朱熙

記得還在意大利試駕的時(shí)候自己就暗想，一定要在北京的山路上自由地開(kāi)一開(kāi)812，理由再簡(jiǎn)單不過(guò)——意大利的山路實(shí)在太爛了……

在很多大師的筆下，北京的冬天似乎都沒(méi)討到什么便宜，說(shuō)喜歡的人并不多見(jiàn)。

但對(duì)于像我這種在北京已經(jīng)度過(guò)幾十個(gè)冬天的人而言，冬天能最大程度的還原北京該有的樣子，尤其是春節(jié)的那些天。

這個(gè)時(shí)候北京遠(yuǎn)郊區(qū)的山里則閃現(xiàn)出一份難得的寂寥，沒(méi)了游人，沒(méi)了商販，甚至連園林工人都不見(jiàn)了，剩下的就只是愛(ài)車(chē)的人和愛(ài)路的車(chē)。

不用再等了，沖進(jìn)山去劃破這份迷人的寧?kù)o，好似重拾兒時(shí)做了壞事又沒(méi)被發(fā)現(xiàn)，在一旁竊喜的瞬間。

氣溫在個(gè)位數(shù)上游蕩，也只有坐在車(chē)?yán)锊拍芨惺荜?yáng)光帶來(lái)的溫度——不慌不忙，不緊不慢。

用余光瞟一下儀表左側(cè)的VDA，輪胎和剎車(chē)似乎不太可能達(dá)到適跑溫度，遂覺(jué)得就這樣與800匹馬力相處一天也算個(gè)有意思的經(jīng)歷。

將自己的心情調(diào)至山中旅行狀態(tài)，盡量不讓車(chē)窗外的寂寥滲入車(chē)內(nèi)。握在方向盤(pán)上的雙手走位盡量飄逸些，別讓路感反饋影響了自己的不羈。

腳下的油門(mén)要和擋位配合好，一定要讓排氣音效有雙簧管的特征，且一定要有在古典樂(lè)音場(chǎng)的假想，時(shí)不時(shí)自己必須得出來(lái)Solo一段。

一國(guó)際友人曾與我討論法拉利的車(chē)型能不能做出嗩吶的聲效，我建議他拿著嗩吶去馬拉內(nèi)羅普及一下樂(lè)器知識(shí)。如果對(duì)自己的表述沒(méi)有信心，就提前在手機(jī)上下載電影《百鳥(niǎo)朝鳳》帶著一起去。

如何應(yīng)對(duì)低附著力路面呢？最好的辦法就是適當(dāng)讓車(chē)輪扭一扭，發(fā)泄一下慣性負(fù)荷帶來(lái)的積壓情緒。關(guān)掉牽引力控制系統(tǒng)，812就獲得了更大施展空間，挑逗是公開(kāi)的，用不著欲迎還羞。

一路輕歌曼舞到山頂，怨望幽幽空山，翻出不知道誰(shuí)落在車(chē)?yán)锏腖ASMEX H120聽(tīng)一曲Mantus樂(lè)隊(duì)的Erwachen，能很好地在平靜中稀釋專(zhuān)注——原來(lái)便攜式耳放也還是可以的。

冥冥中似乎還有一種情緒，不知道是在等待什么，但就在那么不經(jīng)意的一剎那，突然就懷念起意大利歌劇中的詠嘆調(diào)！