黃建強(qiáng)+尹明艷+陳曉明
摘 要:以某供熱工程為依托,對公司首臺超超臨界1 000 MW供熱機(jī)組供熱系統(tǒng)的本體結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡單介紹、分析。
關(guān)鍵詞:汽輪機(jī);供熱系統(tǒng);供熱蝶閥;供熱管道
中圖分類號:TK262 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.24.137
隨著電力市場長期以來的蓬勃發(fā)展,市場對汽輪機(jī)組在經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保要求上都提出了更高的要求。在此背景下,高參數(shù)、低煤耗、低排放、成熟可靠的超超臨界1 000 MW機(jī)組登上了歷史舞臺。
隨著環(huán)境保護(hù)工作的深入開展,取消分散小鍋爐,實(shí)行集中供熱項(xiàng)目的推進(jìn)實(shí)施,熱用戶及工業(yè)用汽用戶的不斷增多,越來越多的電廠用戶對汽輪機(jī)組的抽汽量提出了更高的要求。因此,在代表目前汽輪機(jī)先進(jìn)技術(shù)的超超臨界1 000 MW機(jī)組上增設(shè)供熱抽汽系統(tǒng),以滿足業(yè)主發(fā)電和供熱的雙重任務(wù),成為目前我們工作的一個(gè)重點(diǎn)和方向。
1 1 000 MW機(jī)組供熱系統(tǒng)設(shè)置
東方超超臨界1 000 MW汽輪機(jī)為超超臨界一次中間再熱單軸四缸四排汽凝汽式汽輪機(jī),從機(jī)頭到機(jī)尾依次串聯(lián)一個(gè)單流高壓缸、一個(gè)雙流中壓缸及兩個(gè)雙流低壓缸。高壓缸呈反向布置(頭對中壓缸),由一個(gè)雙流調(diào)節(jié)級和8個(gè)壓力級組成。中壓缸共有2×6個(gè)壓力級。兩個(gè)低壓缸壓力級總數(shù)為2×2×6級。濕冷機(jī)組末葉為1 092.2,機(jī)組按中壓缸啟動(dòng)設(shè)計(jì)。
該工程為福建鴻山石獅熱電廠二期擴(kuò)建工程,為保證一期工程停機(jī)時(shí)保證供熱量,該機(jī)組在發(fā)電的同時(shí)需滿足抽汽600~900 t/h,抽汽壓力為1 MPa。該機(jī)組主要技術(shù)規(guī)范如下:
機(jī)組型號:C1000/821.6-26.25//1.0/600/600;
額定功率:1 000 MW;
主蒸汽壓力:26.25 MPa;
主蒸汽溫度:600 ℃;
再熱蒸汽壓力:4.0 MPa;
再熱蒸汽溫度:600 ℃。
根據(jù)本機(jī)組的熱力參數(shù)及業(yè)主供熱參數(shù)要求,將供熱抽汽口設(shè)置在中壓排汽處,同時(shí)為使抽汽壓力可調(diào),選用供熱蝶閥進(jìn)行壓力調(diào)整。該方案比常規(guī)采用旋轉(zhuǎn)隔板以及座缸閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)的節(jié)流損失更小。
本機(jī)組與300 MW、600 MW供熱機(jī)組的不同之處在于:①供熱量大。300 MW、600 MW機(jī)組供熱量大多在100~400 t/h之間,本機(jī)組正常供熱要求600 t/h,最大能滿足900 t/h要求,供熱參數(shù)要求為1.0 MPa。②1 000 MW機(jī)組中壓采用對稱雙分
流中壓缸,中排兩排汽口結(jié)構(gòu)比300 MW、600 MW機(jī)組單流單排汽口中壓缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因而供熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有很大差別,難度也較大。
常規(guī)300 MW、600 MW汽輪機(jī)組中壓缸為單流結(jié)構(gòu),采用中排供熱時(shí)只需在中排處設(shè)置供熱蝶閥,中壓缸排汽處下半設(shè)置供熱管道即可。供熱蝶閥及供熱管道布置如圖1所示。
超超1 000 MW機(jī)組中壓缸采用對稱雙流結(jié)構(gòu),不同于600 MW及以下等級機(jī)組的中壓缸單流結(jié)構(gòu),則需要重新考慮供熱蝶閥及供熱管道的布置問題。
1.1 供熱蝶閥的布置
由于供熱抽汽在中壓排汽處,因而供熱蝶閥的選取和布置有三個(gè)方案。
1.1.1 方案一
方案一:選用1個(gè)與連通管主管口徑一致的蝶閥,串聯(lián)在連通管主管。
優(yōu)點(diǎn):一個(gè)閥門操作控制簡單,串聯(lián)在連通管上,不影響閥前兩個(gè)排汽口的流動(dòng)狀態(tài)及閥后兩個(gè)低壓缸進(jìn)口處的流動(dòng)狀態(tài)。
缺點(diǎn):由于閥門口徑大、質(zhì)量大、安裝位置高,所以安裝維修困難,需專門的閥門支架,且支架無布置空間。如圖2所示。
1.1.2 方案二
方案二:選用2個(gè)與低壓缸進(jìn)汽口口徑一致的蝶閥,布置于低壓缸進(jìn)汽口處。
優(yōu)點(diǎn):不影響兩個(gè)排汽口的蒸汽流動(dòng)情況,連通管高度增加較小。
缺點(diǎn):由于低壓缸為裝焊件,且跨距大,造成低壓缸剛性較差。如果將蝶閥布置在低壓缸上,則需要對低壓缸進(jìn)行加強(qiáng)。如圖3所示。
1.1.3 方案三
方案三:選用2個(gè)與中壓排汽口徑一致的蝶閥,布置于中壓前后排汽口處。
優(yōu)點(diǎn):中壓缸強(qiáng)度和剛度較好,能滿足蝶閥布置需要。
缺點(diǎn):連通管高度上升,造成機(jī)組整體高度增加。
經(jīng)過綜合考慮,我們決定采用方案三,即選用2個(gè)與中壓排汽口徑一致的蝶閥,布置在中壓前后排汽口處。如圖4所示。
1.2 抽汽管道布置
由于1 000 MW超超臨界機(jī)組中壓采用對稱雙流布置,為了避免產(chǎn)生額外的軸向和橫向推力,同時(shí)由于抽汽量大,我們在中壓缸排汽下半進(jìn)汽中心前后對稱、軸向左右對稱處設(shè)置了4-φ730×20的供熱管道。
同時(shí),為了避免一端閥門突然關(guān)閉造成額外的過大推力,我們在中壓缸下半設(shè)置了2根壓力平衡管,將中壓缸前后抽汽管連接,連接后再合成2-φ1020管道供電廠供熱管道。由于中排還要抽工業(yè)用汽,造成左右供熱量不同,在兩根壓力平衡管上設(shè)置一根流量平衡管來平衡流量。
2 機(jī)組安全性分析
由于供熱系統(tǒng)給機(jī)組汽缸增加了額外的負(fù)荷,且供熱時(shí)的變工況會(huì)造成中壓末級壓差增大,所以對中壓末幾級隔板、導(dǎo)葉強(qiáng)度提出了更高的要求,需對機(jī)組進(jìn)行強(qiáng)度分析。另外,由于增設(shè)供熱系統(tǒng)增加了額外的供熱管道和如圖4中所示的壓力平衡管、流量平衡管等,因此增加了機(jī)組的容積,考慮閥門突然關(guān)閉的情況,需要考慮機(jī)組“飛升轉(zhuǎn)速”的問題。
2.1 強(qiáng)度分析
2.1.1 汽缸強(qiáng)度分析
由于在中排上半增加了兩個(gè)供熱蝶閥,以及中排下半增加了供熱管道、壓力平衡管和流量平衡管,給中壓缸增加了超過10 t的額外負(fù)荷。為此,對中壓缸進(jìn)行了有限元強(qiáng)度分析,并根據(jù)分析結(jié)果對中壓外缸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。
2.1.2 隔板、導(dǎo)葉強(qiáng)度分析
抽汽系統(tǒng)的增加造成了中壓末幾級變工況的增加。抽汽時(shí),中壓末幾級相對常規(guī)1 000 MW機(jī)組壓差增大。經(jīng)過計(jì)算,常規(guī)機(jī)組中壓末級隔板動(dòng)、靜葉強(qiáng)度不能滿足要求,需對該處進(jìn)行加強(qiáng)。經(jīng)過重新優(yōu)化設(shè)計(jì),對中壓末級動(dòng)葉進(jìn)行了加寬處理,同時(shí)增加末級靜葉只數(shù),使末級動(dòng)、靜葉強(qiáng)度滿足要求。
2.2 對機(jī)組超速的影響
由于供熱系統(tǒng)的設(shè)置,新增的供熱系統(tǒng)中增加了供熱管道,而壓力平衡和流量平衡增加的壓力平衡管和流量平衡管增大了機(jī)組的容積(超過10 m3)。機(jī)組在突然甩負(fù)荷時(shí),這些容積將返回汽缸內(nèi)做功,造成機(jī)組轉(zhuǎn)速飛升。經(jīng)過分析計(jì)算,為滿足機(jī)組安全運(yùn)行,在流量平衡管上增設(shè)BDV閥(如圖4所示),在壓力升高時(shí)通過BDV閥排汽,以對機(jī)組進(jìn)行超速保護(hù)。
3 結(jié)束語
在開發(fā)東汽超超臨界1 000 MW供熱抽汽汽輪機(jī)時(shí),采用了大量的先進(jìn)技術(shù),參照了以往機(jī)組的成功運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),成功設(shè)計(jì)出超超臨界1 000 MW供熱抽汽汽輪機(jī)。經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)都達(dá)先進(jìn)水平,能同時(shí)滿足機(jī)組在經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性以及對供熱抽汽的需要,具有較高的經(jīng)濟(jì)性和廣闊的市場前景。
參考文獻(xiàn)
[1]陶鼎文.火力發(fā)電設(shè)備技術(shù)手冊(第二卷)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1998.
〔編輯:王霞〕