彭連剛

專業(yè)建設(shè)

基于航空產(chǎn)業(yè)集群的高職專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)研究

彭連剛

在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的時代，航空產(chǎn)業(yè)作為綜合國力的標志，其行業(yè)發(fā)展備受國人關(guān)注。但是，目前航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不容樂觀，人才缺失、管理制度不健全及專業(yè)建設(shè)不足等問題，都是其可持續(xù)性發(fā)展道路上的絆腳石。為實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)集群的健康發(fā)展，在航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對高職專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)機制進行探究分析，以期給出有效的、可執(zhí)行的改善措施，為航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才。

高職；專業(yè)建設(shè)；人才培養(yǎng)；航空產(chǎn)業(yè)集群

在知識經(jīng)濟時代背景下，信息流、資金流和物流是各個行業(yè)的競爭標的，產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的時效性最為關(guān)鍵，速度成為各個企業(yè)追求利益的時段目標，這就使得航空產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟社會發(fā)展的強大動力。[1-2]因此，加快航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于目前的“四化兩型”建設(shè)和軍融工作有著非常重要的意義。政府也明確提出大力推進航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，培養(yǎng)航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀人才等相關(guān)事項。產(chǎn)業(yè)集群化對相關(guān)從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)、知識水平以及技術(shù)技能提出了新的標準要求，而作為產(chǎn)業(yè)集群化浪潮下技術(shù)技能人才培養(yǎng)基地的高職院校，在其中扮演著重要角色。

湖南省人民政府辦公廳發(fā)布的《湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》也強調(diào)了技能型人才培養(yǎng)的重要性。航空產(chǎn)業(yè)集群不僅給高職院校帶來了巨大的挑戰(zhàn)，同時，也為高職教育發(fā)展提供了重要機遇，其表現(xiàn)在專業(yè)技能和產(chǎn)業(yè)的對接耦合、課程內(nèi)容和職業(yè)標準的相通性及畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書的對接等方面。高職院校則需要根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要，合理地進行專業(yè)建設(shè)，構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)鏈無縫耦合的人才培養(yǎng)體系。

一、產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)概述

產(chǎn)業(yè)集群最早可以追溯到亞當·斯密在《國富論》中提到的產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部的分工和分工理論的重要性問題。而被人廣泛關(guān)注是邁克爾·波特于1990年在《國家競爭優(yōu)勢》中的發(fā)表。[3]產(chǎn)業(yè)集群是指集中于特定區(qū)域內(nèi)，與產(chǎn)業(yè)相對應(yīng)的具有相互合作關(guān)系的不同規(guī)模形式的企業(yè)，和順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各種組織機構(gòu)為主體錯綜復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系共同組成的空間集聚體，是一種新型的臨空經(jīng)濟組織形式。產(chǎn)業(yè)集群還包含經(jīng)濟發(fā)展延伸的顧客消費、專業(yè)供應(yīng)商、銷售渠道等，政府以及其他提供專業(yè)知識培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)等機構(gòu)，還有一些相關(guān)的民間團體組織。

在經(jīng)濟全球化的今天，全世界的任何企業(yè)都不可能靠單打獨斗來維持整個企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展，特別是那種小型企業(yè)，不利用產(chǎn)業(yè)集群的方式創(chuàng)造特色產(chǎn)業(yè)，就不可能在殘酷的經(jīng)濟化競爭中生存，更別說做大做強。儼然，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展狀態(tài)已經(jīng)成為衡量一個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的標準。航空產(chǎn)業(yè)作為綜合國力的標志，其產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展備受政府關(guān)注，目前，世界各國的航空產(chǎn)業(yè)競爭就是以產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)集群競爭，配合地方的資源和市場優(yōu)勢發(fā)展出不同類型和各種競爭優(yōu)勢的航空產(chǎn)業(yè)集群。航空產(chǎn)業(yè)集群是根據(jù)大型企業(yè)的核心生產(chǎn)力以及市場的環(huán)境勢態(tài)變動而調(diào)整狀況，從而逐漸向高端的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的，其中大型企業(yè)和分支的各個小型企業(yè)之間相互制約，共同競爭，形成相互耦合的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)，共同發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈形式的產(chǎn)業(yè)集群。[4]政府為了加速航空產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，著力建設(shè)航空類專業(yè)教學(xué)，為航空產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)專業(yè)型、技術(shù)型人才，同時，適當調(diào)控當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展趨勢，給航空產(chǎn)業(yè)集群更廣、更高的發(fā)展空間。

二、航空產(chǎn)業(yè)集群的專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)探究

（一）專業(yè)建設(shè)方面

最理想狀態(tài)下，高職院校的航空類專業(yè)建設(shè)，不僅需要遵循學(xué)校專業(yè)建設(shè)與當前形勢下學(xué)科的科學(xué)研究發(fā)展規(guī)律，以及學(xué)科專業(yè)建設(shè)和院校人才培養(yǎng)規(guī)律，而且還需遵循與航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈對接耦合規(guī)律，其各種規(guī)律相互聯(lián)系，共同實現(xiàn)合理化的專業(yè)設(shè)置。航空產(chǎn)業(yè)作為一個新型技術(shù)復(fù)雜性高端產(chǎn)業(yè)，對于從業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)和技術(shù)技能都有著很高的要求。因此，作為航空類專業(yè)人才培養(yǎng)的第一步，航空類專業(yè)建設(shè)的科學(xué)性、技術(shù)性及重要意義不言而喻。然而，當前高職院校航空類專業(yè)建設(shè)不夠完善，仍存在著諸多問題。

1.專業(yè)設(shè)置盲目、不平衡。專業(yè)設(shè)置應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)的具體經(jīng)濟現(xiàn)狀進行，并應(yīng)具有前瞻性，避免在人才產(chǎn)出方面產(chǎn)生“粥少僧多”或生產(chǎn)過剩的現(xiàn)象。就航空類專業(yè)而言，航空專業(yè)具有航空服務(wù)、機務(wù)維修、商務(wù)管理、民航物流和機場運營等專業(yè)。然而，由于當前航空產(chǎn)業(yè)對于航空服務(wù)等專業(yè)人才需求量較大，高職院校響應(yīng)了當前的市場需求，但忽視了其他航空相關(guān)人才的培養(yǎng)，從而導(dǎo)致了高職院校航空類專業(yè)出現(xiàn)專業(yè)設(shè)置空白或過熱的現(xiàn)象。航空專業(yè)人員數(shù)量兩極分化，嚴重阻礙了航空產(chǎn)業(yè)集群整體的可持續(xù)性發(fā)展。

2.對接航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的能力不夠。作為一個新興專業(yè)，高職院校在航空專業(yè)的教學(xué)和整體體系架構(gòu)方面沒有現(xiàn)成的模板可依，目前的航空專業(yè)整體教育系統(tǒng)還不夠成熟。另外，高職院校的航空專業(yè)建設(shè)與實際航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的對接也不夠緊密，專業(yè)教學(xué)方面仍舊是采用“以理論為主，以實踐為輔”的教學(xué)模式，難以根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動態(tài)來進行實時的調(diào)整和改變。因此，高職院校航空類專業(yè)的整體教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果難以達到其最初的目標。

3.專業(yè)建設(shè)與航空產(chǎn)業(yè)集群的專業(yè)需求規(guī)模不相適應(yīng)。航空產(chǎn)業(yè)集群相對應(yīng)的專業(yè)規(guī)模需求決定著產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展與專業(yè)設(shè)置相適應(yīng)的程度，其相關(guān)關(guān)系呈現(xiàn)互增互減趨勢。有調(diào)查顯示，一些地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的專業(yè)需求與高職院校的專業(yè)設(shè)置的適應(yīng)指數(shù)偏低。其中，在航空產(chǎn)業(yè)集群形成的產(chǎn)業(yè)鏈中，航空產(chǎn)業(yè)對于經(jīng)濟管理人才和技術(shù)人才比較重視，高職院校就針對其需求重點培養(yǎng)，而忽視了其他相關(guān)專業(yè)項目的人才培養(yǎng)。導(dǎo)致航空產(chǎn)業(yè)集群的專業(yè)規(guī)模需求與高校的專業(yè)設(shè)置和建設(shè)出入過大，進而影響了航空產(chǎn)業(yè)集群全面協(xié)調(diào)的人才培養(yǎng)。

（二）人才培養(yǎng)方面

在國人對航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢的關(guān)注下，高職院校對航空相關(guān)專業(yè)有了更高的重視度，其人才培養(yǎng)是目前發(fā)展高職教育的主要問題之一。[5]基于航空產(chǎn)業(yè)集群的角度，人才培養(yǎng)不僅是有利于產(chǎn)業(yè)集群專業(yè)化生產(chǎn)，并且有利于增強其產(chǎn)業(yè)的市場競爭優(yōu)勢以及集群的技術(shù)能力創(chuàng)新。目前，高職院校對于航空專業(yè)人才培養(yǎng)的教育體系不夠完整，在航空人才培養(yǎng)的過程中遇到一些問題。

1.航空專業(yè)人才培養(yǎng)的師資力量薄弱。學(xué)校課程內(nèi)容的設(shè)置、人才培養(yǎng)教學(xué)模式的選擇和師資隊伍的建設(shè)等，都會直接影響到學(xué)生的學(xué)習方式和專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。其中，教師的專業(yè)教學(xué)能力與學(xué)生專業(yè)能力的養(yǎng)成直接掛鉤，意義深遠。目前，高職院校對于航空專業(yè)的教學(xué)都是傳統(tǒng)的多對一教學(xué)，學(xué)生無法在課堂上高效率地汲取知識，教師也無法及時了解到學(xué)生的知識掌握情況。同時，由于高職院校的教師大多是“學(xué)院派”出身，對于航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需求了解不足，教學(xué)過程中難免存在著重理論輕實踐的現(xiàn)象，人才培養(yǎng)上就缺乏了目的性和針對性，只是單方向地、機械地向?qū)W生灌輸航空相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)知識，無法正確引導(dǎo)學(xué)生進行航空專業(yè)知識與技術(shù)能力的對接。

2.航空專業(yè)人才培養(yǎng)教學(xué)環(huán)境不夠完善。目前，高職院校對航空專業(yè)的教育資源投入多，但資源的利用效率較低，航空相關(guān)專業(yè)之間缺乏資源共享機制，導(dǎo)致學(xué)生對于航空類專業(yè)的知識理解不夠全面，從而影響了學(xué)生在實踐應(yīng)用時，對理論知識的高效帶入。同時，高職院校的航空專業(yè)建設(shè)常常只是考慮本專業(yè)，本院校來開設(shè)課程、實施教學(xué)，完全忽視當下教學(xué)形式和社會發(fā)展趨勢，導(dǎo)致學(xué)生對專業(yè)知識的掌握不具時代性，對自身的能力判斷過于狹隘，造成學(xué)生知識掌握水平和當下航空產(chǎn)業(yè)集群人才需求出現(xiàn)較大的偏差。另外，由于航空產(chǎn)業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，高職院校對于其專業(yè)的教學(xué)資料和經(jīng)驗借鑒有限，航空專業(yè)教學(xué)沒有系統(tǒng)性的完整的教材和有針對性的教學(xué)模式，導(dǎo)致目前航空類專業(yè)的教學(xué)過于傳統(tǒng)化，學(xué)生的專業(yè)學(xué)習效率和教學(xué)質(zhì)量難以有效提高。

3.航空專業(yè)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展耦合度不夠。高職院校在航空專業(yè)人才培養(yǎng)方面，教學(xué)方式過于書面化，沒有將教學(xué)方向面向航空企業(yè)發(fā)展，學(xué)生掌握的也就只是理論知識；在產(chǎn)業(yè)制造以及銷售等環(huán)節(jié)，學(xué)生對于實際的市場把握不足，無法將專業(yè)知識運用到實際工作中去。根據(jù)目前的教學(xué)體系，為實際對接航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和高校人才培養(yǎng)，國外高校將現(xiàn)實的工廠模式運用到專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)模式中去，學(xué)校直接與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相連接，為學(xué)生創(chuàng)造了一個真實的實戰(zhàn)環(huán)境，切實提高了學(xué)生的實際應(yīng)用能力。當然，這種模式的持續(xù)應(yīng)用是需要政府的力量加以推動的。

三、基于航空產(chǎn)業(yè)集群的專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)討論反思

為解決高職院校在航空類專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)等方面存在的問題，筆者基于航空產(chǎn)業(yè)集群的實際發(fā)展狀況提出如下建議。

（一）加強政府的宏觀調(diào)控，完善航空專業(yè)管理建設(shè)

航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于中國的經(jīng)濟發(fā)展有著重要的推動作用。因此，為促進航空產(chǎn)業(yè)集群和地方經(jīng)濟的有效融合發(fā)展，當?shù)卣畱?yīng)發(fā)揮好其宏觀調(diào)控的作用，平衡好高職院校與航空產(chǎn)業(yè)集群兩者之間的關(guān)系，推行切實有效的政策方案來支持高職院校航空專業(yè)的教學(xué)改革。要緊密結(jié)合當?shù)睾娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展的實時動向，對航空產(chǎn)業(yè)人員需求進行規(guī)劃調(diào)整，讓高職院校航空專業(yè)能夠有根據(jù)地、有針對性地進行現(xiàn)代化教育改革，實現(xiàn)高職院校人才培養(yǎng)與航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對人才需求的有效對接。

（二）構(gòu)建面向航空產(chǎn)業(yè)的人才發(fā)展信息平臺

當前，高職院校航空專業(yè)人才的培養(yǎng)存在局限性，學(xué)生對航空專業(yè)學(xué)習也只是局限于學(xué)?；蛘弋?shù)禺a(chǎn)業(yè)的需求，忽略技術(shù)創(chuàng)新，導(dǎo)致學(xué)生知識狹隘，使航空產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展缺乏內(nèi)生動力。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來以及信息技術(shù)的快速發(fā)展，利用信息化社會的發(fā)展趨勢，建設(shè)面向航空產(chǎn)業(yè)的人才發(fā)展信息平臺，既有利于學(xué)生拓展專業(yè)知識學(xué)習，增強學(xué)生對全球化航空產(chǎn)業(yè)狀態(tài)的理解，還降低院校培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型人才的難度。同時，有助于相關(guān)的航空企業(yè)獲取高素質(zhì)高技術(shù)的技能型人才，從而使高職院校和航空企業(yè)達到雙贏的局面。

（三）加快機制創(chuàng)新，適應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

目前，高職院校在航空專業(yè)建設(shè)方面的不規(guī)范導(dǎo)致了人才培養(yǎng)的不均衡，并使學(xué)生的知識掌握與實踐缺乏能動性。因此，為實現(xiàn)高職院校航空專業(yè)建設(shè)與航空產(chǎn)業(yè)集群的有效融合，高職院校應(yīng)在航空專業(yè)建設(shè)上不斷創(chuàng)新。一方面，建立規(guī)范的航空專業(yè)準入機制，更好地幫助航空專業(yè)的學(xué)生進行培訓(xùn)方案的規(guī)劃；另一方面，建立合理有效的航空人才社會適應(yīng)度的測試體系，為航空產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展培養(yǎng)出創(chuàng)新型、復(fù)合型的人才。

本文對于高職院校和航空產(chǎn)業(yè)集群互動發(fā)展的課題進行了研究，其中，專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的發(fā)展成果是相輔相成的，其教育形式上的改變還有很多問題值得我們深思。航空產(chǎn)業(yè)集群只是當下經(jīng)濟發(fā)展的一個典型例子，全球信息化的背景下，產(chǎn)業(yè)集群模式必定會被各大企業(yè)廣泛借鑒，高職院校的教學(xué)方式針對產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進行改革創(chuàng)新，是一種必然趨勢。

[1]李微微，曹允春.由嵌入性向根植性轉(zhuǎn)變的航空產(chǎn)業(yè)集群研究——以天津航空城為例[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟，2009（2）：60-63.

[2]尉永久.基于產(chǎn)業(yè)集群理論的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].天津：天津大學(xué)，2008.

[3]張耀偉.基于集群創(chuàng)導(dǎo)導(dǎo)向的航空產(chǎn)業(yè)集群治理評價研究[J].管理學(xué)報，2012（2）：244-249.

[4]張霞.地方高校產(chǎn)學(xué)研合作人才培養(yǎng)模式探究——以吉首大學(xué)工商管理國家特色專業(yè)建設(shè)為例[J].高教論壇，2014（8）：60-63，67.

[5]張瀟.山東省高校體育教育專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的研究[D].蘇州：蘇州大學(xué)，2013.

[責任編輯 趙文清]

長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級重點項目“適應(yīng)湖南航空裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的技術(shù)技能型人才需求分析研究”（項目編號：YB1507）

彭連剛，男，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，碩士，主要研究方向為高等職業(yè)教育。

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1674-7747（2017）15-0030-03