唐廣概

摘要：針對香港拆船公約IMO頒布了相關決議。本文針對IMO與各船級社對拆船公約的要求，對IHM手冊編制與法規(guī)相關要求進行介紹與經驗總結。

關鍵詞：船舶建造；有害物質；IHM手冊；、入級符號

中圖分類號：U672.9 文獻標識碼：A

IHM Notation And IHM Booklet Design

TANG Guanggai

（COSCO（Guangdong）Shipyard Co.， Ltd.， Dongguan 523146）

Abstract： The IMO adopted the Hong Kong Convention and issued relevant resolutions. Shipyards start to apply for this IHM notation for some ships. In this paper the experiences in the design of IHM booklet and the requirements for it are introduced.

Key words： Shipbuilding； Hazardous material； IHM booklet； Class notation

1 引言

隨著人們環(huán)保意識的提高，對船舶環(huán)保要求越來越嚴格，目前IMO、歐盟等機構對這方面均頒發(fā)了一些相關的要求。

IHM為英文Inventory of Hazardous Materials的縮寫，指船舶的有害物質詳細清單。IMO采用了2009年5月形成的<<船舶安全與環(huán)境無害化回收再利用香港國際公約>>即香港拆船公約。隨后IMO環(huán)保會頒布了MEPC.197（62）決議《2011 年有害物質清單編制指南》和MEPC.222（64）決議《2012 年香港公約檢驗和發(fā)證導則》，在此基礎上2015年頒布MEPC.269 （68）決議對MEPC.197（62）進行了更改。由于目前香港公約并未達到生效條件，因此香港公約及相關的決議并沒有強制生效。雖然如此，但越來越多的船東要求新船交船時提供此手冊，或要求新船滿足船級社針對此要求的入級符號。

船舶有害物質的控制要求貫穿于整個船舶使用周期，直至船舶拆解。在船舶交付前，IHM手冊的編制與建造過程中有害物質的控制主要由船廠完成。目前我司每條船舶交船時均提供IHM手冊上船，部分船舶也申請了船級社相關入級符號。

2 與IHM相關的入級符號

目前各大船級社對這方面都有相關的入級符號，部分為專門針對這個公約新增加的符號。如：ABS船級社為GP附加入級符號；CCS船級社為GPR附加入級符號；NK船級社為IHM附加入級符號；DNVGL為Recyclable入級符號；BV船級社為GREEN PASSPORT入級符號；LR船級社為IHM附加入級符號。申請這些入級符的船舶，均要送審IHM手冊。

NK和CCS等船級社，針對這一入級符號，還專門開發(fā)了IHM管理系統(tǒng)，船廠可通過直接在IHM管理系統(tǒng)上建立船舶IHM數據庫，進行有害物質聲明與清單的導入，或要求設備商直接登錄該系統(tǒng)進行相應設備的有害物質清單的填寫工作，最終可以直接從系統(tǒng)上提取有害物質的含量與分布，船級社可以直接在系統(tǒng)中對IHM進行審批。同時，此數據庫一直保留，船東日后也可繼續(xù)對船舶數據進行更新。這個IHM管理系統(tǒng)的工作，其實就是編制IHM手冊工作，它替代了IHM手冊的送審。我司2011年為土耳其船東SSMA建造的N352、N353及為ER DENI建造的N470散貨船等項目，均采用了NK船級社的IHM管理系統(tǒng)直接編制IHM手冊送審，并通過船級社的檢驗，取得IHM相關入級符號。

無論是使用船級社系統(tǒng)編制或直接編制IHM手冊，主要包含的內容均為全船所有設備與材料的各供應商對符合聲明與有害物質含量說明文件，以及對全船性的有害物質含量進行匯總分析，并對他們的位置分布進行說明。

3 船舶建造中對有害物質的主要控制和管理程序

主要控制和管理 程序為：（1）合同、規(guī)格書談判和簽署階段，明確除石棉外有無對香港公約要求進行有害物質控制的約定，有無相關入級符號要求與IHM手冊提供的約定；（2）供貨商選定與風險評估，杜絕可能提供不合格產品的供應商；（3）將對有害物質的要求編寫到技術協(xié)議中，提醒廠家提供滿足要求的產品與加強控制；（4）設備商務合同上要有對廠商違反有害物質要求時的違約責任；（5）設備與材料入庫對重點設備或材料進行抽樣送檢；（6）核查所有設備與材料的有害物質清單，并編制IHM手冊送審船級社認可；（7）根據與船東的合同是否約定安排第三方檢測機構實船抽樣檢查石棉，如發(fā)現不符合項船廠進行整改或設備、材料更換；（8）船級社根據退審的手冊，實船對有害物質進行現場符合性檢查，船廠根據檢查發(fā)現的問題進行相應整改；（9）船廠及第三方檢查機構提供最終的全船無石棉證明；船廠向船東提供最終版的IHM手冊作為交船文件；船級社對船舶授予相關的入級符號；船廠對相關資料文件進行歸檔備查。

4 供應商對有害物質的符合聲明文件

根據MEPC.197（62）要求，第一部分為符合聲明即SdoC文件，其主要內容為對提供的材料聲明符合其內部管理文件或其它標準文件。此文件由供應商或制造商填寫并簽字蓋章。填寫的內容包含7個部分：（1）標識號，由廠家自行編號；（2）簽發(fā)方名稱與地址；（3）聲明對象，要求廠商填寫正確的設備/材料名稱，盡量符合船舶標準與慣例，以方便設備歸類；（4）（5）符合的文件，由廠商根據各自的實際情況進行填寫；（6）（7）廠商的信息與簽字，要求提供公司的蓋章。需要注意的是，可將船號或IMO號填到到第（3）或第（6）部分，以說明針對的具體船舶。endprint

符合聲明格式，如圖1。

第二部分為有害物質材料含量聲明MD，簡稱材料聲明。包括：聲明日期、MD編號、供應商信息、產品信息和有害物質材料含量信息。其中，MD編號由廠商編寫，產品信息應列明供應的產品名稱和數量。

有害物質材料含量信息分為表A和表B：（1）表A有害物質為石棉、多氯聯(lián)苯（PCB）、消耗臭氧材料和含有機錫化合物作為殺生物劑的防污底系統(tǒng)；表B有害物質為鎘及鎘化合物、六價鉻及其化合物、鉛及其化合物、汞及其化合物、多溴化聯(lián)（二）苯（PBB）、多溴二苯醚（PBDE）、多氯化聯(lián)萘（超過3個氯原子）、放射性物質和某些短鏈氯化石蠟。其中，表A部分的有害物質含量是不允許超過表中要求的含量；（2）表B中的有害物質含量可允許超過含量。無論表A或表B，存在的有害物質的具體含量與所在使用部位的信息均應注明。

需要注意的是在石棉含量上，因IMO MSC.282（86）決議已要求自2011年1月1日起，對于所有船舶應禁止新裝含有石棉的材料，故表A中的石棉含量仍應按無閾值水平來進行控制和檢查。

作為船廠還應出具針對整船的有害物質符合聲明，此聲明應包含在IHM手冊中。

5 船上有害物質可能的存在地方

一般而言，IHM手冊認可后，船級社將會到船上進行實船檢查。對于船廠自制的舾裝件，如里面含有害物質，也應在有害物質含量表上列出，否則待船級社實船檢查時發(fā)現了額外的有害物質，可能列為不合格項處理。

船上存在有害物質的地方通常如下：

（1） 可能存在石棉成份的地方為：艙室與管路的絕緣材料；設備及管道的墊片；密封劑；制動系統(tǒng)的耐磨材料，如機器剎車片；機械設備的壓蓋密封填料；電氣設備的絕緣（如電纜、電熔絲、斷路器和熔斷器）；隔熱油漆涂料；耐火毯、墻及天花板敷料、繩索等；

（2） 可能存在多氯聯(lián)苯（PCB）的地方為：冷凝器、變壓器的絕緣油；燃料加熱器的加熱介質；潤滑油；溫度計、傳感器、指示器的熱油；開關/自動開關/軸襯、電磁鐵；橡膠軟管、橡膠/毛氈墊片；電纜的覆蓋、絕緣膠帶；油基涂料、泡沫塑料隔熱等；

（3） 可能存在消耗臭氧物質（ODS）的地方為：制冷機、空調和冰箱某些種類的制冷劑；鹵素滅火劑等；

（4） 其他受控的有害材料可能存在的地方為：

（A） 鎘和鎘化合物--鎳鎘電池、電鍍層、軸承等；

（B） 六價鉻化合物--防腐表面處理、電鍍膜等；

（C） 汞和汞化合物--熒光燈、汞電燈、汞電池、液體電平開關、電羅經、水銀鐘表、溫度計、測量工具、錳電池、壓力傳感器、某些類型的燈具、電氣開關、火災探測器等；

（D） 鉛和鉛化合物--鉛酸蓄電池、防腐底漆、涂料、防腐涂層、電纜絕緣、鉛壓載、電子元件及印刷電路板、鉛墊片、焊錫、焊錫材、電鍍、樹脂安定劑、塑膠材料的安定劑、顏料、染料、油墨、潤滑劑、X線遮斷材料、各種合金材料等；

（E） 多溴化聯(lián)（二）苯（PBB）—非易燃塑料；

（F） 多溴二苯醚（PBDE）-- 非易燃塑料；

（G） 多氯化聯(lián)萘--涂料、潤滑油；

（H） 放射性物質--熒光涂料、離子型煙探測器、水準儀；

（I） 某些短鏈氯化石蠟--非易燃塑料。

6 全船有害物質匯總與分析

根據船級社對IHM手冊的要求，還需要對所有廠商提供的有害物質含量進行匯總，并通過布置圖或位置來說明他們在船上的位置。如使用船級社系統(tǒng)進行IHM手冊制作，還需要對船上的位置進行預定義，各有害物質所在位置引用這個預定義的位置即可，如船級社另有要求，則根據其指引進行定義即可。如無特殊要求，可基于船舶的布置圖，將有害物質定義在所在艙室，并在手冊里提供一張有害物質的布置圖即可。

對于全船的有害物質，匯總后應對其進行分析。對于表A部分，由于絕對不能超過閾值水平，對含有的物質應顯示為相應的含量比例，以與閾值含量進行對比。如發(fā)現不及格的有害物質，應及時通知廠家，對有害物質含量進行更準確的計算；如確實超過要求，則需要對材料、零件或設備進行更換，并重新提供滿足要求的聲明文件。匯總表示例，如表1。

7 手冊編制與維護要求

IHM手冊編制花費時間較多的主要在廠商合格聲明的收集上，通常我們會要求廠商在簽訂技術協(xié)議階段盡可能提交此聲明，對于部分不能提交的廠商，也要求其在認可圖或工作圖提交時同時提供此聲明。

IHM手冊一般包含前言、船舶信息、有害物質匯總表、廠商和船廠聲明文件和有害物質布置圖幾大部分。前言部分主要包括IHM手冊的編制依據、方法與船舶對IHM管理的相關要求，此部分可參照MEPC.197（62）決議要求進行。

由于有害物質控制貫穿整個船舶的生命周期，船舶交付運營后，當有新裝置時（包括增加、移除或更換任何機械或設備、更新船體涂層、對船舶進行任何修理或改建等），應進行維護和更新手冊里的有害物質清單部分。這部分工作將由船東繼續(xù)進行控制，船級社也會定期檢查，以維持相關的入級符號。

8 結束語

對于造船廠而言，申請IHM入級符號不只是IHM手冊的編制和送審，重點應是對涉及所有造船材料與設備的相關有害物質控制。船廠應制定相應的控制管理程序 ，選擇合格的廠商，重點對禁止含有與超標的物質進行控制。特別的石棉材料的控制，如發(fā)現存在全船性的石棉材料，勢必會影響交船進度并導致經濟損失。面對越來越嚴格的環(huán)保要求，作為航運大國，只有加強對有害物質使用的控制，才能促進我國船舶業(yè)向綠色行業(yè)轉型，提高我們在國際市場的競爭力。

參考文獻

[1]IMO海洋環(huán)境保護委員會文件：MEPC.197（62）決議《2011 年有害物質清單編制指南》.

[2]IMO海洋環(huán)境保護委員會文件：MEPC.222（64）決議《2012 年香港公約檢驗和發(fā)證導則》.

[3]歐盟法令2011/65/EU：<<關于使用某些有害物質在電氣方面的限制>>.endprint