在我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，公路橋梁工程在其中發(fā)揮了極其重要的交通紐帶作用。在這一背景下，加強(qiáng)對公路橋梁施工中的質(zhì)量安全管理研究，是實(shí)現(xiàn)我國高質(zhì)量基礎(chǔ)建設(shè)工作的一個重要內(nèi)容。近年來，國內(nèi)發(fā)生多起因?yàn)楣窐蛄嘿|(zhì)量問題所導(dǎo)致的安全事故，造成這種情況發(fā)生的原因主要包括施工過程不規(guī)范、施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以及組織管理不嚴(yán)等等，這些施工中出現(xiàn)的問題無一不對城市交通安全以及人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅。因此，加強(qiáng)對公路橋梁的質(zhì)量安全控制管理，杜絕公路橋梁工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題，保障公路橋梁的功能和使用壽命，對于推動我國交通事業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的作用。

一、公路橋梁施工質(zhì)量現(xiàn)狀

在國內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的大背景下，交通事業(yè)的發(fā)展也取得了長足的進(jìn)步?，F(xiàn)階段公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，質(zhì)量安全問題也隨之受到了人們更多的關(guān)注。公路橋梁工程建設(shè)中由于涉及到很多項(xiàng)目，其中包含有路基建設(shè)、路面設(shè)施以及橋梁隧道工程等，因此實(shí)際施工會面臨很多復(fù)雜的情況。近年來，相關(guān)的施工技術(shù)和質(zhì)量安全管理水平都得到了較大程度的提高，但是如路面問題、鋼筋腐蝕和橋梁裂縫等問題仍然沒有在實(shí)際施工中得到有效的解決，必須采取一些具有針對性的預(yù)防管理措施，才能最大限度地保證公路橋梁工程的施工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上提高公路橋梁的綜合效益，保障其穩(wěn)定運(yùn)行和使用壽命。

二、公路橋梁工程施工存在的主要問題

（一）路基塌陷

路基作為公路橋梁工程最重要的基礎(chǔ)，一旦出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致整個工程出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，最終釀成嚴(yán)重事故。從我國目前的公路橋梁工程中來看，其中很大一部分都或多或少的存在基地塌陷這個問題。造成路基塌陷的原因主要有以下三種：一是工程在建設(shè)過程中填土過高，之后在遇到強(qiáng)降雨天氣或有重物駛過時，就有很高的幾率導(dǎo)致路面下沉，進(jìn)而造成路基坍塌；二是在公路橋梁建設(shè)中，沒有對回填土做好壓實(shí)工作，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致公路橋梁力學(xué)結(jié)構(gòu)被破壞，從而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性沉降；三是公路橋梁工程在還沒有完全投入使用時就有超重車輛行駛，這一時期極易受到破壞。路基是決定公路橋梁工程總體質(zhì)量的關(guān)鍵，對于有可能出現(xiàn)路基塌陷的路段工程或已經(jīng)出現(xiàn)塌陷的路段工程，工作人員必須進(jìn)行重點(diǎn)控制，避免造成更加嚴(yán)重的后果。

（二）公路橋梁裂縫

當(dāng)前，我國在公路橋梁建設(shè)施工中是以混凝土作為主要材料，因此比較容易出現(xiàn)混凝土裂縫這一現(xiàn)象。導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要以下幾點(diǎn)：一是施工前沒有制定好合理的混凝土配比比例，相關(guān)工作人員經(jīng)常是憑自身經(jīng)驗(yàn)隨意配比，導(dǎo)致其無法達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求。二是施工人員在實(shí)際施工過程中，攪拌混凝土力道過大或過小，混凝土受力不均勻?qū)е缕錄]有充分混合，從而對其在公路橋梁施工中的使用質(zhì)量造成影響。除此以外，混凝土在拆模階段沒有對其做必要的養(yǎng)護(hù)工作，也會導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)干裂。

（三）鋼筋銹蝕

作為支撐公路橋梁的核心，鋼筋的使用壽命和公路橋梁的使用壽命有著非常直接的聯(lián)系，在公路橋梁工程中，如果鋼筋出現(xiàn)銹蝕，不僅會嚴(yán)重影響公路橋梁的使用壽命，甚至還有可能會對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅。原材料、施工工藝以及環(huán)境等因素都是導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕的原因，因此在施工時必須注重多方面的防治，如果選用的防治措施不當(dāng)，有可能會對整個公路橋梁工程造成危害，目前因?yàn)殇摻钿P蝕所導(dǎo)致的質(zhì)量問題屢見不鮮，其中影響最為嚴(yán)重的就是環(huán)境因素，例如：尾氣、酸雨、除冰劑等都會對鋼筋表面造成嚴(yán)重的腐蝕，導(dǎo)致鋼筋的持續(xù)性和耐久性下降，進(jìn)而對公路橋梁的使用壽命造成影響。

（四）公路與橋梁的連結(jié)段不均勻沉降

在公路與橋梁的連接段由于橋臺搭板縱坡轉(zhuǎn)折處的沉降可能會導(dǎo)致過往車輛因?yàn)閯×业臎_擊而出現(xiàn)跳動，其原因是因?yàn)楣泛蜆蚺_的連接路段的沉降值超出了一定界限，導(dǎo)致車輛在行駛過程中發(fā)生顛簸不穩(wěn)的情況。這種沉降不均勻的現(xiàn)象大多數(shù)都是因?yàn)槭┕挝辉谑┕み^程中由于缺乏適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具等原因，導(dǎo)致該路段壓實(shí)程度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，而橋臺本身的剛硬程度與其背部的填充物有較大的差距，最終導(dǎo)致沉降不均勻的現(xiàn)象出現(xiàn)。此外，在某些情況下，通過壓實(shí)檢測這種方法也無法真實(shí)反應(yīng)壓實(shí)情況，而且也不能發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的空洞。因此在橋梁投入使用后，會因?yàn)槌兄剡^大的原因而導(dǎo)致橋臺在與公路相連接的地方出現(xiàn)沉降差，引起橋臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變形，最終出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

三、加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理的措施

（一）采取合理技術(shù)進(jìn)行裂縫的防治

防治公路橋梁出現(xiàn)裂縫，必須由設(shè)計(jì)方對混凝土等級作出合理的確定，并在實(shí)際施工過程中對混凝土技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。首先應(yīng)對其進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，合理計(jì)算溫度裂縫，為了防止出現(xiàn)混凝土過硬的問題，還可以在其中添加一定數(shù)量的外加劑和摻和劑。其次是要根據(jù)具體使用位置來合理選擇不同強(qiáng)度等級的混凝土，盡可能使水泥和水灰的搭配比例更加準(zhǔn)確。再次是要進(jìn)一步優(yōu)化施工現(xiàn)場的混凝土攪拌和振搗技術(shù)，確保混凝土得到更加充分的拌合，從而達(dá)到延長混凝土使用周期的目的。除此以外還應(yīng)計(jì)算好混凝土拆模時間，保證拆模過程的合理規(guī)范，并采取相應(yīng)混凝土養(yǎng)護(hù)措施加以養(yǎng)護(hù)。

（二）運(yùn)用相關(guān)技術(shù)減少鋼筋銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生

在公路橋梁建設(shè)中，施工單位應(yīng)重視對鋼筋的防護(hù)工作，可采用涂層鋼筋的方法，將防腐涂層噴涂于普通鋼筋表層，使其與外界的空氣、酸雨、除冰劑等腐蝕性環(huán)境無法直接接觸，從而達(dá)到防腐蝕的目的。也可以采用電化學(xué)防護(hù)法來防止鋼筋銹蝕。使鋼筋自身帶有足夠數(shù)量的多余電子，從而確保其在任何情況下都不會被腐蝕，即便腐蝕液體具有較高的硬度值，也能保持穩(wěn)定。如果鋼筋已經(jīng)開始銹蝕，必須盡快采取修復(fù)措施，應(yīng)先清除銹蝕路段的混凝土，之后采用噴砂法除去鋼筋表面銹蝕部分，為確保梁體含筋量，可結(jié)合實(shí)際情況增加一定數(shù)量的鋼筋。為了不斷加強(qiáng)公路橋梁鋼筋防腐蝕工作，施工單位和管理單位要充分結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩砦恢?、具體氣候條件以及該工程在當(dāng)?shù)卣谓?jīng)濟(jì)中的地位等因素來制定防腐蝕方案，選取防腐蝕的工藝和材料，從而滿足經(jīng)濟(jì)合理的效果要求。

（三）采取相關(guān)措施減少不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生

首先要對施工工期進(jìn)行合理的控制，施工過程中應(yīng)盡量提前完成軟土地基的路段，尤其是修建橋臺的時間，這對于解決不均勻沉降問題有著非常重要的作用。由于軟土地基的施工提前完成，就可以將這一部分時間用于橋臺預(yù)壓，從而避免橋臺出現(xiàn)沉降不均勻的問題。橋臺結(jié)構(gòu)搭建完成以后，應(yīng)直接開始臨街路段和一般填土路段的施工，確保錐坡預(yù)壓、填筑和碾壓同步進(jìn)行。

（四）加強(qiáng)人員綜合素質(zhì)和管理

在公路橋梁這類大型工程的施工過程中，施工人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)對于整體施工質(zhì)量的影響非常重要。因此，較強(qiáng)的綜合素質(zhì)和較高的施工技藝水平對于施工人員來說是不可或缺的。除此以外，施工工藝和技術(shù)也應(yīng)具備一定的先進(jìn)性，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)降低工程成本、縮短工程工期等目標(biāo)，才能確保公路橋梁建設(shè)工程過硬的質(zhì)量。通常情況下，公路橋梁施工過程都比較復(fù)雜，因此，施工人員除了要充分了解施工條件以外，還必須將每一道程序的準(zhǔn)備工作做好。而施工單位也應(yīng)在掌握豐富施工工藝的基礎(chǔ)上，同時具備較強(qiáng)的應(yīng)對突發(fā)情況的能力，以便隨時根據(jù)現(xiàn)有資源和外界環(huán)境情況對施工程序及時作出優(yōu)化和調(diào)整。

結(jié)束語

總而言之，公路橋梁工程是現(xiàn)代社會日益普遍的工程，同時也是在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的工程。在公路橋梁工程所進(jìn)行的施工過程中，應(yīng)將質(zhì)量安全管理作為核心要素。因此，在公路橋梁施工過程中，必須把好質(zhì)量管理關(guān)，確保公路橋梁的施工和使用質(zhì)量，最大化發(fā)揮出橋梁的使用性能，力求將管理水平達(dá)到質(zhì)的飛躍。為我國交通事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。