本刊記者 紀(jì)鵬飛

從年會(huì)看2017年商用車企業(yè)與轉(zhuǎn)型：專用車成為“香餑餑”

本刊記者 紀(jì)鵬飛

歲末年初，通常是主機(jī)廠開(kāi)年會(huì)的日子。各種新車型、新花樣，真是你方唱罷，我登場(chǎng)。主機(jī)廠辦年會(huì)主要有三個(gè)目的：一是總結(jié)一年來(lái)的成績(jī)，給大家鼓勁；二是公布來(lái)年的戰(zhàn)略規(guī)劃，未雨綢繆，三是答謝，感謝經(jīng)銷商、專用車企業(yè)和供應(yīng)商等。

通常，年會(huì)的看點(diǎn)在于廠家都會(huì)公布2016年的市場(chǎng)銷量和來(lái)年的戰(zhàn)略規(guī)劃，比如來(lái)年重點(diǎn)發(fā)力的產(chǎn)品和重點(diǎn)銷售區(qū)域，以及營(yíng)銷的手段和措施。這些都可以讓我們從中看到主機(jī)廠對(duì)2017年商用車市場(chǎng)的判斷及措施。

一汽解放：得益營(yíng)銷體系改革 重點(diǎn)發(fā)力市場(chǎng)熱需產(chǎn)品

對(duì)于一汽解放來(lái)說(shuō)2016年太重要了，喊了多年的“重回第一”的夙愿，終于在2016年達(dá)成。2016年，一汽解放銷售中重卡17.7萬(wàn)輛、輕卡1.5萬(wàn)輛，總銷量19.2萬(wàn)輛，備品銷售21.8億元。其中，重卡銷售同比增長(zhǎng)84.5%，重卡行業(yè)第一；中重卡市場(chǎng)份額占到20.5%?？梢哉f(shuō)，2016年，解放的牽引車獨(dú)占鰲頭，銷售10.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額高達(dá)31.8%以上，全國(guó)每賣出三輛牽引車就有一輛解放。特別是6×4牽引車持續(xù)發(fā)力，總銷量10.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額高達(dá)31.8%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

在經(jīng)歷了高層“換血”之后，2016年一汽解放在產(chǎn)品與市場(chǎng)轉(zhuǎn)型上大獲成功。除去徐平上任后對(duì)一汽解放的架構(gòu)改革和產(chǎn)品研發(fā)能力的升級(jí)外，一個(gè)很重要的原因就是得益于營(yíng)銷的轉(zhuǎn)型，特別是使用了一些乘用車成熟的營(yíng)銷策略和經(jīng)驗(yàn)來(lái)賣解放車。以一汽解放總經(jīng)理、黨委書(shū)記胡漢杰為代表的一些解放中高層都是來(lái)自于一汽大眾等乘用車公司。一汽解放營(yíng)銷體系的轉(zhuǎn)變主要有兩個(gè)方面，一是完全以市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)品都是適應(yīng)于用戶不同的需求；二是對(duì)市場(chǎng)提前預(yù)測(cè)和判斷。正是因?yàn)?016年一汽解放對(duì)市場(chǎng)預(yù)判正確，因此，才能在GB1589正式實(shí)施前，就減少6×2車型，并且研發(fā)出適合市場(chǎng)的3款6×4車型。

在年會(huì)上，一汽解放總經(jīng)理、黨委書(shū)記胡漢杰判斷，2017年的中重卡市場(chǎng)會(huì)比2016年還要好一些。2017年中重卡市場(chǎng)容量98萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)87萬(wàn)輛，出口11萬(wàn)輛，輕卡全年預(yù)計(jì)市場(chǎng)160萬(wàn)輛。2017年一汽解放的銷售目標(biāo)是要賣22.7萬(wàn)輛，其中，中重卡20.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率20.5%；輕卡銷售2.6萬(wàn)輛。

在產(chǎn)品方面，面對(duì)新GB1589法規(guī)帶來(lái)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，2017年一汽解放將重點(diǎn)發(fā)力更輕量、更高速、更高效、更大容積、更舒適的市場(chǎng)熱需產(chǎn)品。在牽引車市場(chǎng)，解放將針對(duì)高端物流、資源運(yùn)輸、轎運(yùn)、港口車等重點(diǎn)市場(chǎng)，以新J6，JH6、J6質(zhì)惠版、新北方版等為主推產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固牽引車的優(yōu)勢(shì)地位；在載貨車方面，聚焦快遞、快運(yùn)、零擔(dān)、綠通等市場(chǎng)，以高可靠、高效率、高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額提升；在自卸車與專用車方面，聚焦重點(diǎn)是聚焦區(qū)域，以智能渣土、短軸距、輕量化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量突破。另外，針對(duì)轎運(yùn)車、輕型車和新能源市場(chǎng)，解放也進(jìn)行多項(xiàng)創(chuàng)新。

東風(fēng)商用車：發(fā)力輕量化市場(chǎng)

2016年?yáng)|風(fēng)商用車的年報(bào)估計(jì)有點(diǎn)尷尬，沒(méi)有在年會(huì)上透露2016年的市場(chǎng)銷量情況，有點(diǎn)反常。在一汽解放、重汽等銷量攀升的大背景下，東風(fēng)商用車2016年市場(chǎng)份額的下降或是定局。在年會(huì)上，東風(fēng)商用車提出了2017年市場(chǎng)份額提升至15%的目標(biāo)。

東風(fēng)商用車在2017年的主要規(guī)劃是四個(gè)方面，涉及產(chǎn)品、售后服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面。一是動(dòng)力提升。牽引車東風(fēng)天龍啟航版11L、13L馬力全面升級(jí)20～30馬力不等，進(jìn)一步鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)天龍旗艦從500馬力升級(jí)到520馬力；二是可靠性升級(jí)。東風(fēng)新品機(jī)箱橋做到10萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔，包含六項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目，真正做到行業(yè)領(lǐng)先；底盤關(guān)鍵部件統(tǒng)一做到4萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔，減少進(jìn)站頻次，提高車輛效率。2017年?duì)恳囍髁囆途{入最高3年不限里程保修，車型覆蓋數(shù)量行業(yè)最高；重型工程車公路標(biāo)載、復(fù)合商品9個(gè)月/9萬(wàn)公里提升至15個(gè)月/12萬(wàn)公里，DFCV所有車型6個(gè)月以內(nèi)零部件的保修期全部調(diào)整到6個(gè)月/5萬(wàn)公里。對(duì)四大總成更是做出了專項(xiàng)服務(wù)承諾，20萬(wàn)公里免揭缸蓋；三是輕量化升級(jí)。對(duì)全系商品進(jìn)行輕量化，降自重不降品質(zhì)，通過(guò)總成優(yōu)化、輕量化材料應(yīng)用、零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最高降重達(dá)800kg，在牽引車配貨、煤炭市場(chǎng)，領(lǐng)先的自重優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步提升。應(yīng)對(duì)商用車智能化的發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)商用車也將推動(dòng)舒適性及智能化升級(jí)。主打?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)的東風(fēng)天錦全系列駕駛室將全面升級(jí)。在“可靠性”行業(yè)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，增創(chuàng)“舒適性”及“智能化”優(yōu)勢(shì)，確保商品力持續(xù)領(lǐng)先，讓用戶的駕乘感受如駕駛乘用車一般舒適、便捷。

從東風(fēng)商用車的舉措來(lái)看，2017年?yáng)|風(fēng)商用車將采取較為穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在產(chǎn)品和市場(chǎng)規(guī)劃上相對(duì)比較保守。東風(fēng)商用車目前在動(dòng)力和重型車型上優(yōu)勢(shì)較弱，2017年將進(jìn)行提升。在年會(huì)上，東風(fēng)商用車總經(jīng)理李紹燭說(shuō)，要強(qiáng)化全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)協(xié)同，全力支持和保障銷售，重塑東風(fēng)商用車領(lǐng)先的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)和管理優(yōu)勢(shì)。對(duì)于東風(fēng)商用車而言，專用車是其手中的王牌，面對(duì)對(duì)手的咄咄逼人，重塑是否意味著2017年?yáng)|風(fēng)商用車戰(zhàn)略的調(diào)整與回歸？

陜汽重卡：終端物流市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)型煤炭市場(chǎng)前景廣闊

相比東風(fēng)和一汽等其他卡車企業(yè)，陜汽沒(méi)有央企的雄厚背景，沒(méi)有商乘多線開(kāi)花的基礎(chǔ)，沒(méi)有引進(jìn)外來(lái)技術(shù)，又偏居西北，但是陜汽2016年的成績(jī)卻十分搶眼，全年取得銷量8萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率達(dá)78%的好成績(jī)，同時(shí)宣布2017年的銷售目標(biāo)為9.5萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)民品市場(chǎng)8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)將達(dá)20%。

陜汽控股董事長(zhǎng)袁宏明在年會(huì)的發(fā)言中闡釋了陜汽的“123456”發(fā)展理念，即一個(gè)共同的理念、兩個(gè)規(guī)劃、三個(gè)不動(dòng)搖、四個(gè)更加關(guān)注、五項(xiàng)要求、六條底線。以“客戶需求”為中心，研究制定了“做大商用車、做精專用車、做強(qiáng)零部件，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”的戰(zhàn)略路徑；精準(zhǔn)定位了以整車、專用車、零部件、后市場(chǎng)服務(wù)為重點(diǎn)的四大業(yè)務(wù)板塊；通過(guò)深化產(chǎn)業(yè)鏈、渠道之間、跨界合作伙伴的緊密聯(lián)系與合作，以及凝聚全員干部職工之力，形成統(tǒng)一思想，一致行動(dòng)，轉(zhuǎn)型發(fā)展，協(xié)同服務(wù)的新局面。

縱觀陜汽2016年的市場(chǎng)表現(xiàn)，記者認(rèn)為陜汽的成功主要源于兩個(gè)方面，一是產(chǎn)品，二是營(yíng)銷。產(chǎn)品方面，陜汽推出了又一款開(kāi)拓型產(chǎn)品——德龍L3000中型載貨車。這是陜汽結(jié)合中型貨運(yùn)行業(yè)特點(diǎn)和用戶需求，打造的一款中型載貨車，以滿足各個(gè)細(xì)分行業(yè)不同需求，涵蓋快遞、冷鏈、綠通、零擔(dān)等細(xì)分市場(chǎng)。德龍L3000的推出，標(biāo)志著陜汽不僅完成了X3000，M3000，L3000不同系列產(chǎn)品的布局，也標(biāo)志著其產(chǎn)品平臺(tái)從重卡向中卡延展，強(qiáng)化了陜汽產(chǎn)品品系化、平臺(tái)化、領(lǐng)先化的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展方向，尤其是產(chǎn)品覆蓋了絕對(duì)大多數(shù)專用車種類。在營(yíng)銷方面，陜汽先后推出“黃金行動(dòng)”和“征北行動(dòng)”，在多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)以及不同的主銷車型上，采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行大力推廣。在推出全新的營(yíng)銷活動(dòng)同時(shí)，傳統(tǒng)的“大篷車”項(xiàng)目依然在全國(guó)如火如荼的進(jìn)行，正是在這種全面鋪開(kāi)加有的放矢的雙重作用下，陜汽在多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)戰(zhàn)勝了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，取得了部分區(qū)域市場(chǎng)占有率提升第一的好成績(jī)。尤其在陜汽相對(duì)薄弱的牽引車產(chǎn)品銷售方面，年銷量達(dá)5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)80%，全行業(yè)占比增長(zhǎng)4.4%。而在2015年剛剛面世的載貨車產(chǎn)品，年銷量達(dá)8000臺(tái)，取得了100%的增長(zhǎng)率，在公路物流車領(lǐng)域成功地開(kāi)辟了市場(chǎng)。

對(duì)于2017年的市場(chǎng)，袁宏明認(rèn)為，受“經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回暖、三大戰(zhàn)略推進(jìn)、國(guó)際形勢(shì)嚴(yán)峻、超限治理、法規(guī)置換”等因素的影響，2017年重卡市場(chǎng)的銷量將會(huì)從2016年的75萬(wàn)輛穩(wěn)步增長(zhǎng)至75～80萬(wàn)輛。其中高端物流市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)型煤炭市場(chǎng)都蘊(yùn)藏著發(fā)展機(jī)遇。牽引車銷量占比或?qū)⒂兴陆?，載貨車和自卸車銷量占比將會(huì)有所增長(zhǎng)。

北奔重汽：開(kāi)拓中高端物流車市場(chǎng) 保證專用車發(fā)展

受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)尤其是房地產(chǎn)、煤炭等行業(yè)影響，北奔重汽2015年至2016年上半年日子很不好過(guò)。受益于GB1589法規(guī)的調(diào)整以及煤炭市場(chǎng)自2016年下半年尤其是9月份以來(lái)快速增長(zhǎng)，北奔重汽在2016年才交上了一份成績(jī)尚可的答卷。據(jù)北奔重汽透露的數(shù)據(jù)，1～11月，北奔重汽銷量達(dá)9871輛，比2015年增長(zhǎng)33.54%。其中牽引車表現(xiàn)最為突出，同比增長(zhǎng)68.93%。

過(guò)去，北奔重汽和上汽依維柯紅巖都是以工程車為主的重卡企業(yè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)單一，所以房地產(chǎn)和煤炭等行業(yè)下滑后，兩家企業(yè)下滑尤為明顯。北奔重汽一直也在謀求轉(zhuǎn)型，在2016年的北京車展上就可以看到，以往傳統(tǒng)的自卸車和攪拌車等工程類車輛占比大幅減少，牽引車尤其是輕量化的車型占比不斷攀升。2016年11月，V3ET和V3MT優(yōu)化版接連上市，為北奔重卡向中高端轉(zhuǎn)型提供了重要基礎(chǔ)，2017年還將有輕量化的產(chǎn)品面市，自重有望在7.5t之內(nèi)。

北奔重汽總經(jīng)理汪寶營(yíng)在年會(huì)上對(duì)2017年重卡的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)重卡市場(chǎng)銷量在75～80萬(wàn)輛，并透露北奔重汽2017年?duì)I銷目標(biāo)將達(dá)到15600輛，其中國(guó)內(nèi)13000輛、出口2600輛。

對(duì)于2017年北奔重汽的發(fā)展，汪寶營(yíng)透露主要是堅(jiān)持戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型既定方針，開(kāi)拓中高端物流車市場(chǎng)，同時(shí)發(fā)揮工程車傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，保證專用車發(fā)展。

聯(lián)合卡車：聚焦細(xì)分市場(chǎng) 發(fā)力物流和專用車

聯(lián)合卡車自正式成為中集集團(tuán)成員企業(yè)后發(fā)展速度有目共睹。這家原本以LNG牽引車為主的重卡新秀已經(jīng)在中集集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃下做了很大的轉(zhuǎn)型。2016年對(duì)于重卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是“爆發(fā)”的一年，重卡總量同比去年增幅33%，工程車、載貨車和牽引車分別同比2015年增幅22%、26%、50%。聯(lián)合卡車2016年度獲得有效訂單在7000臺(tái)左右，累計(jì)實(shí)際銷售達(dá)到6025臺(tái)。同時(shí)，聯(lián)合卡車在運(yùn)營(yíng)方面亦亮點(diǎn)紛呈：車輛適銷對(duì)路，企業(yè)口碑提升帶來(lái)銷量，更帶來(lái)了大量的優(yōu)質(zhì)合作伙伴；企業(yè)與員工對(duì)未來(lái)充滿希望和信心;企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的滲透，初見(jiàn)成效。

聯(lián)合卡車雖然未能達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，但是相比以往的市場(chǎng)表現(xiàn)這個(gè)成績(jī)還是可圈可點(diǎn)，特別是GB1589實(shí)施后，一批符合新標(biāo)的車型陸續(xù)亮相，市場(chǎng)反應(yīng)之迅速確實(shí)讓人刮目相看：總長(zhǎng)12m的4×2廂式運(yùn)輸車、6×2廂式/倉(cāng)柵車、K10系U380 4×2中置軸貨運(yùn)列車、350～440馬力段的6×4中置軸貨運(yùn)列車，6×2中置軸轎運(yùn)車等不乏亮點(diǎn)。此外，E列系產(chǎn)品的上市將拓延現(xiàn)有的UV平臺(tái)，寬體高頂雙臥輕量化經(jīng)濟(jì)型重卡代表車型，與行業(yè)主流寬體駕駛室空間相當(dāng)?shù)拇罂臻g滿足用戶的駕乘體驗(yàn)；E系較U系輕300kg以上，更輕且價(jià)更優(yōu)；520、550、580馬力段的適配13L排量牽引車、特種車等，產(chǎn)品種類和配置相比過(guò)去已經(jīng)著有很大的進(jìn)步。

與其他車企一樣，聯(lián)合卡車也將把重心投入到專用車。正如中集集團(tuán)副總裁李胤輝所言，聯(lián)合卡車一直堅(jiān)信走出自己的特色，從產(chǎn)品質(zhì)量到服務(wù)，特別是在細(xì)分市場(chǎng)，希望2017年能做出100臺(tái)消防車的業(yè)務(wù)。他透露，目前中集很看好消防車底盤的市場(chǎng)銷量，也將在2017年對(duì)這一領(lǐng)域有所行動(dòng)。很顯然，聯(lián)合卡車若借助中集專用車市場(chǎng)影響力以及渠道資源，必將實(shí)現(xiàn)較大的突破。而這種突破，又與其他主流車企發(fā)力不同，多在于細(xì)分物流領(lǐng)域和專用車市場(chǎng)。

上汽依維柯紅巖：開(kāi)發(fā)新款中卡 布局專用車市場(chǎng)

2016年對(duì)于上汽依維柯紅巖而言是極其重要的一年。一方面企業(yè)完成了股權(quán)更改，上汽集團(tuán)將通過(guò)增資直接持股53.92%，重慶機(jī)電持股增加至34%，上依投持股減少至12.08%。上汽增資擴(kuò)股之后，上汽在合資公司上汽依維柯紅巖中的話語(yǔ)權(quán)加大。另一方面是上汽依維柯紅巖正經(jīng)歷艱難的轉(zhuǎn)型期。和北奔重卡一樣，過(guò)去工程類產(chǎn)品一家獨(dú)大導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)單一。

2016年，上汽紅巖全年銷售15517輛，同比上升78%；市場(chǎng)占有率達(dá)2.1%，同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)；行業(yè)排名第八，同比上升兩位；其中，自卸車銷售8300輛，同比上升140%（行業(yè)增長(zhǎng)21%）。江蘇、山西、河南、四川等區(qū)域牽引車增幅與占有率雙增長(zhǎng)。

從上汽依維柯紅巖的銷量來(lái)看，2016年的銷量增長(zhǎng)主要來(lái)自三個(gè)方面：一是自卸車市場(chǎng)。上汽依維柯紅巖以自卸車在業(yè)界知名，在企業(yè)長(zhǎng)期耕耘下積累了相當(dāng)好的口碑，2016年的增長(zhǎng)也有一部分得益于國(guó)內(nèi)自卸車市場(chǎng)有所恢復(fù)，而上汽依維柯紅巖在自卸車市場(chǎng)的增速也遠(yuǎn)高于行業(yè)水平；二是公路車市場(chǎng)。從合資開(kāi)始，上汽依維柯紅巖即在朝著公路車方向努力，主推的公路車型杰獅暢途版、輕量化杰卡，都為2016年的上量貢獻(xiàn)不少；三是新品上市。上汽依維柯紅巖C500的產(chǎn)品上市，預(yù)示著企業(yè)正式駛?cè)雵?guó)V階段，實(shí)現(xiàn)了7～13L、215～560馬力產(chǎn)品的全覆蓋，為2017年的市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。輕量化的6×4、8×4載貨車陸續(xù)推出，中置軸轎運(yùn)車的亮相也看出上汽依維柯紅巖對(duì)新標(biāo)的反應(yīng)速度。

雖然市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但是上汽集團(tuán)副總裁、上汽依維柯紅巖商用車有限公司董事長(zhǎng)藍(lán)青松卻對(duì)這個(gè)成績(jī)并不滿意，他說(shuō)紅巖已經(jīng)有51年的歷史，2016年市場(chǎng)占有率僅2.1%，這不是一個(gè)優(yōu)秀者的表現(xiàn)。對(duì)于2017年的銷售，上汽依維柯紅巖將目標(biāo)定在了28000輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到3.7%。而最引人注目的是上汽依維柯紅巖將在2017年開(kāi)發(fā)出新款中卡產(chǎn)品，以彌補(bǔ)產(chǎn)品線缺輕的短板。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理施軼才在年會(huì)上表示，2017年，我國(guó)重卡銷量保守估計(jì)在75萬(wàn)輛左右，各細(xì)分市場(chǎng)具體來(lái)看，牽引車、載貨車與2016年銷量持平，自卸車領(lǐng)域?qū)⒂屑s9%的增幅。2017年上汽依維柯紅巖也將在細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)聚焦，北方版、高原版、快遞物流、入廠物流、碼頭牽引等一系列的新品將在2017年陸續(xù)發(fā)布。同時(shí)在展會(huì)外，上汽依維柯紅巖還全面發(fā)布了基于500平臺(tái)的系列車型，既涵蓋了傳統(tǒng)的系列車型，更涵蓋了增長(zhǎng)較快、細(xì)分市場(chǎng)突出的冷藏車、雙飛翼物流車、快遞物流車等專用車產(chǎn)品，以及中置軸貨車列車，意圖十分明顯。

中國(guó)重汽：出口和專用車市場(chǎng)諸多亮點(diǎn)

相比其他主機(jī)廠，中國(guó)重汽的年會(huì)算是比較晚的。一般主機(jī)廠的年會(huì)在年前就開(kāi)始了，但是中國(guó)重汽卻把年會(huì)放到了年后1月9日。

今年中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上展出車輛達(dá)到62輛，是歷年中數(shù)量最多、品類最全的一次。其中值得關(guān)注的是中國(guó)重汽5平臺(tái)中重卡的全面發(fā)力，SITRAK、HOWO、斯太爾、豪瀚等品牌紛紛展出了5平臺(tái)的牽引車、自卸車、載貨車、專用車產(chǎn)品。重汽推出的540馬力曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是最大亮點(diǎn)，這是國(guó)內(nèi)目前最大馬力商用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，為中國(guó)重汽所獨(dú)有。

中國(guó)重汽2016年的市場(chǎng)表現(xiàn)十分搶眼：集團(tuán)公司全年銷售整車突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.4%；其中重卡12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%；輕卡7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%；客車超過(guò)2500輛，同比增長(zhǎng)48.6%。銷售收入超過(guò)700億元，同比增長(zhǎng)14%；利稅總額35億元，同比增長(zhǎng)33%，整體運(yùn)行健康向好，是國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)中經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益最好的企業(yè)之一。

中國(guó)重汽這些成績(jī)的取得得益于很多方面，尤其在出口和專用車亮點(diǎn)頗多。中國(guó)重汽全年實(shí)現(xiàn)整車出口2.5萬(wàn)輛，占全國(guó)重卡行業(yè)出口總量的40.2%，連續(xù)十二年牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)出口首位。攪拌車、自卸車市場(chǎng)占有率分別達(dá)到71%和35%，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

中國(guó)重汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記馬純濟(jì)認(rèn)為，對(duì)商用車行業(yè)來(lái)講，受宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、基礎(chǔ)設(shè)施投資加大、消費(fèi)市場(chǎng)活躍，以及城鄉(xiāng)物流發(fā)展和電子商務(wù)火爆等有利因素影響，預(yù)計(jì)2017年公路運(yùn)輸車輛仍有增量，城市類專用車市場(chǎng)前景廣闊，工程類專用車市場(chǎng)有望抬頭。但更應(yīng)當(dāng)看到，去年下半年的短期火爆、基數(shù)較高，以及國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，市場(chǎng)提前釋放影響，商用車供不應(yīng)求的局面不具備持續(xù)支撐條件。從根本上說(shuō)，要獲得市場(chǎng)，得到用戶青睞，必須靠過(guò)硬的產(chǎn)品和過(guò)硬的服務(wù)、過(guò)硬的網(wǎng)絡(luò)。

2017年中國(guó)重汽主要目標(biāo)是：力爭(zhēng)銷售整車超過(guò)22萬(wàn)輛，各項(xiàng)主要指標(biāo)增幅“保八爭(zhēng)十”，質(zhì)量效益水平繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。