徐曉望

[摘要]由于中國(guó)東南水上人家疍家人的活動(dòng)，早在石器時(shí)代就建立了環(huán)中國(guó)海交通網(wǎng)絡(luò)，漢晉之時(shí)朝廷使者對(duì)東南亞的探索，是這一交通網(wǎng)絡(luò)的延續(xù)。唐宋之際，東南經(jīng)濟(jì)文化大發(fā)展，絲織業(yè)、制瓷業(yè)等行業(yè)達(dá)到了當(dāng)時(shí)的最高水平，于是，聯(lián)絡(luò)東南城市及北方沿海的海上貿(mào)易興起，并向海外發(fā)展。這股力量與西亞、南亞及東南亞?wèn)|向力量的結(jié)合，構(gòu)建了自中國(guó)東南出發(fā)，經(jīng)東南亞到南亞、西亞的海上絲綢之路主干道。

[關(guān)鍵詞]東南區(qū)域，海上絲綢之路，疍家人

[中圖分類(lèi)號(hào)]K23 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]0457-6241（2016）06-0010-10

早期的“絲綢之路”是聯(lián)絡(luò)中國(guó)與西亞、歐洲國(guó)家的陸路貿(mào)易之路，唐宋之際，“海上絲綢之路”興起，逐漸成為中西貿(mào)易的主流。在國(guó)際學(xué)術(shù)界，許多人認(rèn)為：中國(guó)人不太擅長(zhǎng)航海，海上絲綢之路的形成，主要是來(lái)自西亞的商人“發(fā)現(xiàn)了”中國(guó)。筆者認(rèn)為：中國(guó)東南民眾自古有航海傳統(tǒng)，唐宋以來(lái)，隨著東南區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)，東南民眾積極從事海外貿(mào)易，是創(chuàng)立海上絲綢之路的重要力量。聯(lián)絡(luò)中國(guó)與西方的海上絲綢之路，既是西方航海家向東航行的結(jié)果，也是東方海上力量向西進(jìn)發(fā)的成就，本文主要探討海上絲綢之路的中國(guó)東南起源。

一、中國(guó)東南的疍家人：

一個(gè)“以船為家”的民族

《論語(yǔ)·公冶長(zhǎng)》記載了孔子的一句話：“道不行，乘桴浮于海，從我者，其由歟？”從人類(lèi)學(xué)的角度分析孔子這句話，可知當(dāng)時(shí)山東半島的沿海區(qū)域有一些水上人家，他們以筏為家，航行于海上，乃至引起了孔老夫子的興趣?？鬃拥臅r(shí)代，正是越王句踐稱(chēng)霸的春秋末期。句踐打敗吳國(guó)之后，為了與中原諸國(guó)聯(lián)系，率越國(guó)水師從長(zhǎng)江出海口航行到山東半島的瑯琊山下，建立了越國(guó)的據(jù)點(diǎn)，以便與中原諸國(guó)交往。越國(guó)人北上瑯琊，是中國(guó)歷史上有記載的最早的重要航海活動(dòng)。這都說(shuō)明，早在春秋時(shí)期，中國(guó)東方沿海的夷人和越人，都有其海上生涯。

臺(tái)灣“中研院”的陳仲玉研究員長(zhǎng)期在福建沿海的馬祖列島從事考古發(fā)掘。近年來(lái)，他們團(tuán)隊(duì)最重要的貢獻(xiàn)是在馬祖列島的一個(gè)小島上發(fā)現(xiàn)了新石器時(shí)代的兩具“亮島人”遺骸。經(jīng)德國(guó)和美國(guó)的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)其DNA進(jìn)行檢測(cè)，其結(jié)論讓人驚訝；其中一具遺骸表明，他與山東半島的古人基因類(lèi)似，而另一具遺骸，則似東南沿海的古人。為什么中國(guó)東南小島上新石器時(shí)代的遺骸會(huì)與山東半島的古人基因相似？難道在那么遙遠(yuǎn)的龍山時(shí)代，就有山東半島的居民航海到東南沿海島嶼？可以作為印證的另一現(xiàn)象是：發(fā)現(xiàn)于龍山文化中的黑陶器，同樣發(fā)現(xiàn)于福建的新石器遺址中！這只能說(shuō)明，早在遠(yuǎn)古時(shí)期，中國(guó)沿海各民族就在進(jìn)行海上交流。他們海上活動(dòng)的規(guī)模和水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越今人的認(rèn)識(shí)。

傳統(tǒng)古籍記載，自古以來(lái)，東南沿海就有一支生活于水上的人家。宋代的《福州圖經(jīng)》記載：“閩之先居于海島者七種，泉水郎其一也?！彼麄兩钤诟＝ā⒄憬?、廣東沿海，以船為家，過(guò)著打魚(yú)為生的生活。三國(guó)時(shí)期，東吳割據(jù)東南，以水師著稱(chēng)于世。但其水師中有不少人來(lái)自閩中。左思的《吳都賦》云：“篙工楫師，選自閩禺。習(xí)御長(zhǎng)風(fēng)，狎玩靈疍。責(zé)千里于寸陰，聊先期而須臾?！边@說(shuō)明在吳國(guó)時(shí)期，來(lái)自閩粵的水手是極為出色的。隋朝滅陳之際，隋朝大將楊素率軍進(jìn)入東南，擊敗南安豪強(qiáng)王國(guó)慶部?！皶r(shí)南海先有五六百家居水為亡命，號(hào)日游艇子。智慧、國(guó)慶欲往依之。素乃密令人說(shuō)國(guó)慶，令斬智慧以自效。國(guó)慶乃斬智慧于泉州?！逼渲械摹坝瓮ё印?，便是這類(lèi)海上人家，他們主要生活于閩浙沿海。

宋初的《太平寰宇記》記載：“泉郎（一說(shuō)白水郎），即此州之‘夷戶(hù)，亦曰‘游艇子，即盧循之余。晉末盧循寇暴，為劉裕所滅，遺種逃叛，散居山海，至今種類(lèi)尚繁。唐武德八年（625年），都督王義童遣使招撫，得其首領(lǐng)周造麥、細(xì)陵等。并受騎都尉，令相統(tǒng)攝，不為寇盜。貞觀十年（636年），始輸半課?！币陨嫌涊d表明，唐朝統(tǒng)一閩中之后四年，“游艇子”歸屬朝廷，貞觀年間更成為朝廷的納稅戶(hù)。9唐五代的疍家人在福建分布很廣。顧況的《酬漳州張九使君》一詩(shī)詠及：“薛鹿莫徭洞，網(wǎng)魚(yú)盧亭洲?！薄暗乩碇?，莫徭，夷蜒名。自云其先祖有功，常免徭役，故以為名。薛鹿即殺鹿。集韻莛與殺同音同義，此省為薜也。盧亭者居海島，赤身無(wú)衣，常下海捕魚(yú)，能伏水中三四日不死。相傳為盧循子孫，亦名盧余。漳郡唐初所開(kāi)，固當(dāng)以此入詠。”這條史料說(shuō)明漳州沿海有較多的疍家人。對(duì)于這些水上人家，唐中葉劉禹錫說(shuō)：“閩有負(fù)海之饒，其民悍而俗鬼，居洞砦、家浮筏者與華言不通?！逼渲小凹腋》ふ摺?，讓人聯(lián)想起孔子所說(shuō)的“乘桴浮于?！钡哪且环N人。可見(jiàn)，自春秋以來(lái)，中國(guó)沿海一直有一批生活于海上的人家，他們或是“以船為家”，或是“以筏為家”，漂沒(méi)于沿海島嶼。因中國(guó)東南沿海多島嶼，而且氣候溫暖，尤其適合水上人家，所以，自唐五代以后，中國(guó)的水上人家大都生活于東南沿海島嶼之間，而北方沿海則較為少見(jiàn)。

在中國(guó)東南生活的水上人家，又被稱(chēng)為疍人。他們的生活富有特點(diǎn)。宋初的《太平寰宇記》記載：“其居止常在船上，兼結(jié)廬海畔，隨時(shí)移徙不常。厥所船頭尾尖高，當(dāng)中平闊，沖波逆浪，都無(wú)畏懼，名曰‘了鳥(niǎo)船?！悲D家人以打魚(yú)為生，宋代蔡襄的詩(shī)詠道：“潮頭欲上風(fēng)先至，海面初明日近來(lái)。怪得寺南多語(yǔ)笑，疍船爭(zhēng)送早魚(yú)回?！悲D家人的生活方式極為獨(dú)特，如蔡襄所說(shuō)：“福唐水居船，舉家棲于一舟。寒暑食飲，疾病婚姻，未始去是。微哉其為生也！然觀其趣，往來(lái)就水取直以自給，朝暮飯蔬一半，不知鼎飪烹調(diào)之昧也溫衣葛服，不知錦紈粲粲之美也；婦姑荊簪，不知涂脂粉黛之飾也；蓬雨席風(fēng)，不知大宇曲房之適也?！庇纱丝芍?，宋代疍家人的生活極為簡(jiǎn)樸，他們很少吃肉，沒(méi)有華麗的衣裝。元代，朝廷曾經(jīng)下詔免除“福建疍戶(hù)差稅一年”。疍家人一生在船上生活，漂泊于東南沿海各地。從他們?cè)谥袊?guó)沿海的分布來(lái)看，北自舟山群島，南至廣東西部沿海，都有疍家人的船只，他們出沒(méi)于東南各地的港灣，以船為家，相互通婚，創(chuàng)造了獨(dú)特的疍家海洋文化。

在中國(guó)古代，疍家人一直被南方陸地民眾視為賤民，但從海洋文化這一點(diǎn)來(lái)看，疍家人才是中國(guó)歷史上最偉大的海洋族群，也是世界歷史上極為罕見(jiàn)的海洋族群。他們不像大多數(shù)民族一生主要生活在陸地上，而是以船為家，以海為家，對(duì)這種生活方式，我們只能以偉大這一詞來(lái)形容。要知道臺(tái)灣海峽是風(fēng)暴盛行的區(qū)域，每年夏季，都有十余次臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)臺(tái)灣海峽。臺(tái)風(fēng)的風(fēng)力一般都在十級(jí)以上，有的十二級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，風(fēng)速達(dá)每秒百米以上。臺(tái)風(fēng)中心所過(guò)之處，房屋塌倒，大樹(shù)連根拔起，海面上巨浪滔天。生活在福建沿海，每當(dāng)臺(tái)風(fēng)季節(jié)我常會(huì)想：古代的疍家人是怎么在這種海面上生活的？他們用什么辦法抵抗滔天大浪？能在這一環(huán)境中生存的海洋民族當(dāng)然是偉大的民族。其次，從其生活方式來(lái)說(shuō)，他們才是真正的海洋民族。西方歷史上所謂的的海洋民族，諸如腓尼基人、希臘人，他們實(shí)際上不過(guò)是住在海岸上，偶爾參加海上航行而已。如果這樣的民族都自稱(chēng)是海洋民族，那么該用什么詞來(lái)形容疍家人？實(shí)際上，在世界歷史上，我們還找不出另外一個(gè)民族，把自己的一生完全交給大海，在海洋上生活，在海洋上成長(zhǎng)，一生的大多數(shù)時(shí)間離不開(kāi)海洋。近代的所謂“海洋民族”，其實(shí)都是以陸地為生活基地，以大海為謀生的場(chǎng)所，他們不管在海洋生活多久，最終都是要以陸上的財(cái)富與榮譽(yù)來(lái)體現(xiàn)自己的價(jià)值。一個(gè)英國(guó)人可以闖蕩四大洋，但他們?cè)谛睦砩希€是想回歸英倫三島。只有疍家人才是真正的以海為家。在六朝時(shí)期，閩、粵、浙三省的海岸，基本沒(méi)有人居住，如果他們要登岸居住，根本沒(méi)有人阻擋。問(wèn)題在于：他們?cè)陉懙厣?，感覺(jué)不到漂泊海上的自由，即使偶爾在岸上搭住篷寮，也只是暫時(shí)的駐足。他們的生命已經(jīng)完全交給海洋。因此，疍家人的海洋文化才是真正的海洋文化，這是其他民族所無(wú)法比擬的。

二、漢疍民族結(jié)合與海洋文化的發(fā)展

中國(guó)東南原為閩越國(guó)所在地，漢武帝征服東南的閩越國(guó)之后，將其民眾遷至江淮一帶，這使東南一度成為中國(guó)人口最稀少的地方。然而，自漢末孫氏建立吳國(guó)以來(lái)，東南區(qū)域又開(kāi)始了發(fā)展。西晉“永嘉之亂”后，中原民眾大舉南下，導(dǎo)致中國(guó)東南人口的增加。西漢時(shí)期，從浙江南部到福建遼闊的區(qū)域，僅設(shè)一個(gè)冶縣，隸屬于揚(yáng)州的會(huì)稽郡。隋代的浙江設(shè)會(huì)稽、余杭等六郡，約10萬(wàn)余戶(hù)，閩中設(shè)建安郡，僅轄四縣，約12420戶(hù)，廣東設(shè)南海、龍川、義安三郡，約4.6萬(wàn)戶(hù)。人口密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)地諸省。然而，自唐代中葉“安史之亂”后，中原區(qū)域陷于長(zhǎng)達(dá)二百年的藩鎮(zhèn)之亂，中原民眾不得不離開(kāi)家鄉(xiāng)，向東南遷徙，導(dǎo)致東南諸地人口大增。北宋元豐年間，兩浙路人口共計(jì)183萬(wàn)戶(hù)，福建路人口為99.2萬(wàn)戶(hù)，廣南東路人口為56.6萬(wàn)戶(hù)。和隋代相比，東南各路人口增加了十幾倍到幾十倍。漢人來(lái)到東南之后，逐漸與東南的越人后裔結(jié)合在一起，形成了以漢人為主體的浙人、閩人、粵人等地域人群。疍家人也在這一時(shí)代大量融入漢族，他們的海洋文化與漢文化融為一體，并成為漢文化的一個(gè)部分。

漢人發(fā)展的中原區(qū)域是東方各民族的大熔爐，也是各種先進(jìn)技術(shù)的融匯之地。漢人從中原遷徙到東南沿海，也帶來(lái)了當(dāng)時(shí)的先進(jìn)技術(shù)，例如以磁石導(dǎo)航，這是海上航行最關(guān)鍵的技術(shù)之一。又如煉鋼及各種鋼鐵工具制造術(shù)的南傳，大大提高了東南一帶的造船術(shù)。

漢族是木構(gòu)藝術(shù)的大師，自古以來(lái)，中國(guó)人的主要建筑物都是由木材建造的，而且，這些木建筑的華麗，從來(lái)不亞于西方的石建筑。當(dāng)我們回想古代阿房宮、近看明清故宮之類(lèi)的大型宮殿，就不能不贊嘆古人的絕代才華，展望世界各地，沒(méi)有一個(gè)民族再能展示同樣等級(jí)的木建筑才藝。這一偉大的木構(gòu)藝術(shù)有什么意義呢？它不只是展示古代中國(guó)人陸上建筑的才藝，同時(shí)還是古代中國(guó)人發(fā)展海上建筑藝術(shù)的強(qiáng)大后盾。打一個(gè)比方，一座大型木船，就是一座漂浮在海上的宮殿，沒(méi)有精致的木構(gòu)技術(shù)，也就無(wú)法建造大型木船。而漢族恰恰是一個(gè)最擅長(zhǎng)木建筑的民族，他們將制造宮殿的技術(shù)移用于海船，便能制造出大型的木船。這一技術(shù)的轉(zhuǎn)移，對(duì)疍家人來(lái)說(shuō)，是突破了小艇時(shí)代的關(guān)鍵，是從游艇子發(fā)展到航海家的關(guān)鍵。所以，二者的結(jié)合，是唐宋時(shí)期福建海洋文化升華的關(guān)鍵。觀察唐宋時(shí)代的造船術(shù)，有幾項(xiàng)的變化值得注意：

其一，在制木中使用刨刀。木匠工具中的刨刀是一項(xiàng)了不起的發(fā)明。刨刀的功能是將木材刨平，形成細(xì)密的平面。這在木材加工史上有重要意義。因?yàn)?，只有將木材拋光，才能將木材緊密地接合在一起。以造船來(lái)說(shuō)，若船板之間的接合有縫，海水就會(huì)無(wú)情地滲透到船內(nèi)，導(dǎo)致船舶下沉。在陸地上的建筑中，若是不解決這個(gè)問(wèn)題，用木頭做的窗戶(hù)會(huì)透風(fēng)。因此，在木匠工具發(fā)展史上，刨刀是繼斧子、鋸子出現(xiàn)后第三種最重要的工具，它是木材精加工的基本工具。我看過(guò)一部歐洲人的工具史，德國(guó)人使用刨刀大約是明代后期，他們認(rèn)為這是世界上最早的刨刀，其實(shí)不然。刨刀無(wú)疑是中國(guó)人最早的發(fā)明，它是繼承“錛”這一工具發(fā)展而來(lái)的?！板Q”是最早的木材表面加工工具，約出現(xiàn)于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。當(dāng)時(shí)木匠手中的“錛”全以金屬做成，它有一個(gè)平整的刀面可以刮削木材表面。它在北方漢人中十分普及。不過(guò)，早期的錛較為原始，和后世的鋤頭區(qū)別不大，所以后人會(huì)將類(lèi)似鋤頭的石制農(nóng)具稱(chēng)為石錛。從出土文物來(lái)看，戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的木材表面都有明顯的刮痕，這說(shuō)明“錛”的精加工能力有限。唐宋時(shí)期，錛發(fā)展為刨刀。刨刀的奧秘在于將鋼制刀面鑲嵌于平整的木塊之中，木匠可以輕推的方式刨平木材表面，從而獲得加工對(duì)象表面平整如鏡的效果。從出土木器來(lái)看，唐五代時(shí)期的木器表面已經(jīng)相當(dāng)光潔，說(shuō)明當(dāng)時(shí)已經(jīng)使用刨刀。而這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于船舶制造，成為中國(guó)帆船經(jīng)久耐用的奧秘。

其二，使用油灰技術(shù)填縫。這項(xiàng)技術(shù)在當(dāng)代木工技術(shù)中仍在使用。所謂油灰，油是桐油，灰是石灰，提煉桐油和石灰，是中世紀(jì)的工業(yè)成就。將桐油和石灰粉攪拌在一起，會(huì)形成柔軟的油灰，油灰中的水汽蒸發(fā)后會(huì)變成固體，密不透水。唐宋的匠人用油灰填充船體的細(xì)縫，海水無(wú)法滲透。在福建海邊，民眾多用海蠣殼燒灰，與桐油攪拌后成為油灰。出海的船只返航后，細(xì)心的漁民都會(huì)用油灰封死出現(xiàn)的小洞，每年填補(bǔ)一兩次，可使木船完整如新。所以，當(dāng)時(shí)福建的木船可以使用十幾年至幾十年。其時(shí)，老式船舶還使用海上的茜草填縫，茜草遇水后膨脹，可將船縫堵死。然而，茜草曬干后又會(huì)收縮脫落。所以，使用茜草填縫的船只缺乏長(zhǎng)久性。

其三，使用鐵釘鉚接船體。在這項(xiàng)技術(shù)發(fā)明以前，中世紀(jì)流行的船舶制造是用藤條串綁船體。藤條的力量顯然不如鐵釘。唐宋的中國(guó)木匠串聯(lián)船板有獨(dú)特的技術(shù)，他們先是竹子制成兩頭尖的竹簽，將木板連在一起。后來(lái)是用數(shù)寸至一尺多長(zhǎng)的鐵釘，將船板釘在一起。

刨刀、鐵釘加油灰，使船舶的木板之間緊密相連，而船舶的耐用度也提高了。這是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的制船技術(shù)，同時(shí)代的海外船只，大都處在以藤條串板、以茜草填縫的時(shí)代。就連中國(guó)沿海也沒(méi)有完全普及這一技術(shù)。宋代的周去非有《嶺外代答》一書(shū)：“深廣沿海州軍，難得鐵釘桐油，造船皆空板穿藤約束而成。于藤縫中，以海上所生茜草，干而窒之，遇水則漲，舟為之不漏矣。其舟甚大，越大海商販皆用之?！迸c宋代的廣東相比，臺(tái)灣海峽的造船技術(shù)更為完善。1974年8月在泉州后渚港出土的宋代海船，其船板就經(jīng)過(guò)刨平，船板之間以鐵釘連接、以油灰填充，整體性較好。

據(jù)徐兢的《宣和奉使高麗圖經(jīng)》一書(shū)，他在寧波港雇傭的福建客舟“長(zhǎng)十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛，其制皆以全木巨枋挽疊而成。上平如衡，下側(cè)如刃，貴其可以破浪而行也”?？梢?jiàn)，這是一種體形狹長(zhǎng)、尖底的海船。泉州后渚港出土的宋代海船是一種橢圓形的船只，與廣東的方形船舶有很大不同。其水下殘長(zhǎng)24.20米，最大殘寬9.15米，殘深為1.98米，復(fù)原后，其長(zhǎng)度應(yīng)為34米，寬度為11米，深度為4.21米，其特點(diǎn)是船身狹長(zhǎng)，上寬下窄，吃水較深。這類(lèi)船型不怕海浪沖擊，利于遠(yuǎn)洋航行。從船型來(lái)看，它顯然與疍船有一定關(guān)系，《太平寰宇記》記載疍家人的“了鳥(niǎo)船”：“厥所船頭尾尖高，當(dāng)中平闊，沖波逆浪，都無(wú)畏懼?！边@正是福建海船的起源。可以說(shuō)，漢族制造術(shù)融入疍家人的傳統(tǒng)造船術(shù)，從而使東南沿海區(qū)域的造船術(shù)有了很大的提高。

唐代以來(lái)的中國(guó)海船以雄偉聞名。唐代僧人在《一切經(jīng)音義》中說(shuō)到當(dāng)時(shí)的船舶“大者二十丈，載六七百人”，名之為“蒼舶”。又說(shuō)當(dāng)時(shí)的海船：大者受萬(wàn)斛也。唐代一斛的容量可載110市斤的粟，萬(wàn)斛船可載貨550噸！阿拉伯人蘇萊曼在其《印度·中國(guó)游記》中說(shuō)：中國(guó)唐代的海船特別大，抗風(fēng)浪，能在波濤洶涌的波斯灣海上航行。其時(shí)，阿拉伯商人遠(yuǎn)航東方，多愿意乘坐唐船。他還說(shuō)，由于中國(guó)船體積龐大，吃水太深，不能直接進(jìn)入幼發(fā)拉底河?？梢?jiàn)，唐代中國(guó)的船只稱(chēng)雄于印度洋上。宋代，“海舟以福建為上”，是流行的評(píng)語(yǔ)?！短藉居钣洝芬粫?shū)，將海舶列為泉州、漳州的“土產(chǎn)”。為了抗衡金朝的海上實(shí)力，官府曾在福建造海舟700艘，元將高興入閩時(shí)，“獲海舶七千余艘”。著名詩(shī)人薩都刺在駛往福州時(shí)詠道：“三山云海幾千里，十幅蒲帆掛秋水?！笨梢?jiàn)，他乘坐的是一艘有十面風(fēng)帆的大船。

唐宋時(shí)期的福建海船是世界一流的大帆船，這是中國(guó)人在宋元時(shí)期最終稱(chēng)霸海洋世界的基礎(chǔ)。

唐宋時(shí)期，沿海疍民大量融入漢族。如果說(shuō)唐代前期的東南沿海到處都是他們的活動(dòng)地盤(pán)，那么，宋元之后，疍民主要分布于錢(qián)塘江、閩江、珠江的下游，福建東南沿海與廣東東部沿海的疍家人在文獻(xiàn)中漸漸“消失”了。其實(shí)，他們不是消失了，而是融入到當(dāng)?shù)貪h族中去，成為泉州人、漳州人、潮州人、福州人的一個(gè)組成部分。在中國(guó)歷史上，承載中國(guó)海洋文化主流的正是泉州人、漳州人、潮州人、福州人。唐宋時(shí)期，閩粵人是中國(guó)海洋文化的主要承載者。

發(fā)達(dá)的造船術(shù)和傳統(tǒng)的海洋商路，使唐宋時(shí)期中國(guó)的海洋文化達(dá)到很高的水平。

三、東南經(jīng)濟(jì)區(qū)的興起及其歷史地位

中國(guó)文化中心長(zhǎng)期在中國(guó)的西北部，漢唐時(shí)期最繁華的城市是西安和洛陽(yáng)。從漢朝到唐朝前期，中國(guó)東南都是人口稀少的區(qū)域。唐宋時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心向東、向南轉(zhuǎn)移。中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心的南移有其氣候變化的背景。古代中原的氣候，應(yīng)當(dāng)類(lèi)似今日的江南，在唐代中原詩(shī)人的詠物詩(shī)中，常可見(jiàn)到竹類(lèi)植物，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安、洛陽(yáng)一線的中原區(qū)域，應(yīng)可生長(zhǎng)這類(lèi)植物，所以會(huì)獲得詩(shī)人的詠嘆。但是，唐中葉以后，一直到宋元時(shí)期，北方氣候逐漸變冷，許多植物無(wú)法在北方生長(zhǎng)。竹類(lèi)植物的北方界限，退到了陜南川北。再以柑橘而論，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，淮河一帶盛產(chǎn)柑橘，所以楚人有柑橘“過(guò)淮成枳”之說(shuō)。北方氣候變冷之后，畏寒的柑橘退到浙南、贛北才能結(jié)果。中國(guó)文明中心的轉(zhuǎn)移，應(yīng)與氣候變化有關(guān)。東北、華北的各民族所培育的各種作物在本地難以生長(zhǎng)，他們不得不向南尋找適宜種植傳統(tǒng)植物的土地。在他們的驅(qū)動(dòng)下，中原各民族也不斷南移，促成了東南區(qū)域的大開(kāi)發(fā)。長(zhǎng)江以南的江蘇南部、安徽南部、湖南西部、廣東中部、浙江省、江西省、福建省漸成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化最發(fā)達(dá)的區(qū)域。這些區(qū)域的發(fā)展，其實(shí)是中原文明向東南轉(zhuǎn)移的結(jié)果。

東南區(qū)域共同的特點(diǎn)是水稻種植區(qū)域。唐宋時(shí)期，隨著鋼農(nóng)具和“江東犁”的普及，以精耕細(xì)作為特點(diǎn)的南方水稻農(nóng)業(yè)發(fā)展起來(lái)。南方水稻的畝產(chǎn)量超越北方的麥子、粟米、高粱等作物，“閩浙上田收米三石，次等二石”。這是全國(guó)最高的大田產(chǎn)量。糧食生產(chǎn)大增，是江南經(jīng)濟(jì)繁榮的基礎(chǔ)。韓愈對(duì)福建大加贊語(yǔ)：“閩越地肥衍，有山泉禽魚(yú)之樂(lè)?！庇谑?，北方移民大舉南下中國(guó)東南區(qū)域，加速東南的開(kāi)發(fā)浪潮。江南一帶的糧食高產(chǎn)區(qū)成為經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)區(qū)域，“蘇湖熟，天下足”在此基礎(chǔ)上，金陵、蘇州、杭州、寧波等一批城市成長(zhǎng)起來(lái)。其他各路也是一樣，以江西農(nóng)業(yè)為背景的南昌，以珠江三角洲為背景的廣州，以及以福建沿海平原為背景的福州、泉州，都成為繁華程度較高的城市。

東南的繁榮，也帶動(dòng)了南方各項(xiàng)手工業(yè)的發(fā)展。以絲織業(yè)來(lái)說(shuō)，唐代的絲織業(yè)遍及北方各地，不論是河北、河南、山西、陜西，都有發(fā)達(dá)的絲織業(yè)。彼時(shí)桑樹(shù)在北方是很普及的，這是蠶桑業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。但隨著北方氣候變冷，北方桑樹(shù)的生長(zhǎng)遇到障礙，但在江南溫潤(rùn)的魚(yú)米之鄉(xiāng)，桑樹(shù)被種于大田，并得到細(xì)心的照顧。這類(lèi)桑樹(shù)的桑葉厚潤(rùn)，營(yíng)養(yǎng)豐富，蠶蟲(chóng)吃了這類(lèi)桑葉之后，吐出的絲更為堅(jiān)韌，富有彈性，以之織成絲綢，遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)織品。于是，江南的湖絲名揚(yáng)天下，擊垮了所有的對(duì)手。這樣，中國(guó)蠶桑業(yè)中心逐漸轉(zhuǎn)移江南的湖州一帶。

中國(guó)瓷器生產(chǎn)的情況更為復(fù)雜一些。早在唐代前期，來(lái)自南方的龍泉窯就贏得許多人的喜歡。龍泉是浙南的古縣，早期轄地范圍比現(xiàn)在的龍泉縣更大一些。著名的古龍泉窯遺址，多在現(xiàn)今的遂寧縣境。龍泉窯的特點(diǎn)是生產(chǎn)綠瓷，著名的秘色瓷蘊(yùn)含似有似無(wú)的淡綠色，早在唐代即為珍品。秘色瓷失傳許久，今人在西安法門(mén)寺地窖找到它的真實(shí)面目。這表明龍泉窯早在唐代就很出名，一直是中國(guó)重要的制瓷中心，可與北方的五大名窯并列。除了龍泉窯之外，江西景德鎮(zhèn)窯在宋代漸漸出名，成為南方生產(chǎn)瓷器的重鎮(zhèn)。

南方的蔗糖生產(chǎn)也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。西漢初年，“閩越王獻(xiàn)高帝石蜜五斛”。其中的石蜜，糖史專(zhuān)家認(rèn)為是閩粵生產(chǎn)的蔗糖。唐太宗引進(jìn)西方的制糖術(shù)之后，南方制糖業(yè)有較大的發(fā)展。唐宋時(shí)期，產(chǎn)自東南的蔗糖被運(yùn)往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為南方代表性物產(chǎn)。

南方制茶業(yè)的發(fā)展也值得注意。唐代制茶業(yè)興起之時(shí)，主要產(chǎn)區(qū)是長(zhǎng)江以北、淮河以南的區(qū)域。唐末五代，北方移民南下，其中來(lái)自淮南光山縣的茶農(nóng)移民到福建北部山區(qū)，在閩北的建安縣北苑一帶焙制茶葉，北苑茶從此名揚(yáng)天下。南唐及北宋時(shí)期，朝廷在北苑設(shè)置御茶苑，北苑龍團(tuán)茶享譽(yù)國(guó)內(nèi)三百年。此外，杭州西湖一帶龍井的茶葉生產(chǎn)，也逐漸出名。

江西北部的饒州和信州，歷來(lái)是中國(guó)礦冶業(yè)中心和制造業(yè)中心。這里有發(fā)達(dá)的冶煉業(yè)，出產(chǎn)白銀、青銅、生鐵、鋼材、鉛錫等各種金屬。因礦業(yè)發(fā)達(dá)，金屬出產(chǎn)多，信州等地的制造術(shù)也很好。唐宋之際的陶谷說(shuō)：“上饒葛溪鐵精而工細(xì)，余中表以剪刀二柄遺贈(zèng)，皆交股屈環(huán)，遇物如風(fēng)，經(jīng)年不營(yíng)。一上有鑿字曰：儀刀?！苯魅送醢彩鲝堄行╄F制品可在信州采購(gòu)?！叭粢跃煿椭碧?，則如信州等處鐵極好，匠極工，向見(jiàn)所作器極精，而問(wèn)得雇直至賤，何不下信州置造也?！笨芍彼涡胖莸闹圃鞓I(yè)已經(jīng)相當(dāng)有名。此外，饒州的瓷器生產(chǎn)也是非常有名的。聯(lián)系明代張瀚的《松窗夢(mèng)語(yǔ)·百工紀(jì)》的話：“百工技藝之人亦多出于東南，江右為伙，浙直次之，閩粵又次之。”可知江西手工業(yè)的發(fā)達(dá)是從唐宋一直延續(xù)到明朝。

白銀在唐宋之交已經(jīng)發(fā)揮出貨幣的職能。中國(guó)白銀生產(chǎn)中心在唐宋時(shí)期已經(jīng)轉(zhuǎn)移到東南區(qū)域，主要在安徽、浙江、福建三省交界區(qū)。南宋朝廷每年從福建購(gòu)買(mǎi)27萬(wàn)兩白銀。當(dāng)時(shí)中國(guó)的商人為了追逐白銀，常到東南諸省貿(mào)易，帶動(dòng)了東南經(jīng)濟(jì)的繁榮。

以上敘述表明：自唐宋以來(lái)，中國(guó)東南逐漸成為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心，不僅有發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)，也有發(fā)達(dá)的手工業(yè)和商業(yè)。發(fā)達(dá)的商品生產(chǎn)需要市場(chǎng)，而市場(chǎng)的發(fā)展是不分內(nèi)外的。事實(shí)上，隨著東南區(qū)域商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，東南區(qū)域出產(chǎn)的絲綢、瓷器、蔗糖、精鐵、茶葉都大量輸出中原市場(chǎng)和海外。唐宋時(shí)期以中國(guó)東南區(qū)域?yàn)樵搭^的海上絲綢之路之興起，與東南經(jīng)濟(jì)發(fā)展是相適應(yīng)的。

四、東南海路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成

在東南區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮的背景下，以水路為主的交通網(wǎng)絡(luò)興盛起來(lái)，其中海路也成為東南運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的組成部分。

中國(guó)人很早就重視水路運(yùn)輸，在隋朝就開(kāi)發(fā)了大運(yùn)河，使之成為聯(lián)絡(luò)江淮與中原的主要水道，也是南北商品流通的主要渠道。唐代揚(yáng)州、汴梁、蘇州、杭州等城市的興起，與大運(yùn)河的關(guān)系密切。但是，因?yàn)樯矫}分割的關(guān)系，這張水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)無(wú)法在內(nèi)陸將東南的福建及浙江南部、廣東東部連在一起，而東南海運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生。唐代游人入閩，常走海路，孟浩然的詩(shī)：“云海訪甌閩，風(fēng)濤泊島濱。”說(shuō)的即是這種情況。皇甫冉的詩(shī)：“孤棹閩中客，雙旌海上軍。路人從此少，嶺水向南分?！笨梢?jiàn)，他也是從海路入閩。其時(shí)，杭州還是一個(gè)海港城市，羅隱的《杭州羅城記》道：“東眄巨浸，輳閩粵之舟櫓；北倚郭邑，通商旅之寶貨?！睆母Ｖ荨⑷莸綇V東也有海路。五代末，龔慎儀致南漢國(guó)的國(guó)書(shū)中寫(xiě)道：“自泉州航海，不數(shù)日至足下國(guó)都矣?！碧拼赏觊g一個(gè)官員說(shuō)：“臣弟昕思曾任雷州刺史，家人隨海船至福建，往來(lái)大船一只可致千石，自福建裝船，不一月至廣州，得船數(shù)十艘，便可致三萬(wàn)石至廣府矣?！笨梢?jiàn)，當(dāng)時(shí)福建與廣東雷州之間常有海船往來(lái)。雷州至今仍為閩方言區(qū)，與悠久的兩地關(guān)系有關(guān)。

通過(guò)海路運(yùn)輸，唐代的水運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)從江淮擴(kuò)展到閩中、嶺南?！短普Z(yǔ)林·補(bǔ)遺》：“東南郡邑，無(wú)不通水，故天下貨利，舟楫居多?！薄杜f唐書(shū)·崔融傳》：“天下諸津，舟航所居，旁通巴漢，前指閩越，七澤十藪，三江五湖，控引河洛，兼包淮海，弘舸巨艦，千舳萬(wàn)艘，交貿(mào)往還，昧旦永日?！边@里的水路，不僅是內(nèi)陸江河的水運(yùn)，還有東南的海運(yùn)。

唐代的閩人不斷探航北方航道。唐末五代的閩王王審知派船只北上山東半島。“審知?dú)q時(shí)遣使朝貢于梁，阻于江淮，道不能通。乃航海從登萊入汴，使者入海，覆溺大半。”《冊(cè)府元龜》記載：“審知每歲遣使朝貢，泛海至登萊抵岸，往復(fù)頗有風(fēng)水之患，漂溺者十四五。”例如：“王保宜者，唐末為閩師持章赴朝廷，道路不通，乃泛海，因溺死?！蓖鯇徶活檪隼^續(xù)探航，是因?yàn)檫@條航線對(duì)福建來(lái)說(shuō)不僅有重大的政治意義，而且還有重大的經(jīng)濟(jì)意義。福建對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)，可是，福建自身的市場(chǎng)有限，只有把從海外進(jìn)口的奢侈品銷(xiāo)往中原，才能獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。以故，北方航線實(shí)際上是福建商業(yè)的生命線，沒(méi)有它，福建商業(yè)利潤(rùn)將削減一大半。五代末期，留從效竭力爭(zhēng)取向中原王朝直接進(jìn)貢，其中也有經(jīng)濟(jì)因素在內(nèi)。在留從效給北周的國(guó)書(shū)中，留從效提出要在汴梁置邸，便是想在國(guó)都獲得一個(gè)商業(yè)立足點(diǎn)。后來(lái)，宋太祖答應(yīng)了這一要求，他給留從效的敕書(shū)中寫(xiě)道：“卿遠(yuǎn)臨南服……貔虎之師徒甚眾，必資回易，以濟(jì)贍供……宜新其邸第，庶有便于梯航……今賜青州荷恩禪院，充卿本道回圖邸務(wù)?！边@些話再清楚不過(guò)地說(shuō)明留從效向宋朝廷進(jìn)貢的原因。其時(shí)，福建船舶航行至渤海一帶的契丹國(guó)和渤海國(guó)。徐寅的《折桂何年下月中》一詩(shī)的序?qū)懙溃骸安澈Ｙe貢高元固先輩閩中相訪，云本國(guó)人寫(xiě)得寅斬蛇劍、御溝水、人生幾何賦，家皆以金書(shū)列為屏障。”渤海國(guó)位于遼寧一帶，當(dāng)?shù)厝瞬⒉簧朴诤胶＃涫拐吒咴棠軄?lái)到福建，與福建船舶往來(lái)于二地之間有關(guān)。契丹國(guó)里，福建商人亦很活躍，閩國(guó)末年，北方后晉與閩國(guó)關(guān)系惡化，而后修復(fù)，其原因很復(fù)雜，其中一個(gè)說(shuō)法是：閩國(guó)使者經(jīng)常越海通航于契丹，與契丹關(guān)系不錯(cuò)，于是，他說(shuō)動(dòng)契丹主向后晉國(guó)施加壓力，迫使其釋放閩國(guó)使者鄭元弼，這一事件反映了福建與契丹之間的廣泛聯(lián)系。五代后期的“北漢”位于山西一帶，此地亦有閩商涉足。“時(shí)諸方物產(chǎn)未通，賈客自閩粵來(lái)，以橄欖子獻(xiàn)于世祖”。

海運(yùn)的興起，隨之而起的是海商階層。唐末福建籍名詩(shī)人黃滔的《賈客》一詩(shī)詠道：“大舟有深利，滄海無(wú)淺波。利深波也深，君意竟如何？鯨鯢齒上路，何如少經(jīng)過(guò)？”這首詩(shī)反映了中國(guó)海商的性格。“劉隱，其祖安仁，上蔡人也，后徙閩中。商賈南海，因家焉。父謙為廣州牙將?！碧莆宕?，閩人常往來(lái)于北方與福建之間，楊澈“世家建陽(yáng)。父思進(jìn)，晉天福中北渡海，因家于青州之北?！?。《嶺表錄異》記載閩人周遇的海上歷程：“頃年自青杜之海歸閩，遭惡風(fēng)，飄五日夜，不知行幾千里也。”此文中所說(shuō)的“青杜之?！笔侵干綎|半島的沿海，他從山東半島航行到福建，是漫長(zhǎng)的海上里程。泉州的官員們也經(jīng)營(yíng)海上貿(mào)易。據(jù)出土的唐大中四年（850年）的《鄭季方墓志銘》，泉州官員鄭季方被泉州委任為“浙江東道回易軍賜使”，后死于浙江會(huì)稽，這說(shuō)明他是專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)福建與浙江海上貿(mào)易的官員。當(dāng)時(shí)還發(fā)生過(guò)閩商與荊楚商人在汴京爭(zhēng)邸的故事：“荊楚賈者，與閩商爭(zhēng)宿邸，荊賈曰：‘爾一等人，橫面蛙言，通身劍戟，天生玉網(wǎng)，腹內(nèi)包蟲(chóng)。閩商應(yīng)之曰：‘汝輩腹兵，亦自不淺。蓋謂荊字從刀也?！边@些都說(shuō)明閩商在北方市場(chǎng)上是很活躍的。因閩人出外經(jīng)商多獲厚利，唐代中葉，劉禹錫論福建：“閩有負(fù)海之饒，其民悍而俗鬼?！豹?dú)孤及評(píng)價(jià)：“閩越舊風(fēng)，機(jī)巧剽輕，資產(chǎn)貨利，與巴蜀埒富?！边@種觀念與北方重農(nóng)輕商的習(xí)俗是不同的。

要注意的是，海商階層是商業(yè)資本與航海力量的結(jié)合。自古以來(lái)，疍家人就航行于東南沿海港口、島嶼之間，商人很自然地雇傭他們的船只經(jīng)營(yíng)商業(yè)。于是，疍家人很自然地參與海上商業(yè)。久而久之，他們也成為海商，自行經(jīng)營(yíng)海上貿(mào)易。

以上論證說(shuō)明，中國(guó)東南自古以來(lái)就存在著一支水上民族，他們航行于東南沿海各地，建立了早期的海洋文化。唐五代時(shí)期，北方移民南下長(zhǎng)江以南區(qū)域，東南州郡獲得很大發(fā)展。漢人的制造技術(shù)傳入東南，與疍人的航海技術(shù)融合，使東南傳統(tǒng)的造船業(yè)升華，運(yùn)輸力量倍增。由于東南海港城市的興起，東南海上貿(mào)易逐步繁榮，海商階層崛起，這都是海上絲綢之路發(fā)展的基礎(chǔ)。

五、東南海上力量向海外的發(fā)展

海上絲綢之路的主線是由中國(guó)東南沿海港口到東南亞海域，再延伸到印度及波斯灣。中國(guó)與東南亞的海上聯(lián)系極為久遠(yuǎn)。這是因?yàn)?，疍家人海洋文化很早就向東南亞傳播。

在中國(guó)學(xué)者中，最早對(duì)中國(guó)東南海洋區(qū)域的石器文化進(jìn)行研究的是林惠祥、凌純聲、張光直等人，他們及后繼者的研究表明，在環(huán)臺(tái)灣海峽與環(huán)南海區(qū)域，有一個(gè)不同于中原、長(zhǎng)江流域的考古文化，這就是南島語(yǔ)系的海洋石器文化。它的典型器物是“有段石錛”，或稱(chēng)“有肩石錛”。石錛是一種掘地耕田的農(nóng)具，東南亞的這種農(nóng)具特點(diǎn)是在石錛上留一個(gè)“石肩”，可與木棍綁在一起，從而使掘地更輕松些。在福建、臺(tái)灣所發(fā)現(xiàn)的石錛較為簡(jiǎn)單，而東南亞諸島發(fā)現(xiàn)的石錛較繁復(fù)，器物的發(fā)展總是從簡(jiǎn)單到繁復(fù)，這說(shuō)明石錛的起源地在福建、臺(tái)灣，并在東南亞獲得逐步發(fā)展。它說(shuō)明早在新石器時(shí)期，便有古閩人乘著小船向東南亞諸島航行，從而將始于閩臺(tái)的石錛文化傳播到東南亞各地。并從東南亞向西太平洋傳播，從菲律賓群島到印度尼西亞，再到南太平洋的波利尼西亞、密克羅尼西亞等地，是為著名的南島語(yǔ)系海洋文化。這一文化的主人乘坐獨(dú)木舟與木筏，穿越于群島之間，相互交易手中的物品，漸漸地將他們的語(yǔ)言、工具和文化傳播于太平洋與印度洋的島嶼之間，其東至復(fù)活節(jié)群島，西至馬達(dá)加斯加島，東北至夏威夷群島，顯示了超強(qiáng)的越海能力。這一事實(shí)表明：福建南部民眾與東南亞區(qū)域及南太平洋地區(qū)很早就有海上聯(lián)系。迨至青銅時(shí)代，中國(guó)沿海及環(huán)南海區(qū)域長(zhǎng)期使用黑星寶螺作貝幣，這都說(shuō)明古老的海洋商業(yè)維系著各地的聯(lián)系，否則不會(huì)有同一種貝幣流行那么廣的區(qū)域。事實(shí)上，直到明代初年，暹羅國(guó)尚使用貝幣：“以海賒代錢(qián)，每一萬(wàn)個(gè)準(zhǔn)中統(tǒng)鈔二十貫。”當(dāng)代東南亞諸國(guó)的調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，不論是泰國(guó)、柬埔寨還是印度尼西亞，都有以船為家的水上人家，他們大都自稱(chēng)祖先來(lái)自中國(guó)。

以上這些資料表明，自古以來(lái)，環(huán)中國(guó)海區(qū)域的島嶼，都有一支以船為家的水上人家在生活。他們編織了遍及環(huán)中國(guó)海區(qū)域的海上網(wǎng)絡(luò)，以貝幣為交易媒介，常有船只往來(lái)于島嶼之間。這是東方海洋文化的成就。

迄至漢代，中國(guó)東南部與東南亞諸部建立了經(jīng)常性的海上聯(lián)系。

漢朝的軍隊(duì)消滅嶺南的南越國(guó)之后，將其疆土擴(kuò)展到中南半島的林邑、日南等地，一般認(rèn)為，這些地方即為越南南部及柬埔寨一帶。從漢代到唐代，越南北部的交州一直屬于中國(guó)政權(quán)管轄。當(dāng)時(shí)中國(guó)本土與交州的聯(lián)系即有水路，也有陸路?！逗鬂h書(shū)·鄭弘傳》記載：“舊交阯七郡貢獻(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)，皆從東冶泛海而至，風(fēng)波艱阻，沉溺相系。弘奏開(kāi)零陵、桂陽(yáng)嶠道，于是夷通，至今遂為常路?！痹撐闹械臇|冶，今為福州，早在漢代，福州就是海路要津。又如葛洪的《神仙傳》記載，東漢時(shí)，候官人董奉在交州士燮處作客多年，一日欲離開(kāi)交州，“燮問(wèn)曰，君欲何所之，當(dāng)具大船也”。這也說(shuō)明當(dāng)時(shí)閩中與交州的交通主要用船。漢朝曾派遣使者探航南海及印度洋的黃支國(guó)等許多地方?！稘h書(shū)·地理志》說(shuō)：“蠻夷賈船，轉(zhuǎn)送致之?！边@句話可譯作：“蠻夷和商船，輾轉(zhuǎn)送漢使到達(dá)諸國(guó)。”其中“賈船”二字，應(yīng)是指中國(guó)商人的船舶。三國(guó)時(shí)期，東吳也曾派康泰、朱應(yīng)等使者出使南海國(guó)家，可參見(jiàn)康泰的《扶南傳》《吳時(shí)外國(guó)傳》等書(shū)。

唐代交州仍是唐朝的領(lǐng)土。唐代咸通年間唐軍在交州作戰(zhàn)，糧食供應(yīng)成為一個(gè)問(wèn)題。有個(gè)臣僚建議從福建運(yùn)糧：“臣弟昕思曾任雷州剌史，家人隨海船至福建，往來(lái)大船一只可致千石，自福建裝船，不一月至廣州，得船數(shù)十艘，便可致三萬(wàn)石至廣府矣?！奔Z食到廣州之后，又可沿海路向安南運(yùn)輸。這反映了交州與福建廣東等地的聯(lián)系。其時(shí)，東南亞諸國(guó)多到廣州貿(mào)易，據(jù)說(shuō)黃巢進(jìn)入廣州之前，廣州有數(shù)萬(wàn)胡人。福州、泉州的對(duì)外貿(mào)易也很發(fā)達(dá)。大歷時(shí)詩(shī)人包何詠泉州：“云山百越路，市井十洲人。執(zhí)玉來(lái)朝遠(yuǎn)，還珠入貢頻?！闭f(shuō)明泉州已是外商進(jìn)貢中國(guó)的主要通道之一。其時(shí)，波斯的商品也進(jìn)入了福建?！梆埥淠希瑢?dǎo)自閩，頗通商外夷。波斯、安息之貨，國(guó)人有轉(zhuǎn)估于饒者。”這說(shuō)明唐代福建港口即有波斯貨銷(xiāo)售，并可轉(zhuǎn)運(yùn)上饒等地。唐代福建的福州、泉州二港與廣州、揚(yáng)州并稱(chēng)為對(duì)外貿(mào)易的三大區(qū)域，唐文宗曾下令撫恤沿海胡商：“其嶺南、福建及揚(yáng)州蕃客，宜委節(jié)度觀察使，常加存問(wèn)。除舶腳、收市、進(jìn)奉外，任其來(lái)往，自為交易，不得重加率稅。”從唐文宗的詔書(shū)看，當(dāng)時(shí)的東南海港已經(jīng)是對(duì)外貿(mào)易的主要港口。

有來(lái)必有往，從閩粵出海的船舶也不少?！斗短芳ね跹铀脗鳌吩u(píng)價(jià)閩王王審知：“招來(lái)蕃舶，綏懷海上諸蠻?！碑?dāng)時(shí)福建的沿海，多為“平湖洞蠻”等南方民族占據(jù)，王審知安撫這些民族，使之為閩國(guó)效力，并讓其與海外諸國(guó)通商，由是取得了“貿(mào)易交通，閩俗康阜”的結(jié)果。閩國(guó)泉州刺史王延彬在任上發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，“每發(fā)蠻舶，無(wú)失墜者，時(shí)謂之‘招寶侍郎”。所謂“蠻舶”就是由福建沿海“蠻夷”駕駛的海船。他們?cè)瓉?lái)就航行于東南沿海，對(duì)海道十分熟悉，泉州刺史王延彬以商業(yè)資本驅(qū)動(dòng)他們到海外經(jīng)商，并獲得成功。王延彬之后，留從效、陳洪進(jìn)等泉州統(tǒng)治者，都很注意征發(fā)當(dāng)?shù)馗粦?hù)參與海外貿(mào)易。史稱(chēng)留從效“陶器、銅鐵，泛于番國(guó)，收金貝而還，民甚稱(chēng)便”。宋代泉州設(shè)置市舶司之后，為了確保每年的賦稅，“每年冬津，遣富商請(qǐng)驗(yàn)以往，其有不愿者，照籍點(diǎn)發(fā)”。許多商人活躍于海外，《宋史》記載：“今主舶大商毛旭者，建溪人，數(shù)往來(lái)本國(guó)，因假其鄉(xiāng)導(dǎo)來(lái)朝貢。”洪邁的《夷堅(jiān)志》記載：“泉州人王元懋，少時(shí)祗役僧寺，其師教以南蕃諸國(guó)書(shū)，盡能曉習(xí)。嘗隨海舶詣?wù)汲?，?guó)王嘉其兼通番漢書(shū)，延為館客，仍嫁以女，留十年而歸，所蓄?yuàn)Y具百萬(wàn)緡，而貪利之心愈熾，遂主舶船貿(mào)易，其富不貲。”乾道三年（1167年），福建“本土綱首陳應(yīng)等，昨至占城蕃”。有些商人在海外獲得政治上的發(fā)展。宋初大中祥符二年（1009年），“安南大亂，久無(wú)酋長(zhǎng)，其后國(guó)人共立閩人李公蘊(yùn)（晉江東石人）為主”，開(kāi)創(chuàng)李氏王朝。南宋末，李氏王朝滅亡，開(kāi)創(chuàng)陳朝的陳日煲，原為福建長(zhǎng)樂(lè)人，他在廣西從事邊界貿(mào)易時(shí)，被越南人看上，后在越南做官，最終當(dāng)上皇帝。宋代對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，與本土商人積極赴外經(jīng)商有關(guān)。

福建人中也有赴朝鮮的，《宋史·王彬傳》記載：“王彬，光州固始人，祖彥英，父仁侃，從其族人潮入閩。潮有閩土，彥英頗用事。潮惡其逼，陰欲圖之。彥英覺(jué)之，挈家浮海奔新羅。新羅長(zhǎng)愛(ài)其材，用之，父子相繼執(zhí)國(guó)政?！碧扑我詠?lái)，福建商人常到高麗貿(mào)易。宋唏根據(jù)朝鮮人鄭麟趾的《高麗史》的記載統(tǒng)計(jì)，自1012-1278年的266年間，宋商人赴高麗者達(dá)129回5000余人。又據(jù)日本學(xué)者木宮正彥《日中文化交流史》的歸納，唐代有不少中國(guó)船只航行到日本做生意。著名的鑒真大師七次渡日，多次乘坐商人的船只。

綜上所述，中國(guó)東南沿海的閩浙粵諸省一直存在著一支水上人家，他們繼承了古代夷越人的海洋文化，以船為家，一生漂泊于海洋。他們的海洋網(wǎng)絡(luò)遍及臺(tái)灣海峽及南海周邊國(guó)家和島嶼。中原漢族南下東南區(qū)域之后，與當(dāng)?shù)刈迦喝诤?，使疍家人的航海技術(shù)大大提高。唐宋之際，東南經(jīng)濟(jì)崛起，東南諸省成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化最發(fā)達(dá)的區(qū)域，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。區(qū)域之間的貿(mào)易使海運(yùn)業(yè)興起，傳統(tǒng)的疍家人發(fā)揮其所長(zhǎng)，成為海運(yùn)業(yè)的主要從業(yè)者，并逐漸融入當(dāng)?shù)貪h族。因中國(guó)沿海自古與東南亞國(guó)家和地區(qū)保持著海上聯(lián)系，東南經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，從事海外貿(mào)易有巨大的利潤(rùn)，于是，由疍家人駕駛的“蠻舶”遠(yuǎn)赴海外經(jīng)商，出售中國(guó)的絲綢、瓷器等商品，收購(gòu)東南亞諸國(guó)生產(chǎn)的香料、棉花等物資回國(guó)。海上絲綢之路就是在這個(gè)商業(yè)流程中興盛起來(lái)。

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