劉燕婷

[摘要]高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)是一個(gè)相對(duì)“年輕”的專業(yè)，專業(yè)建設(shè)尚不完善，人才培養(yǎng)方案也存在諸多問題，專業(yè)申報(bào)上存在一擁而上的現(xiàn)象，國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，通過分析高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)同質(zhì)化發(fā)展現(xiàn)狀，提出特色專業(yè)建設(shè)的建議與思考。

[關(guān)鍵詞]國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)；同質(zhì)化；專業(yè)建設(shè)；特色專業(yè)

[中圖分類號(hào)]G40

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]2095-3283（2017）06-0133-03

隨著我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各本科與高職院校迅速開設(shè)郵輪相關(guān)專業(yè)，本科院校如上海海事大學(xué)水上旅游管理專業(yè)、上海工程技術(shù)大學(xué)郵輪經(jīng)濟(jì)與管理專業(yè)和大連海事大學(xué)郵輪游艇管理專業(yè)等，高職院校如海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院游艇郵輪運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)、上海南湖職業(yè)學(xué)校郵輪服務(wù)與管理專業(yè)、天津海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院郵輪乘務(wù)專業(yè)、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)、浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)和桂林旅游?？茖W(xué)校國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)等。郵輪人才培養(yǎng)逐漸成為研究的熱點(diǎn)問題，從郵輪人才培養(yǎng)層次來(lái)看，高職?？品?wù)人才居多，郵輪專業(yè)尚屬“年輕”的專業(yè)，一些高職院校為了追求招生數(shù)量，迅速擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，在專業(yè)建設(shè)方面出現(xiàn)人才培養(yǎng)方案雷同、辦學(xué)模式類似等情況，國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)的同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重?！秶?guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》中指出：“發(fā)揮政策指導(dǎo)和資源配置的作用，引導(dǎo)大學(xué)合理定位，克服同質(zhì)化傾向，形成各自的辦學(xué)理念和風(fēng)格，在不同層次、不同領(lǐng)域辦出特色，爭(zhēng)創(chuàng)一流。”國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)作為新興的熱門專業(yè)，是我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)乃至郵輪經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展的有力保障，特別是高職層次的人才成為我國(guó)郵輪人才的重要輸出基地，如何克服高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)的同質(zhì)化現(xiàn)象，打造高職國(guó)際郵輪乘務(wù)特色專業(yè)已經(jīng)成為急需解決的重要問題。

一、高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)同質(zhì)化發(fā)展現(xiàn)狀

同質(zhì)化是指不同事物之間賴以區(qū)別的質(zhì)發(fā)生趨同的情況。高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)同質(zhì)化是指高職院校在國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)建設(shè)過程中，培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、專業(yè)設(shè)置、辦學(xué)方式、人才培養(yǎng)方案等方面出現(xiàn)雷同，具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

（一）高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式雷同

由于我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)過度依賴國(guó)外大型的郵輪公司，缺乏本土化郵輪等現(xiàn)象，使我國(guó)郵輪人才培養(yǎng)過程中出現(xiàn)人才培養(yǎng)定位模糊、培養(yǎng)目標(biāo)雷同等現(xiàn)象。在人才培養(yǎng)模式上，多數(shù)院校提出“工學(xué)結(jié)合”或“校企合作”，但在實(shí)際辦學(xué)過程中，國(guó)際郵輪公司與院校深度合作的院校并不多，如浙江旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院與歌詩(shī)達(dá)郵輪公司的合作、天津海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與皇家加勒比郵輪公司的合作等確實(shí)取得了良好的效果，但多數(shù)院校因缺乏與國(guó)外郵輪公司直接合作的契機(jī)和途徑，只能退而求其次，與郵輪勞務(wù)輸出公司或高星級(jí)酒店合作，院校與郵輪公司溝通不暢，不了解船東的需求，導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的人才不符合郵輪公司的需要，面試通過率和學(xué)生就業(yè)率低下等。

（二）高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)建設(shè)特色不明顯

特色專業(yè)是指在長(zhǎng)期辦學(xué)過程中積淀形成的，本校具有的并明顯優(yōu)于同類院校的獨(dú)特優(yōu)質(zhì)的專業(yè)資源。郵輪行業(yè)在中國(guó)的快速發(fā)展，使得各大郵輪公司加大對(duì)中國(guó)員工的招聘比例，人才需求的旺盛也帶動(dòng)了郵輪人才的供給數(shù)量，國(guó)內(nèi)開設(shè)郵輪及相關(guān)專業(yè)的院校數(shù)量不斷增多，但因生源質(zhì)量、辦學(xué)水平和就業(yè)渠道等因素的影響，郵輪對(duì)高素質(zhì)人才的需求仍然表現(xiàn)為供不應(yīng)求，大量語(yǔ)言能力較弱、人際溝通能力欠佳、適應(yīng)能力較差、國(guó)際化水平較低、整體素質(zhì)較低的人才供過于求，造成大量人才資源的浪費(fèi)和流失。造成這種現(xiàn)象的直接原因就是高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)建設(shè)時(shí)，忽視特色和品牌建設(shè)，缺乏專業(yè)特色，郵輪人才缺口加大和學(xué)校招生困難成為惡性循環(huán)。

二、高職國(guó)際郵輪乘務(wù)特色專業(yè)建設(shè)的建議與思考

（一）創(chuàng)新國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式

郵輪專業(yè)的培養(yǎng)理念關(guān)系著課程體系和培養(yǎng)方案的具體設(shè)置，是郵輪專業(yè)發(fā)展的靈魂，在全球及國(guó)內(nèi)郵輪行業(yè)不斷形成和激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，毫無(wú)特色的培養(yǎng)方案必然會(huì)造成學(xué)校培養(yǎng)的人才與社會(huì)脫節(jié)，行業(yè)和學(xué)生認(rèn)可度低下。高職郵輪專業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整培養(yǎng)理念，關(guān)注郵輪市場(chǎng)的變化，聽取郵輪行業(yè)的意見，結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)條件，構(gòu)建靈活多變的郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并且培養(yǎng)方案不是一成不變的，而是可以根據(jù)形勢(shì)的不同進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化的。國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)對(duì)學(xué)生的外語(yǔ)能力、溝通協(xié)調(diào)能力、適應(yīng)能力、服務(wù)技能和綜合素質(zhì)等各方面都有較高的要求，而且在國(guó)際郵輪上工作，對(duì)本職工作擁有足夠的熱愛和興趣才能克服郵輪工作的辛苦和寂寞，但是并非所有的郵輪專業(yè)學(xué)生對(duì)上國(guó)際郵輪工作有足夠的熱情，而且高職院校因招生的限制，很多學(xué)校的生源參差不齊，英語(yǔ)能力和綜合素質(zhì)不足以勝任郵輪工作，因此國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)可以考慮嘗試構(gòu)建“第二專業(yè)”的人才培養(yǎng)制度，“第二專業(yè)”可以選取與郵輪專業(yè)比較相近的酒店管理專業(yè)和休閑旅游專業(yè)等，鼓勵(lì)學(xué)生積極選修第二專業(yè)，為學(xué)生未來(lái)的發(fā)展謀求更寬廣的出路。比如在第一學(xué)年重點(diǎn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行行業(yè)認(rèn)知和基礎(chǔ)教學(xué)；第二學(xué)年通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室和校外實(shí)訓(xùn)基地的教學(xué)，著重培養(yǎng)國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)學(xué)生核心職業(yè)能力，學(xué)年結(jié)束時(shí)根據(jù)學(xué)生的興趣及綜合素質(zhì)，學(xué)生分方向選擇課程包；第三學(xué)年根據(jù)學(xué)生選擇的方向，分方向教學(xué)和實(shí)踐。

（二）加強(qiáng)不同院校國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)的合作辦學(xué)

因郵輪行業(yè)的進(jìn)入門檻較高，行業(yè)本身呈現(xiàn)壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，全球知名郵輪公司格局短期內(nèi)較難改變，我國(guó)又嚴(yán)重缺乏本土化國(guó)際郵輪公司，我國(guó)高職院校國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)直接與國(guó)外郵輪公司合作存在較大難度，因此我國(guó)高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)可與個(gè)別已經(jīng)與國(guó)外郵輪公司直接合作的院校合作，包括派遣教師到院校學(xué)習(xí)，派遣學(xué)生到院校交流學(xué)習(xí)，合作編寫郵輪專業(yè)系列教材等多方面深度合作，提高我國(guó)高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)整體水平，院校合作不是要將國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)同質(zhì)化，而是互相借鑒對(duì)方的優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上開發(fā)本校國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)的特色，在互利互惠的基礎(chǔ)上共同發(fā)展。

（三）打造富有特色的國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)課程體系

高職院校作為我國(guó)大學(xué)教育的重要組成部分，兼具本科教育與中職教育的特點(diǎn)，但是有些開設(shè)國(guó)際郵輪乘務(wù)及相關(guān)專業(yè)的院校，為了盲目追求高就業(yè)率，罔顧高職院校的職責(zé)，過分看重實(shí)訓(xùn)課程，加大訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)操能力，比如餐飲實(shí)操、客艙實(shí)操等課程占用大部分的課時(shí)，但所教授的內(nèi)容與郵輪上的實(shí)際服務(wù)存在較大的差距，存在一定的滯后性，適當(dāng)?shù)膶?shí)訓(xùn)課程能夠幫助學(xué)生通過面試，盡快適應(yīng)郵輪上的工作，但不應(yīng)忽視學(xué)生上郵輪后的學(xué)習(xí)能力和主觀能動(dòng)性，基礎(chǔ)性的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容已經(jīng)能夠滿足學(xué)生上郵輪的需要，具體詳細(xì)的操作技能可以在工作過程中進(jìn)一步學(xué)習(xí)和加強(qiáng)，而且過多的實(shí)訓(xùn)課程擠占了基礎(chǔ)課程和理論課程的課時(shí)，學(xué)生的理論素養(yǎng)關(guān)系到未來(lái)的升職空間和發(fā)展遠(yuǎn)景，如果僅僅關(guān)注眼前的就業(yè)率，忽視學(xué)生的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這是與高職教育的本質(zhì)相悖的。因此要打造富有特色的國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)的課程體系，將專業(yè)知識(shí)教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系有機(jī)融合。

（四）建設(shè)多功能的校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)基地

國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)的員工是對(duì)客服務(wù)，因此對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的依賴性較強(qiáng)，發(fā)展特色專業(yè)要加大對(duì)特色專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的投入，建設(shè)一批滿足郵輪教學(xué)、培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，同時(shí)與國(guó)內(nèi)高星級(jí)酒店進(jìn)行深度合作，酒店與郵輪服務(wù)雖存在一定差異，但國(guó)際郵輪航線分散在全世界各個(gè)地區(qū)，直接在郵輪上開展實(shí)訓(xùn)課程是不現(xiàn)實(shí)的，因此國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)與國(guó)內(nèi)高星級(jí)酒店合作是符合現(xiàn)階段現(xiàn)實(shí)情況的選擇，有條件的院?？梢耘c郵輪公司合作建設(shè)郵輪實(shí)訓(xùn)大樓，打造優(yōu)秀的校內(nèi)校外實(shí)訓(xùn)基地。

總之，高職國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)特色建設(shè)不是一簇而就的，需要在人才培養(yǎng)過程中不斷修正，國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與國(guó)際郵輪行業(yè)和相關(guān)院校的合作，積極參與郵輪領(lǐng)域的各項(xiàng)活動(dòng)，提高專業(yè)的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力，打造獨(dú)具特色綜合素質(zhì)突出的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，為我國(guó)郵輪業(yè)提供優(yōu)秀的人才。

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Abstract： International cruise crew management of high vocational college is comparatively young； specialty construction is still not perfect， and there are many problems in the talent training scheme with the phenomenon of piling on the specialty declaration. The homogenization in the international cruise crew becomes more and more serious. This paper puts forward the suggestions and thoughts on the specialty construction.

Key words： international cruise crew management； homogenization； specialty construction； specialty

（責(zé)任編輯：顧曉濱董博雯）