王慧+姜楠

摘 要：伴隨著世界范圍內(nèi)信息技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)呈現(xiàn)出一種爆發(fā)式的增長(zhǎng)。然而由于整體物流行業(yè)處于低級(jí)發(fā)展階段，企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式粗放，尤其是中小型物流企業(yè)的物流成本控制問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了其發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)中小型物流企業(yè)的成本特點(diǎn)進(jìn)行剖析，闡述物流企業(yè)成本的組成體系，并找出成本控制關(guān)鍵的部分，從物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行成本分析，為我國(guó)中小物流企業(yè)成本控制提出改進(jìn)方法。

關(guān)鍵詞：中小型物流企業(yè)；物流成本；成本控制

近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)得到了高速的發(fā)展，其行業(yè)的支出費(fèi)用和我國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值相比也在不斷的提升。同樣我國(guó)的物流總費(fèi)用也在不斷的提升，物流企業(yè)的利潤(rùn)在不斷的下降。截止到2015年，我國(guó)的物流企業(yè)的平均毛利率從2002年的30%下降到10%，在這之中倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的平均毛利率下降到了4%到-2%，對(duì)于運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)毛利率更低，只有不到3%。所以，對(duì)于我國(guó)生存空間越來(lái)越窄的中小型物流企業(yè)來(lái)講，企業(yè)物流成本控制是非常的重要。

一、中小型物流企業(yè)成本特點(diǎn)

1.企業(yè)物流成本信息不能準(zhǔn)確的掌握

過(guò)去傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)核算體系已經(jīng)不能適應(yīng)目前物流企業(yè)的發(fā)展，因此在進(jìn)行物流成本信息采集時(shí)存在著一定的困難，假如將物流成本從企業(yè)成本中分離開(kāi)來(lái)，那么在對(duì)物流成本進(jìn)行規(guī)范和定義時(shí)沒(méi)有較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。所以在目前財(cái)務(wù)報(bào)表和賬戶中我們是沒(méi)有辦法看到物流實(shí)際消耗的成本，較為明確和完整的信息更是不得而知。

2.控制體系和物流成本管理沒(méi)有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)

和世界發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè)相比，我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展較晚，很大一部分的物流企業(yè)是由倉(cāng)庫(kù)部門(mén)和運(yùn)輸車(chē)隊(duì)發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)規(guī)模較小，內(nèi)部的管理和結(jié)構(gòu)也非常的簡(jiǎn)單，企業(yè)的管理層和員工沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，盡管具有成本控制的意識(shí)，但是對(duì)與控制體系和物流管理成本沒(méi)有深入和準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。

3.物流成本的組成存在獨(dú)特性

對(duì)于客戶企業(yè)來(lái)講，中小型物流企業(yè)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的所有費(fèi)用和支出都是屬于物流成本。但是站在物流企業(yè)的角度來(lái)看，物流成本不單包括物流服務(wù)成本，還包括因?yàn)槲锪鞫Ц兜馁Y金成本。所以物流成本在組成上存在的特殊性決定了企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制時(shí)存在一定的不準(zhǔn)確性和盲目性。

二、我國(guó)中小型物流企業(yè)成本組成

中小型物流企業(yè)的物流成本指的是企業(yè)在進(jìn)行商品或者貨物的采購(gòu)、運(yùn)輸和保管、銷(xiāo)售的過(guò)程中所產(chǎn)生的一切費(fèi)用，包括人力費(fèi)用和物力費(fèi)用。是根據(jù)存貨相關(guān)成本和物流功能成本組成，其中物流功能成本包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)庫(kù)成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、物流管理成本和物流信息成本；存貨相關(guān)成本包括存貨風(fēng)險(xiǎn)成本存貨保密成本和流動(dòng)資金占用成本。中小型物流企業(yè)的成本組成是由基本的兩部分組成，包括了倉(cāng)庫(kù)的成本、包裝的成本和物流管理的成本物流信息成本，存貨相關(guān)成本包括存貨風(fēng)險(xiǎn)成本存貨保密成本和流動(dòng)資金占用成本。

物流成本按照物流范圍劃分可以分為物流鏈供應(yīng)成本、生產(chǎn)鏈物流成本、銷(xiāo)售鏈物流成本和回收、廢棄物流成本。其中供應(yīng)鏈物成本指的是零部件、原材料和包裝費(fèi)用等從開(kāi)始采購(gòu)到最后送到企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的成本。生產(chǎn)鏈物流成本指的是企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中物流活動(dòng)的成本，是隨著企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)工藝而產(chǎn)生的?；厥?、廢棄物流成本指的是企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢物和邊角料等不可以用的物品，這些廢品需要更進(jìn)一步的處理，如果不對(duì)其進(jìn)行處理，將會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。企業(yè)因此產(chǎn)生物流成本。

完成物流功能產(chǎn)生的資金支出是屬于物流功能，詳細(xì)的是包含維修費(fèi)、人工費(fèi)、一般費(fèi)用和材料成本費(fèi)用等。在這之中，維修費(fèi)指的是保險(xiǎn)費(fèi)、修理費(fèi)用和運(yùn)輸車(chē)輛的燃油費(fèi)用；一般的費(fèi)用支出指的是企業(yè)信息部門(mén)進(jìn)行信息采集時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用，例如辦公室的文具費(fèi)用、桌椅費(fèi)用、電話費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用等。

存貨占用資金機(jī)會(huì)的成本和企業(yè)貨物財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用等是存貨相關(guān)成本，其對(duì)中小物流企業(yè)的物流成本有很大的影響。

三、物流成本控制的主要環(huán)節(jié)

1.健全和落實(shí)中小型物流企業(yè)的物流成本控制制度

成本控制的過(guò)程是需要企業(yè)內(nèi)所有的領(lǐng)導(dǎo)層和員工一起參與的，企業(yè)首先要有精準(zhǔn)完善的制度，需要將責(zé)任細(xì)分到每個(gè)人身上，要求員工嚴(yán)格的按照制度執(zhí)行。必須引起企業(yè)關(guān)注的是，管理層必須做到公平公正，在人文關(guān)懷的同時(shí)要避免落入親情陷阱，才能保證企業(yè)的獎(jiǎng)懲制度和物流成本控制制度順利的開(kāi)展下去。

2.物流成本的核算和歸集的轉(zhuǎn)變體系需要科學(xué)精準(zhǔn)

傳統(tǒng)的物流流程已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，中小型物流企業(yè)需要對(duì)物流成本報(bào)表、物流科目進(jìn)行深入科學(xué)的設(shè)計(jì)，讓其最大限度的和現(xiàn)代物流財(cái)務(wù)體系相結(jié)合，這樣可以更加方便的進(jìn)行物流成本的核算和歸集。目前我國(guó)中國(guó)小型物流企業(yè)沒(méi)有對(duì)相關(guān)的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行科學(xué)深入的培訓(xùn)，導(dǎo)致其不能對(duì)現(xiàn)代物流成本信息進(jìn)行收集和歸納，所以中小型物流企業(yè)需要對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行專門(mén)的培訓(xùn)，使其可以高效快速的對(duì)物流成本信息進(jìn)行掌握。

3.企業(yè)要有物流成本分析和評(píng)價(jià)體系

中小型物流企業(yè)需要對(duì)核算出的物流成本進(jìn)行科學(xué)而深入的分析，根據(jù)已有的獎(jiǎng)懲考核方法對(duì)成本控制進(jìn)行評(píng)價(jià)。目前我國(guó)很多的中小型企業(yè)都是根據(jù)自己以往的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行成本預(yù)估，這樣的判斷沒(méi)有經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的推敲和研究，沒(méi)有科學(xué)的依據(jù)，往往造成成本控制的結(jié)果不具有效性，企業(yè)的決策者也無(wú)法根據(jù)有效的信息對(duì)成本控制的質(zhì)量進(jìn)行提升。現(xiàn)代型物流企業(yè)需要決策者將豐富的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和方法等完美的結(jié)合在一起，才可以針對(duì)企業(yè)成本控制做出最好的決策。

四、對(duì)成本控制的策略建議

1.對(duì)科學(xué)的物流成本控制和管理體系進(jìn)行建立

科學(xué)的成本管理可以極大的提升企業(yè)成本的有效控制。站在物流企業(yè)的角度來(lái)講，企業(yè)管理者的專業(yè)素質(zhì)決定了物流成本管理的效果，但是中小型物流企業(yè)在實(shí)行成本控制管理的時(shí)候，需要對(duì)管理者體系化管理的目的和行為進(jìn)行突出強(qiáng)調(diào)。所以，物流企業(yè)成本管理和控制體系的建立顯得至關(guān)重要。物流成本控制和管理是對(duì)企業(yè)物流全過(guò)程進(jìn)行控制，詳細(xì)來(lái)講是包含有物流成本歸納和核算、物流成本預(yù)算和編制、物流成本考核和分析等。根據(jù)對(duì)物流企業(yè)實(shí)際的發(fā)展情況，結(jié)合背景環(huán)境來(lái)對(duì)企業(yè)進(jìn)行科學(xué)合理的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

2.通過(guò)對(duì)目標(biāo)成本法進(jìn)行引入達(dá)到物流成本事前控制

物流成本控制要在實(shí)施的過(guò)程中，對(duì)成本構(gòu)成的所有因素，根據(jù)物流成本事先設(shè)定的目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)的監(jiān)管，假如在過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了誤差，需要采取合理的措施及時(shí)的將其改正，才能讓物流消耗和支出的費(fèi)用都處在一個(gè)可以掌握的狀態(tài)中。這樣可以極大的降低物流企業(yè)的資金運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，將更多的有限資金放在企業(yè)運(yùn)行發(fā)展中去。

作為一種事前控制方法，物流目標(biāo)成本法可以在物流服務(wù)支出開(kāi)始就可以進(jìn)行成本控制，其對(duì)物流服務(wù)設(shè)計(jì)時(shí)需要顧及物流成本最小化進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。詳細(xì)的來(lái)講，物流企業(yè)在進(jìn)行物流服務(wù)設(shè)計(jì)的時(shí)候需要對(duì)物流服務(wù)目標(biāo)的價(jià)格和盈利進(jìn)行確定，這樣可以得到物流服務(wù)最大限度的執(zhí)行的費(fèi)用支出，在結(jié)合企業(yè)實(shí)際的物流服務(wù)能力和物流需求能力等對(duì)物流服務(wù)總成本進(jìn)行確定，將總的成本進(jìn)行分割，就可以得到小的目標(biāo)，這樣可以將其作為物流企業(yè)在事后運(yùn)行的成本支出和標(biāo)準(zhǔn)。

由于目標(biāo)成本法的特殊性，可以根據(jù)流程進(jìn)行目標(biāo)分解或者根據(jù)目標(biāo)組成要素進(jìn)行成本分解，將總的成本分解為小的組成部分。所以物流企業(yè)可以從內(nèi)部所有方面進(jìn)行成本分解分析，然后再采用符合企業(yè)實(shí)際發(fā)展的物流成本控制計(jì)劃。

3.通過(guò)對(duì)作業(yè)成本法進(jìn)行引入達(dá)到物流成本事中控制

作為一種可以協(xié)助企業(yè)精準(zhǔn)的看到真實(shí)費(fèi)用支出的控制方法，作業(yè)成本法是按照物流過(guò)程資源消耗和消耗作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，將產(chǎn)生的成本和發(fā)生的作業(yè)消耗進(jìn)行聯(lián)系。站在中小型物流企業(yè)的角度來(lái)講，根據(jù)對(duì)物流企業(yè)提供的物流的質(zhì)量和種類(lèi)等，對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和劃分。在平日的作業(yè)成本法運(yùn)作之中，對(duì)所有的物流過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

作業(yè)成本法對(duì)物流企業(yè)的成本控制主要集中在兩個(gè)方面：首先是可以方便企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)識(shí)到作業(yè)經(jīng)濟(jì)的有效性，例如對(duì)某一個(gè)較高作業(yè)成本進(jìn)行分析，對(duì)于過(guò)高的因素進(jìn)行剖析，在經(jīng)過(guò)分析之后可以提升作業(yè)的工作效率；再者就是企業(yè)的管理者可以清楚的看到每一個(gè)作業(yè)過(guò)程成本的高度，這樣可以更好的對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行改善，或者對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，最大限度的滿足企業(yè)物流成本的支出。

4.通過(guò)對(duì)完整的績(jī)效考核體系進(jìn)行引入達(dá)到物流成本事后控制

企業(yè)物流成本分析和績(jī)效考核作為企業(yè)物流成本的事后控制，是在企業(yè)物流最后的時(shí)期進(jìn)行實(shí)際成本和目標(biāo)成本之間的對(duì)比和分析，發(fā)現(xiàn)其中影響的各種原因和因素，將信息反饋到企業(yè)決策層，可以幫助企業(yè)決策層更好的對(duì)成本控制策略進(jìn)行改善；在最后階段，需要對(duì)成本控制措施進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，最大限度的了解到物流成本措施對(duì)企業(yè)物流成本的作用，同時(shí)根據(jù)企業(yè)的真實(shí)情況采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使其加以改變，這樣才可以提升整個(gè)物流企業(yè)系統(tǒng)的潛力。

五、結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)研究可知，目前我國(guó)對(duì)作業(yè)成本法、目標(biāo)成本法和績(jī)效考核法的研究已經(jīng)形成了較為成熟的理論。對(duì)于中小型物流企業(yè)來(lái)講，需要抓住機(jī)會(huì)，結(jié)合自身實(shí)際的發(fā)展特點(diǎn)，對(duì)企業(yè)的成本控制進(jìn)行重視，在發(fā)展的過(guò)程中找到適合自己企業(yè)發(fā)展的成本控制模型，這樣才可以在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立于不敗之地。

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作者簡(jiǎn)介：王慧（1994- ），女，漢族，重慶奉節(jié)人，本科，研究方向：經(jīng)濟(jì)；姜楠（1989- ），女，漢族，重慶萬(wàn)州人，碩士，研究方向：經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)