王雨

◆ 中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

內(nèi)容摘要：隨著科技的不斷發(fā)展，B2C電子商務(wù)得到了廣泛應(yīng)用。而B2C電子商務(wù)需要強大的線下物流來支撐整個B2C電子商務(wù)體系的發(fā)展。在B2C電子商務(wù)物流配送中，目前有多種方式可供選擇，即可以與現(xiàn)有的物流企業(yè)進行合作，還可以建立屬于自己專有的物流體系。本文分析了現(xiàn)有B2C電子商務(wù)物流配送模式，針對其中存在的問題，提出具體的發(fā)展建議，以期促進我國B2C電子商務(wù)及其物流配送實現(xiàn)進一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：B2C電子商務(wù) 物流配送 發(fā)展狀況 建議措施

我國B2C電子商務(wù)物流模式

（一）利用現(xiàn)有的EMS郵政物流系統(tǒng)

EMS郵政物流是最早的物流模式，目前隨著市場的不斷擴大以及其它物流模式的興起，EMS郵政物流發(fā)展相對緩慢。但應(yīng)該看到，EMS郵政物流在目前各種物流模式中還占有比較重要的位置，EMS郵政物流系統(tǒng)作為我國最基本的配送物流系統(tǒng)在B2C電子商務(wù)發(fā)展過程中仍具有非常重要的作用。目前EMS郵政物流系統(tǒng)得到了一定的改進，在配送速度、效率方面有了很大的提升，基本適應(yīng)B2C電子商務(wù)物流配送的要求。此外，由于EMS是借助于郵政系統(tǒng)發(fā)展起來的，其在配送的深度和廣度上還是具有自身優(yōu)勢，因此EMS郵政物流可以作為B2C電子商務(wù)物流的一種補充模式。

（二）企業(yè)自建配送模式

在B2C電子商務(wù)的發(fā)展過程中，除了運用現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)外，還可以采用企業(yè)自建物流配送模式。企業(yè)自建配送模式充分考慮自身運營路線和特點，并有效結(jié)合客戶需求，建立起的物流配送模式充分適應(yīng)企業(yè)自身的發(fā)展。目前我國B2C電子商務(wù)企業(yè)中已經(jīng)有自建物流配送模式的成功案例，例如京東商城和京東配送。京東在近幾年快速崛起，其主要經(jīng)營模式是網(wǎng)絡(luò)商城，以產(chǎn)品的線上銷售為重點。為了能夠讓京東商城的貨物在銷售后得到最高效率的配送，京東并沒有采用其它物流配送模式，而是建立屬于企業(yè)自身的京東配送物流，而且京東物流絕大多數(shù)商品的配送屬于同城配送，顧客不僅能夠在最短時間內(nèi)拿到自己所購買的商品，而且同城配送的物流配送模式能夠最大限度地降低產(chǎn)品在配送過程中的損耗率。事實證明B2C企業(yè)自建物流配送模式對于企業(yè)的發(fā)展有很大的促進作用，京東的快速發(fā)展與企業(yè)自己物流配送模式的建立有很大的關(guān)聯(lián)。但是應(yīng)該看到，自建物流對企業(yè)交易規(guī)模要求比較高，而且需要大量的資金、人力、物力的支持，不是所有的企業(yè)都適合自建物流，所以在今后的B2C電子商務(wù)發(fā)展中，要在客戶群數(shù)量、經(jīng)濟等條件允許的情況下才可考慮企業(yè)自建物流配送模式。

（三）第三方物流配送模式

第三方物流配送模式是指依靠物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方來完成物流服務(wù)的一種物流運作方式，這種物流配送模式與企業(yè)自建配送模式最大的區(qū)別是需要第三方物流企業(yè)的參與，而且對于第三方物流企業(yè)的依賴性比較大。第三方物流的產(chǎn)生是物流逐漸走向?qū)I(yè)化的一種表現(xiàn)，是物流交易雙方物流功能的外部提供者。B2C電子商務(wù)企業(yè)將商品的采購、存儲和具體的配送全部交給第三方物流，B2C企業(yè)本身不擁有任何物流實體。第三方物流配送模式的優(yōu)勢是可以最大限度地將企業(yè)的人力、物力集中于主營業(yè)務(wù)上，優(yōu)化企業(yè)在物流方面的成本，進而可以促使企業(yè)明確發(fā)展方向，在主營業(yè)務(wù)方面做精做強，尤其是對于中小型B2C電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展有很大的促進作用。目前，第三方物流得到了快速發(fā)展，其中順豐、韻達、圓通、百世匯通等都是專業(yè)的物流公司，第三方物流以其專業(yè)性和便捷性極大推動了B2C電子商務(wù)的發(fā)展。

（四）物流聯(lián)盟配送模式

物流聯(lián)盟是以物流合作為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略契約關(guān)系。在B2C電子商務(wù)的發(fā)展中，一些中小企業(yè)由于自身在交易規(guī)模、資金和物力方面的限制，無法單獨組建起物流體系，因此只能選擇與其它情況相類似的中小企業(yè)結(jié)盟，以物流聯(lián)盟的方式組建物流配送體系，以彌補自身能力的不足。在物流聯(lián)盟配送模式中，有三種主要的聯(lián)盟方式，即縱向、橫向和混合模式，在混合模式的聯(lián)盟中，又有以項目管理為基礎(chǔ)的聯(lián)盟模式和基于web的動態(tài)聯(lián)盟模式，這些多方位、混合的物流聯(lián)盟配送方式有效促進了B2C電子商務(wù)的發(fā)展。

（五）電子商務(wù)企業(yè)與連鎖企業(yè)合作建設(shè)物流系統(tǒng)

在各種物流配送模式發(fā)展過程中，除了上述這幾種模式以外，還有電子商務(wù)企業(yè)與連鎖企業(yè)合作建設(shè)物流系統(tǒng)。連鎖企業(yè)一般具有一定的規(guī)模，且經(jīng)過多年的發(fā)展，其物流配送體系已經(jīng)完善成熟，B2C電子商業(yè)企業(yè)可以充分利用線下連鎖企業(yè)的這一物流優(yōu)勢，通過協(xié)商合作，借助其發(fā)達的物流配送體系配送自身的商品，以達到降低物流成本、提高配送效率的目的。

（六）評析

在上述眾多的B2C電子商務(wù)物流配送模式中，每一種物流配送模式都有其特定的用戶群體和優(yōu)點，當然他們也存在自身的缺點，需要B2C電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)自身的特點和實力，甄別選擇合適自身發(fā)展的物流配送模式。例如我國現(xiàn)有的EMS郵政物流配送系統(tǒng)有豐富的工作經(jīng)驗，在信譽上也更有優(yōu)勢，而且面對的范圍更廣，對于一些偏遠地區(qū)的農(nóng)村，郵政配送系統(tǒng)也能夠普及。企業(yè)自建的配送系統(tǒng)具有一對一的專業(yè)性，在配送速度和質(zhì)量方面有很大的保障，但是成本高，不是所有企業(yè)都能實現(xiàn)。第三方物流配送模式則是目前較為普及的一種配送方式，有利于中小型B2C電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，而且可以優(yōu)化成本，節(jié)省人力、物力。物流聯(lián)盟配送模式能夠有效解決單一企業(yè)物流配送量不足和地域方面的局限性，提高B2C電子商務(wù)企業(yè)在與物流企業(yè)協(xié)商談判中的話語權(quán)。電子商務(wù)企業(yè)與連鎖企業(yè)合作建設(shè)物流系統(tǒng)能夠在較短時間內(nèi)，以較低的成本，借助于已經(jīng)成熟的配送模式滿足B2C企業(yè)自身的物流需求。所以我國B2C電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展過程中，需要對以上模式加以選擇，或者將上述物流配送模式進行良好結(jié)合，才能最大限度地實現(xiàn)自己物流體系高效、低成本的運營。

我國B2C電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題

（一）物流成本困境難以化解

我國B2C電子商務(wù)是建立在網(wǎng)絡(luò)上的一種新興的商務(wù)發(fā)展模式，大部分企業(yè)發(fā)展時間短、規(guī)模實力有限，但是對于物流配送的需求量又比較大，所以降低物流成本成為B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展中的瓶頸問題?，F(xiàn)實情況是，物流成本困境難以化解，有研究指出，我國企業(yè)的物流成本是國外同類企業(yè)的4-5倍。造成這一問題的主要原因在于：單位成本效率不高。B2C電子商務(wù)物流的一個特點是配送目的地范圍廣、客戶分散，這造成了單位成本的配送效率不高問題。費用問題。在我國道路交通中設(shè)置有過路費，另外一些地方還存在亂收費、高收費現(xiàn)象，這也增加了物流的成本。基礎(chǔ)設(shè)施落后。很多地方的基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，導(dǎo)致工作效率降低，自然成本升高。物流管理機制不成熟。一些B2C企業(yè)物流管理不到位，管理重復(fù)、低效，也抬高了物流成本。

（二）逆向物流體系不健全

逆向物流指B2C企業(yè)委托專業(yè)的第三方物流公司將物品從購買者所指定的地址送達到商家所在的地方。逆向物流體系的不健全是B2C電子商務(wù)物流發(fā)展中的特有問題。在B2C電子商務(wù)發(fā)展過程中，除了對于產(chǎn)品銷售的正向物流，還要考慮客戶在收到貨物后不滿意而對商品進行的退換情況。對于客戶的退換，可能是在商品到手之后不滿意退貨，也可能因為其它原因直接進行退貨，所以B2C電子商務(wù)中產(chǎn)生逆向物流的原因復(fù)雜，而且需求量很大，這就對逆向物流提出了更高要求。此外，這種逆向物流的過程是由購買者推動，整個過程需要B2C企業(yè)、商品購買者與第三方物流公司三方的協(xié)調(diào)，需要強大的ERP對接系統(tǒng)支持。但是目前B2C電子商務(wù)中逆向物流體系還不健全，給整個B2C電子商務(wù)的發(fā)展帶來很大阻礙。

（三）B2C物流發(fā)展缺乏健全的法律體系

B2C電子商務(wù)物流配送需要得到法律法規(guī)的有力保護，但目前與之有關(guān)的法律法規(guī)尚不健全。目前B2C物流配送的快速發(fā)展讓物流行業(yè)已經(jīng)擴散到各個地方，涉及多個行業(yè)，配送物品的價值也越來越高，甚至貴重物品像黃金首飾等有時也會通過B2C物流進行配送。但是，目前我國還缺乏這方面的法律法規(guī)，也缺乏嚴格的物流配送行業(yè)規(guī)范標準，對于物流過程中出現(xiàn)的貨物損壞、丟失、配送不及時等問題缺乏明確的法規(guī)明晰責(zé)任，往往出現(xiàn)商家、購買者、物流公司相互扯皮的現(xiàn)象。此外，在貴重物品物流配送過程中出現(xiàn)的被盜等問題，除了追究犯罪嫌疑人責(zé)任，對于物流企業(yè)管理不到位的追責(zé)問題也缺乏明確的規(guī)定。

（四）電子商務(wù)物流專業(yè)人才缺乏

物流專業(yè)人才的缺乏是阻礙B2C電子商務(wù)物流發(fā)展的最主要的客觀因素。電子商務(wù)物流專業(yè)人才需要具備B2C電子商務(wù)運作流程、物流配送方式、盈利模式等的專業(yè)知識，能夠根據(jù)企業(yè)物流需求特點和客戶特點設(shè)計制定最有效的物流運作模式，從而給企業(yè)帶來最大的利潤。但是目前我國B2C電子商務(wù)物流專業(yè)人才缺乏，大專院校等機構(gòu)對這方面專業(yè)人才的培養(yǎng)力度不夠，對于物流新技術(shù)的研發(fā)也比較落后。

我國B2C電子商務(wù)物流發(fā)展建議

構(gòu)建物流聯(lián)盟，通過加強與第三方物流企業(yè)的協(xié)作，化解成本困境。前文提到，第三方物流是當前B2C電子商務(wù)企業(yè)最主要的物流配送模式。為了解決物流成本高企的問題，中小B2C電子商務(wù)企業(yè)可以通過構(gòu)建物流聯(lián)盟，加強與第三方物流企業(yè)協(xié)作有效解決物流區(qū)域不全面、配送低效的問題。首先，第三方物流不管是在設(shè)備還是在管理方式上都比較成熟、高效，可以提高物流效率。其次，第三方物流可以節(jié)省大量人力和物力，將有限的財力應(yīng)用于核心業(yè)務(wù)中。再次，構(gòu)建物流聯(lián)盟，可以最大限度地利用物流資源，降低倉庫空置率，分攤電商企業(yè)的倉庫租金，提高物流車輛每次取貨、送貨的運輸量。最后，提升契約中電子商務(wù)企業(yè)的規(guī)模、地位，提高話語權(quán)。

完善逆向物流體系，規(guī)范退換貨服務(wù)。加強企業(yè)ERP對接系統(tǒng)建設(shè)，提高逆向物流的效率，簡化商品購買者退換貨的程序，總體上提高逆向物流的服務(wù)質(zhì)量。B2C電子商務(wù)企業(yè)要加強自身的信息化建設(shè)，實現(xiàn)退換貨服務(wù)的信息化處理，客戶在物流中心直接退貨，可以通過物流公司直接原路退回；對于簽收貨物以后的退換貨服務(wù)，簡化手續(xù)，客戶不需要填寫寄送和收貨地址，由物流企業(yè)自動生成退換貨地址。同時線上銷售的電子商務(wù)企業(yè)最重要的信用和態(tài)度，在客戶要求退換貨時，商家和物流企業(yè)不得無故拒絕，要規(guī)范退換貨服務(wù)標準。

加強B2C電子商務(wù)物流法制環(huán)境建設(shè)，制度層面規(guī)范物流發(fā)展。首先，加快行業(yè)標準的出臺，嚴格標準的貫徹和執(zhí)行。其次，在法律法規(guī)建設(shè)過程中，不僅僅要明確購物消費者、物流公司以及B2C電子商務(wù)企業(yè)的權(quán)利與義務(wù)，還要標明具體違法行為所對應(yīng)的處罰力度。通過行業(yè)標準的貫徹深化和法律法規(guī)的強有力約束，為B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展營造一個良好的宏觀大環(huán)境。

大專院校培養(yǎng)專業(yè)物流人才，科研院所開發(fā)物流新技術(shù)。一方面我國大專院校要適應(yīng)發(fā)展潮流，設(shè)置相關(guān)的專業(yè)院系，開設(shè)相關(guān)的B2C電子商務(wù)和物流專業(yè)課程，培訓(xùn)相關(guān)的B2C電子商務(wù)和物流從業(yè)人員。另一方面，科研院所要開展物流新技術(shù)的研發(fā)。物流新技術(shù)的研發(fā)能夠大大提高物流配送效率，提高物流的服務(wù)質(zhì)量，以此促進B2C電子商務(wù)物流的技術(shù)進步。

參考文獻：

1.陳小娟.B2C電子商務(wù)物流配送模式的探討——京東商城物流配送模式.科技信息，2012（15）

2.韓利梅，蔡淑琴.基于用戶滿意度的B2C電子商務(wù)物流配送策略研究.華中科技大學(xué)，2012

3.常連玉，陳海燕.B2C電子商務(wù)物流配送模式思考.物流技術(shù)，2010（15）

4.熊慧，張永澤.B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式研究.北京郵電大學(xué)，2014

5.歐陽俊，歐陽衛(wèi)東.我國B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送問題研究.重慶交通大學(xué)，2012

6.孟新勝，王旭.我國B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送供應(yīng)商選擇問題研究.重慶大學(xué)，2012