吳靜旦

摘 要：中小制造企業(yè)對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展舉足輕重，而物流運(yùn)作模式的正確選擇是中小制造企業(yè)降低成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。本文具體分析中小制造企業(yè)物流運(yùn)作的四種模式，提出中小制造企業(yè)選擇適合自己的物流運(yùn)作模式的五點(diǎn)思路，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的最大化。

關(guān)鍵詞：自營(yíng)物流 第三方物流 物流聯(lián)盟 混合物流 運(yùn)作模式

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）05（c）-044-02

1 中小制造企業(yè)物流運(yùn)作模式選擇的重要性

作為制造業(yè)大國，我國中小制造企業(yè)占九成以上，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了舉足輕重的影響作用。中小制造企業(yè)具有社會(huì)性，往往需要借助社會(huì)資源力量，但同時(shí)也具有經(jīng)營(yíng)管理上的靈活性，可以根據(jù)市場(chǎng)需求、環(huán)境變化迅速調(diào)整戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)方向，體現(xiàn)出較強(qiáng)的適應(yīng)性，中小企業(yè)“船小好調(diào)頭”，可以避免錯(cuò)失良機(jī)和資源浪費(fèi)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，中小制造企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)變?cè)瓉怼爸厣a(chǎn)、輕物流”的觀點(diǎn)，開始重視通過加強(qiáng)物流管理、降低物流費(fèi)用來獲取“第三利潤(rùn)源泉”。而物流運(yùn)作模式的正確選擇直接影響著物流成本的高低，有利于企業(yè)充分利用并整合現(xiàn)有物流資源，提升企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的服務(wù)水平和能力，有利于提高制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2 中小制造企業(yè)物流運(yùn)作模式分析

當(dāng)前，基于中小制造企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，主要有自營(yíng)物流運(yùn)作模式、第三方物流運(yùn)作模式、物流聯(lián)盟運(yùn)作模式及混合物流運(yùn)作模式。

2.1 自營(yíng)物流運(yùn)作模式

自營(yíng)物流是指制造企業(yè)依靠自身?xiàng)l件自建物流系統(tǒng)，將采購、物資運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流活動(dòng)全部自行組織完成的一種物流運(yùn)作模式。這種物流運(yùn)作模式有利于對(duì)企業(yè)內(nèi)部一體化物流系統(tǒng)運(yùn)作的全過程進(jìn)行有效控制，但往往需要大量的資金投入，對(duì)企業(yè)管理運(yùn)作水平也提出了很高的要求。而中小企業(yè)則容易受到人力、物力、財(cái)力的限制。在傳統(tǒng)“大而全，小而全”思想引導(dǎo)下，當(dāng)前我國有眾多中小企業(yè)選擇自營(yíng)物流運(yùn)作模式，物流往往成為中小企業(yè)發(fā)展的絆腳石，投入甚多而產(chǎn)出甚微，甚至影響其核心業(yè)務(wù)的開展。當(dāng)前我國中小制造企業(yè)選擇了自營(yíng)物流運(yùn)作模式比例極大。主要是因?yàn)檫@些企業(yè)的產(chǎn)品種類多、批量小、批次多，對(duì)物流的靈活性要求較高，企業(yè)內(nèi)部一般缺乏物流系統(tǒng)支持，但因其物流業(yè)務(wù)量較小，物流成本較高，選擇第三方物流成本較高，因此中小制造企業(yè)一般選擇自營(yíng)物流。

2.2 第三方物流運(yùn)作模式

第三方物流運(yùn)作模式是指企業(yè)將所有的物流活動(dòng)通過簽訂協(xié)議的方式交由專業(yè)的第三方物流服務(wù)企業(yè)完成，二者形成一種合作伙伴關(guān)系。制造企業(yè)可以發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、集中精力進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)往往會(huì)通過先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)與物流服務(wù)商信息互通、緊密聯(lián)系，確保對(duì)物流全程的管理與控制。企業(yè)因此能大幅減少對(duì)物流的投入，加快資金周轉(zhuǎn)，帶給客戶更加專業(yè)的物流服務(wù)體驗(yàn)。但與之相反，若未能選擇到合適優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商，不能有效控制其物流職能，則會(huì)直接影響到企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)和客戶服務(wù)的滿意度。

2.3 物流聯(lián)盟運(yùn)作模式

物流聯(lián)盟運(yùn)作模式指企業(yè)聯(lián)合一個(gè)或者多個(gè)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)既定的物流目標(biāo)而形成長(zhǎng)期的聯(lián)盟關(guān)系。中小企業(yè)受企業(yè)規(guī)模及實(shí)力限制，自營(yíng)物流無法做到自動(dòng)化、現(xiàn)代化，物流效率難以提高。采用第三方物流，則受到物流市場(chǎng)供應(yīng)限制，物流企業(yè)無法提供滿意的服務(wù)。由多家同行業(yè)、同地區(qū)企業(yè)或者上下游合作企業(yè)之間開展合作，整合有效資源，共同出資建設(shè)相應(yīng)的物流設(shè)施，共同組織經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，提高物流業(yè)務(wù)量，中小企業(yè)可以分?jǐn)偽锪鞒杀?，費(fèi)用較低?？梢赃x擇合適穩(wěn)定的企業(yè)組成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，彼此信任，風(fēng)險(xiǎn)與共，這種模式有利于中小企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但在聯(lián)盟過程中，各業(yè)主經(jīng)營(yíng)的商品不同，不同的商品特點(diǎn)不同，對(duì)配送的要求也不同，組織物流會(huì)存在一定難度。另外各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營(yíng)意識(shí)也會(huì)存在差距，往往很難協(xié)調(diào)一致，會(huì)出現(xiàn)諸如成本分?jǐn)偛痪?、泄漏商業(yè)機(jī)密等問題。物流聯(lián)盟是動(dòng)態(tài)的，各方協(xié)議結(jié)束，又各自恢復(fù)為追求自身利益最大化的單獨(dú)個(gè)體。

2.4 混合物流運(yùn)作模式

混合物流運(yùn)作模式指將企業(yè)物流過程中的某些非核心部分業(yè)務(wù)外包，其中核心物流環(huán)節(jié)由企業(yè)自營(yíng)。這是一種混合管理模式，有利于實(shí)現(xiàn)外包物流的專業(yè)優(yōu)勢(shì)以及自營(yíng)物流的控制管理優(yōu)勢(shì)，具有物流外包和自營(yíng)物流兩者的優(yōu)點(diǎn)，物流運(yùn)行成本較低，不僅具有很大的靈活性，而且一定程度上降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，可以更好地實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。但這種模式運(yùn)作不當(dāng)，也會(huì)影響企業(yè)對(duì)物流的控制權(quán)，甚至有可能影響客戶滿意度。

3 中小制造企業(yè)物流運(yùn)作模式的正確選擇思路

對(duì)于中小制造企業(yè)而言，其物流戰(zhàn)略一般有以下三個(gè)目標(biāo)：減少物流占用資金、降低企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成本、提高客戶服務(wù)水平。中小制造企業(yè)在對(duì)自營(yíng)物流運(yùn)作模式、第三方物流運(yùn)作模式、物流聯(lián)盟運(yùn)作模式及混合物流運(yùn)作模式的選擇時(shí)，必須從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，主要依據(jù)企業(yè)當(dāng)前的實(shí)際情況及市場(chǎng)環(huán)境分析，注重成本與服務(wù)水平的平衡，選擇適合企業(yè)發(fā)展階段的物流運(yùn)作模式，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的最大化。

3.1 中小制造企業(yè)物流的重要性

中小制造企業(yè)物流的重要性主要體現(xiàn)在物流對(duì)于企業(yè)核心業(yè)務(wù)的影響程度上。中小制造企業(yè)相較大型企業(yè)資金實(shí)力有限，更應(yīng)該清楚自身的核心業(yè)務(wù)及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以區(qū)分其他與之競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)。如果企業(yè)核心業(yè)務(wù)對(duì)物流依賴程度高，如原材料的采購供應(yīng)，企業(yè)又具有較強(qiáng)的物流管理能力，能較好控制供應(yīng)和分銷渠道，可以選擇自營(yíng)物流，由企業(yè)自身組織物流活動(dòng)的全過程，制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，確保物流服務(wù)水平，或者選擇混合物流運(yùn)作模式，將非核心業(yè)務(wù)物流外包出去，分解物流運(yùn)作壓力。如果企業(yè)核心業(yè)務(wù)對(duì)物流依賴程度較低，企業(yè)物流管理能力較弱，物流成本偏高，則可以選擇第三方物流運(yùn)作或物流聯(lián)盟運(yùn)作降低物流成本，將精力集中在核心業(yè)務(wù)管理上，如中小型日用消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)。

3.2 中小制造企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)

中小制造企業(yè)生產(chǎn)加工產(chǎn)品有著很大差異。在選擇合適的物流運(yùn)作模式時(shí)必須考慮自身產(chǎn)品的性質(zhì)和特點(diǎn)。例如：對(duì)于一些對(duì)物流運(yùn)作有特殊要求，或運(yùn)輸保管要求較高的一些產(chǎn)品，如高檔家具產(chǎn)品，或者產(chǎn)品線單一，配送規(guī)模相對(duì)較大的企業(yè)可以選擇自營(yíng)物流確保物流質(zhì)量；對(duì)一些運(yùn)輸質(zhì)量要求不高，體積小，配送業(yè)務(wù)量較小的產(chǎn)品，如服裝等可以選擇第三方物流或物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)輸，以此降低運(yùn)輸成本；對(duì)于大宗原料的運(yùn)輸或鮮活產(chǎn)品的分銷，最好選擇相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流。而全球市場(chǎng)產(chǎn)品的分銷，比較適合利用當(dāng)?shù)貙I(yè)物流公司的物流服務(wù)能力。

3.3 中小制造企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力

相比大型企業(yè)，中小制造企業(yè)規(guī)模較小，在資金、技術(shù)、人才、信息和渠道等方面相對(duì)比較薄弱，缺乏優(yōu)勢(shì)。將一部分物流業(yè)務(wù)交付給專業(yè)的第三方物流企業(yè)有助于將有限資源集中培育自身的核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，實(shí)力雄厚，有能力購置物流設(shè)備設(shè)施，建立自己的物流管理系統(tǒng)，培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才，制定合適的物流需求計(jì)劃以提高物流服務(wù)質(zhì)量，那么企業(yè)可以適當(dāng)逐步增加自營(yíng)物流比重，并從混合物流運(yùn)作向自營(yíng)物流發(fā)展，甚至還可以利用過剩的物流資源拓展外部業(yè)務(wù)。

3.4 中小制造企業(yè)的物流系統(tǒng)總成本

影響物流運(yùn)作模式選擇最重要的因素應(yīng)該是成本，成本過高，必然會(huì)占用大量企業(yè)資金，影響企業(yè)資金流動(dòng)，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，不利于企業(yè)投資及發(fā)展。在選擇物流運(yùn)作模式時(shí)，必須充分考慮各方面影響因素，計(jì)算各種物流運(yùn)作模式下的總成本，選擇成本低，同時(shí)又能滿足企業(yè)需求的模式。物流系統(tǒng)總成本包括總運(yùn)輸成本、批量成本、庫存維持費(fèi)用、總固定倉儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉儲(chǔ)費(fèi)用、訂單處理和信息費(fèi)用及顧客服務(wù)費(fèi)用等。在核算成本時(shí)，對(duì)各項(xiàng)成本細(xì)化處理，并且注意成本之間存在的效益背反現(xiàn)象，例如通過減少倉庫數(shù)量降低倉儲(chǔ)費(fèi)用，實(shí)際會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加，運(yùn)輸費(fèi)用相應(yīng)也會(huì)增加；如果運(yùn)輸費(fèi)用增加的部分超過了倉儲(chǔ)費(fèi)用的減少部分，物流成本反而會(huì)增大。

3.5 第三方物流市場(chǎng)的服務(wù)能力

選擇物流模式時(shí)考慮成本固然重要，但第三方物流市場(chǎng)是否能滿足中小物流企業(yè)的客戶服務(wù)需求，即物流企業(yè)的物流服務(wù)能力是個(gè)必須直面的問題。近些年我國第三方物流市場(chǎng)確實(shí)有了一定發(fā)展，尤其是東部地區(qū)第三方物流發(fā)展迅猛，一定程度上可以滿足客戶的需求。但在面臨企業(yè)不斷變化的新的需求，或一些臨時(shí)性緊急需求時(shí)反應(yīng)能力不足這個(gè)問題仍然比較突出，個(gè)性化增值服務(wù)無法滿足客戶需求。如對(duì)于裝潢材料類產(chǎn)品，對(duì)客戶服務(wù)要求比較高，客戶不但要求要按時(shí)運(yùn)送，同時(shí)要求對(duì)材料進(jìn)行安裝和配套的售后服務(wù)，企業(yè)則應(yīng)盡量采取自營(yíng)物流，以便與客戶及時(shí)溝通。

中小制造企業(yè)對(duì)物流供應(yīng)商的選擇直接影響物流外包業(yè)務(wù)是否成功。合格的物流供應(yīng)商是物流業(yè)務(wù)外包順利進(jìn)行的基礎(chǔ)和保證。全面調(diào)查、分析、評(píng)價(jià)物流供應(yīng)商，根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)分析和評(píng)價(jià)物流服務(wù)商。選擇第三方物流企業(yè)合作之后要建立信息共享和溝通機(jī)制，與物流供應(yīng)商加強(qiáng)合作和交流，通過各種方式和渠道加強(qiáng)對(duì)物流供應(yīng)商的了解，分析和控制外包風(fēng)險(xiǎn)。并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行績(jī)效考核，這不但關(guān)系到企業(yè)自身的利益，同時(shí)還可以通過績(jī)效考核加深與物流供應(yīng)商的合作和溝通，最終實(shí)現(xiàn)“雙贏”的目標(biāo)。

如第三方物流市場(chǎng)無法提供合適的物流供應(yīng)商，中小制造企業(yè)可以加強(qiáng)聯(lián)合，選擇物流聯(lián)盟運(yùn)作模式或混合運(yùn)作模式。

總而言之，對(duì)中小制造業(yè)企業(yè)來說，正確選擇物流模式直接影響企業(yè)的生存發(fā)展。對(duì)于選擇何種物流模式，各企業(yè)需要具體分析，并無定式，不可盲目追趕潮流。

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