大師風(fēng)采

知名專(zhuān)家戰(zhàn)略結(jié)碩果天津市政院喜迎第三位全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師
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2016年12月31日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部【1406】號(hào)公告，授予天津市市政工程設(shè)計(jì)研究總院總工程師、橋梁專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍人才劉旭鍇“全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師”稱(chēng)號(hào)。這是繼黃大建、朱兆芳之后，天津市市政工程設(shè)計(jì)研究總院推出的第三位國(guó)家級(jí)勘察設(shè)計(jì)大師。

“全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師”是勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，由住建部發(fā)起、中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)組織評(píng)選。當(dāng)選者在勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域成績(jī)卓著，為相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)、技術(shù)帶頭人，在國(guó)內(nèi)外享有很高聲譽(yù)。從20世紀(jì)90年代初評(píng)選出第一批勘察設(shè)計(jì)大師以來(lái)，全國(guó)勘察設(shè)計(jì)行業(yè)共產(chǎn)生八批477名勘察設(shè)計(jì)大師。本次第八批共授予69名同志“全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師”稱(chēng)號(hào)。

劉旭鍇，現(xiàn)任天津市市政工程設(shè)計(jì)研究總院總工程師。作為天津橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，他主持完成了上百項(xiàng)重點(diǎn)工程和多項(xiàng)重大科研課題。在大跨度拱橋、斜拉橋、開(kāi)啟橋、自錨式懸索橋、特種景觀橋、城市立交及城市隧道等工程設(shè)計(jì)及施工方面經(jīng)驗(yàn)豐富，成績(jī)卓著。1999年被評(píng)為“政府特殊津貼專(zhuān)家”，2012年獲“天津市工程勘察設(shè)計(jì)大師”稱(chēng)號(hào)。

他在高架橋梁的減震控制、多專(zhuān)業(yè)多功能組合橋梁、斜拉橋動(dòng)力特性、抗風(fēng)穩(wěn)定及施工控制等方面具有深厚的理論基礎(chǔ)與研究能力，在城市輕軌及高架橋梁地震響應(yīng)與減震控制方面的研究處于國(guó)內(nèi)技術(shù)前沿，并獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

在濱海新區(qū)中央大道下穿津?yàn)I輕軌軌道橋的地道工程中，他首次提出了樁基和格構(gòu)式大梁組成的超靜定托換體系,該方案在不中斷列車(chē)運(yùn)營(yíng)的情況下，一次性整體托換兩根輕軌墩柱的主動(dòng)托換方案，被稱(chēng)為“主動(dòng)托換輕軌高架橋第一人”。

他主持完成的濱海新區(qū)海河沉管隧道，在高震區(qū)沉管隧道、曲線(xiàn)管段修建技術(shù)上取得重大技術(shù)突破，濱海相軟弱地基沉管隧道注漿、沉管隧道基礎(chǔ)沖擊映像法檢測(cè)等技術(shù)填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外空白。該成果獲天津市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、全國(guó)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)，目前正在沖擊國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

響螺灣開(kāi)啟橋，亞洲跨度最大、安裝精度最高，首座集橋梁、土建、機(jī)械、液壓、電氣及智能化控制于一體的雙葉立轉(zhuǎn)式新型開(kāi)啟橋，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)開(kāi)啟橋建設(shè)的空白，標(biāo)志著我國(guó)在開(kāi)啟橋設(shè)計(jì)和建造能力上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該成果獲天津市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、全國(guó)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。

海河上一座座精美的橋梁為天津贏得了“橋梁博物館”的美譽(yù)。劉旭鍇主持設(shè)計(jì)了其中12座跨海河橋梁。

永樂(lè)橋，世界上首座將橋梁、摩天輪、商業(yè)設(shè)施巧妙組合建造的大型橋梁，是國(guó)內(nèi)第一、世界第二的純輪輻索式全柔性索摩天輪橋，被譽(yù)為“天津之眼”。在設(shè)計(jì)中成功解決了橋-輪多種振源耦合的前沿技術(shù)難題，研制了世界首個(gè)伺服系統(tǒng)主動(dòng)平衡式轎廂，首創(chuàng)“大型輪輻式摩天輪輪盤(pán)牽引旋轉(zhuǎn)立式拼裝施工工法”。該工程獲國(guó)家優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)。

金鋼橋，第一座橫跨海河的雙層橋梁，也是華北地區(qū)首座三跨連拱無(wú)推力系桿鋼管混凝土拱橋。該工程獲天津市優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。

塘沽海河大橋，濱海新區(qū)地標(biāo)性建筑，是當(dāng)時(shí)亞洲跨徑最大的混合型加勁梁獨(dú)塔斜拉橋，多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際同類(lèi)技術(shù)先進(jìn)水平。該工程獲國(guó)家優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)。

主丹拉高速濱海大橋，主跨364 m，為當(dāng)時(shí)我國(guó)北方地區(qū)跨度最大的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜拉橋。其主跨450 m的鄂爾多斯烏蘭木倫河4號(hào)橋獲天津市優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。

天津?yàn)I海立交獲國(guó)家優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)。

頗有美學(xué)造詣的劉旭鍇視橋梁為藝術(shù)品，借鑒國(guó)內(nèi)外橋梁設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持海納百川、自主創(chuàng)新。設(shè)計(jì)出更多經(jīng)典橋梁是他人生不懈的追求。（劉 攀）