王杰

摘 要：能源現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，能源緊缺成為全世界都關(guān)注的問(wèn)題，因而，研究新能源成為全世界的主要任務(wù)，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，具有傳統(tǒng)汽車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，不僅能夠節(jié)約能源，還能夠保護(hù)環(huán)境，因此，研究新能源汽車的發(fā)展十分重要。但是目前，新能源汽車的市場(chǎng)推廣卻相對(duì)落后，消費(fèi)者接受度不高，影響了汽車新能源的發(fā)展，解決此問(wèn)題，研究新能源汽車市場(chǎng)推廣對(duì)策迫在眉睫，具有重要意義。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車；市場(chǎng)；推廣

前言

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車發(fā)展速度快，發(fā)展前景好，有利于解決環(huán)境污染、氣候變化、能源短缺等問(wèn)題，在汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。分析新能源汽車市場(chǎng)推廣中存在的問(wèn)題，提出有效的解決對(duì)策，可以解決新能能源市場(chǎng)推廣滯后的問(wèn)題，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造有利的條件。

一、我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)推廣存在的問(wèn)題

新能源汽車市場(chǎng)推廣存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，第一方面，政府政策扶持力度有待優(yōu)化，新能源汽車處于新興產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，需要政策的大力扶持，才能促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展降低成本，利于新能源的推廣。但是在實(shí)際操作過(guò)程中，我國(guó)新能源扶持政策偏向消費(fèi)終端補(bǔ)貼，降低了消費(fèi)者的直接購(gòu)買成本，而企業(yè)生產(chǎn)的成本依就較高，并未達(dá)到政策扶持的目的，不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也不利于新能源汽車市場(chǎng)的推廣[1]。除此之外，也缺乏財(cái)稅政策與金融政策的支持，新能源汽車處于研發(fā)的初級(jí)階段，想要保證產(chǎn)業(yè)鏈的完整，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，需要投入大量資金，作為技術(shù)攻關(guān)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好示范推廣作用。但是在缺乏政策支持的情況下，極易出現(xiàn)新能源汽車廠資金不足，研發(fā)力度不足，基礎(chǔ)設(shè)施不足等問(wèn)題，不利于新能源汽車市場(chǎng)的推廣。第二方面，存在過(guò)多不確定因素，在新能源汽車推廣過(guò)程中，會(huì)受到內(nèi)外部環(huán)境的綜合影響，存在較多不確定因素，影響新能源汽車的發(fā)展，其中存在的主要不確定因素有以下幾點(diǎn)，首先，新能源汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)能力不足，價(jià)格極為不穩(wěn)定，在價(jià)格不穩(wěn)定，產(chǎn)量少，未大規(guī)模生產(chǎn)的情況下，新能源汽車價(jià)格波動(dòng)大，會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買了產(chǎn)生較大的影響。其次，消費(fèi)者議價(jià)能力弱，不愿使用替代品，影響了新能源汽車的市場(chǎng)推廣。第三方面，終端消費(fèi)者轉(zhuǎn)換愿望不高，對(duì)消費(fèi)者而言，還是從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)換到新能源汽車，需要耗費(fèi)一定的轉(zhuǎn)換成本，致使消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換意愿不高，首先，轉(zhuǎn)換為新能源汽車，成本較高，新能源汽車的購(gòu)車成本高，整車價(jià)格比傳統(tǒng)燃油汽車也高，在加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)等，費(fèi)用消耗較大，消費(fèi)者轉(zhuǎn)換意愿不高。其次，消費(fèi)者對(duì)新能源車缺乏了解，不了解新能源車的情況下，無(wú)法發(fā)現(xiàn)新能源車的優(yōu)勢(shì)，因而，轉(zhuǎn)換意愿較低，不愿意轉(zhuǎn)換為新能源汽車。第四方面，新能源汽車的充電設(shè)施不足，電池續(xù)航里程短和衰減較快，車輛購(gòu)車成本大，這些問(wèn)題都嚴(yán)重的制約我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)推廣，不利于新能源汽車的發(fā)展。

二、促進(jìn)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)推廣的對(duì)策

（一）實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼多元化，降低轉(zhuǎn)換成本

實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼多元化，降低轉(zhuǎn)換成本，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)推廣的基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼多元化，可以為新能源的發(fā)展提供動(dòng)力。具體采取如下的措施，第一，健全政策支撐制度，明確新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃與發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)強(qiáng)化稅收的激勵(lì)手段，促進(jìn)新能源市場(chǎng)的形成，給予新能源汽車產(chǎn)業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼，減免稅收給予研發(fā)補(bǔ)貼，并且向乘用車補(bǔ)貼傾斜，降低生產(chǎn)成本[2]。第二，減免購(gòu)置稅，政府直接給予消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的補(bǔ)貼。第三，給予配套設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，解決配套設(shè)施不足的問(wèn)題，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)之中?？梢?jiàn)，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼多元化，降低轉(zhuǎn)換成本是促進(jìn)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)推廣的主要對(duì)策，具有重要的意義。

（二）細(xì)分市場(chǎng)，確定明確目標(biāo)

在新能源汽車推廣初期，需要確立明確的目標(biāo)，細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)掘市場(chǎng)中轉(zhuǎn)換愿望較高的消費(fèi)者，促進(jìn)其消費(fèi)，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，可見(jiàn)，細(xì)分市場(chǎng)，明確目標(biāo)至關(guān)重要。細(xì)分市場(chǎng)，明確目標(biāo)需要注意以下幾點(diǎn)，第一，對(duì)早期消費(fèi)者進(jìn)行試用補(bǔ)償，促進(jìn)產(chǎn)品替代范圍的擴(kuò)大，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，將消費(fèi)者劃分為購(gòu)買意愿低與購(gòu)買意愿高的兩類，為購(gòu)買意向高的顧客提供補(bǔ)助，開拓市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車的推廣。第二，將市場(chǎng)細(xì)分為汽車租賃、公共交通，出租業(yè)務(wù)等，利用租賃業(yè)務(wù)，使消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)生更加正確的認(rèn)識(shí)，了解新能源汽車，發(fā)現(xiàn)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)[3]。

（三）增強(qiáng)功能，擴(kuò)大市場(chǎng)

增強(qiáng)功能即開發(fā)新功能，增加新能源汽車的新功能，擴(kuò)展?jié)撛谙M(fèi)市場(chǎng)，使新能源汽車具有傳統(tǒng)汽車無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，從而使消費(fèi)者產(chǎn)生較大的愿望去購(gòu)買新能源汽車，利用新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車，從而增加新能源汽車的購(gòu)買量，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，擴(kuò)大市場(chǎng)。增強(qiáng)功能，擴(kuò)大市場(chǎng)需要注意以下幾點(diǎn)，第一，加大技術(shù)投入，通過(guò)投入新技術(shù)，研發(fā)新功能，增強(qiáng)新能源汽車的功能，使新能源汽車不僅僅局限于動(dòng)力源的不同，而是在此基礎(chǔ)上衍生較多其他功能，添加時(shí)尚元素，使其既可以節(jié)約能源，又可以滿足人們更多的需求。第二，降低成本，增加功能，提高性價(jià)比，使消費(fèi)者可以產(chǎn)生轉(zhuǎn)換愿望，意識(shí)到新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，自覺(jué)形成購(gòu)買新能源汽車的意識(shí)，從而促進(jìn)新能源汽車的推廣，增加市場(chǎng)份額，發(fā)揮新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，增加購(gòu)買量。

（四）提高生產(chǎn)力，促進(jìn)產(chǎn)品多樣化

生產(chǎn)能力是新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，通過(guò)提升生產(chǎn)力，可以促使新能源產(chǎn)品的多樣化，從而增加消費(fèi)者的選擇，增添吸引力，擴(kuò)大市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。在新能源汽車的來(lái)源不具備充足的生產(chǎn)能力的時(shí)候，無(wú)法滿足未來(lái)的需求，企業(yè)會(huì)不愿承擔(dān)成本風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)形成惡性循環(huán)，降低生產(chǎn)能力，加大風(fēng)險(xiǎn)，降低需求，影響市場(chǎng)購(gòu)買量，阻礙新能源汽車的發(fā)展。提高生產(chǎn)力，促進(jìn)產(chǎn)品多樣化需要注意以下幾點(diǎn)，第一，政府需要對(duì)龍頭企業(yè)進(jìn)行扶持，給予優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)力，規(guī)模生產(chǎn)，從而達(dá)到提高生產(chǎn)力，促進(jìn)產(chǎn)品多樣化的目的。第二，需要鼓勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)，提高企業(yè)的研發(fā)能力，使企業(yè)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)，結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)與形式，開發(fā)多樣化新能源汽車，提高生產(chǎn)力，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)新能源汽車的多樣化，促進(jìn)市場(chǎng)的推廣。

（五）提高新能源汽車質(zhì)量，提升聲譽(yù)

新能源汽車質(zhì)量不夠穩(wěn)定是新能源汽車存在的主要問(wèn)題，汽車質(zhì)量不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，也影響了新能源汽車的聲譽(yù)，因此，提高新能源汽車質(zhì)量，提升聲譽(yù)是促進(jìn)市場(chǎng)推廣的關(guān)鍵。提高新能源汽車質(zhì)量，提升聲譽(yù)需要做到以下幾點(diǎn)，第一，保證新能源汽車，為消費(fèi)者提供保質(zhì)保量的新能源汽車，形成示范效應(yīng)，從而樹立威信，形成良好的社會(huì)聲譽(yù)。第二，統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是一些關(guān)鍵零件，如充電設(shè)備、電池等關(guān)鍵零件設(shè)備，創(chuàng)造利于新能源汽車市場(chǎng)推廣的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高新能源汽車產(chǎn)量，為新能源汽車質(zhì)量提供保障。第三，利用穩(wěn)定良好的新能源汽車質(zhì)量為新能源汽車做宣傳，形成良好的社會(huì)聲譽(yù)，達(dá)到事半功倍的效果，促進(jìn)市場(chǎng)推廣。

總結(jié)

新能源汽車發(fā)展前景好，能夠解決能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題，符合可持續(xù)發(fā)展策略，遵循了科學(xué)發(fā)展觀，因此，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)推廣至關(guān)重要，有助于擴(kuò)大市場(chǎng)，明確目標(biāo)，提升新能源汽車的聲譽(yù)，為新能源汽車的發(fā)展做好鋪墊。

參考文獻(xiàn)

[1]龔露陽(yáng). 新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用策略研究[J]. 綜合運(yùn)輸，2017，（02）：35-42.

[2]熊勇清，陳曼琳. 新能源汽車需求市場(chǎng)培育的政策取向：供給側(cè)抑或需求側(cè)[J]. 中國(guó)人口？資源與環(huán)境，2016，（05）：129-137.

[3]任天逸. 新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣的問(wèn)題及對(duì)策研究[J]. 交通建設(shè)與管理，2014，（16）：252-253+256.endprint