周海晏

（復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院、復(fù)旦大學(xué)信息與傳播研究中心，上海 200433）

2017年8月31日，國內(nèi)首個民用無人機試飛運行基地正式開放啟用，上海這個國際大城市開放200平方公里空域供民用無人機飛行。①中國民航局：《國內(nèi)首個民用無人機試飛運行基地正式揭牌啟用》，2017年 9月 1日，http://www.caac.gov.cn/local/HDGLJ/HD_DQYW/201709/t20170901_46563.html。這順應(yīng)了上海地區(qū)無人機產(chǎn)業(yè)運行需求旺盛的現(xiàn)狀，有利于輻射至占全國無人機實名登記量三分之一的華東地區(qū)，以試點的方式探索無人機航空在全國各大城市“同時開花”的可能性，其意義超出了通用航空本身，成為實現(xiàn)城市“通達(dá)”的革命性力量。從無人機的城市傳播實踐來看，無論是航拍、航運還是遙感，無人機媒介的革命性體現(xiàn)在借助數(shù)字技術(shù)與無人機技術(shù)的結(jié)合形成對城市網(wǎng)絡(luò)的“數(shù)字化建構(gòu)”。

一、城市“通達(dá)”：無人機媒介勾連的三重城市網(wǎng)絡(luò)

無人機是勾連城市網(wǎng)絡(luò)的重要媒介?！盀榱死斫庑律臒o人機世界，我們必須前往它存在的地方：網(wǎng)絡(luò)和城市”。②[美]尼古拉斯·米爾佐夫：《如何觀看世界》，徐達(dá)艷譯，上海文藝出版社2017年版，第106頁。無人機契合了當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)化、城市化的全球浪潮，其本質(zhì)上是一種可以部署在全球各地的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備；同時，無人機的微型化使其能深入傳統(tǒng)飛行器難以發(fā)揮作用的城市地區(qū)，從而將未來寄托在城市中。聚焦于城市網(wǎng)絡(luò)，無人機媒介從觀視網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)了城市的勾連。

從觀視網(wǎng)絡(luò)來看，城市原本就擁有密集的傳統(tǒng)觀視網(wǎng)絡(luò)，“百密一疏”的地方在于天空，于是，城市召喚著“把眼睛送到空中”的無人機。在無人機的觀視下，城市被消除了理所當(dāng)然的日常生活空間，積極地建構(gòu)起一種另類的空間連接方式，即通過媒體技術(shù)將城市重構(gòu)為現(xiàn)代性的離奇家園。中國首次獲得荷賽獎（世界新聞攝影大賽獎項）的無人機航拍作品《日常運動》，就是以城市為觀視對象的體育運動組照。這組名為《日常運動》的航拍照觀看起來毫無日常感，甚至讓人無法辨別出運動種類，僅剩無人機眼中城市的形式美感。正如萊布尼茨所說：“對我們和對上帝而言，物體的外貌是不同的，不同之處在于一是繪景透視法（scenography）（即：透視），一是平面圖法（ichnography）（即：鳥瞰）”。①[美]喬納森·克拉里：《觀察者的技術(shù)》，蔡佩君譯，華東師范大學(xué)出版社2017年版，第82頁。所以，無人機航拍往往被喻為“上帝之眼”。這有別于傳統(tǒng)攝影術(shù)的“獨眼巨人”隱喻——借助單鏡頭凸顯“經(jīng)典藝術(shù)視界”并系統(tǒng)地清除鏡頭外的一切記錄，而是有意制造視域更大、視圖更抽象的空中觀視網(wǎng)絡(luò)。這種變化在第一媒介時代②[美]馬克·波斯特：《第二媒介時代》，范靜曄譯，南京大學(xué)出版社2000年版，第4頁。已經(jīng)啟動——“居高臨下觀察城市是19世紀(jì)表現(xiàn)城市空間的主要方式”，③Scott McQuire.Geomedia:Networked Cities and the Future of Public Space.Cambridge:PolicyPress，2016：69.而在第二媒介時代借助無人機的廣泛使用逐漸變成當(dāng)代城市生活空間經(jīng)驗的一種典型框架。與熱氣球航拍、直升機航拍或者高樓上俯視相比，無人機的靈活性使其更容易深入城市的“3D環(huán)境（Dull陰暗的、Dirty骯臟的、Dangerous危險的）”。④陳立：《無人機+新聞媒體如何開啟飛行模式》，《中國航天報》2016年1月19日第3版。恰如中國獲得荷賽獎的另一幅無人機作品，航拍的就是天津爆炸案發(fā)生后的廢墟：從高空俯視，現(xiàn)代城市意象——高樓、汽車、公路已成為圖像中指甲大小的碎片，密密匝匝地堆疊在一起；圖像的中心是爆炸遺留下的一個巨大的黑洞。攝影師稱：“巨大的黑洞有一種寓意，就像事件真相的黑洞。”⑤陳杰：《天津爆炸，上帝視角表達(dá)的死寂》，2016年2月19日，http://news.163.com/16/0219/03/BG5H3FOM0001125G.html?？梢?，無人機勾連的城市航拍網(wǎng)絡(luò)擁有一種象征意義——“真相”的觀視網(wǎng)絡(luò)。

從物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來看，無人機也是勾連城市的中介。以無人機為代表的媒介技術(shù)，不僅在傳統(tǒng)視覺媒體意義上勾連起城市信息網(wǎng)絡(luò)，而且通過物聯(lián)活動參與社會生活，使城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)合自然空間和社會空間，以確定無人機媒介本身的“社會性”歸宿。借用麥奎爾的看法，它最終指向媒介的時空觀和社會功能——即“催生生產(chǎn)社會空間的新手段，造就社會能動性新形式，這些潛質(zhì)正迅速成為21世紀(jì)城市的整體維度”。⑥[澳]斯科特·麥奎爾：《媒體城市》，邵文實譯，江蘇教育出版社2013年版，第2頁。具體來說，無人機使傳統(tǒng)的城市物流網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出革命的意義。2013年6月，美國Matternet公司在海地和多米加共和國測試了無人機物流網(wǎng)絡(luò)，無人機能夠攜載2公斤物體飛行9.7公里。該公司希望建立一個龐大的國際無人機運輸網(wǎng)絡(luò)和無人機配件全球供應(yīng)系統(tǒng)，同時，還計劃建立充電基站，使無人機在載物運輸過程中可以沿途降落進(jìn)行充電。而在中國，2013年9月，順豐速運公司自主研發(fā)的用于派送快件的無人機完成了內(nèi)部測試，在局部地區(qū)試運行。這種無人機采用八旋翼，下設(shè)載物區(qū)，飛行高度約100米，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線，無人機能將快件自動送達(dá)目的地，誤差在2米以內(nèi)。此外，亞馬遜、谷歌、DHL、淘寶等公司也先后宣布試點無人機物流。這種物流突破了媒介網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)外延，將信息網(wǎng)絡(luò)與地理網(wǎng)絡(luò)直接結(jié)合起來，延伸了無人機的溝通意義。

從數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)來看，無人機也是用以獲得城市數(shù)據(jù)的重要數(shù)字媒介。無人機的傳播實踐，本質(zhì)上是觀視、溝通與數(shù)字生產(chǎn)的邏輯疊加。一方面，無人機航拍，保留了數(shù)碼攝影的一般數(shù)字生產(chǎn)邏輯，以“像素”的數(shù)據(jù)形式呈現(xiàn)影像；另一方面，無人機作為一種高級“傳感器”，在航拍過程中賦予影像許多附加的數(shù)據(jù)信息，包括地理的經(jīng)緯度、氣象的日照風(fēng)力信息、時間與高度等，再通過數(shù)據(jù)分析，產(chǎn)生一種不同“藝術(shù)印象”的“數(shù)據(jù)印象”。這突破了麥克盧漢“媒介是感官的延伸”理論，它是借助“假體”搭建的包括眼睛在內(nèi)的一整套復(fù)雜感覺反饋系統(tǒng)，其重點也不在于眼睛，而是數(shù)字化的大腦。

二、節(jié)點變革：無人機媒介對城市傳播網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的轉(zhuǎn)義

在城市傳播網(wǎng)絡(luò)中，作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的媒介有兩個層面的作用：一是傳遞信息的中轉(zhuǎn)站，它只是工具意義上的信息載體，實現(xiàn)的是傳播效率上的提升；另一個是媒介的非器具性維度，即“作為裝置的媒介”，它生產(chǎn)出一個人工的世界，能動地開啟了城市網(wǎng)絡(luò)的新經(jīng)驗。后一個層面才是媒介真正的生產(chǎn)意義，以無人機媒介為代表的“節(jié)點變革”推動著城市傳播網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的轉(zhuǎn)義。

一方面，無人機使城市傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點轉(zhuǎn)向數(shù)字。在城市觀視網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點由密集的“視覺機器”構(gòu)成。這些越來越多種類的器械，制約著城市的觀視方式，形成了多樣化的城市景觀。19世紀(jì)，觀視網(wǎng)絡(luò)節(jié)點以光學(xué)機器為主?！靶碌囊曈X文化——攝影術(shù)、廣告和櫥窗——重塑著人們的記憶與經(jīng)驗。不管是‘視覺的狂熱’還是‘景象的堆積’，日常生活已經(jīng)被‘社會的影像增值’改變了”。到了20世紀(jì)，電子光學(xué)的運用，使得城市觀視網(wǎng)絡(luò)節(jié)點更加密集。城市，既是人類集聚性活動的舞臺，又是視覺機器實踐的舞臺。其前庭廣場擠滿市民，還進(jìn)一步通過廣場大屏匯聚人流。而電影城除了提供市民共享的視覺信息，還進(jìn)一步通過視覺儀式凝聚人心——每次電影播放前暗燈的光學(xué)實踐讓觀看者共同進(jìn)入另一個視覺語境。這種將城市與人置于視線之下的做法，刺激了技術(shù)以不斷增加觀視透明度為發(fā)展方向，導(dǎo)致了一系列遠(yuǎn)程實時觀視手段的誕生，包括無人機?！斑@種電子光學(xué)不但能夠?qū)崿F(xiàn)‘玻璃窗大廈’，而且依靠媒介遠(yuǎn)距離聚集個體的能力，會實現(xiàn)‘玻璃城市’”。而在大數(shù)據(jù)時代，城市網(wǎng)絡(luò)節(jié)點轉(zhuǎn)義為數(shù)字機器，以數(shù)字存儲技術(shù)為核心完成觀視數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。無人機不僅僅是觀看正在發(fā)生事情的一種方法，它還疊加了眼睛與翅膀的雙重功能，是一種模擬的感官，一種奇異的觀看方式——以一種超越普通人想象的形式運轉(zhuǎn)，動用機器的自動知覺假肢，創(chuàng)造知覺變化的積極途徑，一種用空中技術(shù)來描繪世界的實踐活動，正如它誕生之初來描繪戰(zhàn)場一樣。也是在這一意義上，視覺文化研究的奠基人W.J.T.米歇爾提出了“沒有視覺媒介”這個數(shù)字化時代的特有觀點，試圖通過這個看似自相矛盾的陳述，表達(dá)數(shù)字化媒介超越個體化的感官，搭建感覺系統(tǒng)進(jìn)行實踐的本質(zhì)。在新型城市傳播網(wǎng)絡(luò)中，無人機既保留著傳統(tǒng)傳播關(guān)系中的中介地位，又有所突破而處于核心，相當(dāng)于大數(shù)據(jù)時代的云計算機，能完成視覺大數(shù)據(jù)采集、視覺大數(shù)據(jù)統(tǒng)計、視覺大數(shù)據(jù)生產(chǎn)、視覺大數(shù)據(jù)運用等。這種不同以往的數(shù)據(jù)獲取方式，也是一種特殊的社會調(diào)查方式。人們在調(diào)查過程中，能通過無人機得到準(zhǔn)確的圖像和描述物理場景的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，使新聞的價值傾向更接近于李普曼所說的——以好的記錄器械實現(xiàn)新聞報道精確性的設(shè)想。

另一方面，無人機使城市網(wǎng)絡(luò)節(jié)點從固化轉(zhuǎn)向移動。無人機不是固化的數(shù)字節(jié)點（如公共攝像頭），而是移動的數(shù)字節(jié)點（類似于手機）。然而，其移動性與手機又有所不同。手機是嚴(yán)格的屬人設(shè)備，其移動性來源于人本身。若運用手機的拍照、攝像功能，仍然是手機持有者（觀者）觀視的過程，其主體性保持得相當(dāng)完整。而無人機的移動很大程度上是智能設(shè)備的自主選擇。比如，DJI的“傻瓜機”系列——Phantom系列無人機，都有“一鍵返航”功能，其“一鍵返航”的移動方式來源于其對始點與終點的測算，與飛手的控制無關(guān)。而且，其“一鍵返航”包含了明顯的無人機數(shù)字觀視過程。DJI Phantom 4有“避障功能”，即使使用“一鍵返航”，也不是傻傻地固定采用“兩點之間直線最短”的方式飛回來（有可能撞上路線上的障礙物），而是不斷地對周遭環(huán)境進(jìn)行觀視，主動規(guī)避障礙物對其移動過程的阻礙，最終規(guī)劃出既短又安全的合理路徑。這種移動的靈活性，使其達(dá)成了傳統(tǒng)飛行器難以實現(xiàn)的對城市網(wǎng)絡(luò)的靈活構(gòu)建。

這種節(jié)點的數(shù)字化變革，凸顯了無人機等“假體”對城市網(wǎng)絡(luò)的建構(gòu)意義。無人機掌握著城市“飛逝的、隱秘的影像”，按照自定的邏輯，做到本雅明所說的“使機械裝置與觀者之間的聯(lián)系完全中斷”。①[德]瓦爾特·本雅明：《攝影小史》，載羅崗、顧錚主編《視覺文化讀本》，倪洋譯，廣西師范大學(xué)出版社2003年版，第21-45頁。對于觀者而言，其主體地位已被機器所擊穿，成為一種與“視覺機器”高度融合的“半機器人”，一些屬人的能動觀視能力甚至被讓渡給了機器。比如，無人機擁有“跟蹤模式”，只需預(yù)先設(shè)定跟蹤觀視任務(wù)，視角、視域、運動軌跡都能由機器自主決定，在這一意義上其超越了觀者本身。這種智能信息機器不再埋沒于科幻小說中人類對于智力程度、進(jìn)化水平的主觀設(shè)想，而是以媒介實實在在地存在著。在此，應(yīng)提到數(shù)字節(jié)點轉(zhuǎn)義后的“斯蒂芬·霍金隱喻”②[斯洛文尼亞]齊澤克：《幻想的瘟疫》，胡雨譚、葉肖譯，江蘇人民出版社2006年版，第166頁?！艚饟碛刑觳诺念^腦，卻位于一個幾乎被徹底“中介”的身體中，其與環(huán)境的積極接觸被限制在他尚能使用的右手手指的虛弱按壓中，通過人工的智能媒介仿造并延伸其感官與外界交流。正是在這個意義上，無人機媒介是跨時代的，它體現(xiàn)了城市網(wǎng)絡(luò)從現(xiàn)代主義文化向后現(xiàn)代主義文化的變遷，正成為大數(shù)據(jù)時代新聞業(yè)發(fā)展的一個重要方向，其呈現(xiàn)的模擬仿真與信息分析技術(shù)，是當(dāng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展的重要前沿技術(shù),而傳媒業(yè)又恰恰是目前大數(shù)據(jù)三大應(yīng)用領(lǐng)域之一。③小白：《你真的了解大數(shù)據(jù)嗎》，《社會科學(xué)報》2016年1月21日，第4版。

三、數(shù)字通航：無人機促進(jìn)城市傳播網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)型

在無人機的創(chuàng)造性實踐中，城市與媒介的關(guān)系被反轉(zhuǎn)了——城市并不必先于媒介，相反，技術(shù)媒介持續(xù)地生成著城市。而無人機生成的城市，是以其數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)的數(shù)字化城市。這包括城市傳播網(wǎng)絡(luò)的多重轉(zhuǎn)型：

一是城市傳播網(wǎng)絡(luò)的功能由信息傳播轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)分析。這種功能定位的變化甚至?xí)ν恍袆赢a(chǎn)生不同的結(jié)果導(dǎo)向。比如2017年7月曝光的“葛宇路事件”——名叫“葛宇路”的人手動貼上的紙質(zhì)路牌“葛宇路”被高德地圖捕捉到，成為北京城市網(wǎng)絡(luò)中現(xiàn)實使用的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，取代了原始路名“百子灣南一路”。影像過濾掉了貼路牌行為本身的傳播意義，成為純粹的抓取數(shù)據(jù)方式。以智能機器方式運作的無人機也是類似的數(shù)據(jù)采集方式。其“跟蹤任務(wù)”針對的其實并不是人，而是根據(jù)被跟蹤對象的觀視信息確定的實時數(shù)據(jù)，存在一定的算法。比如采取坐標(biāo)跟隨算法的無人機，根據(jù)目標(biāo)的地理定位信息源（手機、WIFI、藍(lán)牙等）進(jìn)行跟隨判斷；又如采取圖像識別算法的無人機，根據(jù)被采樣的外貌特征（大胡子、紅頭發(fā)等）進(jìn)行鎖定。傳統(tǒng)城市網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)彎、視線遮蔽等逃離人跟蹤的方式都不再可行，干擾數(shù)據(jù)分析（如尋找大量鋼結(jié)構(gòu)建筑物以干擾信息）或是超出數(shù)據(jù)閾值（關(guān)掉定位、改變外貌等）才是應(yīng)對數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的方式。

二是城市傳播網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)由中心輻射型轉(zhuǎn)向多中心動態(tài)建構(gòu)型。在傳統(tǒng)大眾傳播時代，城市傳播網(wǎng)絡(luò)是圍繞著信息發(fā)布者所處的位置展開的中心輻射型，這使“信息交換的社會中心……對信息采集的重要性更加突出”，被稱為“中心場所依賴性”。④[美]蓋伊·塔奇曼：《做新聞》，麻爭旗、劉笑盈、徐揚譯，華夏出版社2008年版，第42頁。這一傳統(tǒng)在新媒體時代已被突破，在大數(shù)據(jù)時代進(jìn)一步通過數(shù)據(jù)化的實踐過程強化了多中心的網(wǎng)絡(luò)動態(tài)建構(gòu)。無人機等無數(shù)部署在全球各地的“假體”通過聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行互動建構(gòu)，這才是無人機的數(shù)據(jù)化實踐價值所在?！霸诰€”使得更多“假體”背后的公眾進(jìn)入了數(shù)據(jù)采集的過程，在全球性城市中觀看并積極自我審查，這被視作“新地理”的重要特征。⑤邊馥苓：《時空大數(shù)據(jù)的技術(shù)與方法》，測繪出版社2016年版，第107頁。

三是城市傳播網(wǎng)絡(luò)的要素由實體轉(zhuǎn)向軌跡。在無人機等數(shù)字機器建構(gòu)的新型傳播關(guān)系中，城市網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素由實體轉(zhuǎn)義成數(shù)據(jù)本身。以觀視網(wǎng)絡(luò)為例，在大數(shù)據(jù)時代，幾乎人人都受到包括無人機航拍在內(nèi)的觀視監(jiān)視，但這種觀視不同于暗室的“窺私”，也不同于環(huán)形監(jiān)獄的“敞視（panotique）”控制，其存在方式已被轉(zhuǎn)義，成為一種由感官抽象出的數(shù)據(jù)或軌跡，不需要直接明辨圖像的細(xì)節(jié)，也能完成對行動軌跡的判斷。事實上，即使以拆掉無人機上安裝的拍攝云臺等遮蔽無人機視線的方式，仍然能通過地理定位等其他數(shù)據(jù)計算功能完成對行動軌跡的判斷。

此外，城市網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也影響了數(shù)字化城市的時間觀念。作為“上帝之眼”，無人機天然具有類似“長鏡頭”的時間觀念——現(xiàn)實的時間消融在無人機的敘事中，時間的變化貌似“無足輕重”。這是一種現(xiàn)存“空間和時間的消亡”（愛倫·坡的詩），也是一種城市新時空的技術(shù)再造。