解檸羽，張 揚

（大連民族大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院，遼寧大連 116605）

日本太平洋經(jīng)濟帶崛起的成功經(jīng)驗及對我國的啟示

解檸羽，張 揚

（大連民族大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院，遼寧大連 116605）

日本太平洋經(jīng)濟帶是繼美國大西洋沿岸經(jīng)濟帶之后發(fā)展起來的沿岸經(jīng)濟體，其崛起受到了世人矚目。文章鑒于日本太平洋經(jīng)濟帶對國際國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠影響，從其成因、歷程、產(chǎn)業(yè)布局特點、發(fā)展模式與影響因素出發(fā)展開分析，得出：日本太平洋經(jīng)濟帶的崛起，是在生產(chǎn)者驅(qū)動和購買者驅(qū)動雙重機制的作用下發(fā)展起來的，區(qū)位市場稟賦與區(qū)位要素的作用機制是兼有購買者驅(qū)動與消費者驅(qū)動內(nèi)涵的混合型驅(qū)動，我國沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展應(yīng)以全球價值鏈、國家價值鏈的具體發(fā)展階段為基礎(chǔ)進行區(qū)域性開發(fā)，努力打造與經(jīng)濟發(fā)展階段相適應(yīng)的要素結(jié)構(gòu)，構(gòu)建科學(xué)的區(qū)域開發(fā)基礎(chǔ)。

日本太平洋經(jīng)濟帶；模式；影響因素；啟示

0　引 言

近年來，不論全球經(jīng)濟還是國家經(jīng)濟發(fā)展與城市化的重心始終偏重于沿海。從制造業(yè)國際轉(zhuǎn)移的方向看，國際沿海經(jīng)濟區(qū)域的次第崛起已經(jīng)歷了大概五輪次，從歐洲沿海經(jīng)濟帶到美國大西洋沿岸經(jīng)濟帶、日本太平洋經(jīng)濟帶、亞洲四小龍沿海城邦經(jīng)濟體、亞洲四小虎沿海經(jīng)濟體，其發(fā)展走勢與各經(jīng)濟體的比較優(yōu)勢如圖1所示。本文將通過分析日本太平洋經(jīng)濟帶崛起的歷程與產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局和特點，探求日本太平洋經(jīng)濟帶崛起的成功經(jīng)驗，進而尋求其借鑒意義。

1　日本太平洋經(jīng)濟帶的成因與發(fā)展歷程分析

日本太平洋經(jīng)濟帶區(qū)位優(yōu)勢明顯，東瀕太平洋，西北隔東海、黃海、日本海與中國、朝鮮相望。氣候類型屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，宜居、溫和的特性使其成為人口聚集區(qū)，以占日本24%的面積擁有全國60%的工廠數(shù)及人口數(shù)量，勞動力豐富，工業(yè)分布密集。周圍交通干線以東京為中心連接日本東北到西南的整體干線，四通八達。完成工業(yè)革命后，日本從1890-1940年逐漸由農(nóng)業(yè)向工業(yè)國過度，19世紀末開始施行開港與開國的開放性政策，進而開啟了自由貿(mào)易體制。日本水資源豐富，海岸線長達30 000多公里，太平洋沿岸海岸線曲折，擁有1 000多個大小海港，多為不凍港，日本的工業(yè)布局為典型的臨海型工業(yè)布局。首都圈、中部圈與近畿圈圍繞太平洋帶狀工業(yè)帶共同形成了太平洋沿岸巨型經(jīng)濟帶。

圖1　國際沿海經(jīng)濟區(qū)發(fā)展走勢與比較優(yōu)勢圖示

從日本太平洋經(jīng)濟帶崛起的歷程看，在發(fā)展初期以其沿海區(qū)位優(yōu)勢主要從事出口導(dǎo)向型加工裝配業(yè)，其發(fā)展主要是以承接歐美產(chǎn)業(yè)為發(fā)端，在生產(chǎn)性崛起階段遵循了“技術(shù)移植-消化-吸收”的三段式模式，最初以繅絲和棉紡織業(yè)為代表的紡織業(yè)是主要對外經(jīng)濟增長點，戰(zhàn)后則經(jīng)歷了復(fù)興與“特需景氣”局面，開始發(fā)展布局在太平洋沿岸的重化工業(yè)。隨著能源危機的爆發(fā)，汽車、電子等加工組裝型產(chǎn)業(yè)替代重化工業(yè)日益成為支柱產(chǎn)業(yè)。隨后日本抓住西方工業(yè)國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的時機，及時實施了出口導(dǎo)向戰(zhàn)略并又及時地成功轉(zhuǎn)型升級，進入非生產(chǎn)性崛起階段。生產(chǎn)性崛起是至關(guān)重要的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，非生產(chǎn)性崛起則是走向綜合性崛起的瓶頸環(huán)節(jié)。日本太平洋經(jīng)濟帶利用比較優(yōu)勢，產(chǎn)品開始向高性能、高附加值、“輕薄短小”的方向發(fā)展，產(chǎn)業(yè)類型也逐漸向技術(shù)與知識密集型方向轉(zhuǎn)化［1］。日本太平洋經(jīng)濟帶經(jīng)過多年發(fā)展，原有工業(yè)地帶近乎處于飽和狀態(tài)。隨著交通運輸?shù)谋憬菀约凹夹g(shù)密集型、知識密集型產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)選擇在地價較低、勞動力較充足的地區(qū)建廠。因此，在太平洋沿岸經(jīng)濟帶為主的基礎(chǔ)上，工業(yè)布局開始向其他地方分散，在海外投資建廠，就地加工原料，然后將半成品運回日本。

2　日本太平洋經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展特點分析

日本太平洋經(jīng)濟帶是日本的重要工業(yè)帶，其工業(yè)生產(chǎn)占全國工業(yè)總產(chǎn)值比重高達80%之多。日本太平洋經(jīng)濟帶目前已形成“三灣一?！?東京灣、大阪灣、伊勢灣和瀨戶內(nèi)海）的穩(wěn)定工業(yè)區(qū)布局。

東京灣以京濱工業(yè)地帶為代表，是全國首要工業(yè)地帶以及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究與開發(fā)基地的集中區(qū)域，重化工業(yè)發(fā)展較好，尤以機械工業(yè)地位突出，是全國最大的機械工業(yè)中心。產(chǎn)業(yè)布局上有明顯的工業(yè)地域集聚優(yōu)勢:川崎鶴見地區(qū)為鋼鐵、石油化學(xué)、造船產(chǎn)業(yè)集群；江東地區(qū)主要發(fā)展輕工業(yè)，尤其是中小企業(yè)密集區(qū)；東京南部與川崎、橫濱內(nèi)陸為汽車、精密機械、電機集中區(qū)；東京中部以印刷出版業(yè)發(fā)展著稱；京葉工業(yè)地帶為后起工業(yè)區(qū)，企業(yè)規(guī)模大、設(shè)備新，主要是石化與鋼鐵工業(yè)的集聚區(qū)。

大阪灣的發(fā)展以阪神工業(yè)帶為代表，是近畿地區(qū)的經(jīng)濟核心，也是日本紡織工業(yè)的發(fā)源地。阪神工業(yè)帶主要發(fā)展紡織、服裝和釀酒等傳統(tǒng)工業(yè)部門，此外也是鋼鐵、機械、家用電器電機以及化學(xué)和金屬加工的主要區(qū)域?，F(xiàn)已發(fā)展起泉北新臨海工業(yè)帶，主要發(fā)展造船、煉油行業(yè)。

伊勢灣的發(fā)展以名古屋工業(yè)帶為代表，是東海地區(qū)的經(jīng)濟核心，該區(qū)域輕重工業(yè)綜合發(fā)展，汽車生產(chǎn)世界聞名，陶瓷與紡織工業(yè)發(fā)展居全國首位，同時兼顧造紙、木制品與人造纖維工業(yè)的發(fā)展。

瀨戶內(nèi)海地區(qū)是日本造船發(fā)展最集中的地區(qū)，產(chǎn)業(yè)布局上以造船、鋼鐵、石油化工、造船、化纖為主，汽車等機械制造業(yè)為輔。

綜上，可以看出日本太平洋經(jīng)濟帶的發(fā)展因自然條件優(yōu)勢臨港經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢凸顯，臨港工業(yè)以石化、造船、機械等為代表均已實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，修船與海運物流等相關(guān)興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛?，F(xiàn)今，日本太平洋經(jīng)濟帶正逐步走向產(chǎn)業(yè)升級，以較為龐大和先進的制造業(yè)為堅實基礎(chǔ)，通過向欠發(fā)達國家和地區(qū)逐漸轉(zhuǎn)移制造業(yè)中不具有比較優(yōu)勢的部分和環(huán)節(jié)，一方面實現(xiàn)了全球范圍的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化配置，另一方面集中精力發(fā)展服務(wù)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了從工業(yè)時代向高科技和服務(wù)業(yè)時代的轉(zhuǎn)變。而在此過程創(chuàng)建起來的遍布全球的營銷網(wǎng)絡(luò)，則為進一步的產(chǎn)業(yè)升級和非生產(chǎn)性崛起創(chuàng)造了良好條件。

3　日本太平洋經(jīng)濟帶崛起的模式與影響因素分析

3.1日本太平洋經(jīng)濟帶發(fā)展的特定模式

產(chǎn)業(yè)鏈的運行包括兩方面模式:生產(chǎn)者驅(qū)動模式和購買者驅(qū)動模式，即產(chǎn)業(yè)價值鏈條的驅(qū)動力主要來自生產(chǎn)者和購買者兩方面。生產(chǎn)者驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)價值鏈條主要集中在技術(shù)、資本密集型產(chǎn)業(yè)或一些新興的現(xiàn)代制造業(yè)(如汽車、航空、計算機、半導(dǎo)體和裝備制造等）；購買者驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)價值鏈條主要集中在勞動密集型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域(如紡織、服裝、自行車和玩具等）。

日本太平洋經(jīng)濟帶的發(fā)展模式是購買者驅(qū)動與生產(chǎn)者驅(qū)動兩種模式的有機結(jié)合，以二者并行的模式發(fā)展，并受其相互制衡的影響。在購買者驅(qū)動的發(fā)展模式下(日本古都奈良生產(chǎn)的手工藝品等為代表的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以該發(fā)展模式為主），日本太平洋經(jīng)濟帶大部分價值流向了市場銷售和品牌化等流通領(lǐng)域。而工業(yè)帶內(nèi)部的跨國公司則一方面利用要素成本差異而有選擇地將生產(chǎn)安排在不同的國家的產(chǎn)業(yè)集群，另一方面，利用其長期以來建立的品牌優(yōu)勢，在各個國家的市場中占據(jù)有力的競爭地位，攫取利潤。在生產(chǎn)者驅(qū)動的發(fā)展模式下(汽車、造船為代表的現(xiàn)代制造業(yè)以該發(fā)展模式為主），日本太平洋經(jīng)濟帶相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以壓縮生產(chǎn)鏈條高端環(huán)節(jié)的成本為目標，發(fā)展全球范圍內(nèi)區(qū)域生產(chǎn)要素的統(tǒng)籌。隨著目標市場以及區(qū)域生產(chǎn)要素稟賦的不斷變化，能夠出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的不同空間形態(tài)，所以日本太平洋經(jīng)濟帶崛起的軌跡和內(nèi)容始終處于動態(tài)變化中［2］。太平洋經(jīng)濟帶的購買者驅(qū)動與生產(chǎn)者驅(qū)動模式的發(fā)展軌跡均發(fā)軔于歐美，以2008年的全球經(jīng)濟危機與調(diào)整為轉(zhuǎn)折點，將有機會發(fā)展基于本地消費導(dǎo)向的國家價值鏈NVC，對接由生產(chǎn)者驅(qū)動的GVC，進而向非生產(chǎn)性崛起階段挺進。

3.2日本太平洋經(jīng)濟帶崛起的因素分析

特定區(qū)域能否崛起主要通過需求決定機制和供給決定機制兩個方面來分析。一是需求方面:區(qū)域內(nèi)及關(guān)聯(lián)市場容量；二是供給方面:區(qū)域可獲得要素規(guī)模與價格。沿海區(qū)域的崛起與其優(yōu)越的開放交通輻射相關(guān)，不論市場輻射范圍以及要素流入能力均相比內(nèi)陸有突出優(yōu)勢，可以說，沿海區(qū)域“市場與要素的可獲得性”是其崛起的關(guān)鍵。如表1所示，區(qū)位需求方面，在生產(chǎn)性崛起階段，主要是外圍目標市場規(guī)模。非生產(chǎn)性崛起階段，本區(qū)域的市場規(guī)模也變得至關(guān)重要。目標市場在哪里，決定了崛起區(qū)域的產(chǎn)業(yè)鏈源頭所在。區(qū)位供給方面，在生產(chǎn)性崛起階段，主要是區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素存量的價格與規(guī)模，以及區(qū)域可帶動的生產(chǎn)要素流入規(guī)模。非生產(chǎn)性崛起階段，區(qū)域內(nèi)及流入生產(chǎn)要素的質(zhì)量變得更為重要。生產(chǎn)要素的結(jié)構(gòu)與特征，決定了崛起區(qū)域的產(chǎn)業(yè)鏈地位與落實環(huán)節(jié)［3］。因此，我們選取區(qū)位需求(區(qū)位市場容量）與區(qū)位供給(區(qū)位要素稟賦）兩個決定因素來分析日本太平洋經(jīng)濟帶的崛起。

表1　日本太平洋經(jīng)濟帶崛起的決定因素

區(qū)位市場容量與區(qū)位要素稟賦在特定沿海區(qū)域可能并不統(tǒng)一，或者在特定時期有所偏離。只要具備其中之一，就可能促成區(qū)域崛起。但如果區(qū)位要素稟賦發(fā)生重大下滑，區(qū)位市場容量未能形成或有所轉(zhuǎn)移，則區(qū)域崛起的步伐必然中斷。一般而言，以區(qū)位要素稟賦促成生產(chǎn)性崛起，依靠區(qū)位市場容量進入非生產(chǎn)性崛起，是沿海區(qū)域崛起的常規(guī)路徑。

日本太平洋經(jīng)濟帶的發(fā)展經(jīng)由生產(chǎn)性崛起、非生產(chǎn)性崛起和一定程度的綜合性崛起，雖受到20世紀90年代至金融危機的衰退影響，但經(jīng)濟增長速度仍高于日本國內(nèi)平均水平及其他地方經(jīng)濟圈的發(fā)展。如圖2所示，日本太平洋經(jīng)濟帶各都市圈從20世紀50年代開始發(fā)展至今，名義GDP的發(fā)展可以分6個時期，以1974-1991年的兩個時期為發(fā)展速度最快，支撐這一變化過程的主導(dǎo)力量就是區(qū)位要素稟賦與區(qū)位市場容量。

在生產(chǎn)性崛起階段即第1期(20世紀50至70年代），日本國內(nèi)大量適齡勞動力人口涌入太平洋經(jīng)濟帶，該過程主要受區(qū)位要素稟賦因素的影響，同時日本輻射亞太的市場規(guī)模(尤其對應(yīng)了當時特殊歷史時期的特殊市場需求）不斷增大，這與世界市場當時的特需有關(guān)。自1960年日本開始實施國民收入倍增計劃，并通過大規(guī)模的交通聯(lián)結(jié)，大幅提高、整合了太平洋經(jīng)濟帶的消費能力和市場容量。太平洋經(jīng)濟帶發(fā)展到非生產(chǎn)崛起階段第2～3期，區(qū)位市場容量因素成為主導(dǎo)太平洋經(jīng)濟帶崛起的主要因素，國內(nèi)商品價格提高，市場日益細分，勞動力依舊處于不斷流入狀態(tài)且呈現(xiàn)規(guī)模擴大、素質(zhì)提高的特點，太平洋經(jīng)濟帶開始進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，通過產(chǎn)業(yè)鏈外移和金融、營銷網(wǎng)絡(luò)擴張，提升了對亞太新興市場的開發(fā)能力［6］。從圖3可以看出，日本生產(chǎn)年齡人口(15～64歲）向東京圈、大阪圈、名古屋圈為代表的太平洋經(jīng)濟帶流入的比例明顯高于全國其他地區(qū)即地方圈，對應(yīng)了太平洋經(jīng)濟帶崛起的區(qū)位稟賦與市場容量因素的包容性發(fā)展狀態(tài)。

圖2　日本太平洋經(jīng)濟帶各都市圈名義GDP變動情況:1955-2007年

圖3　日本生產(chǎn)年齡人口向太平洋經(jīng)濟帶流動的變化趨勢

4　日本太平洋經(jīng)濟帶崛起對日本及世界經(jīng)濟發(fā)展的影響

日本太平洋經(jīng)濟帶的崛起對日本這樣一個以“進口-加工-出口”為主要發(fā)展模式的資源稀缺國來說貢獻巨大，影響深遠，既帶動了日本國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，也拉動了世界經(jīng)濟發(fā)展。日本太平洋經(jīng)濟帶作為日本制造業(yè)核心地段，僅機械工業(yè)占比就在全國的一半以上。汽車工業(yè)產(chǎn)能較高，日本一半以上的汽車企業(yè)分布在太平洋沿岸經(jīng)濟帶，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)如鋼鐵、電子、石化以及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而電子信息業(yè)作為新的經(jīng)濟增長點，也是日本主要貢獻地之一。在促進本國經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，日本太平洋經(jīng)濟帶的發(fā)展也帶來了一些問題，如經(jīng)濟帶內(nèi)部人口壓力過大，重化工業(yè)遺留的污染嚴重問題等。一方面推動了日本經(jīng)濟的增長，另一方面則需要不斷投入治理環(huán)境及節(jié)能環(huán)保的資金，優(yōu)化工業(yè)生產(chǎn)模式，一定程度上降低了太平洋經(jīng)濟帶崛起對經(jīng)濟的貢獻度。

對于世界其他國家來說，一方面太平洋經(jīng)濟帶具有代表性的產(chǎn)業(yè)具有借鑒作用，在不斷與日本相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間開展資本、技術(shù)合作的過程中，先進理念可能對其他國家的企業(yè)有一定的示范與指導(dǎo)性作用；但同時與其他國家的國內(nèi)商品形成競爭，阻礙了其他國家尤其是周邊國家的工業(yè)發(fā)展，主要表現(xiàn)在電子、機械、汽車、造船等領(lǐng)域，可能導(dǎo)致其他國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)增速放緩或者畸形發(fā)展［7］。

5　日本太平洋經(jīng)濟帶崛起對我國沿海經(jīng)濟帶發(fā)展的啟示

日本太平洋經(jīng)濟帶崛起的進程與國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移輪次高度一致。我國沿海區(qū)域重心的轉(zhuǎn)換，則屬于這一進程的階段性映射，并已處于新的階段性演進的臨界點:20世紀50年代之前，全球低成本制造基地從歐洲向美國轉(zhuǎn)移［5］；20世紀50年代起，日本以太平洋經(jīng)濟帶為代表發(fā)展成為低成本制造基地并成為第二梯次發(fā)展國家；20世紀70年代后期日本成為發(fā)達國家，韓國成為低成本制造中心；發(fā)展至今，中國成為一個強大的制造基地，開始融入全球價值鏈。而我國經(jīng)濟切入全球價值鏈的過程以沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展為先導(dǎo)。

日本太平洋經(jīng)濟帶的崛起，其區(qū)位市場稟賦與區(qū)位要素是在生產(chǎn)者驅(qū)動和購買者驅(qū)動雙重機制的作用下發(fā)展起來的，其作用機制往往是兼有購買者驅(qū)動與消費者驅(qū)動內(nèi)涵的混合型驅(qū)動，我國珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟圈發(fā)展至今，也分別表現(xiàn)出生產(chǎn)性崛起的低階段向高階階段過渡，其崛起的機制性因素同時分布在區(qū)位市場與區(qū)位要素內(nèi)部，并呈現(xiàn)不同的組合，與日本西太平洋經(jīng)濟帶發(fā)展相似，該結(jié)果是區(qū)位要素稟賦作用的結(jié)果［8］。珠三角經(jīng)濟圈在經(jīng)歷了低端區(qū)位要素與香港區(qū)位市場不斷結(jié)合的出事發(fā)展階段后，現(xiàn)今處于新的發(fā)展戰(zhàn)略時期，迫切要求區(qū)位要素升級(小珠三角范圍內(nèi)的要素質(zhì)量的提高，環(huán)、泛珠三角高端要素的流入等）和區(qū)位市場擴升(發(fā)展對接香港的非生產(chǎn)性市場能力，提升以廣州為代表的兼容于港澳的非生產(chǎn)性市場能力等）；長三角在經(jīng)歷了中低端區(qū)位要素與亞太區(qū)位市場相結(jié)合的初始發(fā)展階段以后，也呈現(xiàn)出新的戰(zhàn)略走向，一是區(qū)位要素擴容(長三角低端生產(chǎn)能力外溢到達低端要素豐富的中部地區(qū)，中高端要素加速分流入次級發(fā)展區(qū)域等），二是區(qū)位市場升級(以上海為代表的非生產(chǎn)性崛起以及長三角消費市場升級等）；環(huán)渤海(京津冀）現(xiàn)今正處于區(qū)位要素與區(qū)位市場的相互確認與磨合期，主要表現(xiàn)為自有區(qū)位市場(京津）對外圍區(qū)位市場(東北亞-亞太）的嵌入性需求，以及兩重區(qū)位市場分別對自有區(qū)位要素(京津冀）的整合性要求。

日本太平洋經(jīng)濟帶在區(qū)域開發(fā)的過程中經(jīng)歷了四個階段:一是從價值鏈低級階段的外匯、資源、勞動力等向中級階段的土地、稅收優(yōu)惠等轉(zhuǎn)換過程；二是進一步向更高階段的技術(shù)、資本、知識轉(zhuǎn)換的過程；三是向構(gòu)建國家價值鏈階段的區(qū)域消費能力、區(qū)域市場容量與商務(wù)規(guī)范、知識產(chǎn)權(quán)等轉(zhuǎn)換的過程；目前進入第四階段，即向引領(lǐng)全球價值鏈階段的市場成熟度、商業(yè)價值輸出能力以及財富倫理等方面轉(zhuǎn)換的階段［9］。我國沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展應(yīng)以全球價值鏈、國家價值鏈的具體發(fā)展階段為基礎(chǔ)進行區(qū)域性開發(fā)，其首要任務(wù)之一就是要打造與經(jīng)濟發(fā)展階段相適應(yīng)的要素結(jié)構(gòu)，逐漸構(gòu)建科學(xué)的區(qū)域開發(fā)基礎(chǔ)。

根據(jù)麥肯錫中國消費研究顯示，在超過我國GDP1%的22個城市群里，以GDP規(guī)模為代表的消費量級及其潛力表現(xiàn)最好的是京津冀37城市群，其樞紐城市GDP占比排名最高，上海次之，廣州經(jīng)濟圈城市群排名第4。日本太平洋經(jīng)濟帶特定沿海區(qū)域具有特色的通達性變化格局，決定了太平洋經(jīng)濟帶要素流動及市場影響的區(qū)位范疇［10］。當前我國沿海市場擴容、區(qū)域要素與產(chǎn)業(yè)升級的區(qū)位走向基本上以地緣關(guān)聯(lián)、路網(wǎng)建設(shè)為主要發(fā)展脈絡(luò)，同樣構(gòu)成了區(qū)位通達性。我國沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展應(yīng)不斷利用現(xiàn)有區(qū)位稟賦優(yōu)勢、市場容量優(yōu)勢，從低端向高端不斷轉(zhuǎn)型升級，努力打造世界級沿海經(jīng)濟帶。

［1］黃利秀.美國、日本沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展對江蘇省沿海開發(fā)的啟示［J］.學(xué)術(shù)論壇，2012(5）:144-148.

［2］王凱，周密.日本首都圈協(xié)同發(fā)展及對京津冀都市圈發(fā)展的啟示［J］.現(xiàn)代日本經(jīng)濟，2015(1）:65-74.

［3］李娜，伍世代.論空間經(jīng)濟學(xué)與經(jīng)濟地理學(xué)的交集及形成條件［J］.山東財經(jīng)大學(xué)學(xué)報，2015(4）:84-90.

［4］邢源源，刁良俊.美日中沿海經(jīng)濟帶發(fā)展進程中政府作用比較［J］.遼寧經(jīng)濟，2012(11）:71-74.

［5］任雪穎，趙慧娥，陳鵬.國外沿海經(jīng)濟帶的產(chǎn)業(yè)布局及其啟示——以遼寧沿海經(jīng)濟帶為例［J］.世界農(nóng)業(yè)，2012(5）:67-69.

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［8］楊棟梁.日本近現(xiàn)代經(jīng)濟史［M］.北京:世界知識出版社，2010:89.

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(責(zé)任編輯 時明芝）

Successful Rising Experience of Japan Pacific Economic Belt and Its Implication to China

XIE Ningyu，ZHANG Yang
(School of Economics and Management，Dalian Minzu University，Dalian 116600，China）

Japan Pacific economic belt is a coastal economy following American Atlantic coast economic belt and its rise has attracted worldwide attention.Since Japan Pacific economic belt has a far-reaching influence on international and domestic economy，this paper，based on such factors as causes，process，industry layout characteristics，development mode and influencing factors，makes an analysis and concludes that the rise of Japan Pacific economic belt results from the dual mechanism of producer-driven influence and buyer-driven influence and that regional market endowment and the regional factor mechanism are a hybrid drive with both buyer-driven and consumer-driven connotations.Thus it is proposed that China coastal economic belt should be developed based on the specific development stages of global value chain and national value chain so as to build an element structure adapted to economic development stages and construct a scientific foundation for regional development.

Japan Pacific economic belt；mode；influencing factor；implication

F742

A

2095-929X(2016)06-0062-06

2016-05-08

教育部人文社會科學(xué)青年項目“經(jīng)濟服務(wù)化背景下現(xiàn)代服務(wù)業(yè)生命周期演進規(guī)律與產(chǎn)業(yè)政策研究”(15YJC790038）；遼寧省社會科學(xué)重點項目“新常態(tài)下提升遼寧省經(jīng)濟增長質(zhì)量的對策研究”(L15AJY005）；遼寧省社科聯(lián)項目“遼寧省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新機制研究”(2016lslktzijjx-09）；遼寧省教育廳項目“FDI對產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)性發(fā)展的影響機理研究”(W2014342）。

解檸羽，女，吉林白山人，經(jīng)濟學(xué)博士，大連民族大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院副教授，研究方向:世界經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，Email:coco_xny@163.com；張揚，男，吉林磐石人，大連民族大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院講師，研究方向:產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟。