王曦

【摘 要】橋梁在我國(guó)交通中占據(jù)重要位置。但是，隨著國(guó)內(nèi)橋梁崩塌事故的頻發(fā)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，以及加固處理則變得尤為重要。能夠在橋梁投入使用之前，以及應(yīng)用過(guò)程中進(jìn)行檢測(cè)和加固處理，能夠減少和避免事故發(fā)生。因此，論文對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固處理進(jìn)行了研究，可以對(duì)年久失修的橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固處理起到一定借鑒作用。

【Abstract】 The bridge occupies an important position in China's transportation. However， with the frequent occurrence of domestic bridge collapse accidents in China， the detection and reinforcement treatment of bridge structure become very important.Detection and reinforcement treatment before and after the bridge is put into use， it can reduce and avoid the accident.Therefore， in this paper， the detection and reinforcement treatment of bridge structure are studied， and it can also be used as reference for the detection and reinforcement treatment of dilapidated bridge structure.

【關(guān)鍵詞】關(guān)鍵詞：橋梁；結(jié)構(gòu)檢測(cè)；加固處理

【Keywords】 bridge； structural detection； reinforcement treatment；

【中圖分類號(hào)】U445.7+2 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）04-0127-02

1 引言

隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)水平的提高，私家車數(shù)量的增多，給國(guó)內(nèi)交通帶來(lái)巨大壓力，也給大眾出行帶來(lái)較大影響。因此，為了緩解交通所帶來(lái)的壓力，能夠在交通建設(shè)上進(jìn)行整改，如建設(shè)更多橋梁建筑，則可以有效地緩解交通所帶來(lái)的壓力。而采取何種方法對(duì)橋梁建筑進(jìn)行加固處理，則成為橋梁建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)的重要工作。

2 橋梁加固的重要意義

現(xiàn)如今橋梁建筑已經(jīng)不能滿足日常交通的需求，在橋梁建筑使用上其所承載的重量已然超過(guò)其原本的負(fù)荷，不但造成橋梁建筑壽命縮短，且在運(yùn)行過(guò)程中也存在著安全隱患。因此，對(duì)橋梁建筑給予應(yīng)有的重視，這對(duì)交通承載能力則變得尤為重要?？墒?，在實(shí)際橋梁運(yùn)行過(guò)程中雖然進(jìn)行了維護(hù)工作，但是其在質(zhì)量以及使用年限上仍存在較大局限性。[1]如果將橋梁推倒重建的話不但工程量較大，且所花費(fèi)的資金也非常龐大，給國(guó)家財(cái)政也會(huì)造成一定壓力。因此，對(duì)現(xiàn)有的橋梁建筑進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)和加固處理則可以有效改善這種問(wèn)題，不但可以提高橋梁質(zhì)量，也能夠滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨螅o國(guó)家財(cái)政也節(jié)省了一大批資金。

3 橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)常用方法分析

對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)是由國(guó)家專門橋梁養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行的管理工作。但是，如果橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)中涉及專業(yè)檢測(cè)維護(hù)，則要依靠專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用精密檢測(cè)儀器才能進(jìn)行檢測(cè)。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)都會(huì)進(jìn)行全面性的系統(tǒng)檢測(cè)，能夠?qū)z測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以此了解到橋梁建筑結(jié)構(gòu)是否在穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)今后橋梁建筑的維護(hù)和檢測(cè)起到一定借鑒作用。但是，除了對(duì)新建或者運(yùn)行一段時(shí)期的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)之外，也會(huì)對(duì)一些年久失修的橋梁建筑進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)，對(duì)其存在的一些問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，以通過(guò)合理的方式進(jìn)行解決，這對(duì)橋梁穩(wěn)定應(yīng)用有很大關(guān)系。因此，通過(guò)合理的檢測(cè)方法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)是非常有必要的。

對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)則是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)通過(guò)科學(xué)手段進(jìn)行檢測(cè)的一種手段，其主要目的就是借助各種檢測(cè)儀器對(duì)橋梁不同狀態(tài)下的承載能力，以及所檢測(cè)的各種性能參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集的一種方式，能夠在進(jìn)行分析和評(píng)估工作之后，以此對(duì)橋梁真正的荷載能力指標(biāo)進(jìn)行確定。而所確定的該指標(biāo)對(duì)橋梁承載力起到一定指導(dǎo)作用，如果橋梁在使用過(guò)程中超過(guò)所提出的這一承受量的話則會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重影響。與此同時(shí)，橋梁在應(yīng)用過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，如因自然因素所造成的破壞，或者因人為因素所造成的破壞等。而對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作則要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)和修補(bǔ)，避免橋梁在使用過(guò)程中造成更大的安全隱患。與此同時(shí)，對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)工作也要對(duì)日常橋梁車載情況進(jìn)行檢測(cè)，避免其在超載狀態(tài)下給橋梁造成損傷。對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)今橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量則可以有效地對(duì)超載車輛給橋梁造成的破壞起到控制作用。

對(duì)國(guó)內(nèi)常用橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法進(jìn)行了解，其主要是通過(guò)無(wú)破損的荷載實(shí)驗(yàn)，以及半破損狀態(tài)下的荷載檢測(cè)進(jìn)行的檢測(cè)。一般而言，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)會(huì)對(duì)橋梁50%以上的材料進(jìn)行檢測(cè)，又因國(guó)內(nèi)橋梁建筑中混凝土問(wèn)題也是造成橋梁結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題的重要因素之一，所以在橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)上也會(huì)著重對(duì)橋梁混凝土進(jìn)行檢測(cè)，以此對(duì)混凝土中存在的質(zhì)量問(wèn)題等有一定了解，能夠通過(guò)有效方法來(lái)控制和改善其所存在的問(wèn)題，以延長(zhǎng)橋梁建筑使用壽命。[2]與此同時(shí)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)要對(duì)橋梁主要部位進(jìn)行全方位的檢測(cè)，如橋墩與橋梁銜接處，其對(duì)整個(gè)橋梁建筑的穩(wěn)定起到重要作用。并且，國(guó)內(nèi)橋梁坍塌事件中大多是因?yàn)闃蛄嚎缌核嬖诘膯?wèn)題，所以對(duì)該部位混凝土的檢測(cè)工作是整個(gè)檢測(cè)過(guò)程的重中之重。而對(duì)橋梁混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)要對(duì)其整體性進(jìn)行檢測(cè)與強(qiáng)度方面進(jìn)行檢測(cè)。如果不在橋梁損壞的情況下進(jìn)行檢測(cè)則要借助超聲波儀器進(jìn)行檢測(cè)工作，而通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)方法則要對(duì)建筑承載能力等方面進(jìn)行檢測(cè)工作。

對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)所用方法較為簡(jiǎn)單，但是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)后的評(píng)估則會(huì)對(duì)橋梁整個(gè)壽命產(chǎn)生重要影響。所以，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)要通過(guò)合理方法開(kāi)展檢測(cè)工作，且能夠在檢測(cè)工作中嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，以此確保檢測(cè)工作的完整性，這對(duì)保障橋梁使用安全性問(wèn)題起到重要作用。

4 橋梁結(jié)構(gòu)加固處理的方法

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)以及所處環(huán)境不同，所以橋梁結(jié)構(gòu)在質(zhì)量和存在的安全隱患存在一定差異。因此，為了使橋梁結(jié)構(gòu)加固處理工作更加合理，能夠真正地將加固處理工作落到實(shí)處，則要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)具體情況實(shí)施加固處理方法。[3]在此次研究中就對(duì)常用的幾種橋梁結(jié)構(gòu)加固處理方法進(jìn)行介紹，以此有進(jìn)一步了解。

4.1 體外預(yù)應(yīng)力加固法

體外預(yù)應(yīng)力加固法一般用在橋梁超負(fù)荷狀態(tài)下對(duì)橋體進(jìn)行的體外預(yù)應(yīng)力，能夠?qū)蛄涸诮Y(jié)構(gòu)上存在的問(wèn)題進(jìn)行控制，且對(duì)橋體結(jié)構(gòu)裂縫等進(jìn)行改善，以此對(duì)各個(gè)截面的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行控制。一般來(lái)說(shuō)，如果進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力加固法的話可以有效控制橋梁結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題，且在固定一段時(shí)間后可以將預(yù)應(yīng)力進(jìn)行拆除，這對(duì)減少橋梁自重起到一定調(diào)節(jié)和改善作用，對(duì)其受力情況起到一定緩解作用。與此同時(shí)，進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力加固法不但可以減少橋梁的承受力，且對(duì)橋梁之前的結(jié)構(gòu)也會(huì)起到一定調(diào)節(jié)作用，對(duì)其承載力以及變形問(wèn)題都能得到解決和控制。

4.2 減輕拱上自重加固法

這種方法在應(yīng)用過(guò)程中主要基于以下三種方法進(jìn)行應(yīng)用，第一種是通過(guò)鋼筋混凝土T梁的方式，選擇質(zhì)量較輕的橋面用以替代之前拱橋面方式；第二種是將拱橋腹部重力橫墻清空，以鋼筋混凝土的方式搭建成立柱；第三種是將腹拱重量減輕，以此通過(guò)自重加固的方法改善拱上的重量。[4]而采取減輕拱上自重加固法是對(duì)橋梁承載能力進(jìn)行調(diào)整的一種方式，對(duì)橋梁基礎(chǔ)承載力起到一定緩解作用。

4.3 外包混凝土加固法

采用這種方法主要用在拱橋、墩臺(tái)、基礎(chǔ)等橋梁結(jié)構(gòu)中。通過(guò)在橋梁結(jié)構(gòu)上增設(shè)恒載重量，以此對(duì)橋梁進(jìn)行加固。但是，采用這種方法要充分考慮到混凝土所具有的質(zhì)量對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力。如果外包混凝土在質(zhì)量方面沒(méi)有考慮充分，那么不但不會(huì)起到加固作用，且會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成更大破壞。

5 結(jié)語(yǔ)

對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)與加固處理時(shí)要充分考慮到橋梁實(shí)際問(wèn)題，在充分考慮各種影響因素的前提下，選擇最為適合的加過(guò)處理方法，以此對(duì)橋梁加固處理之后能夠有效地改善橋梁存在的問(wèn)題，對(duì)緩解交通壓力、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。

【參考文獻(xiàn)】

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【2】李宏業(yè).混凝土結(jié)構(gòu)橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用[J].中華建設(shè)，2013（10）：162-163.

【3】馮亮洪.試析橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固處理[J].中國(guó)建材科技，2013（01）：16-18.

【4】杜凱凱.橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固處理[J].中國(guó)建材科技，2013（02）：7-9.