陶虹

滴滴出行是全球最大的出行平臺(tái)之一，作為中國(guó)新經(jīng)濟(jì)企業(yè)之一，滴滴創(chuàng)始人程維出席了近日在廈門舉行的金磚國(guó)家工商論壇開幕式。滴滴出行在金磚國(guó)家開展了哪些合作？此次參加金磚國(guó)家工商論壇對(duì)滴滴的“走出去”戰(zhàn)略有何啟發(fā)？下一步這只“超級(jí)獨(dú)角獸”又將如何推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展？記者帶著這些問題，對(duì)話滴滴出行創(chuàng)始人程維，聽他講述滴滴出行走出國(guó)門的精彩故事。

從印度到巴西，觸角遍及全球

早在2015年，滴滴便開始初步嘗試走出國(guó)門，投資入股了包括印度打車軟件Ola和東南亞打車軟件Grab等金磚國(guó)家企業(yè)。其中，Grab作為東南亞最大的出行平臺(tái)，滴滴已先后向其投資了10億美金。

“Grab 占據(jù)整個(gè)東南亞70%的網(wǎng)約車市場(chǎng)。未來可能還會(huì)投資第二筆10億美金，總計(jì)20億美金”，程維透露，“Grab今年會(huì)有一個(gè)70人的代表團(tuán)來中國(guó)，與滴滴交流，把中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，交通產(chǎn)業(yè)的變革帶到東南亞去?！?/p>

今年1月，滴滴向巴西最大的移動(dòng)出行服務(wù)商99投資1億美金，并與99簽訂戰(zhàn)略協(xié)議。與此前的合作不同的是：滴滴第一次加入對(duì)方董事會(huì)，參與早輪的融資階段，并且第一次派團(tuán)隊(duì)進(jìn)入到巴西。

“滴滴向其輸出技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)派100多名工程師到當(dāng)?shù)?，幫助其提升技術(shù)實(shí)力?！背叹S告訴記者，這是巴西歷史上最大的一筆互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投資，這項(xiàng)投資不僅是資本合作，也包含創(chuàng)新理念的合作。

滴滴投資99后，帶動(dòng)了中巴企業(yè)間的合作交流和巴西當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。據(jù)程維介紹，今年以來，越來越多的巴西創(chuàng)業(yè)企業(yè)來到中國(guó)尋求投資。

除了金磚國(guó)家，這只“超級(jí)獨(dú)角獸”還將商業(yè)觸角伸展至北美、歐洲等地區(qū)。2015年9月，滴滴宣告對(duì)美國(guó)出行渠道Lyft進(jìn)行1億美元的戰(zhàn)略出資。今年，滴滴出行對(duì)歐洲、非洲打車服務(wù)供應(yīng)商Taxify進(jìn)行巨額投資。

8月8日，滴滴戰(zhàn)略投資Careem，后者為中東北非的移動(dòng)出行平臺(tái)。該平臺(tái)于2012年7月在迪拜成立，為用戶提供在線招車服務(wù)，支持英文、阿拉伯語、法語、烏爾都語和土耳其語等多種語言。據(jù)悉，Careem業(yè)務(wù)覆蓋巴基斯坦、土耳其、埃及等13個(gè)國(guó)家的80多個(gè)城市，擁有25萬余司機(jī)和超過1200萬用戶。這是滴滴首次進(jìn)軍中東地區(qū)，程維表示：“中東和北非地區(qū)城市人口快速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)結(jié)構(gòu)日益多元化，為共享出行行業(yè)帶來巨大發(fā)展空間?！?/p>

類似的投資案在半個(gè)月前剛剛發(fā)生，8月1日宣布投資歐非地區(qū)移動(dòng)出行企業(yè)Taxify，后者于四年前成立于愛沙尼亞，是歐洲和非洲地區(qū)成長(zhǎng)最快的移動(dòng)出行企業(yè)。目前其出租車和私家車共享出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及歐洲、非洲、西亞的中心城市。7月24日滴滴聯(lián)合軟銀以20億美元領(lǐng)投東南亞按需出行和移動(dòng)支付平臺(tái)Grab的新一輪融資，后者此輪融資預(yù)計(jì)總額達(dá)25億美元。

可以發(fā)現(xiàn)的規(guī)律是，滴滴并沒有去到國(guó)外跟當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)，程維說：“滴滴走出去不是去打敗當(dāng)?shù)氐幕ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)，顛覆當(dāng)?shù)氐某鲎廛囆袠I(yè)，而是選擇投資它，成為它最重要的股東?！?/p>

全力以赴遠(yuǎn)征客場(chǎng)

程維拋出這樣一個(gè)問題：為什么中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司在創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)效率上不比國(guó)外差，但還是中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)中國(guó)企業(yè)，美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)全球企業(yè)？

他認(rèn)為這背后很重要的一點(diǎn)原因在于，并不是國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)實(shí)力上有多明顯的差距，更多的是企業(yè)發(fā)展早期，國(guó)際化事業(yè)、戰(zhàn)略晚于硅谷的科技公司，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)有兩三年的時(shí)間差。歷史證明，等把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做起來，再全球化就晚了。

2016年8月，滴滴出行與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。滴滴成為名副其實(shí)的中國(guó)最大互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)。同年 11 月的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，程維演講時(shí)說：“滴滴主場(chǎng)的比賽已經(jīng)結(jié)束了，下一步我們要去客場(chǎng)試一試。

今年年初的滴滴年會(huì)上，程維曾提到，下一個(gè)階段滴滴的國(guó)際化，不會(huì)像上一個(gè)階段那樣主要通過合縱聯(lián)橫的資本投入?！拔覀儠?huì)有精銳部隊(duì)成立滴滴遠(yuǎn)征軍，去到巴西、日韓、歐洲。”他說。

投資并不是滴滴與海外同行惟一的合作方式，今年1月滴滴與汽車租賃服務(wù)商安飛士巴吉集團(tuán)達(dá)成合作，正式上線境外租車業(yè)務(wù)，覆蓋全球超過100個(gè)國(guó)家的1500多座城市。據(jù)滴滴介紹，滴滴的跨境出行合作網(wǎng)絡(luò)已觸達(dá)北美、東南亞、南亞、南美1000多個(gè)城市超過60%的世界人口。

目前，滴滴的境外租車流程簡(jiǎn)單便捷，只需通過滴滴租車國(guó)際版選擇取（還）車時(shí)間、地點(diǎn)、車型、保險(xiǎn)套餐等，填寫駕駛員信息，預(yù)訂成功后即可在安飛士線下門店通過國(guó)際信用卡支付費(fèi)用，辦理手續(xù)并提車。如超過預(yù)約時(shí)間未到店，安飛士會(huì)免費(fèi)為滴滴用戶保留24小時(shí)。滴滴將免費(fèi)為用戶提供駕照翻譯功能。

資費(fèi)方面，滴滴租車國(guó)際版為用戶同時(shí)展示車型組當(dāng)?shù)刎泿艃r(jià)格及人民幣價(jià)格。當(dāng)?shù)貎r(jià)格為所選車型組和保險(xiǎn)套餐的實(shí)際支付金額。人民幣價(jià)格參照查詢期間實(shí)時(shí)匯率換算，方便比價(jià)和選擇。目前有三種安飛士官方保險(xiǎn)組合供選擇，若遇意外，出險(xiǎn)理賠更方便

程維說，在全國(guó)共享出行發(fā)展已經(jīng)如火如荼的時(shí)候，滴滴在2017年才想到怎么全力以赴地走出去，這已經(jīng)比國(guó)外的企業(yè)晚了。因此，滴滴選擇了用投資加上技術(shù)支持的方式進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，而不是像 Uber 做全球擴(kuò)張。出海地圖中，滴滴選擇巴西作為第一站，接下來可能還有程維提到的日本、韓國(guó)、歐洲。

滴滴“走出去”不是零和游戲

此次參加金磚國(guó)家工商論壇對(duì)滴滴的“走出去”戰(zhàn)略有何啟發(fā)？程維表示，滴滴作為年輕的新經(jīng)濟(jì)企業(yè)一直在思考怎么“走出去”，“開放、包容、合作、共贏”的金磚精神以及國(guó)家在外交戰(zhàn)略上的智慧、理念對(duì)企業(yè)“走出去”都具有借鑒作用。endprint

程維認(rèn)為，金磚精神與滴滴此前提出的“投資加上技術(shù)支持的方式”不謀而合?！肮I(yè)時(shí)代的國(guó)際化，背后更多的是你輸我贏的零和游戲?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，滴滴怎么‘走出去？不是打敗當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，而是讓技術(shù)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)‘走出去，幫助當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)+交通的企業(yè)，幫助當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)行業(yè)升級(jí)?！背叹S表示。

滴滴將巴西作為第一站，程維表示，中國(guó)和巴西同為全球矚目的新興市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和城鎮(zhèn)化大趨勢(shì)為共享出行行業(yè)帶來巨大發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)社交媒體營(yíng)銷公司W(wǎng)eAreSocial在2016年1月發(fā)布的數(shù)據(jù)，巴西是世界上PC和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使用強(qiáng)度最高的國(guó)家，平均每人每天使用強(qiáng)度5.2小時(shí)。

而巴西的打車市場(chǎng)尚處于起步階段，類似中國(guó)市場(chǎng)2013年數(shù)家混戰(zhàn)時(shí)期。并且，社會(huì)治安一直困擾著99，而共享經(jīng)濟(jì)必須以一定的社會(huì)誠(chéng)信體系為基礎(chǔ)。如何放心地讓陌生人上自己的車？滴滴通過提供大數(shù)據(jù)技術(shù)支持為99的服務(wù)升級(jí)保駕護(hù)航。

而在印度，10億人口只有大約2000萬輛汽車，對(duì)比中國(guó)1.5億輛，這意味著當(dāng)?shù)睾茈y直接發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，社會(huì)沒有那么多閑置的汽車資源可以被用來分享。

于是，滴滴想到了跨越買車分享的階段，程維說：“我們幫助印度的企業(yè)投入一些汽車，與印度當(dāng)?shù)氐钠嚻髽I(yè)、新能源服務(wù)提供商一起幫助印度的產(chǎn)業(yè)打造起來，跨越買車分享的階段，直接進(jìn)入分享汽車，甚至分享新能源汽車?！?/p>

“之前網(wǎng)約車在許多國(guó)家受到抵制，我們希望以后不再有‘燒輪胎的抵制，取而代之的是對(duì)我們的點(diǎn)贊，我們希望聽到更多的‘Welcome，而不是‘NO?！背叹S說。

在全球化道路上，滴滴采取的方式是通過占據(jù)技術(shù)高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)與資本在海外的全面布局。通過入股或戰(zhàn)略合作的方式，輸出技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣餐蛟煲粋€(gè)出行網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)覆蓋到全球范圍。

對(duì)滴滴來說， 正致力于通過多元化的投資合作推動(dòng)交通技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新，建設(shè)開放、可持續(xù)的全球出行新生態(tài)。

程維認(rèn)為，金磚精神也適用于傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，二者可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展?！艾F(xiàn)在在全世界范圍內(nèi)，網(wǎng)約車和出租車還是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。而事實(shí)上，很多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背后帶來的都是行業(yè)的融合。例如零售業(yè)，網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展實(shí)際上是在帶動(dòng)傳統(tǒng)零售的發(fā)展和融合。網(wǎng)約車逐步合規(guī)化后會(huì)變成新型的出租車，我相信這是未來發(fā)展的趨勢(shì)?！背叹S說。endprint