本刊特約撰稿人 延　平

中車株機：勇做世界軌道上的“領(lǐng)跑者”

本刊特約撰稿人 延平

80年創(chuàng)新不止，從零起步到諸多世界第一，“十三五”期間，中車株機將堅定地走在中國創(chuàng)新發(fā)展的前列

給電動公交車充滿一次電需要多長時間？30秒！這是中車株洲電力機車有限公司（簡稱中車株機）創(chuàng)造的世界紀錄。只需30秒即就可以給電動公交車充滿電，充一次電可以行駛約5公里。

80年創(chuàng)新不止，從零起步到諸多世界第一。中車株機自1936年創(chuàng)建以來，經(jīng)過80年的發(fā)展，由“追隨者”、“同行者”到“領(lǐng)跑者”，創(chuàng)造了中國軌道交通裝備領(lǐng)域的諸多紀錄，成為中國中車旗下的核心子公司、中國最大的電力機車研制基地、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，被譽為“中國電力機車之都”，代表輪軌上中國制造的“國家形象”，走出了一條引進消化吸收再創(chuàng)新的全面自主創(chuàng)新之路。

“十三五”期間，中車株機將不斷有新品下線，堅定地走在中國創(chuàng)新發(fā)展的前列。

領(lǐng)先世界的技術(shù)研發(fā)

去年10月，中車株機公司宣布，自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容問世。中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節(jié)能儲能項目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定：中車株機公司的“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復合電極超級電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容器”代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平，技術(shù)研發(fā)持續(xù)走在世界前列。

根據(jù)不同的容量和額定工作電壓，3伏/12000法拉超級電容在30秒內(nèi)即可充滿電，2.8伏/30000法拉超級電容充電時間在1分鐘內(nèi)，充電次數(shù)可多達100萬次，且無污染，沒有爆炸風險。

目前，超級電容在有軌電車和無軌電車上運用廣泛，具有代表性。中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已大量運用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和寧波市196路無軌電車上。

3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可達6公里，具有零排放特點，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。目前全國規(guī)劃有軌電車線路5000公里，2020年建成2500公里，如有軌電車全部使用該超級電容作為主驅(qū)動電源，每年可節(jié)約電能2.19億度，減少二氧化碳排放250萬噸。

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2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，實現(xiàn)車輛只需在首尾站點充電的要求，同時還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點。目前中國大陸每年在線運營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅(qū)動電源，每年可節(jié)約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸。

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決勝未來的“五全”創(chuàng)新

中車株機的世界一流，源于全程創(chuàng)新、全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新、全員創(chuàng)新、全要素創(chuàng)新、全域市場創(chuàng)新的全面自主創(chuàng)新模式。

中車株機公司80年創(chuàng)新不止，從零起步到諸多世界第一，經(jīng)歷了引進——消化吸收再創(chuàng)新——完全自主創(chuàng)新的“三步曲”。先是學習前蘇聯(lián)電力機車技術(shù)，成功研制出中國第一臺電力機車“韶山號”。后又與法國合作，引進日立技術(shù)，與西門子合作，生產(chǎn)電力機車出口中東，成為我國首家出口電力機車的企業(yè)。在引進技術(shù)的基礎(chǔ)上，該公司與株洲所、株洲電機分工合作、協(xié)同創(chuàng)新，通過消化吸收再創(chuàng)新，完全自主研制出和諧1型系列化電力機車和城軌車輛、高鐵動車組、超級電容、磁懸浮等世界一流產(chǎn)品，搶占了世界同類技術(shù)制高點，從跟跑者轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)跑者。目前，該公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品達到80%。

核心技術(shù)是企業(yè)參與國際競爭的“硬通貨”。弱者永遠買不來核心技術(shù)。中車株機公司帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的骨干企業(yè)，以聯(lián)合研發(fā)、戰(zhàn)略合作、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等形式，組成產(chǎn)學研“創(chuàng)新共同體”，促進產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)升級，逐步建立了關(guān)鍵核心元器件到核心部件、核心系統(tǒng)再到整車系統(tǒng)集成的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，形成了引領(lǐng)國際軌道交通潮流的電力機車、城軌車輛、動車組三大產(chǎn)業(yè)集群，以核心技術(shù) 品牌優(yōu)勢 商業(yè)模式的整體產(chǎn)業(yè)鏈邁向價值鏈高端。

萬名員工都成為“創(chuàng)客”。中車株機公司強化“人人都是創(chuàng)客、事事皆可創(chuàng)新”的理念，通過暢通的職業(yè)發(fā)展通道、先進的管理考核體系、科學的引導激勵機制，從企業(yè)高管到研發(fā)技術(shù)人員到一線工人，人人都成創(chuàng)新主體，都有創(chuàng)新用武之地。近三年員工收入年均增長率達到12%。1萬多名員工中從事產(chǎn)品及工程技術(shù)研究與開發(fā)的超過20%。

為適應市場多樣性的需求，中車株機公司改變單一產(chǎn)品、單一產(chǎn)業(yè)、單一市場，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)布局和區(qū)域市場布局，實行服務全球、引領(lǐng)全球的國際化經(jīng)營，在拓展國內(nèi)市場的同時，堅持“走出去”與“走進去”并舉，通過“借船出?！薄ⅰ奥?lián)合出?！薄ⅰ皩c營銷”等方式，積極融入全球市場網(wǎng)絡(luò)。在南非、土耳其等地建立了海外生產(chǎn)基地，在馬來西亞、印度、伊朗等國家和地區(qū)建立了售后服務點，在亞非歐三大洲建立了21家分（子）公司，產(chǎn)品出口海外10余個國家和地區(qū)，成為中國裝備走出去的杰出代表。