王小成

【摘 要】隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國科學(xué)技術(shù)水平日益提高，其中，鐵路建設(shè)工程帶動(dòng)了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而為人民的出行帶來了較大的方便。在鐵路建設(shè)工程發(fā)展的過程中，鐵路市場的競爭壓力也在不斷提高。因此，鐵路企業(yè)要加強(qiáng)鐵路施工過程中的二次經(jīng)營力度。論文主要以鐵路施工二次經(jīng)營的主要方法和思路作為探究點(diǎn)，探討了如何提高鐵路施工過程中的有效性以及保證鐵路企業(yè)取得相應(yīng)競爭力的措施。

【Abstract】With the continuous development of society， science and technology level of our country is increasing day by day， the railway construction project has driven the development of our countrys economic， and brought great convenience for people's travel. In the process of railway construction， the competitive pressure of railway market is increasing. Therefore， the railway enterprises should strengthen the second operation in the railway construction process. This paper taking the main methods and thoughts of the second operation in railway construction as the research point， discusses on how to improve the effectiveness of the railway construction process and the measures ensuring the competitiveness of railway enterprises.

【關(guān)鍵詞】鐵路；工程；二次經(jīng)營；思路方法

【Keywords】railway； engineering； second operation； ideas and methods

【中圖分類號(hào)】F530.1 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）04-0084-02

1 鐵路工程二次經(jīng)營工作的重要性

二次經(jīng)營主要是指我們對某種事物權(quán)利的一種主張、要求和堅(jiān)持，在二次經(jīng)營的概念中，二次經(jīng)營與機(jī)制經(jīng)營之間存在著共同點(diǎn)，但從某種程度上來講，兩者之間的差異性較大，這主要呈現(xiàn)在合同簽訂等方面。一般情況下，我們必須要重視經(jīng)營過程中的中標(biāo)問題，并對實(shí)際進(jìn)行的時(shí)間問題進(jìn)行全面考慮。一次經(jīng)營要做好簽證工作，這是十分重要的任務(wù)，而且對于二次經(jīng)營來講是基本的前提條件。近幾年來，我國社會(huì)發(fā)展非常迅速，鐵路工程建設(shè)抓住此種機(jī)遇并且利用各種新的技術(shù)和工藝取得了較大的競爭性，與此同時(shí)，我國對于鐵路工程建設(shè)的投資也逐漸增多。鐵路工程的項(xiàng)目數(shù)量日益提高。很多鐵路工程普遍采用合同總價(jià)的方式來對整個(gè)鐵路項(xiàng)目開展工作，而就目前來講，我們的經(jīng)營者要想不斷地提高企業(yè)發(fā)展的競爭力，并且考慮員工的綜合效益，必須對經(jīng)營的力度一步步提升，從而使得二次經(jīng)營的概念、性質(zhì)目的和原則能夠得到合理的實(shí)現(xiàn)。

二次經(jīng)營的主要性質(zhì)是通過項(xiàng)目管理的過程，對所施工合同和施工組織等各種設(shè)計(jì)方案清單進(jìn)行全程的跟蹤和管理，主要目的是能夠增加整個(gè)項(xiàng)目的收入、減少成本支出，而原則主要是在合法的前提下，注重施工過程中的實(shí)際效率問題。對于鐵路企業(yè)來講，如果我們要想在鐵路施工項(xiàng)目中獲得較大的收益，必須對二次經(jīng)營工作的開展引起足夠的重視，這主要是指在目前的這種情況下，我們應(yīng)該不斷的經(jīng)營承攬完成各種產(chǎn)值，除此之外，我們必須要加強(qiáng)考核，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

第一，二次經(jīng)營能夠有利于我們減少成本投入，創(chuàng)建實(shí)際效益。

第二，鐵路建設(shè)的發(fā)展是非常迅速的，如果我們能夠?qū)﹁F路市場的競爭程度進(jìn)行有效把控，這對于我們施工來講非常重要，有利于我們不斷地進(jìn)行優(yōu)化，使得鐵路在運(yùn)營的質(zhì)量方面得到有效的提高。

第三，二次經(jīng)營的前提條件是我們能夠根據(jù)實(shí)際的規(guī)定，安全優(yōu)質(zhì)地完成整個(gè)工程項(xiàng)目。

2鐵路部門二次經(jīng)營工作的方法和策略

我們必須樹立教育業(yè)務(wù)人員的索賠意識(shí)，索賠意識(shí)主要是指我們通過各種合理合情合法的方式，對我們自身的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行有效的索賠，而在這種情況下，主要是指在雙方簽訂合同的基礎(chǔ)之上，對于違反合同規(guī)定的一方最大限度地爭取經(jīng)濟(jì)方面的賠償問題[1]。作為業(yè)務(wù)人員，在整個(gè)工程投標(biāo)開始階段，就要綜合地對各合同的條件進(jìn)行有效的研究和了解，要詳細(xì)了解工程項(xiàng)目開工之后出現(xiàn)各種違反項(xiàng)目，按照合同規(guī)定的情況開展工作，要在一定的程度上根據(jù)合同所簽訂要求提出相關(guān)的索賠條件。我們必須要通過培訓(xùn)提高業(yè)務(wù)人員的索賠操作技能，從而來保證二次經(jīng)營，在施工過程中，施工企業(yè)提出索賠要求必須要在實(shí)際情況以及原計(jì)劃之間進(jìn)行詳細(xì)了解和分析，而在施工索賠的程序中按照原本的合同內(nèi)容全面落實(shí)，索賠實(shí)際損失的各項(xiàng)操作，根據(jù)可靠的工程成本來計(jì)算相關(guān)的數(shù)據(jù)，而業(yè)務(wù)人員必須要通過自學(xué)的專業(yè)知識(shí)完成整個(gè)索賠成本的核算問題。在二次經(jīng)營開展索賠的過程中，我們必須要通過有效的手段來進(jìn)行宣傳活動(dòng)，主要學(xué)會(huì)造勢等方法，通過適合的創(chuàng)作，為索賠工作加大影響的范圍，能夠使得違反合同一方按照合同的相關(guān)要求來進(jìn)行索賠，除此之外，我們在宣傳的過程中，也能夠與其他路段的施工單位進(jìn)行聯(lián)盟，對于違反合同規(guī)定的一方形成不同形式的要挾，從而解決相關(guān)的問題。我們必須要對索賠的證據(jù)來進(jìn)行資料收集，這主要是指在鐵路工程施工的過程中，雖然我們能夠根據(jù)合同內(nèi)容進(jìn)行索賠，但是證據(jù)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們必須要根據(jù)相應(yīng)的索賠要求，承擔(dān)所需要的證據(jù)資料，從而完善索賠的合理性，首先我們必須要掌握整個(gè)文檔資料管理，從而建立有專人管理、責(zé)任分工的組織體系，使得索賠計(jì)劃能夠如期進(jìn)行。

在鐵路工程進(jìn)行二次經(jīng)營的過程中，我們必須通過有效的方法來獲得二次經(jīng)營的效益問題[2]：

第一，我們可以通過培訓(xùn)和溝通的方式，培養(yǎng)一支專業(yè)性較強(qiáng)的隊(duì)伍，對整個(gè)工程隊(duì)伍建設(shè)投入較大的資金和培訓(xùn)，從而提高整個(gè)工程造價(jià)人才的綜合素養(yǎng)，除此之外，我們也要對各種資源進(jìn)行整合，增大造價(jià)專業(yè)人員的培訓(xùn)力度，從而有效建立整個(gè)組織的經(jīng)驗(yàn)和交流會(huì)，讓各項(xiàng)工作變得更加完善。運(yùn)用強(qiáng)大的二十經(jīng)營機(jī)制，可以使得我們對工作開展的思路進(jìn)行明確，抓住整個(gè)工作開展的重點(diǎn)。

第二，我們必須了解整個(gè)建設(shè)工作程序開展過程中相關(guān)的政策法規(guī)，從而達(dá)到相關(guān)的要求，在市場經(jīng)濟(jì)體制不斷趨于完善的情況下，鐵路部門和鐵路工程總公司在施工的過程中，也開發(fā)了相關(guān)的一些管理辦法，我們必須要加強(qiáng)對合同條款的學(xué)習(xí)。

第三，我們必須創(chuàng)造索賠處理的各種條件，這主要是指我們必須對索賠過程中發(fā)包方出現(xiàn)不滿意的情況下，針對當(dāng)事人的主觀意愿來提高索賠的條件，只有在對當(dāng)事人進(jìn)行綜合考慮后，才能夠使得施工索賠得到有效的整合。

除此之外，合同雙方必須要互信互利，主要是指秉持誠信的原則，從基礎(chǔ)上對合同的內(nèi)容要依法進(jìn)行操作，也要考慮雙方的利益問題，盡量做到合作共贏。

第四，我們要在整個(gè)項(xiàng)目施工過程中，掌握項(xiàng)目損失、索賠的重要基點(diǎn)，采用靈活的方式有效處理對各種索賠問題。

3 結(jié)語

綜上所述，二次經(jīng)營活動(dòng)在于整個(gè)鐵路工程施工的過程中是非常關(guān)鍵的行為，有利于實(shí)現(xiàn)控制成本或增加效益的最終目的，我們在盈虧的過程中，要讓各個(gè)單位對二次經(jīng)營工作引起足夠的重視，通過組織和策劃，不斷地對管理水平進(jìn)行有效提高，組織較為優(yōu)秀的造價(jià)專業(yè)隊(duì)伍，使鐵路項(xiàng)目贏取更大的經(jīng)濟(jì)效益，最終讓整個(gè)市場競爭力不斷提高。

【參考文獻(xiàn)】

【1】郭海燕.淺談鐵路工程中二次經(jīng)營的方法與技巧[J].經(jīng)營管理者，2015（14）：293-294.

【2】劉瑞峰.試析鐵路工程二次經(jīng)營的創(chuàng)效[J].經(jīng)營管理者，2016（12）：316.