【摘 要】在能耗管理過程中實(shí)施全面精細(xì)化節(jié)能管理，不僅是提高企業(yè)能耗管理水平的有效手段，還是促進(jìn)企業(yè)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的有力保證。本文分析了油田井下作業(yè)系統(tǒng)當(dāng)前的能耗情況，提出了全面精細(xì)化節(jié)能管理理念，建立能源消耗評價管理體系，以人為本，節(jié)能管理水平才能持續(xù)提高。

【關(guān)鍵詞】能耗；評價體系；三層四面

一、前言

2016年國際原油價格在低位徘徊，石油行業(yè)應(yīng)當(dāng)做好長期應(yīng)對寒冬期的準(zhǔn)備，冷靜面對低油價帶來的行業(yè)調(diào)整，充分挖掘自身優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

為了降低施工作業(yè)過程中的能源消耗，油田井下作業(yè)系統(tǒng)積極探索和創(chuàng)新能源消耗管理，建立了一套適合作業(yè)施工特點(diǎn)的能源消耗評價管理體系，實(shí)現(xiàn)了能源的合理利用及效益的最大化。

二、能源消耗現(xiàn)狀

能耗成本在作業(yè)系統(tǒng)總成本中約占10%，壓縮能耗成本，對降低作業(yè)總成本，增強(qiáng)應(yīng)對經(jīng)營風(fēng)險的能力具有重要意義。2015年作業(yè)處消耗柴油7800噸，汽油700噸，年消耗能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤約12000噸，萬元產(chǎn)值能耗約249千克標(biāo)煤。由于井下作業(yè)工程施工市場，進(jìn)入門檻不高，競爭一直較為激烈。為了在競爭中取得主動地位，必須在降本增效上做文章，在壓縮能耗成本上下功夫。

三、能源消耗評價管理體系的提出

能源消耗評價體系是以井下作業(yè)工作特點(diǎn)和能耗性質(zhì)為基礎(chǔ)建立起來的一套精細(xì)化能源消耗管理體系，該體系的建立和實(shí)施，有利于推進(jìn)節(jié)約型企業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高能源利用率。

能源消耗評價體系的核心是制定能源消耗標(biāo)準(zhǔn)和能源消耗單元的分層次評價考核制度。主要內(nèi)容包括“三層四面”。三層：第一層對各個工程部的能源評價考核；第二層對各個基層作業(yè)隊的能源評價考核；第三層對能耗設(shè)備的能源評價考核。四面：一是對于作業(yè)工期短的小修作業(yè)隊采用標(biāo)準(zhǔn)井次單耗的評價方式。小修作業(yè)隊伍在工作量核算的時候采用的是標(biāo)準(zhǔn)井次，該標(biāo)準(zhǔn)井次的核算在石油石化行業(yè)已有一套標(biāo)準(zhǔn)的核算體系，這使得核算能源單耗具有科學(xué)性和可操作性；二是對于工期長、技術(shù)含量高的作業(yè)隊伍以及輔助工作隊采用萬元產(chǎn)值單耗的評價方式。主要包括大修隊、試油隊、壓裂酸化隊等。這些工程隊伍由于其工作性質(zhì)，工期長，工藝復(fù)雜等，用萬元產(chǎn)值單耗能相對科學(xué)的評價能耗的真實(shí)情況；三是對于工程運(yùn)輸車輛采用百公里耗油的評價方式。主要的耗能設(shè)備就是車輛，采用百公里耗油將能科學(xué)的反映能耗的實(shí)際情況；四是對于工程車臺上設(shè)備及作業(yè)配套設(shè)備采用工時單耗評價方式。工程車輛臺上部分設(shè)備及作業(yè)配套設(shè)備只有在工作的時候才會消耗能源，因此工作工時單耗能有效的反映該設(shè)備的能耗情況。

四、能源消耗評價管理體系的建立與實(shí)施

能源消耗評價管理體系的本質(zhì)以能源消耗的精細(xì)化管理為核心，以工作性質(zhì)對工程隊伍和能耗設(shè)備進(jìn)行分類，同一類型的隊伍和車輛采用相同的評價方式和評價標(biāo)準(zhǔn)，以此來科學(xué)的評價能耗情況，實(shí)現(xiàn)能耗的精細(xì)化管理。

1.分析能源構(gòu)成情況

為準(zhǔn)確摸清能耗狀況及構(gòu)成，確定節(jié)能工作重點(diǎn)，我們重點(diǎn)分析能源消耗構(gòu)成及明細(xì)：油料消耗占綜合能源消耗的94.2%，電、水、天然氣占5.8%。油料主要用于車輛和設(shè)備消耗；水電天然氣主要用于辦公、生活消耗。將油料能耗作為重點(diǎn)全面控制，其他能耗列為正常控制。分析油料消耗構(gòu)成可以看出：配套設(shè)備、運(yùn)輸車輛和特種設(shè)備的油料消耗占到了整個油料消耗的98%。因此評價管理的重點(diǎn)是針對這3個方面的能源消耗。

2.建立能源消耗評價管理體系執(zhí)行考核體系

（1）小修隊伍采用標(biāo)準(zhǔn)井次能耗（升/標(biāo)準(zhǔn)井次）

每個作業(yè)隊建立一套完整的能耗指標(biāo)記錄資料。每日的加油量由成本員記錄加油記錄表。每月月底各隊成本員將該隊的油料用量和核算的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報能源管理部，統(tǒng)一折算標(biāo)準(zhǔn)井次單耗。

（2）大修隊、試油隊、特車隊等采用萬元產(chǎn)值能耗（升/萬元產(chǎn)值）

大修隊、試油隊、特車隊等隊伍采用了萬元產(chǎn)值能耗的評價方法。修井工序加油記錄表可以清楚的記錄油料的發(fā)生情況，每個隊伍每日的加油量都會由各隊的成本員收集統(tǒng)計。每月20日成本員將該隊的油料用量和核算的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報節(jié)能管理部門，統(tǒng)一折算成萬元產(chǎn)值單耗。對大修隊、試油隊、特車隊這幾類隊伍進(jìn)行了分別評價排序。

（3）運(yùn)輸車輛采用百公里耗油（升/百公里）

制定合理的車輛評價考核標(biāo)準(zhǔn)，按照車型的不同，季節(jié)的不同進(jìn)行分別的能耗考核評價。對每臺車的消耗數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)際測定，實(shí)施精細(xì)化單車計量能耗管理的最終目的就是要把管理措施落實(shí)到具體的車和人。

（4）特種車輛臺上及能耗設(shè)備采用工時單耗（升/工時）

特種車輛臺上及能耗設(shè)備部分在工作時才消耗能源。臺上設(shè)備耗油與季節(jié)和設(shè)備年限有很大關(guān)系，因此，把設(shè)備根據(jù)型號、年限、季節(jié)不同進(jìn)行細(xì)化分類進(jìn)行評價。

五、實(shí)施效果

1.全員節(jié)能意識得到了強(qiáng)化

經(jīng)過一年來的工作，由于宣傳到位，制度不斷完善，在管理中嚴(yán)格執(zhí)行了節(jié)能考核評價體系中的各項制度，營造了良好的全員節(jié)能降耗氛圍。

2.完善配套制度和管理網(wǎng)絡(luò)

為了配合節(jié)能評價體系的建立和實(shí)施，完善了處-工程部-工程隊-個人四級管理體系，并專門制定了相應(yīng)的配套管理制度和措施：《井下作業(yè)系統(tǒng)能耗指標(biāo)考核評價體系》《井下作業(yè)系統(tǒng)能源消耗評價管理細(xì)則》等；同時，定期召開能源消耗分析會，確保了節(jié)能管理水平的穩(wěn)步提高和持續(xù)改進(jìn)。

面對當(dāng)前寒冬期的嚴(yán)峻形勢，系統(tǒng)上下必須樹立“向管理要效益”的理念；轉(zhuǎn)變思想、革新技術(shù)、管理創(chuàng)新是應(yīng)對“寒冬期”的必由之路。通過實(shí)施能源消耗評價體系，使油田井下作業(yè)系統(tǒng)的降耗工作更上一個新水平。

作者簡介：

靳艷偉（197—）男，漢，河南濮陽人，工程師，主要從事投資管理工作。