7月中旬，奧迪R8 LMS杯在賽季過(guò)半之時(shí)移師韓國(guó)國(guó)際賽車場(chǎng)。

這條賽道從這個(gè)賽事周末的首場(chǎng)排位賽開(kāi)始，

就進(jìn)入了“半干半濕”狀態(tài)，這也讓車手們?cè)谳喬ゲ呗缘倪x擇上傷透腦筋……

周

六，短短十五分鐘的排位賽卻讓車手和車隊(duì)都陷入了糾結(jié)。排位賽開(kāi)始前，天空已然飄下綿綿細(xì)雨，但雨勢(shì)的捉摸不定，讓大多數(shù)車手還是選擇使用干胎。而后，隨著雨勢(shì)加劇，這場(chǎng)“刷圈之戰(zhàn)”的致勝關(guān)鍵，就變成了車隊(duì)能否為賽車及時(shí)更換上雨胎、車手能否趕在方格旗落下前跑出較快的圈速。

來(lái)自Champion Racing Team車隊(duì)的愛(ài)沙尼亞小將馬丁·魯普（Martin Rump）很好地把握了時(shí)機(jī)，他很快就感受到賽車的抓地力不足，決定進(jìn)站更換雨胎，而后在這場(chǎng)排位賽中成功地跑出了最快圈速，在下午的第五回合桿位發(fā)車。

第五回合比賽，少見(jiàn)地出現(xiàn)了前三排發(fā)車位分別被三位專業(yè)組別車手和三位紳士杯+組別車手占據(jù)的現(xiàn)象。 魯普桿位發(fā)車，和他并排的是來(lái)自陜西天石車隊(duì)的紳士杯+組別車手陳維安，第二排是衛(wèi)冕冠軍熊龍（Alex Yoong）與來(lái)自Absolute Racing車隊(duì)的紳士杯+車手劉旭。在他們身后的是OD Racing Team的吉伯特（Mitch Gilbert）及另一位來(lái)自中華臺(tái)北的紳士杯+車手李勇德。而暫列車手積分榜首的比利時(shí)小將皮卡里耶路（Alessio Picariello）則是帶著50公斤的負(fù)重排在第八位發(fā)車。滾動(dòng)發(fā)車燈光熄滅，魯普憑借桿位發(fā)車優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全場(chǎng)，然而在他身后的整個(gè)車隊(duì)陷入了混戰(zhàn)。在濕滑的賽道上，賽車使用干胎展開(kāi)了十分激烈的追逐戰(zhàn)，兩三組賽車并排駕駛，有些車手還在激戰(zhàn)中打滑沖出賽道。

經(jīng)驗(yàn)豐富的老將熊龍迅速擺脫混戰(zhàn)，并超越了魯普開(kāi)始領(lǐng)跑全場(chǎng)。在主場(chǎng)作戰(zhàn)的奧迪韓國(guó)車隊(duì)車手柳慶旭（Kyong-Ouk You）在本站的斗志尤為高昂，從第五回合比賽一開(kāi)始就與中國(guó)明星車手程叢夫互相角力，精彩至極引來(lái)歡呼連連。

最終，熊龍全程領(lǐng)跑毫無(wú)懸念地拿下第五回合冠軍。第五發(fā)車并負(fù)重20公斤的吉伯特憑借強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)摘得亞軍。而來(lái)自?shī)W迪泰達(dá)車隊(duì)的小將唐偉楓無(wú)疑是本場(chǎng)比賽發(fā)揮最搶眼的車手，他迅速進(jìn)入狀態(tài)，從第十一位發(fā)車的他一路疾馳，在第一圈就已經(jīng)追到了第四位。并在之后的圈速繼續(xù)發(fā)力上升到第三，面對(duì)他身后的強(qiáng)敵皮卡里耶路絲毫沒(méi)有懼色，守住自己的位置直至終點(diǎn)，本賽季第二次榮登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。而魯普則在企圖重回領(lǐng)先位置時(shí)車輛發(fā)生旋轉(zhuǎn)，遺憾地以第五名完賽。斯特凡·里謝爾（Stephane Richelmi）也成功避開(kāi)了諸多事故，最終以第十發(fā)車第六完賽。

周日的排位賽在晴朗的天氣條件下進(jìn)行，吉伯特獲得了第六回合桿位，程叢夫緊隨其后。皮卡里耶路和唐偉楓分別位于第三、四發(fā)車位。

由于在第五回合奪下亞軍，背負(fù)35公斤額外負(fù)重的吉伯特并未能將桿位發(fā)車的優(yōu)勢(shì)保持很久，他立刻被程叢夫從第一個(gè)彎角的內(nèi)側(cè)超越，身后隨即緊貼著終于“輕裝上陣”的皮卡里耶路。而后，皮卡里耶路就使用了“一鍵加速”功能，超越程叢夫升至領(lǐng)先位置。自此，比利時(shí)人便開(kāi)始了全程“無(wú)壓力”領(lǐng)跑直至終點(diǎn)，比賽結(jié)束時(shí)，他和他身后的程叢夫駕駛的31號(hào)賽車?yán)_(kāi)的差距將近10秒之多。

唐偉楓在第六回合的表現(xiàn)同樣非常優(yōu)異，第四發(fā)車第三完賽，再度站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為這個(gè)周末唯一兩次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車手。

而背負(fù)五十公斤負(fù)重的熊龍，并未在上午的排位賽中取得最佳成績(jī)以平衡身上的“重?fù)?dān)”。以第六位發(fā)車，他在第一圈就超越了魯普，將他壓制在身后直至比賽結(jié)束，馬來(lái)西亞人以第五完賽。在魯普身后的韓國(guó)車手柳慶旭，也為第六回合比賽貢獻(xiàn)了精彩的爭(zhēng)斗畫(huà)面。他和里謝爾及陳維安陷入苦戰(zhàn)，三輛賽車并駕齊驅(qū)直至第三個(gè)彎道，柳慶旭才從中脫身躋身前列。直至終點(diǎn)，柳慶旭在賽道中段的四車之中都始終處于領(lǐng)先位置。

第六回合比賽后，皮卡里耶路以126分繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑積分榜，吉伯特以79分屈居第二，程叢夫以2分的微弱差距跌至第三。第四至六位分別是熊龍（72分）、唐偉楓（71分）、魯普（61分）。

紳士杯+組別方面，李勇德在本站過(guò)后將領(lǐng)跑組別積分榜的位置拱手讓與陳維安，他只能暫列第二。而他身后，是同樣實(shí)力強(qiáng)勁的中國(guó)車手劉旭，與他的積分差僅三分。

9月9至10日，奧迪R8 LMS杯將來(lái)到中國(guó)上海國(guó)際賽車場(chǎng)，展開(kāi)賽季倒數(shù)第二站的激烈比拼。從目前的積分情況看，冠軍的懸念已越來(lái)越小，而亞軍和季軍的爭(zhēng)奪依舊激烈。