袁雪妃+王嬌

【摘 要】隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，人們的購(gòu)物方式和消費(fèi)途徑發(fā)生一定的變化，物流行業(yè)逐步成為連接網(wǎng)路消費(fèi)與實(shí)體消費(fèi)者之間的橋梁。本文主要針對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代物流金融信譽(yù)建立的策略進(jìn)行分析，提升物流金融信譽(yù)建立質(zhì)量，保證物流業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)時(shí)代；物流金融；信譽(yù)建立策略

一、物流金融的發(fā)展與作用

（一）物流金融的發(fā)展

物流金融主要是指在物流方面的金融服務(wù)，在物流業(yè)務(wù)中將保險(xiǎn)、結(jié)算、資金融通等各個(gè)方面的業(yè)務(wù)整體的聯(lián)系起來(lái)，形成具有自身特色的物流金融業(yè)務(wù)，將物流企業(yè)、客戶與金融機(jī)構(gòu)相互之間進(jìn)行聯(lián)系，保證金融機(jī)構(gòu)在企業(yè)運(yùn)行資金方面形成完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，使物流和資金緊密結(jié)合在一起，提升整個(gè)物流管理的質(zhì)量，保證物流體制改革的順利進(jìn)行。就我國(guó)而言推動(dòng)個(gè)物流金融發(fā)展的主要是第三方的物流公司，金融業(yè)務(wù)的展開(kāi)是伴隨著第三方的物流公司出現(xiàn)的，在現(xiàn)代的金融物流業(yè)務(wù)的發(fā)展中，現(xiàn)代的第三方物流企業(yè)在管理中的業(yè)務(wù)復(fù)雜性不斷的增加，除了基本的物流業(yè)務(wù)之外，還包括與金融業(yè)務(wù)合作的其他形式，金融物流的發(fā)展使得中國(guó)的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)新的金融業(yè)務(wù)類(lèi)型，提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力，也為物流行業(yè)的規(guī)范性等創(chuàng)造了新的發(fā)展途徑。

（二）物流業(yè)務(wù)的進(jìn)步

物流金融業(yè)務(wù)對(duì)我國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)主體中起到了提升服務(wù)質(zhì)量和降低物資積壓的目的，可以提升資金流通的質(zhì)量，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供必要的杠桿作用。作為物流工作的基礎(chǔ)性工作，本身就是為了給作為第三方的物流企業(yè)提供必要的資金支持，促進(jìn)物流行業(yè)正常業(yè)務(wù)的展開(kāi)、資金的監(jiān)管、資產(chǎn)的評(píng)估和監(jiān)督管理等各個(gè)方面的管理，這樣可以為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并且促進(jìn)物流企業(yè)對(duì)自身的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行深度加工。還可以按照企業(yè)發(fā)展情況為客戶提供更加完善的金融服務(wù)、高附加值的物流加工服務(wù)和資本運(yùn)作服務(wù)等，促進(jìn)物流行業(yè)新產(chǎn)品和業(yè)務(wù)類(lèi)型的出現(xiàn)，為企業(yè)的發(fā)展提供更加全面的集成式服務(wù)，加強(qiáng)物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的合作類(lèi)型，為整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的建立和發(fā)展提供必要的服務(wù)。

二、物流企業(yè)發(fā)展物流金融的風(fēng)險(xiǎn)分析

（一）內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)

物流行業(yè)在我國(guó)的起步較晚，因此在進(jìn)行管理的過(guò)程中出現(xiàn)管理不健全的情況，物流企業(yè)在自身的組織機(jī)構(gòu)管理中存在明顯不健全的情況，整個(gè)行業(yè)在監(jiān)督管理方面存在一定的問(wèn)題，造成物流金融在操作中經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范，影響物流金融的進(jìn)步與發(fā)展。其次，管理層在進(jìn)行金融決策的過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況，造成企業(yè)出現(xiàn)錯(cuò)誤的決策，在進(jìn)行貸款工具設(shè)計(jì)、資金籌集和風(fēng)險(xiǎn)管理等方面存在一定的不足，同時(shí)在法律制度方面受到一定的制約，造成金融機(jī)構(gòu)在內(nèi)部的監(jiān)督和管理方面存在一些問(wèn)題，因此在金融管理中存在疏忽是不可避免的。

（二）運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

金融運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)是金融本身具有的特質(zhì)，在金融資金運(yùn)行的過(guò)程中需要對(duì)客戶的需求進(jìn)行更加全面的分析，深入了解客戶的需要，這樣才能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)，為企業(yè)的發(fā)展提供更加合理產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步提升物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍，使得企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)一步的擴(kuò)充，企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中整體的業(yè)務(wù)范圍不斷的擴(kuò)大，資金的管理相對(duì)更加的分散，增加了企業(yè)在資金管理方面的風(fēng)險(xiǎn)，造成資金控制的范圍過(guò)大。同時(shí)，物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與銀行之間的業(yè)務(wù)往來(lái)進(jìn)一步增加，與客戶之間的接觸也在增加，但是企業(yè)內(nèi)部還是處在粗放式的管理層面，對(duì)運(yùn)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn)了解不夠全面及時(shí)，造成風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)一步增加。

（三）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要是指物流企業(yè)在開(kāi)展業(yè)務(wù)的過(guò)程中缺乏足夠的技術(shù)支持，從而造成錯(cuò)誤的企業(yè)決策，引發(fā)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因一方面是企業(yè)本身的各項(xiàng)技術(shù)不充分，物流相關(guān)的硬件資源較為陳舊，對(duì)信息技術(shù)的認(rèn)識(shí)不足，造成工作中無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，造成整個(gè)的評(píng)估體系不完善，影響整體的金融決策。其次，在進(jìn)行實(shí)際工作中因?yàn)閷?duì)信息利用能力不足，造成信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后，獲取的信息不足以支持現(xiàn)實(shí)的工作，各項(xiàng)業(yè)務(wù)不流暢，整個(gè)工作效率低下。最后，由于管理中標(biāo)準(zhǔn)化的程度不足，運(yùn)輸裝備之間的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使得資金管理標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，從而影響整體數(shù)據(jù)之間實(shí)現(xiàn)不了更加標(biāo)準(zhǔn)化的銜接，增加了進(jìn)行金融管理和決策的風(fēng)險(xiǎn)。

（四）安全風(fēng)險(xiǎn)

物流運(yùn)輸期間物品是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)的，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因一部分是因?yàn)樵谶\(yùn)輸中因?yàn)橹虚g管理人員操作不當(dāng)造成的物品損毀的情況，這部分的情況在物流行業(yè)是經(jīng)常發(fā)生的，造成企物流企業(yè)需要承擔(dān)一定的損失，占有一定量的資金。同時(shí)，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的倉(cāng)庫(kù)保管問(wèn)題也是需要關(guān)注的方面，也是經(jīng)常發(fā)生問(wèn)題的地方，一些物品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)損毀的情況，企業(yè)也是要承擔(dān)一定的責(zé)任，這部分責(zé)任如果占據(jù)企業(yè)資金管理較大的部分，就容易造成一定的金融風(fēng)險(xiǎn)。最后，員工的誠(chéng)信也是造成安全風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)因素，如果企業(yè)員工素質(zhì)較好，在物流配送過(guò)程中安全性降低，反之安全風(fēng)險(xiǎn)增加。

三、大數(shù)據(jù)及信息技術(shù)對(duì)物流金融信譽(yù)建立的貢獻(xiàn)分析

（一）信息對(duì)接，掌握企業(yè)運(yùn)作信息

大數(shù)據(jù)時(shí)代信息之間的交流不斷的增加，傳輸?shù)乃俣纫苍诓粩嗟奶嵘?，因此企業(yè)在這樣的情況下可以掌握更加豐富的金融信息，及時(shí)進(jìn)行金融信息的交流與溝通，了解企業(yè)運(yùn)行的外部環(huán)境，對(duì)企業(yè)的信息進(jìn)行管理。其次，大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息量進(jìn)一步的增加，企業(yè)獲取信息的渠道也進(jìn)一步的增加，在這樣的渠道下企業(yè)可以更加全面的掌握外部的金融信息，并在這樣的信息基礎(chǔ)下進(jìn)行更好的決策，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供更加充實(shí)的信息資源，企業(yè)可以將不同渠道獲得的知識(shí)進(jìn)行整合，從而將金融決策的準(zhǔn)確性提升上來(lái)。

（二）個(gè)性化服務(wù)（阿里巴巴對(duì)于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的充分應(yīng)用）

大數(shù)據(jù)時(shí)代下企業(yè)可以獲得更加豐富的客戶資源，將這些資源進(jìn)行充分的使用對(duì)企業(yè)的發(fā)展意義是非常大的，可以進(jìn)一步明確企業(yè)金融決策的多樣性和實(shí)用性。例如，阿里巴巴在大數(shù)據(jù)時(shí)代下對(duì)技術(shù)的使用就是非常充分的，2017年6月12日，中國(guó)郵政集團(tuán)與阿里巴巴簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，宣稱(chēng)將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開(kāi)展深度合作，合力建設(shè)中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)（即菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)）。通過(guò)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，郵政覆蓋全國(guó)超十萬(wàn)個(gè)的網(wǎng)點(diǎn)將與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)全面打通，并開(kāi)放給社會(huì)化物流。郵政企業(yè)天生就是優(yōu)秀的“大數(shù)據(jù)”企業(yè)，掌握了大量的客戶信息資源，通過(guò)和阿里巴巴之間的合作，將數(shù)據(jù)資源進(jìn)行全面充分的使用，提升了信息使用的質(zhì)量，為信息的科學(xué)化使用創(chuàng)造有利的條件。

（三）實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)透明與智能分析（菜鳥(niǎo)網(wǎng)“大數(shù)據(jù)”所）

物流數(shù)據(jù)分析的智能化和透明化可以給物流企業(yè)提供更加充分的技術(shù)基礎(chǔ)和有效的技術(shù)前提，通過(guò)數(shù)據(jù)之間的分析，企業(yè)可以更加真實(shí)的掌握必要的數(shù)據(jù)信息，認(rèn)識(shí)到自身發(fā)展中的不足，并及時(shí)進(jìn)行改正。同時(shí)，客戶的信息和交易情況進(jìn)行細(xì)致的分析，可以為企業(yè)的決策提供更加全面充實(shí)的資源環(huán)境。例如現(xiàn)階段提到較多的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的物流數(shù)據(jù)平臺(tái)，匯集商家、物流公司以及來(lái)自于第三方的數(shù)據(jù)資源，對(duì)阿里平臺(tái)上海量的商品、交易和用戶等信息，以及社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)信息的深度挖掘，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的數(shù)字化、可視化，對(duì)全國(guó)各大物流公司進(jìn)行"中轉(zhuǎn)站-線路-網(wǎng)點(diǎn)”整個(gè)包裹流轉(zhuǎn)鏈路的運(yùn)輸預(yù)測(cè)和運(yùn)輸預(yù)警，讓物流公司實(shí)時(shí)掌握整張物流網(wǎng)絡(luò)每個(gè)環(huán)節(jié)的"未來(lái)包裹量預(yù)測(cè)”和"繁忙度實(shí)況預(yù)警”，更好的為金融決策提供依據(jù)。

（四）大數(shù)據(jù)下的電商平臺(tái)

在大數(shù)據(jù)下情況的影響下，線上線下的發(fā)展進(jìn)一步的走進(jìn)了企業(yè)的計(jì)劃中，在眾多的企業(yè)中，中國(guó)方舟的發(fā)展獨(dú)樹(shù)一幟。中國(guó)方舟產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)由西姆集團(tuán)創(chuàng)建，其平臺(tái)前身為中國(guó)大連中小企業(yè)“走出去”公共服務(wù)平臺(tái)，在試運(yùn)行一年中，已完成服裝紡織、國(guó)際產(chǎn)能合作和裝備制造業(yè)、跨境電商以及互聯(lián)網(wǎng)+科技金融平臺(tái)等四大垂直型公共服務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)。中國(guó)方舟通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的研究與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了和線下國(guó)內(nèi)外多種資源的有機(jī)結(jié)合，可提供信息智能匹配、專(zhuān)家智能服務(wù)、境外投資與跨國(guó)并購(gòu)、國(guó)際工程承包、平臺(tái)產(chǎn)品設(shè)備技術(shù)進(jìn)出口、人才培訓(xùn)等線上“單一窗口”和線下“一站式”服務(wù)。其實(shí)從一些方面上來(lái)說(shuō)中國(guó)方舟與阿里巴巴也有一些類(lèi)似，但是中國(guó)方舟的跨境電商模式更是發(fā)展的熱潮，由此大數(shù)據(jù)下的物流金融更是隨之發(fā)展。

（五）數(shù)據(jù)“加工”從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)“增值”

大數(shù)據(jù)時(shí)代下對(duì)數(shù)據(jù)的掌握情況不僅僅是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，還可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的加工，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析，讓企業(yè)對(duì)一些運(yùn)輸物流的信息、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行更加全面的了解，這樣可以幫助企業(yè)對(duì)信息進(jìn)行更加全面具體的分析，掌握更加豐富的資料信息，為企業(yè)的決策提供更加充實(shí)的資料，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。

四、我國(guó)物流金融發(fā)展和改革的有效策略

（一）借助資本市場(chǎng)，壯大物流企業(yè)

我國(guó)的物流企業(yè)本身抗擊風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱，因此可以將資本市場(chǎng)的資金逐步的向物流企業(yè)進(jìn)行傾斜，為物流企業(yè)的發(fā)展提供一些政策和資金優(yōu)惠，提升物流企業(yè)的規(guī)模，規(guī)范化的進(jìn)行企業(yè)的管理，增加物流企業(yè)整體抗擊風(fēng)險(xiǎn)的能力，不斷的壯大企業(yè)的規(guī)模和管理環(huán)境，使得物流企業(yè)的發(fā)展更加規(guī)范化科學(xué)化，這樣金融信譽(yù)可以自然而然的建立起來(lái)，實(shí)現(xiàn)金融的規(guī)范化控制。同時(shí)可以將資本市場(chǎng)中的閑置資金集中起來(lái)，加大對(duì)物流市場(chǎng)的引導(dǎo)和控制，為金融物流的發(fā)展提供更加豐富的資金和技術(shù)支持，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，這樣可以進(jìn)一步提升企業(yè)抗擊風(fēng)險(xiǎn)的能力。

（二）強(qiáng)化物流保險(xiǎn)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)在金融發(fā)展中需要增加金融各項(xiàng)業(yè)務(wù)的規(guī)范性操作流程，制定更加健全的規(guī)章制度和管理方法，并在建立相應(yīng)的管理部門(mén)，進(jìn)一步強(qiáng)化物流保險(xiǎn)的發(fā)展，為物流各項(xiàng)業(yè)務(wù)的展開(kāi)提供必要的保障，這樣物流企業(yè)在發(fā)展中就可以更加放心的制定企業(yè)金融發(fā)展計(jì)劃，為企業(yè)的發(fā)展提供更加充實(shí)的保障性條件，可以在一定的程度上降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）強(qiáng)化信息技術(shù)應(yīng)用，提升科技水平

信息技術(shù)的使用是提升金融決策質(zhì)量和信譽(yù)的外在條件，因此企業(yè)需要重視信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和使用情況，掌握更加充分的信息管理方法，重視對(duì)數(shù)據(jù)的分析質(zhì)量，提升數(shù)據(jù)分析的能力，各項(xiàng)決策都能夠及時(shí)的和信息管理聯(lián)系起來(lái)，提升決策的科學(xué)性。同時(shí)對(duì)現(xiàn)階段企業(yè)的各項(xiàng)設(shè)備信息化水平進(jìn)行提升，將一些落后的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更新?lián)Q代，讓企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化的管理，數(shù)據(jù)的獲得更加準(zhǔn)確，提升數(shù)據(jù)管理的質(zhì)量和有效性，增加管理的科技水平。

（四）加強(qiáng)銀企合作，注重信用監(jiān)管

銀行作為原始的金融管理機(jī)構(gòu)在運(yùn)行和信譽(yù)方面的優(yōu)勢(shì)還是較為明顯的，因此可以加強(qiáng)與銀行之間的合作，將銀行納入到物流金融體系中，借助銀行的規(guī)劃化管理和監(jiān)督，將物流企業(yè)管理中的一些問(wèn)題進(jìn)行革新，逐步建立良好的企業(yè)信譽(yù)和形象，對(duì)信用進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)督和管理，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)在金融方面更加科學(xué)規(guī)范化的運(yùn)營(yíng)，為物流金融的發(fā)展提供必要的信譽(yù)基礎(chǔ)。

五、結(jié)論

國(guó)外金融機(jī)構(gòu)和相對(duì)的金融服務(wù)較多，而我國(guó)在這方面存在一定的滯后性，特別是在大數(shù)據(jù)時(shí)代下物流金融的發(fā)展還是存在一定的不足，因此在發(fā)展中需要吸收國(guó)內(nèi)外各類(lèi)合規(guī)資金的注入，實(shí)現(xiàn)物流成本的大幅降低；同時(shí)加速金融資本對(duì)接物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)，更好地推動(dòng)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新物流金融的相關(guān)衍生品，從而助力物流金融業(yè)的創(chuàng)新和快速發(fā)展。

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