龐國(guó)旗

摘要：當(dāng)前，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)也正在快速發(fā)展中，與此同時(shí)，為保證公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，國(guó)家也出臺(tái)了一些法律法規(guī)。但是，在如此社會(huì)背景下，對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理的要求也產(chǎn)生了變化。本文主要探討了現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題，同時(shí)提出了有效的辦法，推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念

我國(guó)的交通運(yùn)輸市場(chǎng)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的不斷發(fā)展也在不斷的創(chuàng)新改革，公路管理工作也面臨巨大的挑戰(zhàn)，如何順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一系列需求，加強(qiáng)優(yōu)化與完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，已成為我國(guó)公路運(yùn)輸管理工作現(xiàn)階段的重點(diǎn)問(wèn)題。

一、公路運(yùn)輸事業(yè)和現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下的經(jīng)濟(jì)管理間的關(guān)系

現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下的經(jīng)濟(jì)管理與公路運(yùn)輸事業(yè)之間的關(guān)系通常體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，我國(guó)發(fā)展的主要體現(xiàn)之一是公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展情況，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，都離不開(kāi)交通運(yùn)輸，尤其是公路運(yùn)輸，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定作用。

第二，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展公路運(yùn)輸具有直接影響，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在我國(guó)現(xiàn)階段并非很均衡，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而言，公路的建設(shè)是最關(guān)鍵的一步，在一定程度上，公路的建設(shè)可以有效帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

第三，發(fā)展公路運(yùn)輸能夠吸引更多的投入，讓資本家進(jìn)行投資建設(shè)，由于建設(shè)公路，可以促進(jìn)本地與其他區(qū)域的業(yè)務(wù)往來(lái)，帶動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下，一定要加強(qiáng)，但在建設(shè)時(shí)，要注重適度性，不可盲目，這樣，才能有效推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

二、當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題

在確定公路運(yùn)輸事業(yè)與現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下的經(jīng)濟(jì)管理間的關(guān)系的基礎(chǔ)上，應(yīng)對(duì)當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的問(wèn)題基于現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理論進(jìn)行分析?？偟膩?lái)說(shuō)，主要存在以下問(wèn)題：

（一）財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作存在漏洞

要想提高經(jīng)濟(jì)效益，公路運(yùn)輸公司必須加強(qiáng)開(kāi)展財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作。在實(shí)際的經(jīng)濟(jì)管理中，公路運(yùn)輸公司管理部門(mén)提高了重視財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作的程度，并為此進(jìn)行了預(yù)算管理方式與制度的制定，即預(yù)算基準(zhǔn)選為上個(gè)年頭的報(bào)表?？晌覈?guó)公路運(yùn)輸方面的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)隨著時(shí)間的推移，不斷得到擴(kuò)展，若沿用傳統(tǒng)的預(yù)算管理制度，便會(huì)造成實(shí)際執(zhí)行不符合預(yù)算結(jié)果的現(xiàn)象，這不僅使得財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作中的漏洞難以改善，還弱化了經(jīng)濟(jì)預(yù)算的實(shí)際效果。

（二）公路客運(yùn)投資傾向中的問(wèn)題

當(dāng)前，公路運(yùn)輸行業(yè)的簽訂合同過(guò)程中也存在許多不合理的現(xiàn)象，簽訂程序、合同內(nèi)容的規(guī)范性不足，這對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展以及社會(huì)的穩(wěn)定造成了影響。

對(duì)經(jīng)濟(jì)管理，公路運(yùn)輸公司管理層雖然提高了重視程度，但仍未在公司內(nèi)部進(jìn)行有效合理的經(jīng)濟(jì)管理制度以及投資方案的制定，這導(dǎo)致管理人員無(wú)遵循的標(biāo)桿，在投資決策中易產(chǎn)生失誤，他們?cè)谕顿Y決策中大多基于自己的經(jīng)驗(yàn)，這影響了公路運(yùn)輸投資嚴(yán)謹(jǐn)性的提高。

（三）資金管理存在漏洞

在實(shí)際的經(jīng)濟(jì)管理中，為提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，公路運(yùn)輸公司在內(nèi)部進(jìn)行合理的財(cái)務(wù)管理體系的建立。但在實(shí)際的資金管理中，公路運(yùn)輸公司仍存在不少漏洞，不但使財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)增加，還使出現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債率的幾率提升，而且影響了公路運(yùn)輸公司的經(jīng)濟(jì)管理工作。

從相關(guān)研究調(diào)查數(shù)據(jù)中不難看出，公路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)階段資金管理主要問(wèn)題如下：一是未全方面考察公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作；二是對(duì)籌資渠道以及資金構(gòu)成沒(méi)有正確理解。公路運(yùn)輸公司中利用資金率不高，并且資金需求量在日益提高，這均會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸公司獲取經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生影響。

（四）經(jīng)濟(jì)管理人員綜合素質(zhì)偏低

我國(guó)公路運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)管理人員大多受教育程度不高，對(duì)系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)未掌握。公路運(yùn)輸公司的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)管理人員的綜合素質(zhì)是相掛鉤的。除了經(jīng)濟(jì)管理人員綜合素質(zhì)有待提高以外，還存在配置不合理的情況。對(duì)員工的招聘、后期管理以及培訓(xùn)工作，公路運(yùn)輸公司未嚴(yán)格落實(shí)，未經(jīng)考核員工就直接上崗。盡管公路運(yùn)輸公司的不少管理人員具備一定的專業(yè)技能與知識(shí)，但他們未及時(shí)更新管理理念及方式，未順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的步伐。

三、有效加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的辦法

（一）提高財(cái)務(wù)預(yù)算工作的科學(xué)性、規(guī)范性

有效開(kāi)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作必須以到位的經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)管理工作為基礎(chǔ)。對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，公路運(yùn)輸公司必須提高重視程度，提高財(cái)務(wù)預(yù)算工作的科學(xué)性與規(guī)范性，來(lái)使公司經(jīng)濟(jì)效益提高。注意從銷(xiāo)售預(yù)測(cè)出發(fā)，對(duì)以下幾個(gè)方面全面預(yù)測(cè)：一是現(xiàn)金收支；二是成本；三是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程。并且，進(jìn)行相應(yīng)收益與成本對(duì)比表的編制，旨在了解公路運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際財(cái)務(wù)狀況以及生產(chǎn)狀況。建立全面預(yù)算模式，必定能促進(jìn)采取措施對(duì)相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行解決，以及開(kāi)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)的考核。在日常工作中，財(cái)務(wù)人員注意將現(xiàn)金管理和目標(biāo)成本管理結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)綜合效益最大化。

（二）加強(qiáng)路車(chē)管理

首先擴(kuò)展并外延合作營(yíng)銷(xiāo)渠道，對(duì)三級(jí)以及二級(jí)的公路運(yùn)輸市場(chǎng)及其基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，地市級(jí)的公路運(yùn)輸管理部門(mén)必須規(guī)劃并建設(shè)好，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將一切服務(wù)工作做好。目前，公路運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)渠道單一，公路運(yùn)輸公司必須加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部的溝通與合作，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，進(jìn)行資源共享平臺(tái)的創(chuàng)設(shè)，為旅客及貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)渠道的擴(kuò)展。

（三）提高財(cái)務(wù)人員素質(zhì)及監(jiān)督力度

公路運(yùn)輸公司管理層必須根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理制度的建立，建立績(jī)效考核制度及監(jiān)督管理機(jī)制，對(duì)責(zé)任問(wèn)責(zé)機(jī)制進(jìn)行完善，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理人員定期進(jìn)行業(yè)務(wù)技能及專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，使他們綜合素質(zhì)提高，并將職位遞升及薪酬與財(cái)務(wù)人員績(jī)效考核結(jié)果掛鉤。當(dāng)前，公路運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境產(chǎn)生了變化，對(duì)流動(dòng)資金管理流程及運(yùn)輸收入，管理層需加強(qiáng)監(jiān)督，若出現(xiàn)差錯(cuò)，應(yīng)立即予以解決。同時(shí)，需對(duì)相關(guān)管理制度修正并完善，以及對(duì)運(yùn)輸收入監(jiān)督機(jī)制進(jìn)行完善，對(duì)客運(yùn)的收入狀況及票據(jù)嚴(yán)密監(jiān)督。

四、結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在一些問(wèn)題，會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展造成一定影響，同時(shí)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成影響。為此，需從財(cái)務(wù)人員綜合素質(zhì)、路車(chē)管理、財(cái)務(wù)預(yù)算工作等方面來(lái)有效開(kāi)展我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，使管理水平提高。