邢恩輝 馬國清 牟向東 張春萍 王銳 王培振

摘 要：針對當(dāng)前卓越工程師培養(yǎng)模式中的實(shí)踐環(huán)節(jié)方面，煙臺大學(xué)車輛工程專業(yè)在卓越人才培養(yǎng)模式與途徑方面進(jìn)行了積極的探索和實(shí)踐，文章重點(diǎn)從我校當(dāng)前培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀、新培養(yǎng)模式的探索和設(shè)置多項(xiàng)實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面做出了具體的分析和實(shí)踐，并取得了顯著成效，說明了增加學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)的重要性，為今后探索卓越工程師的培養(yǎng)模式提供了新思路。

關(guān)鍵詞：卓越工程師；車輛工程；培養(yǎng)模式

中圖分類號：C961 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2096-000X（2017）12-0048-02

Abstract： From the practical aspects of the cultivation of excellent engineers， the vehicle engineering major of Yantai University introduces some explorations and practice in the excellent talent training models and methods. This paper focuses on current status of training modes， exploration of new training modes， and various practice links. This paper has made outstanding achievements， which indicates the importance of increasing practice links， providing new ideas for the training model of excellent engineers in the future.

Keywords： excellent engineer； vehicle engineering； training model

“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”作為《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》組織實(shí)施的一個(gè)重大項(xiàng)目，旨在培養(yǎng)造就一大批卓越工程師后備人才。為適應(yīng)我國社會、經(jīng)濟(jì)和工程技術(shù)發(fā)展的需求，培養(yǎng)具備比較扎實(shí)的工程理論基礎(chǔ)、較強(qiáng)的工程實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α⒘己玫墓こ趟刭|(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作能力、有創(chuàng)新精神和歷史責(zé)任感、適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的卓越工程師，是本專業(yè)在為社會輸出全面發(fā)展的卓越工程師的重要課題。

2011年9月29日，教育部批準(zhǔn)煙臺大學(xué)為卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃高校，2012年2月14日，教育部批準(zhǔn)我校車輛工程專業(yè)加入卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè)名單。山東省只有兩所高校的車輛工程專業(yè)進(jìn)入了教育部卓越計(jì)劃名單。

一、當(dāng)前車輛工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)方案現(xiàn)狀

煙臺大學(xué)屬于地方應(yīng)用性本科院校，教學(xué)計(jì)劃和方法同當(dāng)前學(xué)生的工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)存在不相適應(yīng)，體現(xiàn)在以下幾方面：

1. 教材內(nèi)容過時(shí)陳舊，偏重理論，同時(shí)實(shí)踐課依附理論課，難保創(chuàng)新人才培養(yǎng)需要；

2. 實(shí)驗(yàn)課程主要是理論驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，缺少設(shè)計(jì)性和研究性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，無法保證對學(xué)生工程應(yīng)用、科研開發(fā)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)；

3. 教學(xué)經(jīng)費(fèi)不足，實(shí)驗(yàn)設(shè)備和條件較差，整合、優(yōu)化和共享有限的教育資源較難；

4. 企業(yè)不愿接收在校實(shí)習(xí)生，導(dǎo)致實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)成為卓越工程師培養(yǎng)上的短板，畢業(yè)生沒有設(shè)計(jì)開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，缺乏市場競爭力；

5. 組織學(xué)生參加科研競賽活動(dòng)少，缺乏對學(xué)生科研創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，學(xué)生對汽車工業(yè)最新的前沿技術(shù)與科學(xué)知識知之甚少。

為了強(qiáng)化學(xué)生的工程能力和創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，達(dá)到卓越計(jì)劃的培養(yǎng)目標(biāo)與要求，煙臺大學(xué)車輛工程專業(yè)多措并舉，為卓越計(jì)劃學(xué)生設(shè)置了多個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。

二、卓越工程師新培養(yǎng)模式的探索

結(jié)合機(jī)電汽車工程學(xué)院的軟硬件環(huán)境及專業(yè)特點(diǎn)，我院開展了對車輛工程專業(yè)卓越工程師教育計(jì)劃本科生實(shí)踐能力培養(yǎng)模式與途徑研究，培養(yǎng)和提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力與專業(yè)創(chuàng)新能力。

（一）以就業(yè)為目標(biāo)，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，定向培養(yǎng)專業(yè)人才

調(diào)查分析車輛行業(yè)企業(yè)需求，確定車輛工程專業(yè)工程實(shí)踐能力培養(yǎng)目標(biāo)。

（二）教改與學(xué)改的結(jié)合，開展研究性學(xué)習(xí)方法教學(xué)

針對卓越車輛工程師培養(yǎng)計(jì)劃開展研究性學(xué)習(xí)，以科研項(xiàng)目為依托，促進(jìn)學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中探索出一條提高學(xué)生的能力和素質(zhì)的有效途徑。

（三）加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)課與實(shí)踐環(huán)節(jié)，完善實(shí)踐課程體系，構(gòu)建卓越車輛工程實(shí)踐教育系統(tǒng)

結(jié)合實(shí)際卓越工程教育目標(biāo)的需要，整合相關(guān)的實(shí)踐教育資源組成由基礎(chǔ)實(shí)踐模塊、專業(yè)實(shí)踐模塊和綜合實(shí)踐模塊構(gòu)成的卓越車輛工程實(shí)踐教育系統(tǒng)。

（四）開展創(chuàng)新競賽、工程訓(xùn)練和工程實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力與創(chuàng)新精神

通過普通實(shí)習(xí)實(shí)踐、教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐、工程訓(xùn)練實(shí)踐、創(chuàng)新競賽實(shí)踐、社團(tuán)活動(dòng)實(shí)踐、企業(yè)工程實(shí)踐、研究項(xiàng)目實(shí)踐、社會服務(wù)實(shí)踐等實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力與創(chuàng)新精神。

（五）優(yōu)化與完善培養(yǎng)方案

根據(jù)企業(yè)對車輛工程專業(yè)人才知識、能力、素質(zhì)的需求，逐步修訂完善教學(xué)計(jì)劃、改革教學(xué)內(nèi)容和課程體系，并將相關(guān)的卓越車輛工程實(shí)踐教育系統(tǒng)納入卓越車輛工程師培養(yǎng)方案，優(yōu)化與完善培養(yǎng)方案。

三、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)下新型培養(yǎng)模式的具體措施

為了強(qiáng)化學(xué)生的工程能力和創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，達(dá)到卓越計(jì)劃的培養(yǎng)目標(biāo)與要求，煙臺大學(xué)車輛工程專業(yè)多措并舉，為卓越計(jì)劃學(xué)生設(shè)置了多個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。

（一）汽車拆裝與駕駛實(shí)習(xí)四個(gè)星期

通過拆裝實(shí)習(xí)，進(jìn)一步提高學(xué)生對汽車構(gòu)造和原理的認(rèn)識，加強(qiáng)對汽車構(gòu)造和原理的理解，掌握汽車總成和零部件的拆裝方法與步驟；使學(xué)生真正學(xué)會拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；以及掌握零部件的放置、分類及清洗方法，提高實(shí)踐工作素質(zhì)和效率。

通過駕駛實(shí)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生了解汽車構(gòu)造和汽車原理等課程知識；同時(shí)，通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)和駕駛模擬，使學(xué)生正確掌握汽車駕駛技術(shù)，培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)代交通意識和駕駛汽車的技能。

（二）校企聯(lián)合培養(yǎng)頂崗實(shí)習(xí)

1. 企業(yè)實(shí)習(xí)-產(chǎn)學(xué)育人模式

頂崗實(shí)習(xí)是課堂理論教學(xué)在企業(yè)中的延伸和在實(shí)踐中的應(yīng)用，對學(xué)生提前適應(yīng)社會工作環(huán)境、實(shí)踐應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識等方面起到了積極的作用，培養(yǎng)適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，能夠在汽車產(chǎn)品生產(chǎn)一線和汽車產(chǎn)品開發(fā)現(xiàn)場從事汽車（整車）和零部件制造工藝、汽車產(chǎn)品質(zhì)量控制和管理、汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)和試驗(yàn)的汽車車輛工程優(yōu)秀工程師。本專業(yè)與濟(jì)南吉利汽車、舒馳客車達(dá)成協(xié)議，大學(xué)三、四年級將到濟(jì)南吉利汽車和萊陽舒馳客車進(jìn)行總計(jì)1個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)。

卓越計(jì)劃班學(xué)生參與實(shí)習(xí)單位的20余個(gè)工位頂崗實(shí)習(xí)，每個(gè)學(xué)生在1個(gè)月內(nèi)輪流循環(huán)完成20余個(gè)工位的實(shí)習(xí)。其中每個(gè)崗位安排2-3名同學(xué)，由制定工程師或一線生產(chǎn)人員指導(dǎo)，主要參與到車身、總裝、技術(shù)質(zhì)量部、新品項(xiàng)目組以及人力資源部門的工作學(xué)習(xí)。一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間不僅僅能夠使學(xué)生直接頂崗實(shí)習(xí)，還有一線的工程師，設(shè)計(jì)師給大家舉辦講座。從到班組日常管理。講解具體車型生產(chǎn)設(shè)計(jì)中遇到的問題，以及如何解決問題。

頂崗實(shí)習(xí)還可以起到反饋?zhàn)饔茫瑢⑵髽I(yè)真正需要的、實(shí)用的技術(shù)、技能反饋給學(xué)校，以便在后期的教學(xué)過程中，不斷的改進(jìn)教學(xué)計(jì)劃，提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力。

2. 汽車零部件制造工藝實(shí)踐

工科人才的培養(yǎng)離不開大量的實(shí)踐環(huán)節(jié)，本專業(yè)與山東華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司合作，開展夾具設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)，參與汽車零部件制造實(shí)踐。首先在汽車制造工藝學(xué)課堂上講授汽車制造工藝?yán)碚撝R；接著在企業(yè)開展工藝夾具實(shí)習(xí)，通過工藝實(shí)習(xí)使學(xué)生鞏固并擴(kuò)大已學(xué)過的制造工藝知識，并通過現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解產(chǎn)品的生產(chǎn)過程；最后開展汽車制造工藝課程設(shè)計(jì)，讓學(xué)生獨(dú)立完成一個(gè)零件的工藝路線制定，掌握汽車典型零件的工藝過程與夾具原理，為今后從事專業(yè)工作打好基礎(chǔ)。

（三）設(shè)置汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)實(shí)踐環(huán)節(jié)

汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)實(shí)踐環(huán)節(jié)貫穿大學(xué)第三第四學(xué)年共四個(gè)學(xué)期，計(jì)16學(xué)分。該實(shí)踐環(huán)節(jié)實(shí)行導(dǎo)師制，每個(gè)導(dǎo)師指導(dǎo)5名學(xué)生，負(fù)責(zé)整車不同總成的設(shè)計(jì)與研發(fā)，最終完成一個(gè)整車的初步設(shè)計(jì)與制造工作。

在該實(shí)踐環(huán)節(jié)中，學(xué)生在具備工程圖、工程力學(xué)、機(jī)械原理與設(shè)計(jì)、制造工藝學(xué)、電工電子學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摰然纠碚撝R的基礎(chǔ)上，還要進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的二維繪圖、三維建模、編程運(yùn)算、動(dòng)力學(xué)仿真、有限元分析等實(shí)用新型技術(shù)，為設(shè)計(jì)與研發(fā)工作提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富有效的技術(shù)手段。

（四）引導(dǎo)學(xué)生參加科技創(chuàng)新競賽活動(dòng)

學(xué)生科技創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是學(xué)生工作的重要組成部分，學(xué)院積極創(chuàng)造條件鼓勵(lì)支持教師指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行科技創(chuàng)新活動(dòng)，如參加全國大學(xué)生先進(jìn)圖形技能與創(chuàng)新大賽、全國三維數(shù)字化設(shè)計(jì)大賽、全國大學(xué)生機(jī)電產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)競賽、全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)大賽、全國工程實(shí)訓(xùn)能力大賽、山東省及全國機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、全國基礎(chǔ)力學(xué)實(shí)驗(yàn)大賽、全國機(jī)器人大賽、全國信息技術(shù)大賽等。組織和指導(dǎo)學(xué)生參加各級各類科技創(chuàng)新競賽，可以使學(xué)生學(xué)以致用，在學(xué)中用，在用中學(xué)，學(xué)用結(jié)合，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，將學(xué)生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新靈感變成現(xiàn)實(shí)，享受創(chuàng)新帶來的樂趣和成就感。

（五）聘請名師為學(xué)生做學(xué)術(shù)講座

煙臺大學(xué)建校之初，機(jī)電汽車工程學(xué)院（原機(jī)械系）就是由清華大學(xué)機(jī)械學(xué)院對口援建的，三十年來，兩個(gè)學(xué)院之間在師資培養(yǎng)、科研項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)室共建、研究生聯(lián)合培養(yǎng)等方面保持著密切的合作。學(xué)院每年邀請8～10名清華大學(xué)汽車系的專家來學(xué)校為學(xué)生做學(xué)術(shù)講座與交流，通過這些高水平的講座，學(xué)生可以了解汽車工業(yè)最新的前沿技術(shù)與科學(xué)知識，開闊視野，增長見識，激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)力。

四、結(jié)束語

山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等國家發(fā)展戰(zhàn)略的三重疊加，將使得山東半島煥發(fā)勃勃生機(jī)。未來幾十年，該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將亟需大批工程技術(shù)高級人才。煙臺大學(xué)機(jī)電汽車工程學(xué)院車輛工程專業(yè)進(jìn)入國家教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè)名單，通過卓越工程師計(jì)劃本科生實(shí)踐能力培養(yǎng)模式與途徑的研究，學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任心和學(xué)習(xí)積極性得到了較大的提高，具備了初級工程師的能力。因此，這樣的教育模式我們將繼續(xù)做更加深入的研究，為把煙臺大學(xué)車輛工程專業(yè)做強(qiáng)、做大而努力奮斗。

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