羅本成 胡 笳 張姝慧

區(qū)域

湖北：依托順豐航空樞紐 打造國際航空物流中心

羅本成 胡 笳 張姝慧

伴隨著經濟全球化浪潮和現代科技的快速發(fā)展，航空物流以其快捷、安全、可靠等獨特優(yōu)勢成為現代物流業(yè)中的經濟增長點。據《波音世界航空貨運預測》分析，未來10 年間世界航空貨運將以6.2%的年平均增長率增長，特別是亞太地區(qū)發(fā)展勢頭領先全球。國際快遞巨頭如FedEx、UPS、DHL等紛紛把發(fā)展重心移向亞太地區(qū)，大力拓展航空物流業(yè)務，加大全球網點戰(zhàn)略布局。

面對激烈的競爭態(tài)勢和全球化格局，順豐集團擬在湖北鄂州建設貨運機場，支撐高端快遞業(yè)務發(fā)展，更好地應對全球化競爭。根據規(guī)劃，順豐貨運機場一期將于2020年建成以快遞為主的航空物流集散中心；二期以樞紐為核心的產業(yè)聚集區(qū)和國際航空貨運樞紐將于2025年建成；三期將于2035 年建成，主要增強樞紐分揀處理能力，覆蓋全國、全球的貨運航線網絡及周邊產業(yè)。

屆時，順豐貨運機場將成為一個能夠比肩世界、比肩孟菲斯的貨運專業(yè)樞紐，成為全球第四個、亞洲第一個以貨運為主的航空貨運樞紐機場。順豐航空貨運樞紐的建設必將給湖北、華中地區(qū)乃至全國航空物流業(yè)的發(fā)展，帶來前所未有的機遇。依托順豐航空樞紐打造國際航空物流中心，對推動我國航空物流業(yè)發(fā)展，引導資源集聚與調配，促進區(qū)域產業(yè)協調發(fā)展，加快湖北省“中部崛起”戰(zhàn)略實施，具有重要的戰(zhàn)略意義。

打造國際航空物流中心的重要意義

1.是配套順豐航空樞紐建設、促進空港門戶作用發(fā)揮的重要途徑

圍繞順豐航空樞紐，以快運物流、航空物流為重點，建設國際航空物流中心既是機場增加自身競爭實力的需要，也是應對地域競爭和同業(yè)競爭形勢的需要。加快國際航空物流中心建設，通過有效整合機場貨運資源，提高駐場企業(yè)的轉運效率，從而使得整個供應鏈上的物流運作成本大幅下降，將極大地提升機場航空貨運量，實現“客貨運并進”，培育新的利潤增長點。同時，將不斷改善機場運營結構，集聚物流資源和物流設施，不斷完善機場與產業(yè)結合，更好地發(fā)揮順豐航空樞紐作為第三方平臺為航空快運物流提供物流基礎設施服務的作用。作為全球航空物流網絡體系的關鍵節(jié)點及基礎設施，航空貨運樞紐已成為所在國家（地區(qū)）對外開放和對接全球市場的門戶，成為更好融入全球產業(yè)鏈、并建立全新競爭優(yōu)勢的重要平臺。國際航空物流中心的建設，將成為融合快運物流、航空物流、國際商貿、高新技術產業(yè)等于一體、輻射周邊區(qū)域的經濟中心，必將極大地促進順豐航空樞紐門戶作用的發(fā)揮，更好地促進我國航空貨運發(fā)展。

2.是武漢臨空經濟發(fā)展、填補湖北航空物流短板的重要抓手

當前，湖北省經濟社會持續(xù)健康較快發(fā)展，整體上處在經濟轉型和產業(yè)結構加快調整的關鍵時期，迫切需要加快航空物流產業(yè)發(fā)展。建設國際航空物流中心，可利用高效的物流運作，在聚集效益機制的作用下，吸引綜合物流服務企業(yè)及臨空型企業(yè)在園區(qū)周邊集聚，促進相關產業(yè)的發(fā)展，并將帶來可觀的預期稅收，帶動機場周邊土地的升值，提高土地開發(fā)的經營收入，有助于航空貨運樞紐港的形成、供應鏈系統(tǒng)的完善和武漢城市圈的拓展。國際航空物流中心的建設，將進一步帶動快運物流資源、航空物流資源、跨境航空網絡資源的整合和航空貨運發(fā)展，更好地彌補湖北航空貨運發(fā)展的短板。

3.是促進長江中游城市群發(fā)展、加快產業(yè)轉型升級的重要推手

長江中游城市群經濟活躍、加工制造業(yè)發(fā)達、外向型特色明顯。建設國際航空物流中心，將滿足長江中游城市群制造業(yè)及商業(yè)系統(tǒng)對航空貨運快速高效的運輸需要，衍生現代經濟的技術創(chuàng)新和新產品的出現，吸引對運輸時間效率有著較強要求的電子信息、新材料、生物醫(yī)藥、特色農業(yè)等高附加值業(yè)態(tài)，在長江中游城市群集聚，構建區(qū)域新的經濟增長點。并充分利用航空運輸的輻射效應，增加區(qū)域國際物流需求，引導產業(yè)向外向型經濟發(fā)展，推動經濟向中高端水平躍升。

4.是服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略，提升我國全球競爭力的重要舉措

隨著航空物流的快速增長，各國也隨之進入以航空物流為引領的物流體系調整升級階段。經過改革開放30多年來的持續(xù)高速發(fā)展，目前我國人均GDP已突破10000國際元，進入到經濟增速換擋、發(fā)展動力轉換、結構升級的轉型期。建設航空貨運樞紐，加強“一帶一路”沿線國家航空物流的全面合作，形成空中“絲綢之路”，將會對亞太區(qū)域生產網絡的完善和重構、地區(qū)統(tǒng)一市場的構建、貿易和生產要素的優(yōu)化配置起到積極的促進作用，也為沿線國家加強合作、尋找新的經濟增長點、提升經濟發(fā)展質量提供了新的歷史機遇。當前，全球經濟復蘇緩慢，外部需求增長空間受限，我國傳統(tǒng)比較優(yōu)勢下降，亟需培育新的競爭優(yōu)勢，提升在全球價值鏈的位置，增強應對各種風險和挑戰(zhàn)的實力。國際航空物流中心的建設，將進一步增強順豐航空樞紐貨運能力和綜合競爭力，有利于加快形成覆蓋和對接全球的高效物流通道，有利于在全球范圍構建以我為主的產業(yè)鏈和國際分工體系，提升國家以及相關產業(yè)的整體競爭優(yōu)勢。

國際航空物流中心的戰(zhàn)略定位

牢固樹立創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，主動融合和承接國家“一帶一路”“長江經濟帶戰(zhàn)略”和中國（湖北）自由貿易區(qū)建設部署，充分依托順豐航空樞紐，以服務于快運物流、航空貨運、臨空產業(yè)發(fā)展為重點，以武漢城市圈、鄂東沿江產業(yè)帶和長江中游城市群的物流市場為支撐，促進航空物流業(yè)、高端制造業(yè)、現代服務業(yè)和其他臨空配套產業(yè)集聚，打造航空物流功能層次高、航空物流資源集聚能力強、航空物流基礎設施完備、空港產業(yè)城市深度融合的國際航空物流中心。

一是國際航空物流的集散中心。依托順豐航空樞紐，加強與國內主要樞紐機場和主要經濟體的航空聯系，進一步發(fā)展連接世界重要航空貨運樞紐機場和主要經濟體的航空物流通道，完善陸空銜接的現代綜合運輸體系，提升貨運中轉、集疏與供應鏈集配能力，逐步打造成為國際性航空物流集散中心。

二是我國對外貿易的重要門戶。提升順豐航空樞紐開放門戶功能，強化與武漢天河機場的銜接與錯位互補，推進綜合保稅區(qū)、保稅物流中心發(fā)展和陸空口岸平臺建設，完善國際化營商環(huán)境，提升參與國際產業(yè)分工層次，構建開放型經濟體系，建設富有活力的開放新高地，銜接長江經濟帶與“一帶一路”，打造橫貫東中西、聯接南北的對外經濟走廊，將國際航空物流中心逐步打造成為我國航空對外貿易的重要門戶和內陸地區(qū)對外開放的新高地。

三是長江中游地區(qū)產業(yè)轉型升級的重要引擎。強化國際航空物流中心產業(yè)集聚和綜合服務功能，增強綜合實力，延伸面向周邊區(qū)域的產業(yè)和服務鏈。以臨空優(yōu)勢促進高端產業(yè)集聚，通過區(qū)域產業(yè)鏈的延伸帶動，促進區(qū)域合作與產業(yè)分工體系的完善，推動和引領長江中游地區(qū)產業(yè)整體轉型升級。

四是公共服務型航空快運物流基地。依托順豐航空樞紐的區(qū)位條件、綜合交通與產業(yè)資源優(yōu)勢，發(fā)揮航空運輸的綜合帶動作用，以快運物流、特色服務、產業(yè)集聚為紐帶，培育壯大與航空關聯的快運物流業(yè)，促進快運物流業(yè)集聚、集群發(fā)展，打造成為具有社會公共性的航空快運物流基地。

打造國際航空物流中心的戰(zhàn)略舉措

1.建設航空貨運樞紐，構建立體交通網絡體系

按照“規(guī)劃引領、要素集約、適度超前”的原則，加快推進順豐航空樞紐建設，強化鄂東地區(qū)（武鄂黃黃）立體交通網絡互聯互通和有機銜接，構建設施先進、網絡完善、支撐有力、運行高效的航空貨運集疏系統(tǒng)。

建設競爭力強的航空貨運樞紐。加快建設順豐貨運機場，高起點、高標準推進基礎設施，提高服務保障能力；推進進境口岸設施建設，強化與國內外大型樞紐機場合作；積極發(fā)展航空貨運中轉、集散、集配和陸空聯運業(yè)務；大力布局國內航線，提高與國內樞紐機場和支線機場的通達性，積極發(fā)展聯程聯運和陸空聯運業(yè)務；積極構建空中通道，結合長江中游城市群產業(yè)發(fā)展需求，推動開通洲際全貨機航線，打造輪輻式國際航線網絡，構建通達全球、連通五洲的空中通道；運用先進經營理念、管理方式和信息技術，構建完善的貨運航線網絡與服務體系，建成國際一流、國內領先的航空服務保障體系，大力發(fā)展快運物流、航空物流。

完善對外立體交通網絡。構建放射狀立體交通網絡，以順豐航空樞紐為中心，構建鄂東區(qū)域一體化交通網絡，推進鄂東軌道交通一體化；打通順豐航空樞紐與天河機場間的快速軌道交通線；結合長江武漢航運心建設和武漢新港打造，優(yōu)化鄂東沿江港口資源配置，加強港口碼頭與公路、鐵路樞紐之間的聯系銜接，促進鄂東地區(qū)港口協同化、一體化發(fā)展。

大力發(fā)展多式聯運。以順豐航空樞紐為核心，發(fā)展多式聯運，構建陸空聯運體系，形成“航空+鐵路+港口+公路+軌道”的多式聯運交通體系；大力發(fā)展卡車航班，積極對接武漢天河機場，建設區(qū)域性卡車轉運中心；加強陸空聯運設施建設，推動順豐航空樞紐與高鐵客運樞紐站緊密對接；加強鐵路貨運與空港貨運的有效對接，圍繞物流核心區(qū)建設一批綜合性場站和物流設施，積極發(fā)展高鐵快遞業(yè)務；建立區(qū)域性物流綜合信息服務平臺，實現民航與鐵路、公路、水運等交通行業(yè)的物流信息開放與共享。

2.提升核心能力，建立航空物流產業(yè)生態(tài)圈

做好湖北“一客一貨”雙核心樞紐有機銜接，構建以航空物流為基礎、航空關聯產業(yè)為支撐的武漢大臨空產業(yè)協同發(fā)展體系。充分利用全球資源和國際國內兩個市場，形成特色優(yōu)勢產業(yè)的生產供應鏈和消費供應鏈，大力發(fā)展快運物流、航空物流，帶動高端制造業(yè)、現代服務業(yè)集聚、集群發(fā)展，為國際航空物流中心的建設發(fā)展打造良好產業(yè)生態(tài)圈。

做大做強航空物流業(yè)。著力發(fā)展快運物流、航空物流、保稅物流、特色產品物流、航空物流配套服務，積極培育臨空配套產業(yè)；大力發(fā)展跑道經濟和速度經濟，做大做強快運物流業(yè)、航空物流業(yè)，推進臨空物流及產業(yè)集群式發(fā)展；推進臨空物流及產業(yè)集群式發(fā)展，逐步打造國際航空物流集散中心。

打造高端產業(yè)集群。采用集群發(fā)展、協同發(fā)展理念，重視提升武漢城市圈臨空產業(yè)核心競爭能力；大力推進集群發(fā)展，打造以航空物流、快運物流、航空運輸、國際貿易、出口加工、國際物流、國際金融、現代服務等高端臨空產業(yè)為主體的產業(yè)集群，為快運物流、航空物流發(fā)展提高原生動力。

發(fā)展航空高端服務業(yè)。發(fā)揮湖北“一客一貨”雙樞紐所帶來的人流、物流、資本流的核心優(yōu)勢，推進鄂東城市（武鄂黃黃）協同發(fā)展具有國際化水準的高端服務業(yè)，增強國際航空物流中心的影響力和經濟活力；打造國際商務會展中心，打造具有國際影響力的高端航空及關聯產業(yè)展會品牌；依托航西片區(qū)與湖北自貿區(qū)（武漢片區(qū)）直接相連的區(qū)位優(yōu)勢，建設總部經濟集聚區(qū)，吸引臨空型企業(yè)總部落戶湖北；推動航空物流業(yè)與金融服務業(yè)深度合作，打造航空金融中心，打造服務外包基地，構建開放融合的創(chuàng)新平臺。

著力發(fā)展臨空制造業(yè)。充分利用鄂東沿江產業(yè)帶的產業(yè)基礎，大力發(fā)展現代制造業(yè)，特別是大力發(fā)展高新技術產業(yè)、發(fā)展航空設備制造及維修產業(yè)、電子信息制造、生物醫(yī)藥、新材料及其他臨空型制造業(yè)，占據區(qū)域產業(yè)鏈、價值鏈的高端，引領區(qū)域制造業(yè)實現結構性升級。抓“中國制造2025”發(fā)展機遇，大力發(fā)展有保稅需求和高臨空指向的電子信息、生物醫(yī)藥、新材料、環(huán)保和新能源等高新技術產業(yè)，積極發(fā)展航空設備制造及維修產業(yè)及其他臨空型制造業(yè)。

3.創(chuàng)建服務品牌，打造生態(tài)綠色航空物流集散中心

加強跨區(qū)域合作管理，以湖北“一客一貨”雙核心樞紐有機銜接為重點，積極推進快運物流資源、航空物流資源、跨境航空網絡資源整合，強化快運物流、航空物流服務品牌；借鑒國際經驗，強化生態(tài)綠色發(fā)展理念，以物流核心區(qū)和集聚區(qū)為重點，打造功能完善、設施齊全、技術先進、運轉高效、綠色生態(tài)的國際航空物流中心。

打造航空物流服務品牌。大力發(fā)展空鐵聯運、航空快運，構建規(guī)?；?、網絡化航空快遞服務體系，建設具有社會公共性的航空快運物流基地；加強與國內主要樞紐機場和主要經濟體的航空聯系，建設具有區(qū)域影響力甚至國際影響力的航空物流集散中心。

建設高水平綜合服務區(qū)。圍繞“大武漢”戰(zhàn)略布局，打破武鄂黃黃行政邊界，高起點規(guī)劃、高標準建設高端商務商貿區(qū)，大力發(fā)展總部經濟，提升航空金融、商務商貿、中介服務、文化創(chuàng)意等綜合服務功能。

建設現代化基礎設施。以順豐航空樞紐為中心，加快推進物流核心區(qū)和物流增值區(qū)內部路網建設，構筑與功能和空間布局相協調的交通體系；加強與武漢綜合交通體系對接，推進武鄂黃黃交通一體化；統(tǒng)籌規(guī)劃物流核心區(qū)和物流增值區(qū)內部各個組團之間的基礎設施建設，構建功能完善、保障有力、安全可靠的市政設施體系；健全基本公共服務體系，著力發(fā)展高品質教育、醫(yī)療、文化、就業(yè)、社會保障等公共服務，完善城市生活服務配套功能。

加強生態(tài)環(huán)境建設。堅持生態(tài)優(yōu)先，合理規(guī)劃布局整體生態(tài)框架，建設完善國際航空物流中心生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)；強化生態(tài)環(huán)境保護，嚴格保護生態(tài)走廊，注重發(fā)展循環(huán)經濟和生態(tài)產業(yè)，加強水污染防治，提高生態(tài)承載力；加強生態(tài)環(huán)境監(jiān)控，嚴格控制主要污染物排放總量防止產生新的環(huán)境問題。

4.創(chuàng)新體制機制，服務與支撐航空物流業(yè)發(fā)展

建立跨行政區(qū)域的管理機構。突破武鄂黃黃現有的行政體制邊界，本著統(tǒng)一、精簡、高效的原則，組建國際航空物流中心管理委員會，加強國際航空物流中心統(tǒng)一開發(fā)管理；按照“統(tǒng)一規(guī)劃、協作互補、合作共建”的原則，建設地跨鄂州、黃岡、黃石的鄂東空港新城；強化政府的服務與支撐，按照“政府推動、市場運作、企業(yè)經營”的原則，進行物流核心區(qū)和增值區(qū)的開發(fā)。

統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展資源。合理保障土地供應，統(tǒng)籌空間資源，協調鄂東沿江產業(yè)帶區(qū)域產業(yè)分工，積極對接大武漢戰(zhàn)略，合理分布產業(yè)，實現與武漢產業(yè)、天河機場臨空經濟區(qū)形成錯位互、良好互動；發(fā)揮機場的輻射帶動作用，構建一體化的經濟發(fā)展圈，營造國際航空物流中心與區(qū)域雙贏的發(fā)展環(huán)境。

促進鄂東沿江產業(yè)帶聯動發(fā)展。發(fā)揮交通、產業(yè)和開放優(yōu)勢，強化支撐引領作用，推進鄂東城市聯動發(fā)展；發(fā)揮門戶對外開放功能，帶動長江中游城市群構建開放型經濟體系，建立健全多層次合作機制，增強長江中游城市群發(fā)展活力；積極融入國家中部崛起戰(zhàn)略，加強與中原城市群、皖江城市群、長珠潭城市群、環(huán)鄱陽湖城市群的聯動發(fā)展；推動與中原經濟區(qū)、長三角、京津冀、珠三角等經濟區(qū)的合作交流，實現更大范圍、更廣領域、更高層次的產業(yè)協同、資源配置和市場拓展，促進合作共贏。

大力培育航空物流市場。積極引進基地航空公司，發(fā)展壯大航空貨運貨代企業(yè)；培育一批服務網絡覆蓋全國乃至全球的骨干企業(yè)，拓展航空貨運上下游市場；積極爭取與國際知名的物流行業(yè)組織及權威研究機構開展交流和國際合作，創(chuàng)新與國際知名航空貨運樞紐、物流集群的合作方式和途徑；探索創(chuàng)新政府和社會資本合作（PPP）模式，鼓勵和支持航空貨運樞紐及主要航空、快遞企業(yè)開設和運營國際貨運航線，擴大航空物流領域對內對外開放，以加快形成對接國際航空樞紐的貨運航線網絡和運營能力。

5.培育開放動能，大力發(fā)展外向型經濟

提升開放門戶功能，發(fā)揮生產供應鏈和消費供應鏈的服務帶動作用，為內陸地區(qū)利用全球資源和國際市場提供平臺，促進區(qū)域聯動互動發(fā)展，構筑中部內陸地區(qū)對外開放新優(yōu)勢。加快推動通關、簽證、口岸、服務等整合資源、完善功能、擴大開放、提升水平。

培育開放動能。加大對外開放力度，鼓勵外資進入民航業(yè)，對涉及鄂州的航權開放予以積極考慮；對進駐的中外航空公司在航線經營權、航班時刻等方面給予支持，建立完善低空空域運行管理和服務保障體系，支持發(fā)展通用航空；積極對接武漢東西湖高新區(qū)，主動融入湖北省自貿區(qū)武漢片區(qū)建設，建設海關特殊監(jiān)管區(qū)域；建設內陸地區(qū)口岸配套監(jiān)管場所，完善航空口岸功能，充分利用湖北雙樞紐的資源優(yōu)勢和貨源市場，降低進出口貨物通關成本，提高貨物通關效率；建設大通關“一站式”服務電子口岸平臺，推進通關便利化，構建互聯互通、高效運轉的對外開放通道。

構建國際化營商環(huán)境。加強與國際規(guī)則和國際慣例接軌，強化服務保障，加強空港國際通道能力建設，增強航空貨運樞紐的輻射帶動能力。

服務“一帶一路”戰(zhàn)略布局。以核心區(qū)、集聚區(qū)為依托，推進“區(qū)港聯動”，建設鄂州陸江海聯運物流中心；立足長江中游，推進長江經濟帶東、中、西連貫連通，適時將順豐航空樞紐納入湖北自由貿易試驗區(qū)范疇，進一步提升開放水平，大力發(fā)展外向型經濟；拓展國際航空航運市場，重點強化與“一帶一路”及周邊國家的航空運輸聯系，重點開辟和發(fā)展中遠程國際航線。

實施策略與政策建議

1.積極爭取高層政府部門的重視，做好頂層規(guī)劃與布局?？v觀全球知名國際航空物流中心的發(fā)展歷程，政府高度重視與大力扶持是發(fā)展的重要因素之一。國際航空物流中心的建設需要積極爭取湖北省乃至中央的高度重視，從國家戰(zhàn)略角度上審視、規(guī)劃、支持和促進國際航空物流中心的建設發(fā)展；堅持頂層規(guī)劃引領，在統(tǒng)一規(guī)劃指引下，有序開展國際航空物流中心空間、產業(yè)、生態(tài)、交通等各項專項規(guī)劃；成立高級別的區(qū)域型組織機構，以解決國際航空物流中心建設發(fā)展過程中的重大問題，統(tǒng)籌推進國際航空物流中心建設。

2.創(chuàng)新體制機制，推進鄂東沿江產業(yè)帶聯動發(fā)展。建立重大問題的協調解決機制，推進鄂東沿江產業(yè)帶（重點是武鄂黃黃）協同一體化發(fā)展的戰(zhàn)略部署，積極推進武鄂黃黃交通一體化發(fā)展，統(tǒng)籌協調國際航空物流中心重大基礎設施建設。條件成熟時，可向國家申請以以國際航空物流中心為核心的“國家級區(qū)域協作示范區(qū)”，區(qū)域囊括武鄂黃黃及周邊武漢城市圈部分區(qū)域；做好湖北“一客一貨”雙核心樞紐有機銜接，促進鄂東大臨空產業(yè)發(fā)展體系形成。

3.出臺產業(yè)傾斜政策，增強航空貨運樞紐帶動作用。加強政策傾斜，應充分發(fā)揮政府在產業(yè)政策制定方面的引導作用，實施包括管理、人才、土地、資金等全面系統(tǒng)的政策優(yōu)惠，促進航空相關產業(yè)集群發(fā)展；重視重大項目落地，支持龍頭企業(yè)發(fā)展；按照各產業(yè)的不同特點，有針對性地制定招商引資策略和工作模式，提高對龍頭企業(yè)招商引資的成功率；積極發(fā)展航空總部經濟，重點吸引航空運輸、快遞等物流企業(yè)、高新技術企業(yè)總部進入臨空經濟區(qū)，并完善配套的服務保障。

4.注重人才培養(yǎng)，提升區(qū)域創(chuàng)新實力。制定科學的人才政策，吸引產業(yè)發(fā)展所需人才；大力引進國際、國內航空產業(yè)領域中的高級人才到區(qū)域內創(chuàng)業(yè)發(fā)展；設立產學研發(fā)展基金，打造人力資源培訓和科技發(fā)展平臺；與北京航空航天大學、中國民航大學等專業(yè)院校建立長期合作機制，搭建航空物流高級技術人才輸送通道和區(qū)域人力資源培訓平臺。

5.加大基礎設施建設，創(chuàng)新開發(fā)建設模式。緊密圍繞順豐航空樞紐，大力加強立體交通體系建設，形成以航空為基礎，以城際軌道、高速鐵路、城市地鐵、高速公路等多種交通方式相結合的一體化、無縫銜接的綜合型交通樞紐，高標準建設現代航空物流基礎設施；采用“以貸還貸模式”“地產開發(fā)模式”“吸引資金入股模式”“劃片開發(fā)模式”等靈活多樣的投資模式，制定并完善投資政策管理體系；建立多元化、市場化的投融資機制，推進國際航空物流中心有序建設。

6.完善服務配套功能，提升航空物流發(fā)展軟環(huán)境。加強對外宣傳，注入“國際、高端、生態(tài)、創(chuàng)新”內涵，樹立航空物流服務品牌，展示國際航空物流中心形象；統(tǒng)一建立公共服務平臺，營造產業(yè)發(fā)展軟環(huán)境；創(chuàng)建航空物流發(fā)展投資基金，打造產業(yè)發(fā)展融資平臺。

作者單位：交通運輸部水運科學研究院

（本文是在2017年湖北省交通科技重大項目“依托順豐航空樞紐打造快運物流與臨空產業(yè)中央集配區(qū)的戰(zhàn)略研究”的階段性成果的基礎上，進行提煉完成的）（本文系天津市哲學社會科學規(guī)劃資助項目“京津冀循環(huán)經濟協同發(fā)展實現機制與路徑研究”（批準號TJYY15-038）的階段性研究成果）