劉興

摘 要：文中從天車(chē)設(shè)備自身及各部門(mén)管理制度等方面介紹了常見(jiàn)的安全隱患，分析了引發(fā)安全隱患的原因，針對(duì)這些問(wèn)題，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：天車(chē)；安全隱患；鋼絲繩

我冷軋廠采用數(shù)十臺(tái)橋式起重機(jī)，主要負(fù)責(zé)鋼卷、廢料、設(shè)備、材料的吊運(yùn)。天車(chē)屬于特種設(shè)備，一但發(fā)生安全事故，將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此，天車(chē)設(shè)備安全隱患的排查與預(yù)防顯得尤為重要。

1 天車(chē)設(shè)備安全隱患及預(yù)防

1.1 制動(dòng)器

在天車(chē)的使用過(guò)程中，懸吊物不能正常停留在半空中，制動(dòng)器失效，造成懸吊物突然下落，引發(fā)安全事故。制動(dòng)失效的原因通常是制動(dòng)輪故障引起，使得制動(dòng)臂不能正常動(dòng)作，從而制動(dòng)失效。

制定嚴(yán)格的點(diǎn)檢制度：將制動(dòng)器的點(diǎn)檢內(nèi)容、點(diǎn)檢方法及維護(hù)方法和周期納入點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，做到能夠使用正確的方法定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行點(diǎn)檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和隱患；制定合理的檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行周期性保養(yǎng)和維護(hù)，對(duì)于點(diǎn)檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行停車(chē)搶修或更換，嚴(yán)格控制檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，防止因操作不當(dāng)造成的二次事故。

1.2 鋼絲繩

鋼絲繩在起重設(shè)備中是主要的受力部件之一，所受到的載荷包括靜載荷、動(dòng)載荷及不均衡載荷三種。天車(chē)鋼絲繩最常見(jiàn)的失效形式是鋼絲繩斷裂，而造成鋼絲繩斷裂的主要原因是超載和老化天車(chē)鋼絲繩安全隱患的預(yù)防與治理應(yīng)從如下幾點(diǎn)入手：

①杜絕天車(chē)超載作業(yè)：在冷軋車(chē)間，天車(chē)除了負(fù)責(zé)鋼卷的倒運(yùn)，還要負(fù)責(zé)冷軋裝備的吊裝。因此要制定嚴(yán)格的天車(chē)管理制度，杜絕超載作業(yè)。當(dāng)須對(duì)超重部件進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，可制訂多臺(tái)天車(chē)起吊方案，此時(shí)要重點(diǎn)核實(shí)不均衡載荷。

②天車(chē)鋼絲繩的選用：在根據(jù)起重設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)選用鋼絲繩屬性和類(lèi)型的同時(shí)，還要對(duì)鋼絲繩的品牌、產(chǎn)地和質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

③點(diǎn)檢和維護(hù)：點(diǎn)檢要定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查和維護(hù)，并定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑（潤(rùn)滑油的選擇要符合維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)），當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、斷股時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

1.3 吊鉤

吊鉤是起重機(jī)的直接受力部件。天車(chē)吊鉤的失效形式是斷裂，在起吊過(guò)程中，吊鉤一旦斷裂，重物墜落，將會(huì)造成重大安全事故。

預(yù)防措施：首先要嚴(yán)禁天車(chē)超負(fù)荷運(yùn)行，控制天車(chē)的承載重量；同時(shí)要定期對(duì)吊鉤進(jìn)行檢查，必要時(shí)對(duì)缺口部位進(jìn)行滲透探傷，發(fā)現(xiàn)裂紋后，須報(bào)廢處理，不可對(duì)其補(bǔ)焊后繼續(xù)使用。

1.4 減速機(jī)

減速機(jī)是天車(chē)重要的功能性部件，常見(jiàn)的減速機(jī)故障有齒斷裂、齒面磨損、膠合、軸斷裂、軸承損壞等。

對(duì)此，天車(chē)減速機(jī)安全故障預(yù)防措施有：首先要從天車(chē)的使用和操作加以控制，嚴(yán)格遵守起重操作規(guī)程，無(wú)特殊情況，嚴(yán)禁打返車(chē)；其次要加強(qiáng)對(duì)天車(chē)減速機(jī)的點(diǎn)檢和維護(hù)，確保潤(rùn)滑效果，發(fā)現(xiàn)異常振動(dòng)和異響后要及時(shí)解體檢查。

1.5 軌道與車(chē)輪

啃軌現(xiàn)象是起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中最常出現(xiàn)的安全故障之一，它主要是由于大（?。┸?chē)的車(chē)輪輪緣與軌道的一側(cè)產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象。造成車(chē)輛啃軌的原因是多方面的，有軌道方面的原因、有因?yàn)檐?chē)輛標(biāo)高不等、踏面不均等方面的因素以及設(shè)備安裝存在問(wèn)題，等等?？熊壃F(xiàn)象的表現(xiàn)也是多種多樣的，啃軌較輕的在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)影響起重機(jī)的運(yùn)行。但是，隨著車(chē)輪與軌道邊緣摩擦的加劇，時(shí)間一長(zhǎng)，也會(huì)影響到起重機(jī)的正常運(yùn)行。而有些比較嚴(yán)重的啃軌現(xiàn)象，還有可能引發(fā)重大安全事故的發(fā)生。因此，加強(qiáng)對(duì)起重設(shè)備的日常維修管理，有效避免設(shè)備發(fā)生啃軌現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備的檢查一定要細(xì)致、認(rèn)真，要切實(shí)找到造成車(chē)輛啃軌的確切原因，然后對(duì)癥下藥，采取相應(yīng)的解決措施。其中，小車(chē)的超載負(fù)荷是導(dǎo)致小車(chē)運(yùn)行壓力過(guò)大而產(chǎn)生勞損的重要原因，因此，加強(qiáng)對(duì)小車(chē)運(yùn)行各要素的詳細(xì)分析，找準(zhǔn)原因，善于解決小車(chē)標(biāo)高差過(guò)大的問(wèn)題是非常重要的。

2 管理制度方面的安全隱患及預(yù)防

① 不斷完善物流車(chē)間的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，確保天車(chē)使用的可靠性和安全性。定期進(jìn)行天車(chē)操作工操作技能培訓(xùn)，定期開(kāi)展天車(chē)操作技術(shù)比武等多種形式的活動(dòng)，提高操作人員的工作積極性和責(zé)任心。針對(duì)安全管理進(jìn)行隱患排查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)更改。

②天車(chē)操作是一個(gè)單調(diào)、繁瑣的工作崗位，同時(shí)又是一個(gè)特種作業(yè)崗位，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏都有可能造成安全事故。所以，要大量收集與天車(chē)有關(guān)的安全事故案例資料，分析總結(jié)事故原因，從中吸取教訓(xùn)，同時(shí)，根據(jù)案例資料，尋找自身的薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性的完善和提高自身的管理水平。

③加強(qiáng)點(diǎn)檢安全管理，提高點(diǎn)檢人員安全意識(shí)。點(diǎn)檢人員在點(diǎn)檢過(guò)程中，要把安全放在首位，掌握天車(chē)的性能和狀態(tài)，各項(xiàng)安全防范措施齊全到位后方可進(jìn)行點(diǎn)檢。

④在天車(chē)檢修過(guò)程中，檢修人員要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)檢修管理制度，聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員及點(diǎn)檢提出的安全相關(guān)意見(jiàn)。同時(shí)要提高檢修作業(yè)人員的技能操作水平，確保天車(chē)檢修質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，冷軋廠天車(chē)安全隱患包括設(shè)備自身的安全隱患及各部門(mén)管理制度方面的安全隱患，因此，要全方位地進(jìn)行安全隱患的排查與預(yù)防，重點(diǎn)抓管理，不斷完善各項(xiàng)管理制定。同時(shí)，加強(qiáng)操作人員、點(diǎn)檢人員、檢修作業(yè)人員、現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員之間的相互溝通與協(xié)調(diào)，綜合治理，共同預(yù)防，從而確保天車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行。