李距春+張義民+毛喆+孟祥斌+封振超+王津軍

摘 要：為提升涂裝作業(yè)的生產(chǎn)效率，特設(shè)計(jì)了專用小車作為涂裝的工作臺(tái)，即提升了噴涂質(zhì)量，又減少了人工成本，縮短了生產(chǎn)周期，同時(shí)，該小車具有較強(qiáng)的通用性，可實(shí)現(xiàn)涂裝作業(yè)批量生產(chǎn)的連續(xù)作業(yè)。

關(guān)鍵詞：涂裝；工作臺(tái)；改進(jìn)

中圖分類號(hào)：U445.58+5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）30-0052-02

1 概述

我公司在進(jìn)行小制件涂裝時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)連續(xù)噴涂，都將制件放在轉(zhuǎn)盤上進(jìn)行噴涂作業(yè)。但由于轉(zhuǎn)盤表面無孔隙，在噴涂時(shí)漆霧會(huì)在轉(zhuǎn)盤表面進(jìn)行反彈到制件表面，造成制件表面的涂層存在顆粒等缺陷。若單件噴涂則效率低下。為此，我們將制件放置在架子上進(jìn)行噴涂作業(yè)，架子上表面為鐵絲網(wǎng)組成，可有效解決漆霧反彈造成涂層顆粒的問題。架子如圖1。

噴漆作業(yè)時(shí)應(yīng)面對抽風(fēng)，所以在操作時(shí)，噴涂完一側(cè)后，對另一側(cè)的噴涂前，兩人將架子抬起，旋轉(zhuǎn)180°，將前面的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)為外側(cè)后進(jìn)行噴涂。噴涂干燥一小時(shí)后，將制件噴漆面朝下，再噴涂另一面，其間還需進(jìn)行一次架子的轉(zhuǎn)身工步。制件全部噴涂結(jié)束后，待漆膜表干后（約半小時(shí)），將噴涂好的制品放至烘箱內(nèi)烘烤。

2 存在問題

這樣的平臺(tái)車噴涂方式存在以下缺點(diǎn)：

（1）人員方面

由于在噴涂過程中，作為工作臺(tái)的架子需轉(zhuǎn)身，這步動(dòng)作一人無法獨(dú)立完成，需要兩人完成，所以在噴涂時(shí)，一人進(jìn)行噴漆的操作，另一人在旁邊等待，其作用僅是等待單側(cè)噴完后進(jìn)行架子的轉(zhuǎn)身。工作量不飽滿但又不可缺少，嚴(yán)重出現(xiàn)勞動(dòng)力浪費(fèi)。

（2）勞動(dòng)強(qiáng)度方面

每次將噴涂好的制品放入烘箱這一過程，由于漆膜是表干，還不能用手直接觸摸，只能用雙手輕拿制件邊緣。從噴漆房到烘箱的距離有25米，若將噴好的制件轉(zhuǎn)移到小車上，從架子向小車轉(zhuǎn)移過程中，存在放置不好漆膜受損的隱患。所以從噴漆房到放入烘箱這一過程都是單件進(jìn)行，按每次噴涂10件計(jì)，這一過程需操作者行走475米。

3 改進(jìn)

為解決上述問題，設(shè)計(jì)了車子和可裝卸網(wǎng)平臺(tái)。如圖2。

該小車使用三角鐵構(gòu)架，配以兩個(gè)可裝卸網(wǎng)平臺(tái)，下面配以四個(gè)萬向輪，整體質(zhì)量輕，結(jié)實(shí)耐用，便于維修。

根據(jù)人體工程學(xué)，站立操作的工作平臺(tái)應(yīng)低于平均肘高5～10厘米，我國平均肘高為105厘米。另外，噴漆上制品放置高度按10厘米，同時(shí)，噴涂要求噴槍離工件距離為15～25厘米，噴漆與零件有一定角度，按45°計(jì)算，噴漆和制件的垂直距離為10～17厘米。因此，小車高度（加上輪子）應(yīng)為60～80厘米之間。結(jié)合坐姿操作平臺(tái)的高度為75～79厘米。故該小車設(shè)計(jì)高度為76～77厘米。即滿足站姿操作的人體工程學(xué)要求，又可坐姿進(jìn)行其他工作的要求。

4 效果

通過小車的使用，成功解決了前面的存在問題：

（1）網(wǎng)平臺(tái)兩側(cè)是三角鐵，中間表面為鐵絲網(wǎng)構(gòu)成，避免噴涂中漆霧反彈的現(xiàn)象，保證了涂膜的外觀質(zhì)量。

（2）車子有四個(gè)萬向輪，可自由移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。操作者一人即可完成噴涂中的轉(zhuǎn)身工作。每次噴涂只需一人即可，勞動(dòng)力得到了解放。

（3）噴涂結(jié)束后，可將車子推到烘箱邊，再將噴好的制品一個(gè)個(gè)放入烘箱。也可以將網(wǎng)框直接抬入烘箱一起進(jìn)行烘烤。減少了一次次反復(fù)從噴漆房到烘箱這一過程，也避免了來回取放造成制件漆膜的損傷。大幅度減少了人員來回走動(dòng)的路程。

除了解決上述問題外，該小車還存在以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）成本低，通用性強(qiáng)。該小車和網(wǎng)平臺(tái)由角鐵、絲網(wǎng)和四個(gè)輪子組成，成本低廉。同時(shí)，該小車不僅可用于小制件的噴涂作業(yè)，對于大制件的噴涂也可在此小車上進(jìn)行，該小車可適用于較多類型制件的噴漆，具有較強(qiáng)的通用性。

（2）可實(shí)現(xiàn)批量連續(xù)操作。由于小車移動(dòng)靈活方便，可噴涂完一車后，推離工作區(qū)，進(jìn)行下一車的噴涂，達(dá)到連續(xù)作業(yè)的效果。同時(shí)，小車兩側(cè)把手不僅起到推移小車方便的作用，還能起到支撐作用，對于較多批量的零件噴漆，可將網(wǎng)格平放，使作業(yè)空間擴(kuò)大一倍。如圖3。

（3）用途廣泛。該車子不僅可在噴涂中噴的環(huán)節(jié)使用，還可在噴漆的其他環(huán)節(jié)中使用。在車子上鋪上干凈的牛皮紙，就可作為工作臺(tái)，可進(jìn)行噴涂前制品的防護(hù)、噴涂后制品的存放等，可謂一車多用。

（4）定置管理方便。網(wǎng)格平臺(tái)是采用角鐵結(jié)構(gòu)焊制，其外形尺寸小于小車。平時(shí)不用時(shí)，可將其放置在小車內(nèi)，擺放整齊美觀，避免了亂放的現(xiàn)象，為現(xiàn)場的管理提供方便。如圖4。

5 結(jié)束語

總之，通過小車和網(wǎng)格平臺(tái)的使用，達(dá)到了省時(shí)、省力、高效的目的，即解決涂膜表面顆粒的問題，又為涂裝作業(yè)批量生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱序璋.人機(jī)工程學(xué)[M].西安電子科技大學(xué)出版社，1999.

[2]張平亮.精益生產(chǎn)推行手冊[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2013.endprint