鄭小平

摘要：伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，對于公路工程的建設(shè)要求也在不斷提高，需求力度也在不斷加大。本文從分析當(dāng)前我國公路工程施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，總結(jié)了施工技術(shù)中應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的基本原則，并提出了相應(yīng)的控制和管理措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；路面施工技術(shù)；控制與管理

公路工程施工技術(shù)管理是指按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)的要求，結(jié)合公路工程項(xiàng)目的要求，而形成的施工計(jì)劃。具備完善系統(tǒng)的工程施工技術(shù)管理是促進(jìn)工程建設(shè)保質(zhì)保量完成的重要基礎(chǔ)和前提，還能夠有效地縮減施工的成本，降低管理的投資，保證工程的安全，同時保護(hù)好施工過程的環(huán)境，形成一條可持續(xù)發(fā)展的公路工程施工之路。

一、我國公路工程施工技術(shù)概述

（一）公路工程施工技術(shù)與管理應(yīng)遵循的基本原則

1.科學(xué)化、技術(shù)化的管理方式

目前我國公路工程施工的整體水平尚未與國際水平接軌，在諸多方面還存在問題，對于工程的管理方面，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步做好對施工人員的管理，加強(qiáng)其對施工工藝和組織方案的培訓(xùn)l和掌握，通過開展專業(yè)培訓(xùn)等方式，不斷加深其對國外先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)，提升整體施工人員的綜合素質(zhì)。對各類機(jī)械設(shè)備，應(yīng)該注重日常的養(yǎng)護(hù)和管理，通過一系列領(lǐng)先的科學(xué)的方式，對各類新技術(shù)和新材料進(jìn)行全面的衡量。

2.控制施工成本，節(jié)約資源

為了保證在規(guī)定的工期按照合同的要求完成工程建設(shè)任務(wù)，有效利用好各類資源和材料，盡可能地縮減施工的成本，保證工程的質(zhì)量，提升工程的整體效益，應(yīng)當(dāng)對施工技術(shù)開展全面系統(tǒng)的管理。在施工中要大力推廣應(yīng)用各類經(jīng)濟(jì)節(jié)約的工藝和技術(shù)，多實(shí)用綜合成本不高的施工材料，同時大前提都是要保證工程的質(zhì)量達(dá)到預(yù)定要求，不能因追求經(jīng)濟(jì)利益就拋棄工程質(zhì)量。

3.嚴(yán)格貫徹執(zhí)行相關(guān)法律政策

目前我國現(xiàn)行已經(jīng)有多部關(guān)于公路施工建設(shè)的法律法規(guī)，同時在實(shí)踐中已經(jīng)開始逐步推廣這些政策，開展有效的管理工作。根據(jù)工程的不同建設(shè)時期，公路施工建設(shè)對于經(jīng)濟(jì)水平的要求也有所變化，唯有實(shí)時跟進(jìn)較新的法律法規(guī)，掌握最新的實(shí)時動態(tài)，才能把握好公路建設(shè)的最新時代要求。

（二）施工技術(shù)控制與管理的現(xiàn)狀

我國現(xiàn)行的技術(shù)管理仍然以粗放型的管理模式為主，這不利于控制和防范施工中出現(xiàn)的問題，容易造成資源的浪費(fèi)、資源配置的不合理、安全事故的多發(fā)。

1.缺乏責(zé)任制的施工技術(shù)體系

大多數(shù)公路工程尚未形成完整系統(tǒng)的責(zé)任制，再具體的施工中沒有科學(xué)的技術(shù)支撐，同時對各類技術(shù)規(guī)范的認(rèn)識度不足，存在大量的違規(guī)操作。這一后果就是施工工藝的要求不能滿足，對各類機(jī)械設(shè)備過度忽視，以上因素均會造成安全事故的發(fā)生，影響到工程的質(zhì)量，危害到施工人員的安全問題。

2.對施工環(huán)境缺少勘測

在正式施工前，工程人員未能全面勘察周圍的水文地質(zhì)、地形地貌環(huán)境情況，未形成完整的一套有針對性的施工計(jì)劃。同時各類技術(shù)指標(biāo)適用的情況也不同，有的施工單位為了追求暫時的進(jìn)度和成本目標(biāo)，因而忽視對施工環(huán)境的前期檢查，導(dǎo)致各項(xiàng)施工技術(shù)沒有形成嚴(yán)格統(tǒng)一的安排，技術(shù)交底工作不能銜接好，導(dǎo)致實(shí)際施工成果與預(yù)期要求相差較大。

3.缺乏對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)

公路工程建設(shè)本身具有很強(qiáng)的危害性，容易形成潛在的環(huán)境危害。同時不科學(xué)合理的施工規(guī)劃會進(jìn)一步加重對環(huán)境的損害。大多數(shù)工程在施工中侵占了動植物的生活環(huán)境，甚至造成地下水漏斗的形成，產(chǎn)生大量的噪音，綠色植被也被砍伐掉，環(huán)境問題更加嚴(yán)重。

二、公路工程施工技術(shù)管理措施

（一）施工技術(shù)的控制與管理機(jī)制的完善

進(jìn)一步加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理，從實(shí)際工程的情況出發(fā)，結(jié)合歷史的管理經(jīng)驗(yàn)，同時學(xué)習(xí)國外的一些創(chuàng)新管理案例，遵循目前推行的公路工程相關(guān)法律法規(guī)。形成一套完整的系統(tǒng)的能夠滿足現(xiàn)代化公路建設(shè)要求的施工技術(shù)管理方案。在這套制度下，要綜合考慮以下幾個方面，包括工期、施工質(zhì)量、施工材料、人工成本、安全質(zhì)量、施工工序、工藝技術(shù)，都要進(jìn)行充分的把握。

（二）路面路基技術(shù)的控制

1.路基施工技術(shù)

在路基的施工過程中，核心技術(shù)在于能夠控制好路面高度與坡度之間的關(guān)系，同時處理好排水工程的建設(shè)，掌握先進(jìn)的路基土壤壓實(shí)技術(shù)。一旦出現(xiàn)不合理的路基坡度情況就要及時做出處理。

2.路面施工技術(shù)

路面的是工程中要嚴(yán)格把握好對墊層材料的監(jiān)控過程。在進(jìn)行第一層墊層時，要檢測好E值、密實(shí)度和彎沉值等多個指標(biāo)，只有指標(biāo)達(dá)到要求的情況下，再開展下一步工序。同時還要建設(shè)好防水、防凍、排水工程，保證工程的安全。再進(jìn)行第二層墊層時，要把握好對面層的施工質(zhì)量。

（三）新技術(shù)的研發(fā)和采用

當(dāng)前我國現(xiàn)有的公路施工技術(shù)研究組織，開展從多個方面開展的深入研究，研發(fā)多種技術(shù)方案，促進(jìn)公路施工技術(shù)的快速發(fā)展。只有將這些新技術(shù)、新材料、新方案有效應(yīng)用到施工過程中時，才能保證工程質(zhì)量，保證工程工期，保證工程成本。

（四）工程檔案管理機(jī)制

“安全、可靠、耐久、適用、經(jīng)濟(jì)、協(xié)調(diào)”是建立工程檔案管理的基本原則，要始終堅(jiān)持該項(xiàng)原則。對于施工中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括原材料、機(jī)械設(shè)備、施工工序、成品等方面，要詳細(xì)記錄，系統(tǒng)整理。

三、結(jié)束語

公路的施工技術(shù)需要高效的控制和管理，同時這項(xiàng)工作及其復(fù)雜，充滿挑戰(zhàn)性。且歷時較長，對整個施工過程中的工藝、技術(shù)、人員都要進(jìn)行監(jiān)督和管理。為了達(dá)到新時期下對公路工程施工技術(shù)的科學(xué)管理，必須要以全面系統(tǒng)的眼光看待，統(tǒng)籌各方力量，充分調(diào)動各類資源，從施工單位、管理機(jī)構(gòu)做起，進(jìn)一步建立健全管理機(jī)制，促進(jìn)我國公路工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造新的行業(yè)輝煌。endprint