廖愛華+方宇+胡定玉

[摘 要] 本文基于 OBE 模式，進(jìn)行了城市軌道交通車輛維修工藝與設(shè)備課程教學(xué)的研究。圍繞學(xué)生的最終學(xué)習(xí)目標(biāo)和成果，在課程基礎(chǔ)、課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法手段等進(jìn)行了研究和改革，對于車輛工程專業(yè)本科教學(xué)和人才培養(yǎng)有著重要的意義。

[關(guān)鍵詞] OBE；車輛維修工藝；課程改革；應(yīng)用型人才

[中圖分類號] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 1008-2549（2018） 01-0070-02

伴隨著工程教育認(rèn)證制度的深入發(fā)展，國家對創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)的要求也日漸提高，只有在掌握了“學(xué)習(xí)產(chǎn)出”（Outcomes-Based Education，縮寫為OBE）教育模式的基本理念和規(guī)則的基礎(chǔ)上，及時轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，在實(shí)踐中不斷探索，才能發(fā)掘一條適合培養(yǎng)工程人才發(fā)展的道路。本文基于 OBE 模式，對“城市軌道交通車輛維修工藝與設(shè)備”課程進(jìn)行了改革研究。

一 本課程在課程體系中的定位

上海工程技術(shù)大學(xué)主動對接上海申通地鐵集團(tuán)有限公司，在國內(nèi)成立第一家培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)人才的學(xué)科專業(yè)群，學(xué)院在對行業(yè)高校以及國內(nèi)軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀及人才需求充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出了學(xué)院的辦學(xué)定位為“與傳統(tǒng)鐵路行業(yè)高校，錯位競爭，有所為而又有所不為”。學(xué)院的本科辦學(xué)和人才培養(yǎng)方向高度聚焦于軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈后端——運(yùn)營維護(hù)保障行業(yè)。即不涉足城市軌道交通先進(jìn)制造領(lǐng)域，而以“城市軌道交通運(yùn)營維護(hù)保障”為學(xué)院人才培養(yǎng)和學(xué)科方向，并圍繞該目標(biāo)打造了全新的人才培養(yǎng)理論與實(shí)踐體系，以現(xiàn)代交通運(yùn)輸學(xué)科群為平臺，依托與上海申通地鐵集團(tuán)有限公司建立的“產(chǎn)學(xué)研”戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，形成了“校企協(xié)同育人”的專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。立足上海，面向全國，為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)運(yùn)營維護(hù)所需的各類高級工程應(yīng)用型人才。

“城市軌道交通車輛維修工藝與設(shè)備”課程定位為專業(yè)選修課，是城市軌道交通車輛工程專業(yè)重要的專業(yè)課程，課程內(nèi)容來源于科學(xué)實(shí)踐和生產(chǎn)第一線，具有較強(qiáng)的理論性、實(shí)踐性和應(yīng)用價值。課程內(nèi)容與本專業(yè)學(xué)生未來現(xiàn)場工作實(shí)際相關(guān)度較大，在學(xué)生學(xué)習(xí)完“城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與原理”等課程后講授。

二 課程建設(shè)

由于本課程內(nèi)容與本專業(yè)學(xué)生未來現(xiàn)場工作實(shí)際相關(guān)度較大，并融可靠性工程、維修管理等多學(xué)科為一體，技術(shù)更新快，綜合能力要求高。為了緊跟城市軌道交通車輛的發(fā)展，基于OBE理念，教學(xué)設(shè)計應(yīng)以學(xué)生知識、能力、素質(zhì)達(dá)到畢業(yè)要求而設(shè)計，以最終學(xué)習(xí)成果為起點(diǎn)，反向進(jìn)行課程設(shè)計，開展教學(xué)，及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)一步完善教學(xué)大綱、教學(xué)計劃、教學(xué)方案、教學(xué)課件等，不斷充實(shí)教學(xué)內(nèi)容。

（一）畢業(yè)要求與課程內(nèi)容

畢業(yè)要求與課程內(nèi)容的對應(yīng)關(guān)系，反映了本課程的教學(xué)內(nèi)容對畢業(yè)要求的貢獻(xiàn)情況，對于課程內(nèi)容的制定，十分重要。對于任課教師可據(jù)此明確自己承擔(dān)的課程應(yīng)該對哪些畢業(yè)要求的達(dá)成做貢獻(xiàn)，應(yīng)該教什么？如何教？如何評價？ 從而探索有助于畢業(yè)要求達(dá)成的教學(xué)方法。學(xué)生能從中看出自己應(yīng)具有的能力，知道如何表達(dá)自己的相應(yīng)能力。以《中國工程教育專業(yè)認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)》中提出的12條畢業(yè)要求為基礎(chǔ)，將畢業(yè)要求細(xì)化。例如畢業(yè)要求6工程與社會，細(xì)化為6-1熟悉與車輛工程相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)，了解企業(yè)管理體系；6-2能識別、量化和分析車輛工程新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和應(yīng)用對社會、健康、安全、法律以及文化的潛在影響。

（二）課程目標(biāo)

按照 OBE 模式，以學(xué)生為中心的指導(dǎo)原則，通過本課程學(xué)習(xí)，學(xué)生可具備：結(jié)合車輛結(jié)構(gòu)、電氣等前序?qū)I(yè)知識的學(xué)習(xí)，對車輛常見故障及其產(chǎn)生原因具備基本判斷能力，具備基本的故障樹分析能力；車輛修程和周期確定的基本能力，以及工藝規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書等現(xiàn)場檢修重要工藝文件的編制能力；車輛維修基地的選址、布置、基地建設(shè)規(guī)模確定等基本能力；根據(jù)不同修程配備車輛檢修基本設(shè)備的能力，確定車輛關(guān)鍵部件檢修要點(diǎn)及測試方法的能力。與上述專業(yè)能力指標(biāo)對應(yīng)，設(shè)置了本課程的五個教學(xué)目標(biāo)。第一，熟悉目前城市軌道車輛常見故障特征表現(xiàn)，了解故障產(chǎn)生機(jī)理，掌握故障樹分析方法；第二，熟悉城市軌道交通車輛檢修企業(yè)現(xiàn)有維修體制，掌握車輛維修規(guī)程制定的基本方法，重點(diǎn)掌握車輛修程和周期確定方法，工藝規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書等現(xiàn)場檢修重要工藝文件編制方法；第三，熟悉車輛檢修管理基本常識，掌握車輛維修基地的選址原則和布置原則，基地建設(shè)規(guī)模的確定方法；第四，掌握車輛維修設(shè)備配置的基本原則，了解車輛現(xiàn)有各類維修設(shè)備的功能、基本原理及使用場合；第五，熟悉車輛各關(guān)鍵部件現(xiàn)有維修工藝過程，掌握關(guān)鍵部件檢修關(guān)注要點(diǎn)及相應(yīng)測試方法。

（三）課程內(nèi)容

根據(jù)課程的教學(xué)內(nèi)容與課程目標(biāo)的對應(yīng)關(guān)系，貫徹實(shí)施課程指標(biāo)點(diǎn)規(guī)定的能力，設(shè)置課程的教學(xué)內(nèi)容：第一，城市軌道交通車輛維修概述，重點(diǎn)講授車輛故障的概念、現(xiàn)代車輛維修理論、維修工作過程。難點(diǎn)是車輛維修保養(yǎng)體系的實(shí)施。第二，城市軌道交通車輛可靠性，重點(diǎn)講授可靠性的概念；可靠性數(shù)據(jù)收集、處理與分析；故障模式、影響及危害度分析。難點(diǎn)是以可靠性為中心的維修的實(shí)施。第三，維修工藝管理，重點(diǎn)講授車輛維修工藝及工藝管理、車輛維修的工藝規(guī)程。難點(diǎn)是車輛維修修程的優(yōu)化。第四，城市軌道交通車輛的維修制度，重點(diǎn)講授城市軌道交通車輛檢修管理、維修方式、維修級別。難點(diǎn)是車輛維修級別的確定。第五，城市軌道交通車輛檢修基地基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備，重點(diǎn)講授城市軌道交通車輛基地選址與總體布局；車輛主要檢修設(shè)備的特點(diǎn)。難點(diǎn)是檢修設(shè)備的配置。 第六，車輛各典型部件的維修工藝，重點(diǎn)講授城市軌道交通車輛主要部件的檢修工藝。難點(diǎn)是車輛主要部件檢修工藝文件的制定和編寫。

（四）課程師資建設(shè)

師資力量顯著增強(qiáng)，形成了職稱、學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師梯隊，其中，教授1人，副教授1人，講師2人，形成了職稱、學(xué)歷、年齡合理的教師梯隊。專業(yè)涵蓋車輛工程、機(jī)械設(shè)計及理論、電力系統(tǒng)及自動化等，同時還包括具有較高工程素質(zhì)的現(xiàn)場技術(shù)人員。endprint

同時課程團(tuán)隊注重教師自身能力的提高，通過課程團(tuán)隊建設(shè)不斷提升教學(xué)能力。及時學(xué)習(xí)教學(xué)指導(dǎo)精神和有關(guān)規(guī)定，以O(shè)BE理念為指導(dǎo)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，在課程教學(xué)中，探索OBE的模式，使教、學(xué)、做相結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的提高。鼓勵教師參加科研項目及各項進(jìn)修和研討會。

組織教師下企業(yè)掛職鍛煉，完善企業(yè)掛職機(jī)制，培養(yǎng)雙師型主講教師。一方面教師認(rèn)識企業(yè)的工程實(shí)踐活動，有了具體感性的工程實(shí)例，開闊了視野。另一方面，教師結(jié)合現(xiàn)場，講解工程知識，解答學(xué)生疑惑，促使自己提高自身的工程能力。作為激勵措施，專業(yè)將教師工程實(shí)踐活動和能力作為聘任、職務(wù)和職稱晉升的必要條件和重要參考，從而引發(fā)青年教師提高自身工程能力的積極性。同時聘請上海地鐵維護(hù)保障有限公司車輛公司的高級專業(yè)技術(shù)人員教授部分課程或為課程顧問。此外，項目申請人已完成“上海高校教師產(chǎn)學(xué)研踐習(xí)計劃”，到上海軌道交通維保中心車輛公司等地方進(jìn)行為期一年的企業(yè)掛職鍛煉，這為實(shí)現(xiàn)本課程建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)提供了堅實(shí)的保障。

（五）注重過程評價，考核貫穿學(xué)習(xí)過程

在 OBE 模式中，評價并不是用來對學(xué)生劃分優(yōu)、良、中、差的工具，而是檢驗學(xué)生通過學(xué)習(xí)本門課后所具備的綜合能力和素質(zhì)。本課程與軌道車輛檢修現(xiàn)場的對接度較高，相當(dāng)部分的教學(xué)內(nèi)容與案例來自于車輛檢修企業(yè)。因此本課程授課較多采用課堂分組討論的形式，課堂中進(jìn)行較多的基于現(xiàn)場實(shí)際問題導(dǎo)向的案例分析研討，圍繞課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，設(shè)計案例分析課題，以系統(tǒng)訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用知識解決問題的能力，加強(qiáng)師生交流鼓勵各組提出創(chuàng)新性想法，對現(xiàn)有車輛檢修現(xiàn)場存在的技術(shù)瓶頸問題進(jìn)行剖析，同時鼓勵各組之間互相評判。課堂研討將作為本門課程的平時成績的重要參考依據(jù) 。

同時進(jìn)行外部評價。通過跟蹤畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展，收集用人單位的反饋信息，了解本專業(yè)畢業(yè)5年左右的學(xué)生的職場表現(xiàn)，據(jù)此發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生職場能力的短板，持續(xù)優(yōu)化本專業(yè)的畢業(yè)要求。通過問卷、訪談和座談，了解應(yīng)屆生、校友、用人單位、教師對本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)能力的評價，據(jù)此發(fā)現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)的短板，持續(xù)改進(jìn)培養(yǎng)方案。

本文基于 OBE 模式，以城市軌道交通車輛的運(yùn)維及故障診斷等工程技術(shù)為主線，充分利用上海申通地鐵集團(tuán)有限公司等豐富的校外硬件條件和工程人力資源，對課程的內(nèi)容、實(shí)施方法、實(shí)施平臺，以及評價模式等多方面核心問題進(jìn)行了改革研究。

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