(天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院，天津 300350)

當(dāng)前，職業(yè)教育飛速發(fā)展。按照穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)以及高質(zhì)量發(fā)展的根本要求，以專業(yè)目錄、專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)等構(gòu)成的職業(yè)教育國(guó)家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體系框架已基本形成，正在加以完善并實(shí)施推進(jìn)。高等職業(yè)學(xué)校國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制工作在“政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、學(xué)校主體、企業(yè)參與”的原則下順利開展，其在規(guī)范院校教學(xué)、提升教學(xué)質(zhì)量、促進(jìn)人才培養(yǎng)等方面發(fā)揮的作用必將受到廣泛討論。

一、高職國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制

高等職業(yè)學(xué)校國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制，針對(duì)郵輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、郵輪企業(yè)用人需求、郵輪崗位任職資格、高職院校郵輪人才培養(yǎng)現(xiàn)狀、畢業(yè)生對(duì)郵輪專業(yè)教學(xué)評(píng)價(jià)反饋等問題，面向在華運(yùn)營(yíng)的國(guó)際郵輪企業(yè)、高職院校、相關(guān)機(jī)構(gòu)等展開深入調(diào)研，對(duì)郵輪專業(yè)名稱、入學(xué)要求、基本修業(yè)年限、職業(yè)面向、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格、課程設(shè)置及學(xué)時(shí)安排、教學(xué)基本條件、質(zhì)量保障等進(jìn)行探討，并經(jīng)多次審議和論證，最終形成高職國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)共有的基本要求。

(一)人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格

專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制的首要任務(wù)是確立人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格。高職國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)屬于交通運(yùn)輸大類水上運(yùn)輸類專業(yè)，但是國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)卻介于交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)之間，具有很強(qiáng)的特殊性。國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)面向國(guó)際郵輪企業(yè)，培養(yǎng)在郵輪上酒店部門從事対客服務(wù)以及基層管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，專業(yè)人才培養(yǎng)既要考慮郵輪在全球范圍內(nèi)海上航行的特質(zhì)，又不能忽略了郵輪承載的休閑度假功能。當(dāng)前，開設(shè)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的院校有七十余所，專標(biāo)研制過程中，對(duì)其中近三十所極具代表性的院校進(jìn)行調(diào)研，了解到在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制定之前，國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定，或是難以突破傳統(tǒng)的酒店管理專業(yè)、旅游管理專業(yè)的框架，或是郵輪、酒店、旅行社、港口、電子商務(wù)企業(yè)等胡子眉毛一把抓，缺乏對(duì)專業(yè)的深刻理解，缺乏與行業(yè)的緊密對(duì)接。究其原因，很大程度上是未能對(duì)行業(yè)企業(yè)展開深入有效的調(diào)研，人才培養(yǎng)現(xiàn)狀與企業(yè)需求、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不相適應(yīng)。

中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了十余年的快速發(fā)展，2017年共計(jì)18艘郵輪在中國(guó)港口部署母港航線，且大多為10萬噸以上的郵輪，單艘郵輪載客最高可達(dá)近5000人、船員2000余人。通過對(duì)其中諾唯真喜悅號(hào)、皇家加勒比海洋贊禮號(hào)、地中海抒情號(hào)、歌詩達(dá)幸運(yùn)號(hào)、麗星處女星號(hào)等7艘郵輪的調(diào)研，了解到郵輪乘務(wù)員主要就業(yè)崗位涉及客艙、餐飲、休閑娛樂、賓客服務(wù)四大領(lǐng)域，其中休閑娛樂涵蓋運(yùn)動(dòng)健身、博彩娛樂、免稅購物、主題表演、攝影、藝術(shù)品拍賣等，賓客服務(wù)涵蓋前臺(tái)、岸上觀光咨詢、未來航程銷售等。這7艘郵輪分屬于具有較高壟斷特征的國(guó)際頂級(jí)郵輪企業(yè)，且船只下水時(shí)間晚，代表了未來國(guó)際豪華郵輪的發(fā)展趨勢(shì)，故而其郵輪乘務(wù)員服務(wù)領(lǐng)域以及崗位人員配備具有較高參考價(jià)值。通過對(duì)郵輪客艙、餐飲、休閑娛樂、賓客服務(wù)四大領(lǐng)域典型工作任務(wù)分析，凝練出完成這些工作任務(wù)應(yīng)具備的職業(yè)能力要求，擬定出國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格。在這一過程中，還對(duì)學(xué)生核心素養(yǎng)的形成給予了更多的關(guān)注，突出職業(yè)道德與工匠精神，強(qiáng)調(diào)德技并修與全面發(fā)展，邁出了培養(yǎng)高素質(zhì)郵輪人才的關(guān)鍵一步。

(二)課程設(shè)置及學(xué)時(shí)安排

在職業(yè)崗位工作任務(wù)與能力分析的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理地構(gòu)建學(xué)習(xí)內(nèi)容，是高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制工作的核心內(nèi)容。長(zhǎng)期以來，由于郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格模糊不清、標(biāo)準(zhǔn)不一，國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)課程設(shè)置一直沒有形成較為合理的體系。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，各院校開設(shè)的專業(yè)課程中，除了旅游學(xué)概論、旅游法規(guī)、導(dǎo)游業(yè)務(wù)等課程的頻繁出現(xiàn)，電子商務(wù)、財(cái)務(wù)管理等也位列其中，缺乏針對(duì)性與系統(tǒng)性。由于工作環(huán)境所限，郵輪乘務(wù)員要求具備較高的英語水平，然而院校在開設(shè)英語類課程時(shí)學(xué)時(shí)也差別過大，既有開設(shè)大量英語精讀、泛讀、口語課程的情況，亦有僅一門課程完成英語教學(xué)的情況。此外，海船船員基本技能訓(xùn)練類課程的設(shè)置也受到院校是否具備海船船員培訓(xùn)資質(zhì)情況的影響。

郵輪乘務(wù)員崗位任職，需要具有良好的身心素質(zhì)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、嫻熟的專業(yè)技能、流暢的英語表達(dá)以及團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作能力。在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，設(shè)置與職業(yè)崗位所需知識(shí)、素質(zhì)、能力相對(duì)應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程以及專業(yè)拓展課程，形成比較完善的專業(yè)課程體系。經(jīng)論證，郵輪概論、郵輪運(yùn)營(yíng)管理、郵輪跨文化溝通、郵輪服務(wù)禮儀、郵輪服務(wù)心理、形體與化妝、海員職業(yè)道德與素養(yǎng)、郵輪旅游地理等可作為專業(yè)基礎(chǔ)課程開設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生基本的郵輪工作素養(yǎng)。專業(yè)核心課程建議開設(shè)郵輪客艙服務(wù)與管理、郵輪餐飲服務(wù)與管理、郵輪賓客服務(wù)與管理、郵輪休閑娛樂服務(wù)與管理，對(duì)應(yīng)郵輪客艙、餐飲、賓客服務(wù)、休閑娛樂四大領(lǐng)域；另外，針對(duì)郵輪企業(yè)對(duì)郵輪乘務(wù)員英語水平的較高要求，郵輪專業(yè)英語、郵輪英語視聽說亦建議列為專業(yè)核心課程。專業(yè)拓展課程包括三類可選，一是促進(jìn)專業(yè)人才可持續(xù)發(fā)展或者跨領(lǐng)域發(fā)展的課程，如郵輪督導(dǎo)管理、郵輪旅游市場(chǎng)營(yíng)銷等；二是專業(yè)特色課程，如茶藝、調(diào)酒技術(shù)、咖啡制作技術(shù)、插花技術(shù)、攝影技術(shù)、奢侈品鑒賞與銷售等；三是第二外語類課程，如日語、韓語等。在學(xué)時(shí)安排方面，各院校結(jié)合實(shí)際，建議總學(xué)時(shí)不少于2600學(xué)時(shí)，實(shí)踐性教學(xué)學(xué)時(shí)不少于總學(xué)時(shí)的50%，其中，頂崗實(shí)習(xí)累計(jì)時(shí)間不少于6個(gè)月，可根據(jù)實(shí)際情況集中或分階段安排實(shí)習(xí)時(shí)間。

(三)教學(xué)基本條件與質(zhì)量保障

針對(duì)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的特殊性，各院校在師資建設(shè)以及實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面也存在突出問題。在師資建設(shè)方面，具備豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及教育教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的高水平師資匱乏是普遍共識(shí)。而在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方面，一是，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)略顯薄弱，除傳統(tǒng)的客房實(shí)訓(xùn)室、餐飲實(shí)訓(xùn)室之外，缺乏支撐專業(yè)課程教學(xué)的更加完備的實(shí)訓(xùn)室的建立；二是，受制于法律法規(guī)等因素，難以將國(guó)際郵輪作為校外實(shí)訓(xùn)基地，具有地域優(yōu)勢(shì)的院?？梢蚤_展郵輪母港認(rèn)知實(shí)踐以及郵輪參觀，不具有地域優(yōu)勢(shì)的院校很難讓學(xué)生對(duì)國(guó)際郵輪有直觀感性的認(rèn)識(shí)；三是，國(guó)際郵輪以6-8個(gè)月聘任期作為崗位任職基本要求，且面試通過后侯船時(shí)間并不固定，故而郵輪頂崗實(shí)習(xí)具有一定的難度，亦需要在專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中解決學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的彈性問題。

在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)師資隊(duì)伍、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)境做了明確的規(guī)定，為職業(yè)院校師資隊(duì)伍建設(shè)以及實(shí)訓(xùn)教學(xué)開展提供了可靠的依據(jù)。尤其是在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方面，考慮到一些院校不具備符合交通運(yùn)輸部海事局相關(guān)要求的海船船員基本技能訓(xùn)練條件，提出可委托其他學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)技能訓(xùn)練的合理化建議，進(jìn)一步增加了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的彈性。此外，專業(yè)建設(shè)和教學(xué)過程質(zhì)量監(jiān)控體系的建立、教學(xué)管理機(jī)制的完善、畢業(yè)生跟蹤反饋機(jī)制以及社會(huì)評(píng)價(jià)機(jī)制的建立，也應(yīng)該在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中加以體現(xiàn)和說明。

二、基于教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的高職郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)

高等職業(yè)學(xué)校國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的研制，是提升教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)性工作，其實(shí)施推行也是國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)建設(shè)逐步走向成熟的標(biāo)志。隨著專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布，一方面要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)有正確的認(rèn)知，另一方面要給出標(biāo)準(zhǔn)如何從文本走向?qū)嵺`、助力國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)的建議。

(一)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知

首先，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是各院校郵輪專業(yè)規(guī)范教學(xué)的基礎(chǔ)。高職國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制，尊重專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)規(guī)律，既與國(guó)際前沿接軌，又具有中國(guó)特色，既體現(xiàn)立德樹人、德技并修的要求，又體現(xiàn)教育現(xiàn)代化、國(guó)際化的創(chuàng)新，既可以作為專業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，又可以作為專業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，專業(yè)課程設(shè)置與教學(xué)要求才會(huì)有共同的規(guī)范，課程建設(shè)水平才會(huì)提升，教育經(jīng)費(fèi)與教學(xué)資源的使用才會(huì)有方向。但是任何標(biāo)準(zhǔn)也都要經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)要有相對(duì)穩(wěn)定性，但并非一成不變，而是要與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及專業(yè)人才需求狀況進(jìn)行跟蹤式的研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行調(diào)整。其次，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要不同于院校人才培養(yǎng)方案。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)日常教學(xué)和人才培養(yǎng)的重要參考，但與人才培養(yǎng)方案還有一定區(qū)別。人才培養(yǎng)方案是在國(guó)家人才培養(yǎng)總體要求下，在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)實(shí)際，對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)規(guī)格、課程與實(shí)施方案的整體設(shè)計(jì)。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)不能取代人才培養(yǎng)方案，僅僅只是開展教學(xué)的最低標(biāo)準(zhǔn)，并不能桎梏各院校在培養(yǎng)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才過程中的自主性。

(二)實(shí)施建議

高等職業(yè)學(xué)校國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)在研制的過程中，給各院校郵輪人才培養(yǎng)以及前瞻創(chuàng)新留出了足夠空間，有利其開展既有規(guī)范性又有針對(duì)性的專業(yè)教學(xué)。在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)具體實(shí)施中，可以考慮從以下幾個(gè)方面加以推進(jìn)：

一是，對(duì)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入解讀，形成對(duì)這一綜合性的專業(yè)綱要文件的理解與共識(shí)。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，從國(guó)家政策導(dǎo)向、郵輪市場(chǎng)需求以及畢業(yè)生就業(yè)反饋調(diào)研為入口，明確高等職業(yè)學(xué)校國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)崗位以及知識(shí)、素質(zhì)、能力要求，構(gòu)建專業(yè)課程體系，既解決了人才培養(yǎng)與社會(huì)需求的對(duì)接問題，又解決了教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接問題，適應(yīng)不同院校的辦學(xué)條件與特色，具有較強(qiáng)的科學(xué)性與普適性。只有對(duì)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入解讀，才能切實(shí)提高人才培養(yǎng)的目標(biāo)達(dá)成度和社會(huì)適應(yīng)度，最終提升人才培養(yǎng)的結(jié)果滿意度。

二是，開展專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)培訓(xùn)，切實(shí)提升教學(xué)管理人員以及專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)對(duì)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)會(huì)以及實(shí)施能力。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)能不能在一線得到落實(shí)，和標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施者有很大聯(lián)系?；卩]輪行業(yè)的特殊性以及郵輪職業(yè)教學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀，真正具備郵輪工作背景的師資力量薄弱。院校在推進(jìn)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)建設(shè)過程中，要以專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布為契機(jī)，加強(qiáng)專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)，加強(qiáng)師資隊(duì)伍的培訓(xùn)，要以專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為依托，幫助教學(xué)團(tuán)隊(duì)深入理解郵輪行業(yè)背景、郵輪人才需求、崗位任職要求以及人才培養(yǎng)規(guī)格，并最終將標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到專業(yè)建設(shè)以及日常教學(xué)中去。

三是，在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上著力推進(jìn)課程建設(shè)，針對(duì)專業(yè)課程尤其是專業(yè)核心課程編制實(shí)施性教學(xué)要求。國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中課程體系的建立是基于“四大領(lǐng)域、多個(gè)崗位”的建設(shè)思路，專業(yè)基礎(chǔ)課程奠定職業(yè)素養(yǎng)，專業(yè)核心課程面向郵輪客艙、餐飲、休閑娛樂、賓客服務(wù)四大就業(yè)領(lǐng)域，專業(yè)拓展課程根據(jù)院校辦學(xué)特色與條件開設(shè)，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)在某一領(lǐng)域職業(yè)崗位任職能力的延伸。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施在很大程度上會(huì)落實(shí)到課程建設(shè)中來，雖然在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中已有專業(yè)核心課程主要教學(xué)內(nèi)容的要求，但也僅僅只是提供了實(shí)證研究的基礎(chǔ)，且其他課程的目標(biāo)定位、內(nèi)容選擇、學(xué)時(shí)等也尚未統(tǒng)一，需要進(jìn)一步研究，并適時(shí)組織開發(fā)教學(xué)資源，推出更優(yōu)質(zhì)的教材，以適應(yīng)高質(zhì)量郵輪人才培養(yǎng)需要。

四是，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，推動(dòng)院校資源共享與校企協(xié)同育人。近年來，以海娜號(hào)、天海新世紀(jì)號(hào)等郵輪為代表的本土郵輪相繼試水又相繼退出市場(chǎng)，國(guó)際郵輪企業(yè)仍是郵輪專業(yè)學(xué)生主要就業(yè)面向，限于多方面因素，校企深度融合尚未從真正意義上實(shí)現(xiàn)。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中劃分了學(xué)校、企業(yè)在人才培養(yǎng)中的作用，明確了校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，故而在國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，鼓勵(lì)院校創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，拓展校企合作領(lǐng)域，解決工學(xué)結(jié)合深層次改革的機(jī)制問題，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外頂崗實(shí)習(xí)的有機(jī)銜接與融通。鼓勵(lì)院校間資源共享，亦可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)教學(xué)適當(dāng)?shù)撵`活性與前瞻性。

五是，將專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)納入教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，作為教學(xué)工作診斷與改進(jìn)的主要依據(jù)。無規(guī)矩不成方圓，教學(xué)工作也需要進(jìn)行常態(tài)檢測(cè)與定期評(píng)估。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)實(shí)施，為教學(xué)工作常態(tài)檢測(cè)與定期評(píng)估提供了標(biāo)尺，通過及時(shí)評(píng)價(jià)、反饋與改進(jìn)，必將有效推動(dòng)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的不斷提升。

總而言之，標(biāo)準(zhǔn)的生命力在于實(shí)施。秉承基礎(chǔ)性、普適性、引導(dǎo)性的原則，國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的研制，將對(duì)引導(dǎo)和規(guī)范全國(guó)高等職業(yè)學(xué)校國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)辦學(xué)起到重要作用，成為國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量提升的“試金石”。