝配技術應用需求，對每個裝配模塊內的點進行細化，以模塊作為固定裝配技術實施中的關鍵性控制要點，及時的采取模塊內信息重組識別，并且對整個裝配技術處理中的關鍵性技術控制進行了細化和分析。例如，在飛機裝配技術的應用發(fā)展中，將其發(fā)展中的技術應用控制整合以不同的精度控制信息處理去細化對應的裝配工裝技術，借助這種技術處理實施滿足了飛機柔性裝配技術應用發(fā)展需求[1]。

2.2 工裝結構優(yōu)化技術

對于飛機裝配工裝技術的結構設計中，為了提升其整體結構設計能力，需要在裝配技術的處理中，及時的按照其裝配技術控制中的技術實施需求，進行對應的裝配技術控制優(yōu)化。同時為了提升飛機裝配設計結構應用能力提升，需要在其結構設計中以不同的裝配尺寸控制作為裝配技術實施中的關鍵性技術控制要點。一般情況下對于裝配工裝結構的設計中，為了提升整體的裝配實施效果，需要按照裝配工作開展中的技術實踐需求，及時的進行裝配技術應用控制，這樣才能保障在其裝配技術的應用控制中，能夠將整體的裝配技術應用控制能力發(fā)揮，以此作為裝配技術應用控制的關鍵性技術實施要點整合能力變化。以柔性裝配工裝技術的應用處理是滿足飛機裝配工裝結構設計技術應用需求的，在其技術的處理控制中，應該按照具體結構設計參數(shù)調整去進行對應的結構設計處理，這樣才能滿足裝配技術發(fā)展應用需求。

2.3 工裝仿真測試技術

飛機裝配設計結構的實施中，其對應的工裝技術實施中，應該注重對其設計中的仿真技術應用設計，這樣才能在其仿真實驗的測試處理中，將整個工裝實驗設計中的仿真技術應用控制要點落實，以此作為滿足飛機裝配工裝技術應用中的關鍵性因素去落實。同時按照工裝技術應用中的控制需求，及時的將仿真實驗設計和具體的工裝整合技術結合，以此作為提升整個工裝仿真實驗技術處理的關鍵性控制要點。按照這種裝配工裝技術實施需求，在進行工裝技術的實施中，需要重點按照其裝配工裝技術處理中的要求去設計和調整對應的裝配零部件仿真測試因素。通過仿真測試明確工裝技術處理實施中的精確度控制，然后按照技術處理實施中的關鍵性要素及時的將整體的仿真裝配測試工作落實，借助這種仿真工作處理實施能夠滿足飛機裝配技術控制實踐需求，實現(xiàn)了飛機制造及設計應用能力提升[2]。

2.4 工裝裝配控制技術

工裝裝配技術的實施中，對于控制技術處理的關鍵性因素控制是較為重視的，按照其技術應用控制中的技術實踐，將整體咋哄配技術控制中的裝配位置調整，以及其對應的裝配精準度控制和位置變化控制結合，通過這種結合技術的處理為工裝設計應用控制奠定了基礎。對應的飛機裝配人員，在開展飛機裝配技術的實施中，應該按照裝配技術處理中的控制要求，及時的將其整體的裝配技術控制要點和現(xiàn)有的裝配技術實施手段整合。將這種整合工裝控制中的技術處理分析，實現(xiàn)了整體工裝技術應用控制能力轉變，并且在其技術的應用轉變中，能夠以科學的裝配控制手段去調整精準度。比如在裝配技術的實施中，將精準度裝配控制和計算機技術應用結合，通過這種計算機裝配控制的技術實施滿足了飛機裝配技術應用控制需求，為飛機工裝裝配技術的整合奠定了基礎。

2.5 工裝集成技術

工裝集成技術也是在飛機制造行業(yè)發(fā)展技術應用中較為重要的一項技術，在其技術的裝配處理中，注重的是對裝配技術控制中的數(shù)據集成以及工藝集成控制，將對應裝配技術控制管理中的關鍵性技術整合能力細化，以這種技術應用控制分析形勢進行工裝集成技術處理。由于在飛機的制造和裝配中，其對應的技術應用對于精準性控制的要求在不斷提升，以集成技術的應用是滿足裝配技術應用控制中的技術整合能力提升的，并且在裝配技術的應用控制中，對應的裝配技術應用發(fā)展能夠以異質化的集成技術控制分析進行集中的裝配技術協(xié)調，提升了裝配技術應用發(fā)展控制能力[3]。

3 飛機柔性裝配工裝技術發(fā)展趨勢

隨著飛機制造行業(yè)的發(fā)展前景逐漸轉變，其對應的行業(yè)發(fā)展技術應用也在不斷的轉化，就目前我國飛機制造行業(yè)發(fā)展中的技術應用控制來看，其技術應用控制中，已經實現(xiàn)了裝配工裝分級發(fā)展轉化趨勢，并且在裝配分級發(fā)展中，其對應的技術發(fā)展在不斷的呈現(xiàn)層次性和等級性發(fā)展趨勢。這種新型的裝配工裝技術發(fā)展趨勢變化和現(xiàn)行飛機行業(yè)制造發(fā)展技術的應用整合是其行業(yè)技術發(fā)展的必然性轉變趨勢，只有保障了其對應的工裝技術發(fā)展?jié)M足現(xiàn)行裝配技術發(fā)展需求，這樣才能實現(xiàn)飛機行業(yè)制造發(fā)展技術應用控制的全面性技術應用整合能力轉變，促進其技術應用控制的實踐性能力提升。

4 結語

綜上所述，在飛機行業(yè)的制造和發(fā)展中，其對應的裝配工裝技術應用和具體的飛機裝配控制質量具有明顯的關聯(lián)性，只有將幾種常見的裝配技術應用控制好，這樣才能滿足飛機行業(yè)發(fā)展制造技術應用需求，通過本文的研究和分析，將飛機柔性裝配工裝關鍵技術構成歸納為以下幾點：一是工裝模塊化技術；二是工裝結構優(yōu)化技術；三是工裝仿真測試技術；四是工裝裝配控制技術；五是工裝集成技術。在現(xiàn)有飛機行業(yè)發(fā)展制造技術的應用發(fā)展中，其對應的技術應用發(fā)展已經實現(xiàn)了智能化發(fā)展趨勢，同時對裝配技術發(fā)展中的柔性工藝發(fā)展也逐漸實現(xiàn)了分區(qū)化及穩(wěn)定化發(fā)展趨勢轉變。