撰文/N.E.S 李娜

多城市地補(bǔ)落空新能源車(chē)市銷(xiāo)量堪憂

撰文/N.E.S 李娜

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱：中汽協(xié)）的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，新能源車(chē)市提交出一份9萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)單，同比累計(jì)下滑0.2%。由于市場(chǎng)受到補(bǔ)貼退坡以及地方補(bǔ)貼政策遲遲未落實(shí)等因素的影響，導(dǎo)致銷(xiāo)量明顯不如預(yù)期。

截至目前，已有14個(gè)地區(qū)明確了地方補(bǔ)貼政策，仍有部分城市的相關(guān)政策依舊杳無(wú)音信。面對(duì)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“過(guò)山車(chē)”式的發(fā)展軌跡，新能源車(chē)市能否一鼓作氣不免讓人感到擔(dān)憂。

商用車(chē)下滑愈加明顯

進(jìn)入3月份以來(lái)，新能源車(chē)市進(jìn)入恢復(fù)性增長(zhǎng)階段，4月份市場(chǎng)銷(xiāo)量再度攀升。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)3.7萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.6%和10.2%；同比分別增長(zhǎng)19.0%和7.9%。雖然整體數(shù)據(jù)上漲，但商用車(chē)市場(chǎng)下滑較為明顯。數(shù)據(jù)顯示，4月份新能源商用銷(xiāo)量為3883輛，同比下滑64.2%；前4個(gè)月的銷(xiāo)量累計(jì)為8588輛，同比下滑高達(dá)71.6%。

影響新能源商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最主要的原因則在于新補(bǔ)貼政策的實(shí)施。其中規(guī)定，今年起執(zhí)行的非個(gè)人用戶購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)必須達(dá)到行駛3萬(wàn)公里才能領(lǐng)取補(bǔ)貼。由于規(guī)定的駕駛里程數(shù)值要求較高，給車(chē)企也帶來(lái)不小的壓力。對(duì)此，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對(duì)這一規(guī)定做進(jìn)一步的探討?！叭绻?chē)積壓得太多，生產(chǎn)企業(yè)的成本壓力會(huì)增大?！彪m然上半年并不是商用車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)期，但由于近年來(lái)商用車(chē)型中新能源汽車(chē)占比逐漸提升，銷(xiāo)量日趨下跌或?qū)⒂绊懮逃密?chē)的整體銷(xiāo)量。

廠家出招破解地補(bǔ)難題

按照中汽協(xié)的預(yù)計(jì)，今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。不過(guò)，從目前的銷(xiāo)量來(lái)看相差甚遠(yuǎn)。即便已經(jīng)進(jìn)入5月份，市場(chǎng)卻仍未展現(xiàn)出爆發(fā)趨勢(shì)。而部分企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)推出新產(chǎn)品迎戰(zhàn)市場(chǎng)，其結(jié)果則是銷(xiāo)量慘淡。

正是由于地方補(bǔ)貼政策未落實(shí)，迫使企業(yè)不得不采取補(bǔ)救措施。江淮推出“i藍(lán)眾享基金”，購(gòu)新能源車(chē)型即可享受廠家補(bǔ)貼。而比亞迪、知豆、奇瑞等企業(yè)也同樣推出相關(guān)廠家補(bǔ)貼政策。在《新能源汽車(chē)新聞》看來(lái)，企業(yè)之所以采取廠家補(bǔ)貼措施，在一定程度上是為了彌補(bǔ)地補(bǔ)未落實(shí)而造成的補(bǔ)貼空缺。

二季度市場(chǎng)增速堪憂

時(shí)下，新能源車(chē)市正接受第二季度的市場(chǎng)考驗(yàn)，最終成績(jī)則取決于地方補(bǔ)貼政策何時(shí)能夠全面落實(shí)。此前便有消息稱，4月份開(kāi)始市場(chǎng)將進(jìn)入政策頻發(fā)期且銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅度提升，然而實(shí)際情況卻與預(yù)期大相徑庭。

不過(guò)，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)卻認(rèn)為，二季度的增幅趨勢(shì)依舊存在。主要原因在于北京市新能源汽車(chē)指標(biāo)在4月份被“洗劫一空”，或?qū)⑻嵘糠质袌?chǎng)銷(xiāo)量?！芭懦恍┯^望的吃瓜群眾外，第二季度市場(chǎng)增速依舊明顯?！?/p>

在《新能源汽車(chē)新聞》記者看來(lái)，當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于“占號(hào)熱，購(gòu)車(chē)?yán)洹钡木置妫幢惚本┦醒a(bǔ)貼政策已經(jīng)落實(shí)，但仍有部分經(jīng)銷(xiāo)商處于門(mén)可羅雀的狀態(tài)。從短期市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，北京市新能源汽車(chē)指標(biāo)全部發(fā)放所帶動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)量提升的現(xiàn)象暫不明顯。對(duì)于一個(gè)依靠政策而發(fā)展的市場(chǎng)而言，如果地方補(bǔ)貼依舊遲遲未出臺(tái)，最終將直接影響上半年的市場(chǎng)成績(jī)。不僅如此，即便下半年市場(chǎng)逐漸發(fā)力，但由于前期表現(xiàn)不佳，仍會(huì)對(duì)下半年的市場(chǎng)增速造成不小的壓力。