楊亞男　包磊　于智勇

摘 要：撰寫科技論文是一項(xiàng)技術(shù)性、邏輯性很強(qiáng)的工作，船舶企業(yè)工程技術(shù)人員相對(duì)船舶科研、設(shè)計(jì)院所技術(shù)人員而言，其工作性質(zhì)呈應(yīng)用實(shí)踐性強(qiáng)、偏重施工生產(chǎn)設(shè)計(jì)和工藝研究、純理論科研性不強(qiáng)等特點(diǎn)，在科技論文撰寫中存在一些問題。本文結(jié)合自身在論文撰寫及投稿、退稿、修稿中的心得體會(huì)，分析了船舶企業(yè)工程技術(shù)人員科技論文撰寫過程中的一些典型問題，并提出解決方法和建議，希望能為讀者在撰寫論文中提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：船舶企業(yè)；論文撰寫；工程實(shí)踐；問題與方法

中圖分類號(hào)：G644.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Writing scientific thesis is a technical work and highly logical. The work of the technical personnel in shipyard has a feature of more practice， more technology and less theory than that in scientific research or design institute and they commonly have some doubts and problems in the process of thesis writing .This paper introduces the type and feature of the scientific thesis， analyzes the typical problems in the process of the thesis wiring and provides some suggestions and solutions to the problems.

Key words： Shipyard； Thesis writing； engineering practice； problems and measures

1 引言

論文通常被稱作“學(xué)術(shù)論文”或“科技論文”。GB7713-87中定義論文是某一課題在理論性、實(shí)驗(yàn)性或觀測性上具有新的科學(xué)研究成果或創(chuàng)新見解以及知識(shí)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)記錄或是某種已知原理應(yīng)用于實(shí)際中取得新進(jìn)展的總結(jié)。是用于提供學(xué)術(shù)會(huì)議上宣讀、交流或討論或在學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表或作其他用途的書面文字材料[1]。船舶企業(yè)科技論文一般是工程技術(shù)人員在工程技術(shù)科學(xué)研究分析和工程應(yīng)用的基礎(chǔ)上，對(duì)工程技術(shù)工藝實(shí)踐進(jìn)行科學(xué)探討的書面體現(xiàn)形式，是在船舶設(shè)計(jì)建造實(shí)踐的基礎(chǔ)上對(duì)工程技術(shù)本質(zhì)及其內(nèi)在規(guī)律的認(rèn)識(shí)和把握以及在更深層面上的進(jìn)一步發(fā)掘，它是把研究和實(shí)踐中的感性認(rèn)識(shí)升華到理性認(rèn)識(shí)的必要過程。同時(shí)還是工程技術(shù)人員介紹自己科技、生產(chǎn)工藝、工程實(shí)踐工作成果的重要渠道。論文撰寫有助于提升自身的理論及工程實(shí)踐能力，同時(shí)為后續(xù)工程提供借鑒，現(xiàn)在不少船舶企業(yè)都把論文作為企業(yè)績效考核的重要參考之一。因此作為船舶企業(yè)工程技術(shù)人員，有必要正確掌握科技論文特點(diǎn)，了解論文撰寫和退稿、修稿過程中的典型問題和解決方法。

2 科技論文分類和特點(diǎn)

2.1 分類

論文按內(nèi)容可分為以下幾種類型：

（1）論證型：對(duì)基礎(chǔ)性科學(xué)命題的論述與證明，或?qū)μ岢龅男碌脑O(shè)想原理、模型、材料、工藝等進(jìn)行理論分析、論證，使相應(yīng)的生產(chǎn)工藝不斷完善適合現(xiàn)場生產(chǎn)、并可對(duì)原工藝進(jìn)行優(yōu)化、補(bǔ)充或修正。

（2）科技報(bào)告型：描述一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)研究的結(jié)果或進(jìn)展，或一項(xiàng)技術(shù)研究試驗(yàn)和評(píng)價(jià)的結(jié)果，或論述某項(xiàng)科學(xué)技術(shù)問題的現(xiàn)狀和發(fā)展的文件。

（3）發(fā)現(xiàn)型：記述被發(fā)現(xiàn)事物或事件的背景、現(xiàn)象、本質(zhì)、特性及其運(yùn)動(dòng)變化規(guī)律。

（4）計(jì)算型：為解決某些工程問題和技術(shù)問題而進(jìn)行的計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)，某些系統(tǒng)、工程方案、產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)以及某些工程的計(jì)算機(jī)仿真。

（5）綜述型：與一般論文的主要區(qū)別在于它不要求研究內(nèi)容上具有首創(chuàng)性，但它要求撰稿人在綜合分析和評(píng)價(jià)已有資料基礎(chǔ)上，提出在特定時(shí)期內(nèi)有關(guān)專業(yè)課題的發(fā)展演變規(guī)律和趨勢。

從上述分類可以看出，論文并不一定都是高端科技研究成果，內(nèi)容可多樣化，企業(yè)工程技術(shù)人員論文撰寫完全不必拘泥于人們傳統(tǒng)概念中所謂的高科技、純理論論文，而應(yīng)當(dāng)是工程理論與實(shí)際相結(jié)合，側(cè)重于某一產(chǎn)品、某一項(xiàng)工藝改進(jìn)或生產(chǎn)實(shí)踐中的創(chuàng)新工作方法。

2.2 特點(diǎn)

論文具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）科學(xué)性：論文寫作的對(duì)象或內(nèi)容均為科學(xué)對(duì)象或現(xiàn)象；

（2）邏輯性和準(zhǔn)確性：由于科學(xué)對(duì)象或現(xiàn)象的復(fù)雜性，決定了論文寫作必須運(yùn)用判斷、推理、證明或反駁等邏輯手段來分析、表達(dá)在試驗(yàn)、觀測、計(jì)算等方面的研究成果或見解，所提供的數(shù)據(jù)必須具有準(zhǔn)確性；

（3）理論性或?qū)W術(shù)性；

（4）創(chuàng)新性或獨(dú)創(chuàng)性；

（5）規(guī)范性與可讀性：要遵守相關(guān)（國標(biāo)）規(guī)定，以便信息系統(tǒng)的收集、存貯、處理、加工、檢索、利用、交流和傳播。

3 典型問題與解決方法

3.1 論文涉及領(lǐng)域不夠合理。

船舶企業(yè)工程技術(shù)人員撰寫論文，有時(shí)會(huì)因?yàn)檎撐睦碚撗芯可疃炔粔蚧蚴菍?duì)已有理論技術(shù)的重復(fù)研究而被退稿。分析其原因在于企業(yè)工程技術(shù)人員工作性質(zhì)呈應(yīng)用實(shí)踐性強(qiáng)、偏重施工生產(chǎn)設(shè)計(jì)和工藝研究、純理論科研性不強(qiáng)等特點(diǎn)，在撰寫涉及純理論研究和創(chuàng)新這一領(lǐng)域的論文中并不占優(yōu)勢。

例如近期某論文稿“船用VDR新規(guī)解析與對(duì)比”，主要分析了船用VDR新規(guī)MSC333（90）決議的發(fā)布背景和內(nèi)容，并和前期VDR規(guī)定進(jìn)行對(duì)比得出結(jié)論。該論文被退稿，分析原因在于VDR新規(guī)MSC333（90）決議發(fā)布于2012年，在發(fā)布之初就有很多VDR研發(fā)和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了深入的理論研究和應(yīng)用改進(jìn)，此時(shí)再做此類分析對(duì)比很難寫出有新意、可讀性強(qiáng)的文章。endprint

船舶企業(yè)雖不具備科研院所、大專院校等進(jìn)行理論研究、數(shù)學(xué)計(jì)算以及計(jì)算機(jī)仿真等科研技術(shù)條件，但其工程技術(shù)人員正是科研院所研究成果實(shí)際應(yīng)用的驗(yàn)證者和問題的解決者，他們?cè)诶碚撆c實(shí)踐緊密結(jié)合的基礎(chǔ)上會(huì)形成自己的專業(yè)優(yōu)勢或技術(shù)特長，或在某方面有較深的造詣，那么撰寫論文就完全可以揚(yáng)長避短，一般不宜選擇理論計(jì)算、高新科技研究和原理等純理論性領(lǐng)域的論題，在這些論題上一般較難有創(chuàng)新性突破，但其優(yōu)勢在原理應(yīng)用、實(shí)踐問題故障分析與解決、設(shè)計(jì)改進(jìn)、工藝優(yōu)化等方面。因此論文撰寫宜多涉及施工生產(chǎn)設(shè)計(jì)、建造、攻關(guān)課題、安裝工藝、設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試、系泊航行試驗(yàn)以及相關(guān)業(yè)務(wù)工作領(lǐng)域，將此類實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)升華為具有指導(dǎo)意義的系統(tǒng)性理論，這是實(shí)現(xiàn)理論研究與工程實(shí)踐良性循環(huán)的重要途徑。

3.2 論文內(nèi)容創(chuàng)新性不足

在企業(yè)工程技術(shù)人員論文撰寫中有一個(gè)俗稱“舊瓶裝新酒”，即使再常規(guī)的設(shè)備或系統(tǒng)，在不同的船舶建造項(xiàng)目中應(yīng)用也可能存在不同的問題，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，進(jìn)而成為撰寫論文的題材。

企業(yè)工程技術(shù)人員處于設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)踐的第一線，現(xiàn)場反映問題最多，往往孕育著技術(shù)和工藝的突破，如果敏銳地抓住了新問題、新難點(diǎn)并加以研究解決，形成新的建造工藝，則可以形成應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)論文，用于指導(dǎo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)踐，產(chǎn)生良好經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

例如，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司設(shè)計(jì)建造的45 000 t集裝箱滾裝船為全球首批G4型系列高科技船，是目前世界上最大、最先進(jìn)的集滾船，同時(shí)具備集裝箱船和滾裝船的特點(diǎn)，體現(xiàn)了2種船型設(shè)計(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。該船于2016年6 月交付船東，而滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司工程技術(shù)人員在期刊《船舶與海洋工程》2017年第1期中發(fā)表的該船相關(guān)論文就多達(dá)4篇。

由此可以看出，論文作者都很敏銳的抓住了新項(xiàng)目設(shè)計(jì)和建造中和本專業(yè)相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)和工藝進(jìn)行研究和改進(jìn)，在完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)和建造工作的同時(shí)撰寫論文來進(jìn)行工程實(shí)踐成果交流。

3.3 論文選題太大

有些論文題目顯得非常大，例如“船舶XXX發(fā)展歷程及展望”。題目的大小往往體現(xiàn)論文的水平，小題目容易體現(xiàn)出作者研究學(xué)問的功底和扎實(shí)程度，大題目往往體現(xiàn)出作者敏銳的判斷力和過人的洞察力。但如果沒有自己的研究功底和數(shù)據(jù)，則小題目做不了、大題目寫出來也可能成為文字雞肋。

還有一些論文題目很大，例如“某船xxx系統(tǒng)設(shè)計(jì)”，談及了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方方面面，但每一點(diǎn)都寫得不透徹，究其原因還是選題過大。

論文應(yīng)挑選研究內(nèi)容中較精華的幾點(diǎn)甚至一點(diǎn)重點(diǎn)論述，比如前述45 000 t集滾船的幾篇論文，其一個(gè)共同點(diǎn)就是抓住了本專業(yè)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造中的一個(gè)點(diǎn)，比如“創(chuàng)新?lián)跤晟w”、“汽車升降甲板”、“尾跳板鉸鏈”等，這樣的小題目論文對(duì)同類型船舶的設(shè)計(jì)建造有很好的借鑒意義。

3.4 論文格式不正確

據(jù)部分期刊編輯人員反饋，結(jié)構(gòu)層次雜亂、格式不正確、文字不精煉是科技論文很常見的問題，為論文的審稿和修編造成很大的不便。論文格式的正確與否也體現(xiàn)了工程技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，科學(xué)性和專業(yè)性是科技論文的靈魂和骨骼、專業(yè)的行文層次和格式是論文的血肉，直接關(guān)系到論文的可讀性。

針對(duì)這些問題，作者結(jié)合自身論文撰寫及投稿后期刊審稿修稿意見總結(jié)了論文撰寫結(jié)構(gòu)和格式的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)供大家參考（見表1）。

2.5 論文投稿期刊選擇不當(dāng)

論文撰寫完成后的工作就是選擇投稿期刊，論文投稿選擇期刊和高考填報(bào)志愿一樣需要花功夫研究，在禁止一稿多投的規(guī)定下，如果無針對(duì)性的盲目投稿勢必會(huì)影響論文的錄用機(jī)會(huì)。例如一篇選題為船體建造工藝類的文章，投稿《機(jī)電設(shè)備》就可能會(huì)影響論文發(fā)表。同時(shí)，論文的發(fā)表期刊也能很大程度的反映論文的質(zhì)量。表2是作者整理的部份船舶行業(yè)常見期刊概況表，讀者可以根據(jù)撰寫論文的水平和側(cè)重點(diǎn)選擇適合的投稿期刊，達(dá)到事半功倍的效果。如果是國家攻關(guān)項(xiàng)目、重點(diǎn)科研項(xiàng)目和重大基金資助課題相關(guān)論文要在投稿時(shí)明確說明，可以縮短發(fā)表時(shí)間。

3 結(jié)語

杜甫云：“讀書破萬卷，下筆如有神”。科技論文雖然屬于自然科學(xué)領(lǐng)域范疇，但要想形成優(yōu)質(zhì)的論文，同樣需要厚積才能薄發(fā)，沒有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和敏銳的觀察領(lǐng)悟力、沒有多讀多寫的努力，很難在撰寫論文時(shí)做到游刃有余，堅(jiān)持和扎實(shí)的積累是論文撰寫之良方。作者本人也在不斷的被退稿修稿中分析總結(jié)問題所在和加以改進(jìn)，希望本文能為讀者提供一些參考和借鑒，爭取在船舶工程設(shè)計(jì)建造實(shí)踐基礎(chǔ)上的論文撰寫能力有迅速的提高。

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