吳思晴+張廣勝+葉禎+劉秦怡

【摘要】通過(guò)明確LSSC突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)情景，從物流服務(wù)供給側(cè)和物流服務(wù)需求側(cè)兩個(gè)角度來(lái)劃分LSSC突發(fā)事件能力供需機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)影響因素；針對(duì)LSSC突發(fā)事件各風(fēng)險(xiǎn)情景制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略范式，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)LSSC最優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管理策略。

【關(guān)鍵詞】物流服務(wù)供應(yīng)鏈 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn) 服務(wù)能力 應(yīng)急策略

近年來(lái)隨著全球范圍持續(xù)經(jīng)濟(jì)衰退，被稱(chēng)為第三利潤(rùn)源泉的物流日益得到世界各國(guó)的重視，精益供應(yīng)鏈管理模式也在企業(yè)廣泛普及。但伴隨著許多重大負(fù)面物流事件的發(fā)生，人們不得不重新審視之前所崇尚的供應(yīng)鏈管理理念，理論界與實(shí)業(yè)界對(duì)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題的關(guān)注持續(xù)高漲。當(dāng)前各國(guó)學(xué)者有關(guān)于LSSC風(fēng)險(xiǎn)的研究主要集中于相對(duì)容易控制的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而有關(guān)于低概率-高后果的供應(yīng)鏈突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)研究則相對(duì)匱乏。立足于我國(guó)的物流發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的具體實(shí)踐，針對(duì)LSSC突發(fā)事件各風(fēng)險(xiǎn)情景制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略范式以實(shí)現(xiàn)LSSC各風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)情景有效應(yīng)對(duì)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)LSSC最優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管理策略，具有極高的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

一、LSSC突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)情景概述

物流服務(wù)供應(yīng)鏈（logistics service supply chain，LSSC）是以物流服務(wù)集成商為主導(dǎo)，由功能型物流服務(wù)提供商—物流服務(wù)集成商—制造商組成的新型服務(wù)供應(yīng)鏈，通過(guò)提供柔性化的物流服務(wù)組合來(lái)滿足產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)作需求，本質(zhì)是以能力合作為基礎(chǔ)的服務(wù)供應(yīng)鏈。LSSC突發(fā)事件是指在不確定的內(nèi)外部物流供應(yīng)鏈運(yùn)行環(huán)境中，由于物流服務(wù)供給側(cè)和物流服務(wù)能力需求側(cè)受非常規(guī)不可控因素影響造成突發(fā)事件進(jìn)而產(chǎn)生的低概率-高后果事件，本質(zhì)上是LSSC的脆弱性。通常來(lái)講LSSC突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)可分為服務(wù)能力供給側(cè)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)和服務(wù)能力需求側(cè)風(fēng)險(xiǎn)兩大類(lèi)。

二、LSSC突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生機(jī)理

（一）LSSC服務(wù)能力供給側(cè)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)

1.功能商能力不足、缺失或合作意向變化。首先，不同的物流服務(wù)功能商在服務(wù)能力上具有較大的差異。受到工作人員素質(zhì)較低、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式落后、組織結(jié)構(gòu)不合理等因素影響，部分物流服務(wù)功能商能力不足乃至缺失，進(jìn)而導(dǎo)致LSSC在運(yùn)行過(guò)程后存在著巨大的突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)。其次，在物流服務(wù)供應(yīng)商在提供服務(wù)的過(guò)程中，為改善企業(yè)現(xiàn)狀，改善經(jīng)營(yíng)管理，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，部分缺乏合作意識(shí)的服務(wù)供應(yīng)商必將產(chǎn)生合作意向變化，進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，無(wú)形中擴(kuò)大LSSC突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)[1]。

2.物流服務(wù)集成商協(xié)調(diào)能力的缺陷。物流服務(wù)集成商在LSSC運(yùn)行過(guò)程中承擔(dān)著總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者角色，起著計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、創(chuàng)新的作用。物流服務(wù)供應(yīng)商協(xié)調(diào)能力差，LSSC的運(yùn)行勢(shì)必存在著許多漏洞，提高LSSC突發(fā)事件產(chǎn)生幾率。同時(shí)物流服務(wù)集成商也是應(yīng)對(duì)LSSC突發(fā)事件的關(guān)鍵組織，對(duì)于LSSC的合理運(yùn)行起著決定性作用。當(dāng)LSSC突發(fā)事件爆發(fā)時(shí)，物流服務(wù)集成商的協(xié)調(diào)效果優(yōu)劣與否直接決定整條LSSC的運(yùn)行。

（二）LSSC服務(wù)能力需求側(cè)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)

1.市場(chǎng)需求變化。市場(chǎng)需求受到多方面因素的綜合影響，但由于突發(fā)事件的影響往往產(chǎn)生急劇變化。變化主要分為兩類(lèi)情況：急劇擴(kuò)大，急劇縮小[2]。急劇擴(kuò)大的變化往往不會(huì)對(duì)LSSC的運(yùn)行產(chǎn)生巨大消極影響，但市場(chǎng)需求一旦急劇縮水勢(shì)必造成生產(chǎn)過(guò)剩、產(chǎn)品積壓、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本提高等后果，當(dāng)市場(chǎng)需求縮水到一定程度時(shí)，甚至?xí)斐蒐SSC無(wú)法運(yùn)行。

2.信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)[3]。無(wú)論是物流信息傳遞不暢、傳遞滯后還是信息不對(duì)稱(chēng)，都會(huì)影響到物流集成商的信息協(xié)調(diào)與策略制定，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致LSSC整體信息失真，在某一LSSC的運(yùn)行環(huán)節(jié)造成運(yùn)行故障，導(dǎo)致部分企業(yè)必須承擔(dān)多余的資金損失。同時(shí)，物流信息在傳遞過(guò)程中常常導(dǎo)致產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”，造成上游企業(yè)能力決策參數(shù)波動(dòng)甚至?xí)斐墒袌?chǎng)需求量變動(dòng)的假象，若上游物流服務(wù)供應(yīng)商由此盲目生產(chǎn)也就徹底將信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)變?yōu)楣┙o側(cè)突發(fā)事件。

三、LSSC突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)情景應(yīng)對(duì)策略范式

LSSC突發(fā)事件應(yīng)急策略是指在突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)前提下，LSSC決策者盡可能得掌握更加全面的LSSC相關(guān)信息，并充分運(yùn)用已有信息及已有決策經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行最優(yōu)化應(yīng)急策略選擇，使LSSC在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)至正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。由于LSSC的構(gòu)成以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中所涉及的主體數(shù)量龐大，作用機(jī)制復(fù)雜，其突發(fā)事件也具有典型的不確定性與偶然性，因而必須在LSSC的設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)機(jī)制中考慮突發(fā)事件的存在，從問(wèn)題根源出發(fā)以尋求建立突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)情景的應(yīng)對(duì)策略范式，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化策略前提下的靈活準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)。

（一）多源物流服務(wù)供應(yīng)商

物流服務(wù)供應(yīng)商的穩(wěn)定性受到供應(yīng)商數(shù)量、供應(yīng)能力、合作意向等三方面因素的制約。在突發(fā)事件影響下，目前絕大部分的物流服務(wù)供應(yīng)商都無(wú)法做到全方位防護(hù)，加之突發(fā)事件的爆發(fā)節(jié)點(diǎn)極具不確定性，物流服務(wù)供應(yīng)商存在著服務(wù)能力缺失或不足的風(fēng)險(xiǎn)。此外，由于當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)演化為供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，因而物流服務(wù)供應(yīng)商的合作意向穩(wěn)定性也更差。LSSC上各節(jié)點(diǎn)若選擇單一物流服務(wù)供應(yīng)商，雖有利于降低采購(gòu)成本和控制來(lái)源與質(zhì)量，但風(fēng)險(xiǎn)巨大。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，單一物流服務(wù)供應(yīng)商不能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)或需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間調(diào)整，勢(shì)必會(huì)影響該節(jié)點(diǎn)后各企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)重可致鏈條中斷使各節(jié)點(diǎn)企業(yè)利益受損。供應(yīng)商數(shù)量作為一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的因素，對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商能力風(fēng)險(xiǎn)及合作意向風(fēng)險(xiǎn)具有良好的制衡補(bǔ)充作用，能夠極大地提高后續(xù)節(jié)點(diǎn)的正常運(yùn)作概率。但值得注意的是多源物流服務(wù)供應(yīng)商策略的應(yīng)用條件相對(duì)復(fù)雜，并不是所有企業(yè)都適合并有條件采用多源物流服務(wù)供應(yīng)商策略。

（二）信息傳導(dǎo)與篩選機(jī)制

LSSC作為一類(lèi)信息實(shí)時(shí)傳遞的供應(yīng)鏈，其服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)與傳遞必須按照最終客戶的需求進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。由于信息傳導(dǎo)機(jī)制無(wú)效性、低能性，加之信息傳導(dǎo)過(guò)程中牛鞭效應(yīng)的存在，如何適應(yīng)信息變化以及在海量信息中快速有效地篩選出有效信息成為識(shí)別應(yīng)對(duì)LSSC風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。以LSSC的相關(guān)歷史信息為基礎(chǔ)，實(shí)時(shí)計(jì)算并收集現(xiàn)階段相關(guān)物流信息，著力提高信息即時(shí)性，在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上結(jié)合LSSC運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行數(shù)據(jù)篩選分析以得出有效信息，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度與即時(shí)性以期實(shí)現(xiàn)高效合理的LSSC突發(fā)事件應(yīng)對(duì)策略制定，最終達(dá)到有效應(yīng)對(duì)LSSC突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)情景的理想效果。該策略對(duì)于LSSC運(yùn)營(yíng)與決策的指導(dǎo)意義極強(qiáng)，能夠?yàn)長(zhǎng)SSC規(guī)避策略制定提供關(guān)鍵性信息，但該信息系統(tǒng)的建立與后期管理較為困難，需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

（三）合作關(guān)系建立與鞏固

受利益博弈論影響部分LSSC節(jié)點(diǎn)企業(yè)違背物流系統(tǒng)的整體性原則，相互之間存在著零和博弈現(xiàn)象。部分節(jié)點(diǎn)企業(yè)由于短時(shí)期的企業(yè)利益損失或無(wú)利運(yùn)營(yíng)而產(chǎn)生合作意向變化，進(jìn)而導(dǎo)致LSSC的突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與應(yīng)對(duì)協(xié)調(diào)能力低下，LSSC上的相關(guān)利益主體利益整體受損。通過(guò)優(yōu)化合作伙伴選擇、加強(qiáng)溝通和理解、增加供應(yīng)鏈透明度、加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)自身品牌與形象建設(shè)、建立企業(yè)間成員的信任機(jī)制等措施以整合供應(yīng)鏈流程、保持供應(yīng)鏈彈性能夠促進(jìn)零和博弈向正和博弈轉(zhuǎn)變，促使LSSC上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最終形成LSSC節(jié)點(diǎn)企業(yè)利益共同體，帶動(dòng)傳統(tǒng)LSSC適應(yīng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)情景新特點(diǎn)，提高LSSC整體的突發(fā)事件協(xié)同應(yīng)對(duì)能力。

（四）戰(zhàn)略應(yīng)急庫(kù)存

通過(guò)企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略應(yīng)急庫(kù)存設(shè)置，充分利用企業(yè)內(nèi)部冗余資源提高LSSC的運(yùn)營(yíng)彈性，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈突發(fā)事件供給側(cè)服務(wù)與需求側(cè)服務(wù)失效的即時(shí)性應(yīng)對(duì)，達(dá)到高效規(guī)避供應(yīng)鏈突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)的目的。當(dāng)LSSC節(jié)點(diǎn)企業(yè)出現(xiàn)突發(fā)性供應(yīng)困難導(dǎo)致LSSC中斷或市場(chǎng)服務(wù)需求呈現(xiàn)突發(fā)式增長(zhǎng)，物流服務(wù)供不應(yīng)求時(shí)，企業(yè)已有的內(nèi)部戰(zhàn)略應(yīng)急庫(kù)存能夠快速補(bǔ)充LSSC上游節(jié)點(diǎn)企業(yè)損失或下游節(jié)點(diǎn)供應(yīng)需求，達(dá)到有效抑制LSSC節(jié)點(diǎn)企業(yè)損失乃至促進(jìn)供應(yīng)鏈整體盈利增長(zhǎng)的效果。該策略對(duì)于LSSC突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)的作用效果顯著，但針對(duì)性過(guò)強(qiáng)，適用于突發(fā)事件所導(dǎo)致的供應(yīng)不足問(wèn)題，作用范圍相對(duì)有限。

參考文獻(xiàn)

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基金項(xiàng)目：嘉興學(xué)院SRT重點(diǎn)資助項(xiàng)目。

作者簡(jiǎn)介：吳思晴（1997-），女，浙江麗水人，本科，研究方向：物流系統(tǒng)管理；張廣勝（1986-），男，山東德州人，嘉興學(xué)院講師，研究方向：物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理。endprint