牛艷莉

（黃河科技學(xué)院 交通學(xué)院，河南 鄭州 450062）

汽車后市場(chǎng)體系結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行模式研究

牛艷莉

（黃河科技學(xué)院 交通學(xué)院，河南 鄭州 450062）

我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也在逐漸的朝著成熟化和國(guó)際化的方向發(fā)展，后市場(chǎng)的規(guī)模正在一步步擴(kuò)大，并且可能引發(fā)新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)再分配。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場(chǎng)是下游產(chǎn)業(yè)，會(huì)直接影響到消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)意向，進(jìn)而在一定的程度上影響著我國(guó)整體汽車銷售市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)此，本文圍繞我國(guó)的汽車后市場(chǎng)進(jìn)行研究和分析，首先闡述了汽車后市場(chǎng)的概念，其次對(duì)汽車后市場(chǎng)的體系結(jié)構(gòu)以及相關(guān)內(nèi)涵進(jìn)行論述，最后對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)汽車后市場(chǎng)的運(yùn)行模式進(jìn)行了詳細(xì)的研究和闡述，希望能夠在我國(guó)汽車后市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中得到較好的應(yīng)用。

汽車后市場(chǎng)；體系結(jié)構(gòu)；運(yùn)行模式

當(dāng)前，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)仍然在飛速發(fā)展的過(guò)程中，不管是在銷量還是在產(chǎn)量方面都處于快速上升的階段，雖然受到了世界金融危機(jī)的影響，導(dǎo)致銷量和產(chǎn)量的上升速度比較緩慢，但是卻一直處于上升的趨勢(shì)。根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)人們生活對(duì)汽車的需求量呈逐年增加的趨勢(shì)，并且汽車后市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽車前市場(chǎng)的一倍以上。雖然我國(guó)的汽車后市場(chǎng)發(fā)展速度較快，但是在經(jīng)營(yíng)模式、運(yùn)行體系等方面仍然存在著很多的問(wèn)題。面對(duì)當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何能夠建立有效的汽車后市場(chǎng)體系和運(yùn)行模式，有效提升汽車后市場(chǎng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，是當(dāng)前我國(guó)汽車后市場(chǎng)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展過(guò)程中迫切需要解決的問(wèn)題。因此，需要企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中認(rèn)準(zhǔn)發(fā)展方向，對(duì)其運(yùn)行模式進(jìn)行認(rèn)真的籌劃，最終實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展。

一、汽車后市場(chǎng)的概念

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，以汽車相關(guān)的配件用品的汽車后市場(chǎng)規(guī)模的范圍越來(lái)越大，主要包括：汽車相關(guān)的配件銷售、美容、金融、維修和租賃等后市場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目。汽車后市場(chǎng)主要包括：保險(xiǎn)行業(yè)、租賃行業(yè)、養(yǎng)護(hù)行業(yè)、金融行業(yè)、配件及維修行業(yè)、IT行業(yè)以及汽車文化運(yùn)動(dòng)行業(yè)等七大行業(yè)。汽車后市場(chǎng)有三個(gè)不同的概念，第一，在汽車整車銷售成功過(guò)后，消費(fèi)者之后所需要的全部服務(wù)；第二，在汽車正常的使用過(guò)程中，消費(fèi)者指出所有與汽車相關(guān)的費(fèi)用，例如：保養(yǎng)、美容、維修等相關(guān)服務(wù)；第三，有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的服務(wù)，主要包括：汽車金融、租賃、廣告、維修、保險(xiǎn)、汽油、停車場(chǎng)、交通信息、駕校等。

我國(guó)的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)一直都是在我國(guó)政府相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)之下良好發(fā)展的，有相關(guān)的政府政策做發(fā)展導(dǎo)向。當(dāng)前，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的過(guò)程當(dāng)中，汽車后市場(chǎng)以政策性的特征轉(zhuǎn)入其中。隨著政府部門對(duì)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的政策調(diào)整，輿論導(dǎo)向也在不斷加強(qiáng)的趨勢(shì)中，我國(guó)汽車后市場(chǎng)正在向競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)型的市場(chǎng)當(dāng)中轉(zhuǎn)型，并且在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、營(yíng)銷手段等方面都在慢慢的發(fā)生著變化。

二、汽車后市場(chǎng)體系結(jié)構(gòu)

1、汽車后市場(chǎng)體系的內(nèi)涵

實(shí)現(xiàn)資源的共享，聯(lián)合起來(lái)共同對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是盈利還是虧損都共同承擔(dān)等理念都是我國(guó)汽車后市場(chǎng)體系結(jié)構(gòu)中最重要的、最核心的經(jīng)營(yíng)理念。在這樣的經(jīng)營(yíng)理念下，汽車后市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)可以充分利用可以利用的東西，在社會(huì)分工中各自為政，汽車后市場(chǎng)進(jìn)行分散經(jīng)營(yíng)將各個(gè)子行業(yè)聯(lián)合在一起，逐漸形成多位一體的汽車后市場(chǎng)服務(wù)體系，最后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的經(jīng)營(yíng)，有效提升資源的利用效率。此外，還要將與汽車后市場(chǎng)服務(wù)相關(guān)各個(gè)層面有機(jī)地聯(lián)合在一起，例如：銀行、政府保險(xiǎn)等，逐漸形成一個(gè)完整的汽車后市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為消費(fèi)者可以提供更全面、更具體、全方位的服務(wù)。

2、汽車后市場(chǎng)體系結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

汽車后市場(chǎng)體系結(jié)構(gòu)就是在傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)與維修的基礎(chǔ)之上不斷整合、不斷完善、不斷創(chuàng)新之后產(chǎn)生的。通過(guò)現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，做出系統(tǒng)化、合理化、科學(xué)化的運(yùn)作，使每個(gè)分散經(jīng)營(yíng)，分散管理的子公司統(tǒng)一起來(lái)，逐漸形成一種多元化方式的啟程后市場(chǎng)服務(wù)綜合體系，使系統(tǒng)的功能不僅包括傳統(tǒng)的汽車維修，還包括汽車零配件的供應(yīng)，二手車交易，汽車金融，汽車保險(xiǎn)，以及汽車文化等多個(gè)方面。為了更好地滿足廣大消費(fèi)者的要求，汽車后市場(chǎng)體系結(jié)構(gòu)包括多層次的核心、特色以及輔助汽車服務(wù)功能。核心汽車服務(wù)功能為汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)提供了基礎(chǔ)，根據(jù)需求、性質(zhì)、方法和內(nèi)容等因素為消費(fèi)者提供相應(yīng)的服務(wù)項(xiàng)目，其目的就是為了滿足汽車廣大消費(fèi)者服務(wù)。

從微觀層面上來(lái)說(shuō)，汽車后市場(chǎng)的服務(wù)企業(yè)應(yīng)該防范客戶的信用風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)目前市場(chǎng)中的信用管理。我國(guó)汽車企業(yè)普遍規(guī)模比較小，缺乏資金的支持，企業(yè)可以通過(guò)社會(huì)信用體系，包括行業(yè)協(xié)會(huì)和當(dāng)?shù)氐恼餍朋w系、銀行等，與客戶的信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通，也可以通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的整合，并且通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)建立信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，行業(yè)企業(yè)的整合，并與銀行之間相互合作，利用當(dāng)?shù)匦艠I(yè)信用證數(shù)據(jù)庫(kù)資源的系統(tǒng)。汽車金融行業(yè)的發(fā)展對(duì)汽車生產(chǎn)過(guò)剩的狀況做出一定程度上的緩解。信貸的供應(yīng)對(duì)于我國(guó)汽車后市場(chǎng)的金融機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)具有十分巨大的影響。而信貸業(yè)務(wù)范圍的會(huì)對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)行為和心理產(chǎn)生較大的影響。目前，我國(guó)的汽車信貸還不是很成熟。從規(guī)模方面來(lái)看，我國(guó)個(gè)人汽車消費(fèi)的貸款量比較小。信息業(yè)對(duì)我國(guó)汽車后市場(chǎng)或具有十分重要的作用。汽車后市場(chǎng)是由眾多服務(wù)項(xiàng)目組成的，想要各部門之間可以通力合作、相互協(xié)調(diào)之下順利的開展工作，其最重要的基礎(chǔ)就是必須要具備比較先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理手段。目前已經(jīng)有很少部分的企業(yè)真正認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)代化信息技術(shù)在汽車后市場(chǎng)發(fā)展中的重要作用，已經(jīng)開始逐漸建立起了相關(guān)的電子商務(wù)業(yè)務(wù)，建立系統(tǒng)的服務(wù)流程，然后進(jìn)行統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)，統(tǒng)一的物流配送體系等，這樣不但可以方便管理，提高信息效率，還可以提升消費(fèi)者的滿意度。

三、汽車后市場(chǎng)運(yùn)行模式研究

1、汽車金融業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

根據(jù)國(guó)際汽車后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，汽車金融業(yè)務(wù)最終將會(huì)被汽車企業(yè)形成屬于自己的汽車金融業(yè)務(wù)公司，因?yàn)榻鹑诠居袑I(yè)的優(yōu)勢(shì)，銀行將不能與專業(yè)的汽車金融企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，將逐漸走出行業(yè)直接面向消費(fèi)者。與銀行相比，汽車金融企業(yè)具有更多的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提供金融服務(wù)，除了汽車貸款以外，包括在金融服務(wù)過(guò)程中的消費(fèi)服務(wù)，同時(shí)還要預(yù)防客戶風(fēng)險(xiǎn)等狀況的發(fā)生。汽車金融機(jī)構(gòu)中的橫向聯(lián)盟是指外國(guó)金融企業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車財(cái)務(wù)企業(yè)的合作。由于國(guó)外的汽車金融已逐漸地步入了成熟期，不管是經(jīng)營(yíng)理念還是融資管理方面，都有很多可以借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。

2、汽車租賃業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

在國(guó)際汽車后市場(chǎng)中，汽車租賃業(yè)與銀行之間的關(guān)系比較密切，保險(xiǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸形成了跨行業(yè)的合作機(jī)制，不僅有效促進(jìn)汽車租賃業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)企業(yè)的擴(kuò)張。銀行可以提供充足的資金、支付和結(jié)算系統(tǒng)、完善的客戶基礎(chǔ)和網(wǎng)點(diǎn)等，既可以解決資金的問(wèn)題，并簡(jiǎn)化了租賃企業(yè)的結(jié)算業(yè)務(wù)，也可以使用許多網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)客戶的潛在消費(fèi)需求。同時(shí)，汽車租賃企業(yè)也可以利用銀行相關(guān)的客戶信息，保存資信調(diào)查、信用評(píng)級(jí)等，節(jié)約了很多的物力、人力和財(cái)力。汽車租賃企業(yè)與銀行進(jìn)行合作，可以開發(fā)租賃公司具有的中介功能，改善銀行的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。為了將汽車租賃企業(yè)和銀行的合作模式進(jìn)行優(yōu)化，并且可以利用計(jì)算機(jī)信息集成技術(shù)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，以有效提升效率，從真正的意義上最終實(shí)現(xiàn)信息共享。

3、汽車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

汽車維修業(yè)是由汽車保養(yǎng)和修理廠點(diǎn)等組成的，是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。通過(guò)維護(hù)和修理，以恢復(fù)和保障汽車的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)汽車的使用期限，是汽車后市場(chǎng)流通領(lǐng)域當(dāng)中非常重要的組成部分。目前，我國(guó)的汽車維修行業(yè)是國(guó)有、集體以及個(gè)體等多元化的經(jīng)營(yíng)形式共同存在的格局，逐漸形成了多形式，多渠道，多層次的汽車后市場(chǎng)維修服務(wù)市場(chǎng)。獨(dú)立的汽車后市場(chǎng)必須要有較高的管理和技術(shù)等方面的支持，其最主要特點(diǎn)是在管理和維護(hù)的技術(shù)手段方面。我國(guó)很多的汽車維修企業(yè)的規(guī)模都比較小，并且功能也比較單一。為了能夠更好的滿足廣大消費(fèi)者的需求，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

4、汽車后市場(chǎng)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

現(xiàn)代企業(yè)所面對(duì)的激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中想處于完勝地位的重要手段就是戰(zhàn)略聯(lián)盟。隨著競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)環(huán)境的變化競(jìng)爭(zhēng)手段等傳統(tǒng)觀念已經(jīng)被相應(yīng)地改變。依靠外部資源來(lái)獲得自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必然選擇。企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)和適合中國(guó)汽車后市場(chǎng)的時(shí)代發(fā)展要求，根據(jù)自己的實(shí)際情況正確的、合理的實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟。另外，由于汽車產(chǎn)品的特點(diǎn)，行業(yè)性質(zhì)，企業(yè)優(yōu)勢(shì)等相關(guān)因素都不相同，企業(yè)之間的合作也顯示出多樣性的狀態(tài)。一般情況下，與聯(lián)盟合作的企業(yè)應(yīng)具備以下條件：共同的戰(zhàn)略意圖；相互之間互補(bǔ)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；要具備兼容性和妥協(xié)性等條件。對(duì)于中國(guó)汽車后市場(chǎng)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題可以采取縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟和橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟兩種模式建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的汽車行業(yè)已經(jīng)逐漸邁向微利時(shí)代，未來(lái)將會(huì)有更多的機(jī)會(huì)獲得更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，因此，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)仍然存在著很大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間。對(duì)此，我國(guó)的相關(guān)企業(yè)應(yīng)該借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)結(jié)合我國(guó)汽車行業(yè)的實(shí)際情況構(gòu)建出具有中國(guó)特色的現(xiàn)代化汽車后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式和市場(chǎng)體系。促使中國(guó)的汽車行業(yè)能夠在世界的汽車市場(chǎng)上占據(jù)極為重要的地位。最后，汽車后市場(chǎng)的涉及范圍比較廣，對(duì)其市場(chǎng)體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式的研究都是一個(gè)跨度比較大的研究課題，本文當(dāng)中的論點(diǎn)只是針對(duì)當(dāng)前我國(guó)汽車后市場(chǎng)的體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式進(jìn)行探索和研究，對(duì)于未來(lái)的發(fā)展還有待更加深入的研究。

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（責(zé)任編輯：劉偲然）