紀(jì)煜

摘 要：當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)也在不斷進(jìn)步，對于交通運(yùn)輸工程來講，其作為資源傳遞的橋梁，在實(shí)際的社會(huì)發(fā)展中有著很重要的作用。公路作為一種交流樞紐，相關(guān)部門和企業(yè)也加強(qiáng)了重視，在高速公路工程建設(shè)施工當(dāng)中也不斷投入，在這當(dāng)中，高速公路機(jī)電通信工程在建設(shè)中不斷實(shí)現(xiàn)了重視，從而為高速公路的實(shí)際運(yùn)行帶來很大的便捷性。然而，現(xiàn)階段高速公路機(jī)電通信建設(shè)水平不是很高，在實(shí)際的控制和管理中還有很多問題存在，所以就需要加強(qiáng)更多精力的投入，以此來不斷地將高速公路機(jī)電通信建設(shè)工程水平合理提升。因此本文主要就對高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)相關(guān)方面進(jìn)行分析和探討。

關(guān)鍵詞：高速公路 機(jī)電工程 通信系統(tǒng)技術(shù)

中圖分類號：TN914 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）07（c）-0004-02

1 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀

社會(huì)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中離不開高速公路的建設(shè)，在高速公路建設(shè)中又需要機(jī)電通信系統(tǒng)的建設(shè)，因此，機(jī)電系統(tǒng)工作非常重要，該系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理的結(jié)合，能夠確保高速公路建設(shè)工作實(shí)現(xiàn)高效完成。機(jī)電通信系統(tǒng)在這當(dāng)中還能夠起到信息傳遞的作用，其主要就是采用互聯(lián)網(wǎng)作為主體對信息實(shí)現(xiàn)合理的分配，以此來確保信息的高效性，降低工作中產(chǎn)生失誤的情況。簡而言之，機(jī)電通信系統(tǒng)的主要作用就是對高速公路當(dāng)中所產(chǎn)生問題實(shí)現(xiàn)合理的服務(wù)和處理，并且對實(shí)際的路況做好匯總。機(jī)電通信系統(tǒng)的實(shí)施，在一定意義上能夠確保行車的安全性，將人工量降低，對高速公路的車流量能夠?qū)崿F(xiàn)合理的統(tǒng)計(jì)，以此確保能夠?qū)Ω咚俟泛侠淼墓芾?，使得其呈現(xiàn)出相應(yīng)的科學(xué)性與合理性。

2 無線通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的基本應(yīng)用

2.1 對車速和車流量的監(jiān)控

在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展下，我國交通已經(jīng)進(jìn)入了高度膨脹的狀態(tài)。但由于司機(jī)法律意識并不高，交通工具的車速提速也比較明顯，所以我國的交通已經(jīng)進(jìn)入了一種惡性癱瘓的狀態(tài)中。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，無線通信技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，讓我國交通中的智能監(jiān)控出現(xiàn)的越來越多。而這種智能監(jiān)控，不僅大大縮短了交警的工作量，也減少了交通事故出現(xiàn)的幾率。使用無線通信設(shè)備的交警在獲得反應(yīng)后及時(shí)對車輛進(jìn)行攔截，設(shè)置過多的無線通信，往往需要運(yùn)用于智能交通，才能保證交通管理的高效性和智能性。

2.2 交通工具的導(dǎo)航作用

我國目前的導(dǎo)航儀器一般都是在無線通信的支持下逐漸開始工作的，這些無線通信在工作過程提供的不僅是車輛的最佳所在地，同樣也在出行過程中規(guī)劃著無線的語音服務(wù)。在此過程中，就算司機(jī)不知道所到達(dá)的目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)也會(huì)隨時(shí)隨地報(bào)告地點(diǎn)和方位。可以說，無線通信技術(shù)不僅是一項(xiàng)有效保障乘客出乘安全的措施，也是一項(xiàng)保證出行安全的措施。

2.3 廣播與短信的推送

這些基本的交通信息溝通剛開始是以單向的信息溝通為基本方向，在通過交通中心后用特定的信號范圍推廣信息。在整個(gè)區(qū)域領(lǐng)域內(nèi)，如果告知的司機(jī)終端出現(xiàn)任何故障，那么某種單向的、廣泛的信息傳播方式，便無法通過無線通信信號傳輸出多向的、快速的特點(diǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐下，監(jiān)控中心的司機(jī)可以進(jìn)行隨時(shí)的交流和互動(dòng)，利用無線傳播信息讓原本信息間的傳播更加快捷。

3 交通大數(shù)據(jù)在高速公路智能發(fā)展中的具體應(yīng)用

3.1 交通大數(shù)據(jù)在智能高速公路運(yùn)營管理方面的運(yùn)用

交通大數(shù)據(jù)體現(xiàn)在收費(fèi)站記錄中，通過對收費(fèi)站的收費(fèi)記錄進(jìn)行監(jiān)測以及視頻監(jiān)控，能夠更好地對來往車輛進(jìn)行管理，有效地避免了來往車輛交換車牌逃脫繳費(fèi)等惡性事件的發(fā)生，使得高速公路的管理持續(xù)而有效。不僅如此，在高速公路的運(yùn)營方面也起到了積極的作用。根據(jù)對車流量和收費(fèi)站收費(fèi)數(shù)據(jù)的綜合分析，能夠?qū)Ω咚俟返倪\(yùn)營情況有個(gè)基礎(chǔ)的預(yù)測。通過預(yù)測，能夠了解高速公路的經(jīng)濟(jì)效益狀況，不僅如此，還能使高速公路管理人員從數(shù)據(jù)分析中得出的信息了解高速公路發(fā)展的方向，努力提升公路的運(yùn)營能力。

3.2 在高速公路上安全管理方面的運(yùn)用

通過將大數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)天氣狀況、路況相互結(jié)合，能夠盡可能地減少交通事故發(fā)生的概率。為國民的人身安全做了一個(gè)最基本的保障，不僅如此，通過對高速公路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)了解車流量、主要行駛車輛以及路況信息，能夠盡量地減少高速公路的擁堵情況，保證高速公路上的順暢通行。同時(shí)，在收費(fèi)站處還設(shè)有ETC 智能收費(fèi)系統(tǒng)，能夠盡量減少因人工收費(fèi)而導(dǎo)致的交通堵塞的問題的發(fā)生。

3.3 在高速公路道路維護(hù)上的運(yùn)用

眾所周知，高速公路上車輛的運(yùn)行速度達(dá)到了最快，極易引發(fā)交通事故，因此高速公路發(fā)展雖然便利著我們的生活，但是它的安全隱患也是不能忽視的。限速行駛是降低安全隱患的方式之一，另外定期對高速公路進(jìn)行道路維護(hù)也是必不可少的。道路維護(hù)是高速公路發(fā)展的重點(diǎn)工作之一。大數(shù)據(jù)通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時(shí)地反映出需要維護(hù)的位置，使得道路維護(hù)部門能夠及時(shí)地做出道路維護(hù)的計(jì)劃，在不影響道路順暢通行的前提下，對道路進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)，有利于保障每一位出行者的安全，降低了交通事故發(fā)生的概率，保證了高速公路的安全運(yùn)行。

4 提高機(jī)電通信系統(tǒng)的合理措施

4.1 提高網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)

目前，許多高速公路在建設(shè)過程中沒有硬性指標(biāo)要求，這增加了高速公路的建設(shè)難度，因此與高速公路建設(shè)相關(guān)的部門在具體施工過程中，通常情況下，在對高速公路中的各個(gè)大路段進(jìn)行施工時(shí)，都要提前對高速公路的實(shí)際情況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，并且對其實(shí)際情況進(jìn)行全面的掌握，由此才能實(shí)施區(qū)域性的投資，此外，在建設(shè)過程中還要注意人力物力等方面的有效配件額，從而充分發(fā)揮高速公路建設(shè)的實(shí)際作用。而在這個(gè)環(huán)節(jié)中，通信網(wǎng)絡(luò)可以說是其進(jìn)行基礎(chǔ)，而相關(guān)部門則需要對信息進(jìn)行整合和加強(qiáng)，由此來對相關(guān)資源進(jìn)行有效的分配和使用。

4.2 機(jī)電通信系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修

因?yàn)闄C(jī)電通信系統(tǒng)自身的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，有著很強(qiáng)的專業(yè)性，所以，在實(shí)際的維修和保養(yǎng)當(dāng)中需要聘請一些專業(yè)人員對該過程實(shí)施合理的處理。一般，在實(shí)際的管理當(dāng)中，為了能夠確保通信系統(tǒng)自身的安全和合理，就需要采用專業(yè)技術(shù)比較強(qiáng)的設(shè)備，在日常的管理中加強(qiáng)合理的保養(yǎng)，并且實(shí)現(xiàn)對其合理的診斷，以此來對高速公路自身的運(yùn)輸性能提升，由此來降低故障的發(fā)生的概率，縮短其養(yǎng)護(hù)周期。此外，還可以通過科學(xué)應(yīng)用市場競爭體制，由此實(shí)現(xiàn)在高校維護(hù)層面上來盡可能降低維護(hù)的成本；再有就是為了提高養(yǎng)護(hù)的成果，可以通過對超重車輛進(jìn)行限制的方式來降低高速公路的維護(hù)次數(shù)和維護(hù)費(fèi)用，而在此過程中我們就需要通過通信系統(tǒng)來對超重的車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)的檢測，從而實(shí)現(xiàn)對高速公路破壞較大的車輛的通過，最終實(shí)現(xiàn)公路保養(yǎng)的目的。

5 結(jié)語

在實(shí)際的高速公路機(jī)電工程當(dāng)中，除了有通信系統(tǒng)，還有相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)，這兩種系統(tǒng)合理的運(yùn)行，從而確保通信系統(tǒng)順利實(shí)施，并且在整體的通信設(shè)施當(dāng)中機(jī)電工程非常重要。因此，在本文當(dāng)中，首先就需要對高速公路當(dāng)中的通信系統(tǒng)做好相應(yīng)的分析，并且在此基礎(chǔ)上對高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)和合理性進(jìn)行詳細(xì)的分析，最后對其實(shí)際的發(fā)展趨勢有效探討，以此來對高速公路工程中機(jī)電通信工程的重要性體現(xiàn)出來。在當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)和信息化的發(fā)展中，高速公路機(jī)電工程為了能夠?qū)崿F(xiàn)合理的發(fā)展，就需要在此基礎(chǔ)上，不斷實(shí)現(xiàn)對通信系統(tǒng)的合理完善，使得其能夠很好的為高速公路服務(wù)。

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