【摘 要】 為解決目前我國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才數(shù)量短缺和培養(yǎng)質(zhì)量參差不齊的問題，提出高校與郵輪企業(yè)可通過建立校企協(xié)同戰(zhàn)略聯(lián)盟來共同培育高素質(zhì)人才。以浙江旅游職業(yè)學(xué)院與歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)成立的校企戰(zhàn)略聯(lián)盟為例，構(gòu)建協(xié)同培養(yǎng)機(jī)制：學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)員工招聘要求相協(xié)同；學(xué)校課程體系與企業(yè)員工培訓(xùn)體系相協(xié)同；學(xué)校專業(yè)教師與企業(yè)培訓(xùn)師聘用及培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)同；學(xué)校教學(xué)條件與郵輪工作情境相協(xié)同；學(xué)生實訓(xùn)實習(xí)管理制度與員工船上工作規(guī)范相協(xié)同；學(xué)生畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)同。校企協(xié)同戰(zhàn)略聯(lián)盟可以使整個郵輪旅游人才校企合作培養(yǎng)體系的功效達(dá)到最大化。

【關(guān)鍵詞】 郵輪旅游；人才培養(yǎng)；校企協(xié)同；戰(zhàn)略聯(lián)盟

《全國郵輪旅游發(fā)展總體規(guī)劃（2016―2025）》提出了未來10年我國郵輪旅游的發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施。《中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2016）》指出，郵輪產(chǎn)業(yè)所需的經(jīng)營管理類中高端人才、郵輪設(shè)計和制造類高尖端人才以及服務(wù)接待等高素質(zhì)人才的市場需求量非常大，尚處于嚴(yán)重的供不應(yīng)求局面，且整體呈現(xiàn)人才培養(yǎng)供給速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度的態(tài)勢。目前，我國郵輪旅游基礎(chǔ)服務(wù)型人才培養(yǎng)任務(wù)主要由旅游類及海事交通類高職院校承擔(dān)，其人才培養(yǎng)目標(biāo)可概括為培養(yǎng)符合行業(yè)要求并能滿足郵輪游客需要的郵輪旅游服務(wù)型人才[1]；郵輪旅游運(yùn)營管理型高端人才則由少數(shù)幾個工程技術(shù)類及海事類本科院校完成。由于郵輪旅游業(yè)是一個集航海運(yùn)輸、酒店服務(wù)、娛樂表演、產(chǎn)品銷售、岸上觀光于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)，因而對人才的要求就更為多元化、復(fù)雜化。如何使各高校培養(yǎng)的郵輪旅游人才更符合行業(yè)需要，滿足企業(yè)要求，成為我國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須面對的現(xiàn)實問題。

1 校企協(xié)同培養(yǎng)專業(yè)人才模式

國內(nèi)一些學(xué)者在德國斯圖加特大學(xué)赫爾曼€飯希℉ermann Haken）教授的“協(xié)同理論”（Synergy Theory）的研究基礎(chǔ)上提出了幾種可供高校與企業(yè)采用的校企協(xié)同合作模式。這些模式的目的是使整個校企協(xié)同培養(yǎng)系統(tǒng)中的學(xué)校與企業(yè)兩個子系統(tǒng)通過多方面的合作以達(dá)到高校專業(yè)人才培養(yǎng)功效的最大化。

1.1 校企協(xié)同發(fā)展模式

趙雪梅等[2]提出的校企協(xié)同發(fā)展模式對應(yīng)了高職院校與企業(yè)各自的內(nèi)部協(xié)同和外部協(xié)同，涵蓋了基于理念創(chuàng)新基礎(chǔ)上的需求互動、組織結(jié)構(gòu)和資源共享等校企合作的核心內(nèi)涵。校企協(xié)同發(fā)展的目的是讓學(xué)生在校所學(xué)與企業(yè)實踐有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)校與企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，達(dá)到切實提高育人的實效性，提高技能型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。在整個協(xié)同發(fā)展過程中，強(qiáng)調(diào)外部協(xié)同和內(nèi)部協(xié)同2個方面，其中：外部協(xié)同方面主要指加強(qiáng)國家政策機(jī)制建設(shè)；內(nèi)部協(xié)同方面主要指校企之間要達(dá)到管理協(xié)同、資源協(xié)同、科技創(chuàng)新協(xié)同。校企協(xié)同發(fā)展模式見圖1。

1.2 “戰(zhàn)略-知識-組織”三位一體模式

肖香龍[3]提出職業(yè)教育中的校企合作是一個由多種要素相互作用構(gòu)成的系統(tǒng)，關(guān)涉到政府、行業(yè)、學(xué)校、企業(yè)等多個子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)既相互獨(dú)立，又相互合作，當(dāng)外部環(huán)境達(dá)到一定條件時，子系統(tǒng)之間就會產(chǎn)生協(xié)同作用。在整個校企合作過程中，政府和行業(yè)屬于校企合作支持系統(tǒng)，而學(xué)校和企業(yè)屬于校企合作主體系統(tǒng)，各合作系統(tǒng)為實現(xiàn)總體系的共同目標(biāo)作出努力，最終促使校企合作系統(tǒng)整體效應(yīng)得到最大提升?！皯?zhàn)略-知識-組織”三位一體模式見圖2。

1.3 校企戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

郭麗[4]提出旅游人才的培養(yǎng)是一個開放且復(fù)雜的大系統(tǒng)，政府、企業(yè)和學(xué)校分別是這個系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，其中，學(xué)校與企業(yè)是整個協(xié)同育人系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的育人子系統(tǒng)。只有各子系統(tǒng)在一個良好的政校企協(xié)同育人模式（見圖3）的作用下運(yùn)行得更加規(guī)范、有序，育人功能才會得到進(jìn)一步發(fā)揮。良好的協(xié)同育人模式可以是某種形式的校企戰(zhàn)略聯(lián)盟。

1.4 校企協(xié)同教學(xué)聯(lián)合體模式

徐燕[5]提出高校與企業(yè)共同組建人才培養(yǎng)聯(lián)合體，高校與企業(yè)處于平等的人才培養(yǎng)主體地位，根據(jù)各自不同的資源特征承擔(dān)不同的培養(yǎng)任務(wù)和教學(xué)職能。學(xué)校負(fù)責(zé)前一階段基礎(chǔ)知識、基本技能的培養(yǎng)，企業(yè)完成后一階段實踐能力、職業(yè)規(guī)劃的培養(yǎng)。新的協(xié)同體不僅可以通過學(xué)校培養(yǎng)人的知覺、注意、記憶、思維的技能技巧，而且還可以通過企業(yè)培養(yǎng)人的意志和情感、興趣、能力和稟賦，最終顯示出校企合作穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展的巨大優(yōu)勢。校企協(xié)同教學(xué)聯(lián)合體運(yùn)行模式見圖4。

通過對4種校企協(xié)同模式的比較可知，校企協(xié)同發(fā)展的核心子系統(tǒng)為高校和企業(yè)，而政府和行業(yè)作為另外2個子系統(tǒng)則起到指導(dǎo)、支持和監(jiān)督的作用；然而，要使整個校企合作系統(tǒng)的整體效應(yīng)得到最大提升，各個子系統(tǒng)之間如何協(xié)調(diào)和合作是首要解決的問題。

2 校企協(xié)同培養(yǎng)郵輪旅游人才中存在的問題

2.1 缺乏政府和行業(yè)的指導(dǎo)

我國的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)是由西方社會引入的新型產(chǎn)業(yè)，國家政策的指導(dǎo)力度還有待加強(qiáng)，同時還未形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為整個校企協(xié)同發(fā)展的支持系統(tǒng)，政府和行業(yè)還未真正發(fā)揮其作用，這就導(dǎo)致高校與企業(yè)之間只能依靠自身的人際關(guān)系和信譽(yù)進(jìn)行自發(fā)合作，而之后的合作模式也是校企雙方根據(jù)自身利益各取所需。由于缺乏明確的指導(dǎo)和制度的保障，校企合作不夠深入，合作也缺乏穩(wěn)定性和長期性，很難實現(xiàn)自我發(fā)展和自我完善，難以建立長效協(xié)同發(fā)展模式。

2.2 合作中校企雙方定位不明確

高校和企業(yè)是協(xié)同體中兩大本應(yīng)平等的子系統(tǒng)，但在現(xiàn)行的校企合作模式中兩者的地位并不平等。目前在各大高校開設(shè)的郵輪專業(yè)多采用校企合作模式來進(jìn)行人才培養(yǎng)，目的主要是為學(xué)生提供實習(xí)就業(yè)崗位。郵輪企業(yè)參與合作更多是為了招聘員工，而不是為了提供更多的針對人才培養(yǎng)的支持。在整個人才培養(yǎng)的過程中，前期的學(xué)校教學(xué)與后期的郵輪實習(xí)是2個孤立的階段，企業(yè)認(rèn)為學(xué)生的教學(xué)是學(xué)校的責(zé)任，而學(xué)校認(rèn)為學(xué)生的實習(xí)工作是企業(yè)的義務(wù)。

2.3 無成功經(jīng)驗可借鑒

4種校企協(xié)同模式尚處于理論試行階段，能否真正發(fā)揮有效的協(xié)同效應(yīng)仍有待實踐來證明。如何讓學(xué)校與企業(yè)真正參與到整個校企合作過程中來，始終是一個有待解決的問題。

2.4 實施力度不夠

要使校企協(xié)同合作培養(yǎng)人才模式行之有效，需要依靠校企雙方嚴(yán)謹(jǐn)、持續(xù)地實施協(xié)同教學(xué)，最終才能使整個系統(tǒng)發(fā)揮最大效益。校企雙方都應(yīng)參與到人才培養(yǎng)的每個階段，包括人才培養(yǎng)方案的修訂、專業(yè)課程的設(shè)置、教師的配置和培養(yǎng)、學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的提升、實習(xí)就業(yè)的管理、實訓(xùn)室的建設(shè)等。校企雙方在整個系統(tǒng)的初始階段都表現(xiàn)出極大的熱情和誠意，當(dāng)需要雙方參與到實質(zhì)性的投入和配合時，學(xué)校育人體系與企業(yè)用人系統(tǒng)之間的偏差就會導(dǎo)致具體的方案無法順利進(jìn)行，最終影響人才培養(yǎng)的協(xié)同效能。

3 校企協(xié)同培養(yǎng)郵輪旅游人才戰(zhàn)略 聯(lián)盟的構(gòu)建

在整個校企合作共同培養(yǎng)郵輪旅游人才的過程中，學(xué)校和企業(yè)是2個作用最大的子系統(tǒng)。若要讓這兩大子系統(tǒng)發(fā)揮最大的協(xié)同效應(yīng)，以目前各大院校的校企合作模式來看，浙江旅游職業(yè)學(xué)院與歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)達(dá)成的校企戰(zhàn)略聯(lián)盟則最具代表性。學(xué)校自2009年在政府相關(guān)部門牽頭下選擇了全球知名的嘉年華集團(tuán)旗下意大利歌詩達(dá)郵輪品牌作為合作對象，實行訂單式培養(yǎng)，并嘗試實施六大協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)，以期建立一套利于規(guī)模性、持久性發(fā)展的郵輪旅游人才培養(yǎng)機(jī)制（見圖5）。

3.1 學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)員工招聘要求相協(xié)同

我國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)是一個新興而又變化極快的產(chǎn)業(yè)，國際郵輪企業(yè)每年都在調(diào)整中國市場戰(zhàn)略方針，員工招聘要求也隨之發(fā)生改變。郵輪旅游人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定始終都圍繞企業(yè)的需求，因而在每年修訂人才培養(yǎng)方案時，學(xué)校與企業(yè)共同商討學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)是十分必要的。根據(jù)國際郵輪企業(yè)進(jìn)入我國市場的近10年員工招聘情況來看，企業(yè)看重的顯然是人才的高素質(zhì)。

根據(jù)校企協(xié)同的指導(dǎo)思想，與企業(yè)員工需求相匹配的郵輪旅游人才培養(yǎng)目標(biāo)可定位為：具有現(xiàn)代郵輪和相關(guān)旅游企業(yè)、高端酒店服務(wù)和管理的基本知識和技能，具有較強(qiáng)的英語交流和溝通能力；個人職業(yè)素養(yǎng)高。

3.2 學(xué)校課程體系與企業(yè)員工培訓(xùn)體系相協(xié)同

國際郵輪企業(yè)都有極具品牌特色且極其完善的員工培訓(xùn)體系，尤其是意大利歌詩達(dá)郵輪這樣的歐洲老牌郵輪企業(yè)。學(xué)?？商峁┳陨淼慕虒W(xué)優(yōu)勢資源來吸引企業(yè)聯(lián)合開展企業(yè)員工培訓(xùn)和專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)。學(xué)校與郵輪企業(yè)共同商討并在國家以及學(xué)院教育體系的要求下，按照郵輪企業(yè)所需職業(yè)崗位的任職要求開發(fā)課程，以企業(yè)員工培訓(xùn)體系中所涉及的職業(yè)知識和工作能力為核心，從企業(yè)設(shè)置的工作崗位需求出發(fā)，以“典型工作情景”為載體，按照工作情景由簡單到復(fù)雜，由單一到綜合的原則選取和序化教學(xué)內(nèi)容，逐步開展與企業(yè)密切接軌的雙語和全英文課程教學(xué)。

由于目前國際郵輪企業(yè)最需要的就是郵輪酒店部門的服務(wù)員，而相應(yīng)的運(yùn)營管理人才一般都是從服務(wù)員做起的；因此，高校培養(yǎng)郵輪旅游人才需要強(qiáng)化基礎(chǔ)服務(wù)技能，包括熟悉和適應(yīng)郵輪旅游現(xiàn)場工作的環(huán)境、規(guī)則，能完成比較復(fù)雜或非常規(guī)性的工作，并能運(yùn)用較豐富的實踐經(jīng)驗或先進(jìn)的工作技能，及時、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和解決郵輪旅游領(lǐng)域中的各種問題。同時，根據(jù)郵輪旅游企業(yè)需求，學(xué)生有針對性地學(xué)習(xí)某一種特殊技能，并輔助學(xué)習(xí)一項服務(wù)技能以滿足郵輪旅游企業(yè)對專門技能人才的需求；學(xué)校開設(shè)的郵輪客房服務(wù)技能、郵輪餐飲服務(wù)技能、郵輪酒吧服務(wù)技能、郵輪娛樂服務(wù)技能等課程，學(xué)生可選擇其中一項進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)，再選擇其中另一項技能作為輔助通過課程教學(xué)進(jìn)行學(xué)習(xí)。

3.3 學(xué)校專業(yè)教師與企業(yè)培訓(xùn)師的聘用及培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)同

為了讓學(xué)生所學(xué)知識和技能更加系統(tǒng)化、專業(yè)化，教學(xué)任務(wù)可分為3個階段，并由學(xué)校的專業(yè)教師和企業(yè)派駐的行業(yè)培訓(xùn)師協(xié)同完成。

（1）第一階段 由學(xué)校專任教師完成行業(yè)基礎(chǔ)知識的介紹、語言能力的提升、職業(yè)素養(yǎng)的引入。

（2）第二階段 由來自企業(yè)的行業(yè)培訓(xùn)師進(jìn)行專門技能的培訓(xùn)，來自行業(yè)的教學(xué)能帶給學(xué)生一種學(xué)習(xí)專業(yè)及技能的動力。教師在教學(xué)上采用以學(xué)生為中心的自主學(xué)習(xí)的開放性教學(xué)方法，提高學(xué)生對郵輪工作的興趣，有利于學(xué)生掌握崗位基本技能。

（3）第三階段 由帶班教師與學(xué)生實習(xí)崗位部門主管共同承擔(dān)教學(xué)和管理，幫助學(xué)生順利完成實踐和實訓(xùn)課程。

在學(xué)校教師與企業(yè)培訓(xùn)師協(xié)同教學(xué)的整個過程中，學(xué)生的英語語言能力和職業(yè)素養(yǎng)根據(jù)歌詩達(dá)郵輪公司對員工英語能力、崗位技能的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，并結(jié)合學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)考核。學(xué)校教師與企業(yè)培訓(xùn)師使用一對一聽課及討論的方式不僅可以豐富教師的行業(yè)知識，還可以提高企業(yè)培訓(xùn)師的授課水平，以突出學(xué)校與企業(yè)緊密結(jié)合的專業(yè)特色。建立一個專業(yè)教師與行業(yè)培訓(xùn)師緊密合作的教學(xué)培訓(xùn)模式，并定期舉行教學(xué)工作會議，以期讓教學(xué)效果達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)。

3.4 學(xué)校教學(xué)條件與郵輪工作情境相協(xié)同

實驗實訓(xùn)室是高校培養(yǎng)郵輪旅游人才必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，是學(xué)科建設(shè)、專業(yè)建設(shè)和科學(xué)研究的重要保障。校企雙方協(xié)同投資建設(shè)實訓(xùn)室體系可包括郵輪客艙、郵輪餐飲實訓(xùn)區(qū)、郵輪酒吧實訓(xùn)區(qū)、郵輪前廳服務(wù)區(qū)等設(shè)施，為學(xué)生提供郵輪旅游技能訓(xùn)練的模擬場景。為了最大程度地與郵輪真實工作環(huán)境相匹配，應(yīng)在符合學(xué)校教學(xué)條件的情況下，學(xué)校實訓(xùn)室按照企業(yè)的更新標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)培訓(xùn)師的需求，每年進(jìn)行適當(dāng)?shù)馗隆?/p>

3.5 學(xué)生實訓(xùn)實習(xí)管理制度與員工船上工作 規(guī)范相協(xié)同

學(xué)校人才培養(yǎng)計劃的第3學(xué)年是學(xué)生在學(xué)校管理下的實習(xí)期，而郵輪企業(yè)則是按照正式員工進(jìn)行培訓(xùn)和管理的。在實習(xí)過程中，學(xué)生與郵輪企業(yè)雙向選擇，學(xué)生以一名員工的身份進(jìn)入實習(xí)狀態(tài)并由學(xué)校與企業(yè)進(jìn)行共同考核，校企雙方協(xié)同制定實習(xí)管理制度，學(xué)校在學(xué)生校內(nèi)實習(xí)評定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上根據(jù)企業(yè)考核的結(jié)果決定是否準(zhǔn)予學(xué)生通過實習(xí)期。在校企協(xié)同管理模式下，學(xué)生能在工作中學(xué)有所得，真正做到有意愿、有能力服務(wù)于郵輪旅游產(chǎn)業(yè)。

3.6 學(xué)生畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)同

學(xué)校的教育體系側(cè)重學(xué)生的應(yīng)試能力，而企業(yè)的用人體系則側(cè)重員工的實際工作能力；因此，在培養(yǎng)過程中，對學(xué)生的評估和考核方面還需融入企業(yè)的用人評價標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)的技能型人才選用的標(biāo)準(zhǔn)需要將學(xué)校的課程通過標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)員工的工作表現(xiàn)評定標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合。

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