中國(guó)經(jīng)濟(jì)承壓下行2015年港口生產(chǎn)持續(xù)低迷
2015年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體仍面臨較大的下行壓力,上半年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值勉強(qiáng)維持7%的增速,下半年調(diào)至6.9%,成為2009年3月以來的新低。2015年前11個(gè)月,受外需疲軟、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等不利因素影響,中國(guó)國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增幅持續(xù)呈現(xiàn)回落趨勢(shì);社會(huì)消費(fèi)品零售額累計(jì)增長(zhǎng)率為10.6%,與去年同期12%相比有所下降;外貿(mào)進(jìn)出口總值處于下滑態(tài)勢(shì),四個(gè)季度均呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),第三、四季度跌幅尤為突出,分別為-10.34%、-10.1%。
2015年,受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷和中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整內(nèi)外雙重下行壓力的影響,中國(guó)港口生產(chǎn)形勢(shì)進(jìn)一步萎靡,港口吞吐量增速持續(xù)下滑,遠(yuǎn)低于GDP7%的增長(zhǎng)速度,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)中國(guó)港口生產(chǎn)形勢(shì)的影響不斷加深。全年來看,2015年一季度中國(guó)港口貨物吞吐量較去年同期相比明顯放緩后,二季度出現(xiàn)小幅回暖,但三季度再次呈現(xiàn)回落態(tài)勢(shì),四季度進(jìn)一步明顯下滑。
預(yù)計(jì)2016年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)探底,固定資產(chǎn)投資持續(xù)回落。世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的傳遞,新興經(jīng)濟(jì)體動(dòng)蕩的加劇,歐洲和日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的乏力,使2016年中國(guó)外部環(huán)境持續(xù)低迷,預(yù)判2016年中國(guó)港口生產(chǎn)形勢(shì)整體或?qū)⒗^續(xù)在歷史低位波動(dòng)。
2015年1~11月,中國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量104.98億噸,同比增長(zhǎng)2%,增速較去年同期放緩2.9個(gè)百分點(diǎn)。其中,內(nèi)河港口吞吐量和內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量仍是提振2016年貨物吞吐量的主要?jiǎng)恿?。其中?015年中國(guó)規(guī)模以上沿海港口共完成貨物吞吐量72億噸,同比增長(zhǎng)1.1%;內(nèi)河港口完成吞吐量32.9億噸,同比增長(zhǎng)4%。就單月漲勢(shì)來看,港口發(fā)展經(jīng)歷一季度吞吐量增速持續(xù)下滑后,4、5月吞吐量增速逐步上行至年初水平,6月份開始再次出現(xiàn)頹勢(shì),8月份回落到近五年內(nèi)的較低水平,11月份持續(xù)回落,出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。
2015年1~11月份,中國(guó)規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量33億噸,同比增長(zhǎng)1.3%,增速較去年同期放緩4.9個(gè)百分點(diǎn)。其中,沿海港口完成外貿(mào)貨物吞吐量29.8億噸,增長(zhǎng)0.5%;內(nèi)河港口完成3.28億噸,增長(zhǎng)9.2%。受固定投資增長(zhǎng)乏力,特別是房地產(chǎn)投資增速下滑影響,國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口大宗商品需求減緩,再加上國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格優(yōu)惠于進(jìn)口,上半年中國(guó)規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量快速下滑,呈現(xiàn)0.6%的負(fù)增長(zhǎng)。雖然從6月份開始,外貿(mào)貨物吞吐量回歸正增長(zhǎng)區(qū)間,但由于全球經(jīng)濟(jì)依然疲軟,大宗商品價(jià)格低迷,外貿(mào)需求繼續(xù)萎縮,外貿(mào)貨物吞吐量依舊難以提速。在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜、國(guó)際市場(chǎng)需求持續(xù)低迷、傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)弱化、貿(mào)易摩擦有所加劇等因素的綜合影響下,我國(guó)外貿(mào)短期內(nèi)難有較大回升。
整體來看,中國(guó)港口吞吐量與去年相比增速明顯放緩,負(fù)增長(zhǎng)港口數(shù)量增加。沿海煤市低迷運(yùn)行,北方港口運(yùn)量下降成定局。2015年前11個(gè)月,累計(jì)貨物吞吐量排名前十的港口中,廣州港和唐山港排名交換,其中,唐山和大連港的港口吞吐量同比增速出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),受其影響較大的秦皇島退出前十。
2015年前11個(gè)月,中國(guó)主要港口群合計(jì)完成貨物吞吐量60.88億噸,總體同比下跌-0.82%。
從各區(qū)域港口群總體發(fā)展情況來看,僅珠三角港口群吞吐量增速有所回升,其余四大港口群增幅較去年同期均有不同程度下滑,其中長(zhǎng)三角跌幅最突出,為-4.66%。西南沿海港口群增速為3.89%,遠(yuǎn)低于去年同期增速13.01%。環(huán)渤海灣和東南沿海港口群同比增長(zhǎng)分別為-0.45%和3.39%。
2015年前11個(gè)月,中國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng),但增速進(jìn)一步下滑。1~11月份,規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量1.92億標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)4.2%,增速較去年同期放緩2個(gè)百分點(diǎn)。其中,沿海港口完成1.72億標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)3.7%;內(nèi)河港口完成2 010.15萬標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)8.2%。
就單月漲勢(shì)來看,4、5月份中國(guó)港口集裝箱吞吐量增速回升至年初水平,但從6月份開始頹勢(shì)再顯,至9月份集裝箱吞吐量同比增速降至歷史的較低水平,11月份集裝箱吞吐量略有提振回升。
2015年1~11月,中國(guó)規(guī)模以上沿海與內(nèi)河港口分別完成集裝箱吞吐量1.71億和1 977.87萬標(biāo)箱,同比增速分別為3.44%和6.48%,與去年同期相比均有所下滑。其中,2015年,內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸在整體集裝箱吞吐量的比重穩(wěn)步上升,從1月的9.9%上升到11月的10.7%。這說明國(guó)家在推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中取得了階段性的效果。預(yù)計(jì)2016年,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶將迎來新的發(fā)展格局,這將使長(zhǎng)江上中下游主要港口樞紐的業(yè)績(jī)進(jìn)一步升溫,如重慶港九、南京港。
就全國(guó)各港口集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)情況來看,與去年相比普遍呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。其中沿海區(qū)域港口普遍呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),北方諸多港口集裝箱吞吐量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),其中大連跌幅最為突出,下跌5.2%。連云港跌幅較去年同期有所收斂,隨著連云港鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展力度不斷加大,中哈中轉(zhuǎn)基地建設(shè)逐漸發(fā)揮成效,2016年連云港港集裝箱吞吐量有望出現(xiàn)正增長(zhǎng)。廈門港、寧波—舟山港、廣州港漲幅相對(duì)明顯,分別為7.08%、6.53%、5.58%。其中,寧波—舟山港通過加大力度發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、部署支線航線,拓展腹地貨源,不斷鞏固集裝箱樞紐港地位;未來,寧波港集團(tuán)和舟山港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)一體化整合,通過不斷營(yíng)造全新的比較優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步優(yōu)化配合、合理布局深水岸線以及推進(jìn)碼頭工程建設(shè)等一系列措施,將為寧波—舟山港集裝箱發(fā)展提供新的動(dòng)力。