劉艷穩(wěn)

摘 要：CIR鐵路機(jī)車綜合無線通信平臺屬于移動GSM的終端設(shè)備，隨著國家市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，鐵路成為人們?nèi)粘９ぷ骱统鲂械闹饕煌ǚ绞剑珻IR綜合無線通信設(shè)備在鐵路正常運行過程中發(fā)揮著不可替代的重要作用。本文對鐵路機(jī)車CIR綜合無線通信設(shè)備的日常維護(hù)和故障處理問題進(jìn)行了深入研究，以期能夠降低系統(tǒng)故障對鐵路運行的影響。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車；CIR無線通信；故障；策略

中圖分類號： U260.49 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）28-189-2

0 引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，信息化時代的到來，鐵路機(jī)車運行中也逐漸使用無線通信設(shè)備，給機(jī)車的運行帶來了更大的便利，而且大大提高了機(jī)車運行的安全性和穩(wěn)定性。CIR無線通信設(shè)備就是一種新興的無線通信設(shè)備，當(dāng)前被廣泛應(yīng)用于鐵路機(jī)車運行，但是無線通信設(shè)備在使用過程中也可能由于人為因素或者設(shè)備老化、磨損而產(chǎn)生故障，因此相關(guān)工作人員要定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，切實保證設(shè)備的正常運行，并且有效提高其工作效率，為機(jī)車的運行提供更多的便捷。

1 CIR概述

CIS機(jī)車綜合無線通信設(shè)備在機(jī)車運行中具有非常重要的作用，它能夠在機(jī)車遇到故障時發(fā)揮調(diào)度指揮的作用，能夠及時對機(jī)車具體位置進(jìn)行跟蹤，能夠?qū)崿F(xiàn)無線的語音信息傳輸。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)車綜合無線設(shè)備也在不斷革新，其整體性能和功能都有了更大的提升，為機(jī)車的正常運行提供了可靠保障。

1.1 CIR的基本構(gòu)成

CIR無線通信設(shè)備主要由MMI和主機(jī)構(gòu)成。其中MMI又包括顯示器、揚(yáng)聲器、送（收）話器等等，每個部件都有各自的功能，為CIR通訊功能提供支持。主機(jī)的構(gòu)成是非常復(fù)雜而多樣的，其中包含有很多單元模塊，主要有接口單元、電池單元、數(shù)據(jù)單元、電源單元等等，各個單元互不干擾，發(fā)揮著各自獨有的作用。

1.2 主機(jī)各單元功能

MMI是人機(jī)交往的界面，主要作用就是實現(xiàn)人與設(shè)備的信息交流。主控單元顧名思義就是模塊單元進(jìn)行全面控制，同時還可以起到記錄狀態(tài)信息的作用。接口單元就是起著連接其他內(nèi)部設(shè)備的作用，其中包括為數(shù)據(jù)、語音等其他業(yè)務(wù)提供連接接口。電源單元即為所有的設(shè)備提供可持續(xù)的供電服務(wù)，使設(shè)備均可以實現(xiàn)正常的運作。GIS單元可以為提供機(jī)車準(zhǔn)確的位置信息，同時單元中得時鐘信息也具有參考性價值，被作為所有內(nèi)部設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)時鐘。語音單元主要是完成通信功能，當(dāng)機(jī)車在運行過程中遇到突發(fā)事故或者故障時可以通過語言單元及時發(fā)送信息，從而可以在主控單元的控制下順利實現(xiàn)調(diào)度指揮工作。同樣，數(shù)據(jù)單元可以支持完成無線數(shù)據(jù)的接、收功能，也是需要在主控單元的控制基礎(chǔ)之上。高速數(shù)據(jù)單元就是更高級別的數(shù)據(jù)傳輸，它可以支持IEEE802.11b標(biāo)準(zhǔn)下的通用數(shù)據(jù)傳輸。記錄單元可以對全部業(yè)務(wù)信息進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，以保證數(shù)據(jù)的完整性，有效防止數(shù)據(jù)信息的丟失。對于機(jī)車電臺單元通常是頻率為450MHz的電臺，在主控單元的控制下完成通信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋?/p>

2 鐵路機(jī)車綜合CIR無線通信設(shè)備常見故障

鐵路機(jī)動車綜合CIR通信系統(tǒng)設(shè)備在使用過程中無法避免由于正常的磨損和老化而引起的設(shè)備故障，也可能在使用過程中由于操作不當(dāng)?shù)韧獠吭驅(qū)е略O(shè)備損壞的情況也經(jīng)常發(fā)生，所以，這就對設(shè)備保養(yǎng)和維修人員提出了更高的要求。維護(hù)人員要對設(shè)備的性能、故障診斷等方面具有詳細(xì)的了解，且具備專業(yè)的維修技術(shù)，能夠?qū)υ谠O(shè)備出現(xiàn)故障時及時、準(zhǔn)確地對故障原因做出判斷，并且立即采取措施對問題進(jìn)行解決，保證CIR無線通信設(shè)備的正常使用，確保機(jī)車運行的安全性。在實際工作中，CIR無線通信設(shè)備常見故障有以下幾種：

2.1 手柄故障

手柄是機(jī)車CIR無線通信設(shè)備中最為常用的部件之一，而且也是非常重要的部件。當(dāng)無線通信設(shè)備的手柄出現(xiàn)問題時會導(dǎo)致設(shè)備無法進(jìn)行正常的通訊，主要表現(xiàn)為無法發(fā)送信息、無法接收信息以及無法停止設(shè)備運行，在這種情況下應(yīng)該立即更換新的手柄，以保證設(shè)備的正常運行。

2.2 操作終端MMI故障

操作終端MMI關(guān)乎設(shè)備很多方面的運行，其中包括：顯示器、揚(yáng)聲器、接（收）話器等等，因此，當(dāng)操作終端MMI發(fā)生故障后會對設(shè)備造成嚴(yán)重的影響，首先，顯示器異常，表現(xiàn)為黑屏、白屏或者花屏；其次，接收信息的聲音明顯變小甚至直接沒有聲音，振鈴也隨之消失；再次，設(shè)備的一端無法實施主要控制功能，直接影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，可能為機(jī)車的運行帶來巨大的安全隱患。

3 針對鐵路機(jī)車綜合CIR無線通信設(shè)備故障的處理策略

第一，當(dāng)遇到電臺無法發(fā)射或者無法接收，抑或同時無法發(fā)射和接收的情況時，根據(jù)經(jīng)驗來看通常都是送（受）話器出現(xiàn)了問題，要么就是電臺出現(xiàn)了死機(jī)的情況。電臺之所以出現(xiàn)死機(jī)情況多半是因為CIR綜合無線通信設(shè)備長時間不間斷的工作，因為只要機(jī)車正常運行那么CIR綜合無線通信設(shè)備就要正常運轉(zhuǎn)，加之受到高溫的影響，電臺極易出現(xiàn)死機(jī)的情況。當(dāng)出現(xiàn)電臺死機(jī)故障時，相關(guān)維護(hù)人員切忌立即重新啟動，首先要做到是判斷故障發(fā)生的原因，通常而言故障大致有兩種類型：單端故障和雙端故障，如果是單端故障的話，就要主要考慮受話器或者操作終端MMI出現(xiàn)了問題，維修人員要對受話器和操作終端MMI進(jìn)行檢修；如果是雙端故障的話，就可以采用重新啟動系統(tǒng)的方式進(jìn)行解決，一旦重新啟動后無效果就必須更換新的電臺。

第二，網(wǎng)絡(luò)終端無法注冊機(jī)車號和車次號也是無線通信設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障之一。通常遇到這種情況需要聯(lián)系維護(hù)人員對機(jī)車號和車次號進(jìn)行強(qiáng)制注銷，還有另一種方法就是變更車次號。

第三，在鐵路機(jī)車正常行駛過程中，一旦發(fā)現(xiàn)喇叭或者耳機(jī)沒有聲音，不能立即停車進(jìn)行檢修，可以先采取內(nèi)外置切換的方式改善故障的影響，待機(jī)車停止到合理的位置后再進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和維修。

第四，如果GSM模塊在注冊網(wǎng)絡(luò)時發(fā)生故障，可以對模塊進(jìn)行復(fù)位操作，具體方法是按下CPU板的復(fù)位按鈕，當(dāng)然在實際按復(fù)位按鈕時需要一個尖頭的工具，按下復(fù)位按鈕后就可以完成對GSM模塊的重新初始化。另一種方法是，可以先將整機(jī)電源關(guān)閉，使系統(tǒng)恢復(fù)，同時可以清楚一些殘余信息，之后再重新打開電源即可。

4 結(jié)束語

總而言之，CIR綜合無線通信設(shè)備是機(jī)車運行中非常重要的設(shè)備之一，它能夠為機(jī)車的運行提供通訊服務(wù)，使站點可以及時更新機(jī)車的最新位置，確保機(jī)車運行安全，同時，當(dāng)機(jī)車一旦遇到突發(fā)事件或者故障時，無線通信設(shè)備能夠發(fā)揮其調(diào)度指揮的作用，使故障得到及時有效的解決，防止影響機(jī)車的正常運行，因此，做好對機(jī)車CIR綜合無線通信設(shè)備的維護(hù)與故障處理對機(jī)車運行具有非常重要的現(xiàn)實意義。

參 考 文 獻(xiàn)

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