王端偉

摘 要：概述安徽省地方海事局轄區(qū)內內河船舶操縱模擬器的發(fā)展現(xiàn)狀和使用情況，及其在船員培訓和考試中的優(yōu)勢和存在的問題，對如何解決在使用內河船舶操縱模擬器進行船員培訓和考試過程中遇到的問題及如何提高其使用效率提出建議。

關鍵詞：內河；船舶操縱模擬器

中圖分類號：U661.7 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2016）12-0043-02

自20世紀60年代末世界上第一臺用于船舶操縱訓練的航海仿真器于荷蘭建成以來，船舶操縱模擬器不僅得到了國際航運界的普遍認可，而且也受到了國際海事組織的高度重視。在《STCW78/10公約》中，國際海事組織進一步強調了船舶模擬器的作用，并且將駕駛臺資源管理（BRM）納入了強制培訓項目。交通運部海事局對船舶操縱模擬器在內河船員考試中的重視程度也在不斷提高，在《交通運輸部關于深化內河船員管理改革的若干意見》和《中國船員發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中分別指出，支持內河船員培訓機構加大對模擬器投入，研究制定實操模擬器規(guī)范和技術標準。由此可見船舶操縱模擬器在船員培訓、考試中的作用越來越重要。

1 安徽省內河船舶操縱模擬器的發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)勢

安徽省第一臺內河船舶操縱模擬器是由上海海事大學自主研發(fā)的SMU大型內河船舶操縱模擬器系統(tǒng)，包括控制室、駕駛室、180°實景大屏幕和視景投影系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)，于2008年底建成于馬鞍山星航聯(lián)船員職業(yè)培訓學校，2009年7月通過了部局評審驗收。2009年8月，經(jīng)交通部海事局研究批復，同意安徽省地方海事局使用該模擬器開展船員實際操作考試工作。批復中指出“采用內河船舶操縱模擬器開展船員實際操作考試工作有利于降低船員考試費用，提高實操考試的公平公正和工作效率，在內河船員實操考試方面具有指導作用和推廣價值，符合今后內河船員實操考試的發(fā)展方向。”并要求安徽省地方海事局“應統(tǒng)籌規(guī)劃轄區(qū)內內河模擬器系統(tǒng)建設，規(guī)范模擬器實操考試工作，保證實操考試工作質量?！笔盏脚鷱秃?，安徽省地方海事局按照部局要求，結合轄區(qū)內培訓機構和考試機構的具體情況，統(tǒng)籌安排位于合肥市的安徽省交通職業(yè)技術學院和位于蚌埠市的安徽省航運技工學校兩家內河公辦的內河船員培訓機構，分別建設各自的內河船舶操縱模擬器。2013年初，建設于安徽省航運技工學校的轄區(qū)內第三套內河船舶操縱模擬器通過了部海事局組織的專家評審，并經(jīng)部海事局研究，同意其用于開展內河船員實際操作考試工作。至此，安徽省地方海事局順利完成了轄區(qū)內內河船舶操縱模擬器的布點工作。三套內河船舶操縱模擬器分別坐落于皖南、皖中，皖北的中心地帶，設計統(tǒng)一、布局合理，依托各自所在培訓機構的船員培訓業(yè)務和皖江、江淮、淮河三個船員管理中心的一、二類駕駛部船員實際操作考試業(yè)務，成為轄區(qū)內船員管理工作的重要手段。

內河船舶操縱模擬器應用了現(xiàn)代電子計算機和仿真技術，不僅可以設置各種自然條件，也可模擬各種不同的通航環(huán)境、緊迫會遇局和設備故障，只需投入電力成本就能實現(xiàn)對內河船員適任實際操作能力的培訓和考核。轄區(qū)內河船舶操縱模擬器的投入使用，大大降低了考試的風險和工作量，也逐步解決了困擾在內河船員實船培訓和考試中多年的幾個難題：①無法保證及時調集符合實船操作培訓和考試需求的船舶；②所調集船舶類別和種類的不同會限制培訓和考試的項目，不能覆蓋培訓和考試大綱的全部內容；③使用實船訓練和考試均存在很大的安全風險，事故時有發(fā)生。如2008年5月，南京港集團公司一艘考試船與另一艘船舶發(fā)生碰撞，造成船舶翻沉、9人死亡的較大安全事故；④實船訓練和考試無法在惡劣氣象條件下組織和實施。受“東方之星”號客輪翻沉事件的影響，部海事局在公布《內河船舶船員適任考試大綱》時增加了對遭遇雷暴，颮線、熱帶氣旋天氣時的應急，這在實船考試中是無法進行的。

2 內河船舶操縱模擬器使用中存在的問題

目前，內河船舶操縱模擬器既沒有建立統(tǒng)一的建設規(guī)范、技術標準，也沒有建立完整的培訓體系和考試題庫，轄區(qū)內三套內河船舶操縱模擬器雖型號相同，但建設標準和配置不一，培訓機構培訓內容和方式各不相同，考試機關的考試方式也存在差異。因此，隨著內河船舶操縱模擬器在轄區(qū)船員培訓和考試工作中的使用不斷增多，暴露出了不少亟待解決的問題：

（1）轄區(qū)內個別培訓機構的內河船舶操縱模擬器在建設過程中受到場地的限制，造成投影儀與屏幕之間的距離偏小，水平視角、垂直視角縮減，投影變形。水平視角的縮減影響駕駛臺到船頭的距離感，垂直視角的縮減則影響駕駛臺高度差感，對駕駛員正規(guī)瞭望的保持和目標的識別產生了影響，很多在船多年的高級船員對此很不適應。

（2）轄區(qū)內三臺內河船舶操縱模擬器全部是由上海海事大學以大型海船為原型研發(fā)建設，駕駛臺儀器、操縱設備和部分助航設備的標識多為英文，對文化水平有限的內河船員來說識別難度很大，給船員培訓和考試帶來不少的麻煩。

（3）培訓機構的模擬器管理員水平有限，只能承擔對系統(tǒng)的使用和簡單耗材的更換，無法對模擬器進行必要的維護和保養(yǎng)。因此，各個培訓機構的模擬器都多多少少存在一定的系統(tǒng)和設備問題。筆者在擔任主考官的過程中多次遇到模擬器因投影設備、駕駛臺設備以及監(jiān)控設備出現(xiàn)問題而只能中止考試的現(xiàn)象。

（4）內河船舶操縱模擬器中可選航線不足，不能對長江干線進行全覆蓋，參加過模擬器實訓的船員在考試時所考航線和平時訓練時的航線是同樣的幾率很大，而未參加模擬器實訓的船員則可能因無法及時掌握航道信息，而影響考試結果，背離了考試的公平公正。

（5）轄區(qū)內二類及以上培訓機構的不斷增加造成二類的培訓生源被分流，有模擬器的培訓機構開班間隔時間不斷延長，開班規(guī)模也在不斷縮小，導致模擬器使用率不高，甚至長時間閑置，而無模擬器的二類船員培訓機構本身師資力量較弱、船員自身綜合素質不高，同時又無法進行模擬器實訓，在實際操作考試中的通過率明顯偏低。這種雙輸?shù)木置嬉沧屩鞴軝C關頗為為難。

3 對轄區(qū)內內河船舶操縱模擬器使用的建議

使用內河船舶操縱模擬器既是加強內河船員培訓和考試的重要手段，也是深化內河船員管理改革的要求。而內河船舶操縱模擬器從購置、安裝、人員培訓再加上后期的使用管理、維修保養(yǎng)，動輒需要幾百萬的成本，費用十分高昂。因此不管是從管理的角度還是經(jīng)濟的角度，都要加強對內河船舶操縱模擬器的管理和使用。

首先，安徽省地方海事局作為轄區(qū)內船員培訓和考試的主管機關，應盡快建立內河船舶操縱模擬器培訓和考試的規(guī)范、標準，促進相關培訓和考試工作的規(guī)范開展；及時了解每個模擬器的現(xiàn)狀和使用情況，定期組織主考官、評估員、海事管理人員、培訓機構資深教師、航運專家以及模擬器設計和承建方對模擬器進行會審和考核，建立模擬器考試的退出機制，對存在重大軟硬件問題模擬器取消其承考資格；組織研究基于模擬器的內河船員實操考試模塊化設計，完善內河船員適任能力技能評估方法，提高運用模擬器進行船員適任能力技能考試的能力和效率；督促培訓機構加強與模擬器設計和承建方的溝通與合作，盡快對模擬器駕駛臺的設備標識進行漢化，及時更新和增加航線考試模塊，引導培訓機構組織模擬器管理人員在使用和保養(yǎng)方面的培訓，保證其對模擬器能做到會使用、能維護、保養(yǎng)好。

其次，培訓機構要充分發(fā)揮內河船舶操縱模擬器的仿真模擬優(yōu)勢，利用其各項實際操作功能在培訓、考試、科研等方面的作用，拓寬其使用渠道和范圍，提高內河船舶操縱模擬器的使用率。①加強與轄區(qū)內沒有模擬器的培訓機構的合作，為其提供船員實船培訓前短期的模擬器實際操作培訓；②加強與當?shù)睾竭\企業(yè)的合作，為其提供船員見習前的模擬器實際操作培訓；③可與地方海事、漁政部門合作，開展小型船舶、客渡船、漁船等船員的實際操作培訓；④開發(fā)內河橋梁、碼頭等水工作業(yè)通航安全評估、海事事故調查與分析等實驗項目。

4 結語

安徽省地方海事局作為利用內河船舶操縱模擬器進行船員培訓和考試的先行者，已取得了巨大成績。轄區(qū)僅2014年至今已有超過一萬名船員通過使用內河船舶操縱模擬器進行了實際操作培訓和考試，對提高安徽省內河船員實際操作技能，保障水上交通安全起到了十分重要的作用。同時，也給上級主管機關對于改革和創(chuàng)新內河船員教育培訓方式，促進內河船員實際操作考試工作的規(guī)范、公平、公正和便利，提供了保貴的經(jīng)驗。

參考文獻：

[1] 林承志.模擬器替代內河實船駕駛考試的思考，中國水運， 2010；

[2] 陳文昌.航海模擬器在內河在內河船員培訓與考試中的應用，航海教育研究，2015；