劉美廷

航海類高職生不同情緒下注意力分配的研究

劉美廷

隨著船舶自動(dòng)化程度的提高，海員的注意力分配這一認(rèn)知因素成為確保海上生命財(cái)產(chǎn)安全的心理因素之一，因此，關(guān)注海員個(gè)性品質(zhì)的培養(yǎng)，成為了航海類院校重要的人才培養(yǎng)任務(wù)。采用實(shí)驗(yàn)法，對(duì)隨機(jī)抽取的84名航海類高職生作為被試，在三種不同情緒下的注意力分配進(jìn)行研究，結(jié)果表明高興情緒下的注意力分配成績(jī)好于平靜和悲傷情緒下的注意力分配。這一結(jié)果對(duì)航海類高職教育有兩方面啟示：要注重對(duì)航海類高職生積極個(gè)性品質(zhì)的培養(yǎng)；加強(qiáng)校企聯(lián)合，培養(yǎng)航海職業(yè)人。

高職生；情緒；注意力分配；航海類

海上交通工程的構(gòu)成的要素包括人、機(jī)、環(huán)境，人在海事致因中占有重要位置［1］，國(guó)際海事組織（IMO）通過(guò)制定出臺(tái)相關(guān)國(guó)際法規(guī)或公約，對(duì)海員及在船管理提出要求。但已往研究指出，海上事故的發(fā)生約有84%由人的認(rèn)知能力失誤導(dǎo)致［2］，所以，海員的整體素質(zhì)，尤其是心理素質(zhì)直接關(guān)乎船舶安全、海上貨物與人身安全及海洋可持續(xù)發(fā)展等。航海類高職生作為海員前身，其心理素質(zhì)和身體素質(zhì)及專業(yè)技術(shù)一樣，成為海員這一特殊職業(yè)適宜性的重要考量因子。［3］隨著船舶自動(dòng)化程度的提高，在解放一部分勞動(dòng)力的同時(shí)，對(duì)海員的觀察力和決策能力也提出了更高的要求。［4］因此，研究航海類專業(yè)學(xué)生認(rèn)知過(guò)程，將為未來(lái)選拔適宜的海員提供重要的依據(jù)，從而加強(qiáng)人機(jī)匹配，進(jìn)一步減少事故的發(fā)生。

海上工作中，無(wú)論是機(jī)艙還是駕駛艙，都需要具備良好的注意力分配能力，海員在值班期間需要及時(shí)地監(jiān)控機(jī)器設(shè)備，并觀察天氣及海上情況，并能夠在第一時(shí)間將發(fā)現(xiàn)異常情況向上級(jí)反饋。注意力屬于人的認(rèn)知過(guò)程，注意力分配指同一時(shí)間內(nèi)，將注意指向不同對(duì)象，同時(shí)，從事幾種不同活動(dòng)的現(xiàn)象，在不同情緒狀態(tài)下，注意力的加工策略、注意偏向及注意的機(jī)制都是不同的。［5-6］曾有學(xué)者對(duì)海員注意力廣度開展研究，發(fā)現(xiàn)海員的注意力較好。但目前，仍沒(méi)有對(duì)航海類高職生不同情緒下注意力開展研究，而關(guān)注不同情緒下注意力分配的特點(diǎn)，將為海員選拔和日常管理或培訓(xùn)提供客觀依據(jù)。

一、研究一：不同專業(yè)高職生注意力分配的差異比較

（一）研究對(duì)象

由于航海類專業(yè)學(xué)生均為男生，故在某航海類院校隨機(jī)選取84名男生作為被試，其中大一、大二和大三各28人。視力或矯正視力正常，年齡在18～20歲之間。

（二）材料

采用天津師范大學(xué)研制的第三代國(guó)產(chǎn)JGW-E心理學(xué)儀器，選取其中的注意力分配實(shí)驗(yàn)。該注意力分配實(shí)驗(yàn)指在1分鐘內(nèi)對(duì)燈光和聲音進(jìn)行反應(yīng)，需要被試在看到燈光并對(duì)其對(duì)應(yīng)的數(shù)字鍵進(jìn)行反應(yīng)的同時(shí)，對(duì)所聽到的聲音類型進(jìn)行判斷與反應(yīng)。當(dāng)光選擇和聲音選擇均正確時(shí)，該組聲光混合注意力分配才為正確。

（三）數(shù)據(jù)處理

利用SPSS13.0進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析與處理。

（四）研究結(jié)果

采用單因素方差分析，分析被試注意力分配的年級(jí)差異。結(jié)果表明，三個(gè)年級(jí)學(xué)生在注意力分配的燈光反應(yīng)正確數(shù)、聲音反應(yīng)正確數(shù)及燈光聲音反應(yīng)都正確，在這三個(gè)方面均不存在顯著性差異。

（五）討論

航海類高職生的注意力分配不存在顯著的年級(jí)差異，這一結(jié)果表明處于高職階段的個(gè)體，年齡相差不大，尚未形成特殊職業(yè)的人格特點(diǎn)及心智特點(diǎn)。以往研究表明，海員的注意力廣度因年齡和海齡不同而存在差異，年齡大于40歲、海齡大于20歲的海員，其注意力下降較明顯。［7］因此，處于18～22歲的高職生，年齡相當(dāng)，專業(yè)知識(shí)仍處于學(xué)習(xí)和積累中，待進(jìn)一步實(shí)踐逐漸積累崗位所需的心理特點(diǎn)。在研究一的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步了解不同情緒下航海類高職生，其注意力分配的情況，以期為在船人員的情緒調(diào)節(jié)提供客觀依據(jù)。

二、研究二：不同情緒下的注意力分配

（一）研究對(duì)象

隨機(jī)選取某高職院校70名大一男生作為研究對(duì)象，年齡在18～20歲之間，視力或矯正視力正常。

（二）材料

1.情緒音樂(lè)與圖片和主觀情緒評(píng)定量表，時(shí)間為5分鐘。

2.采用天津師范大學(xué)研制的第三代國(guó)產(chǎn)JGW-E心理學(xué)儀器，選取其中的注意力分配實(shí)驗(yàn)。該注意力分配實(shí)驗(yàn)指在1分鐘內(nèi)同時(shí)對(duì)燈光和聲音進(jìn)行反應(yīng)，需要被試在看到燈光并對(duì)其對(duì)應(yīng)數(shù)字鍵進(jìn)行反應(yīng)的同時(shí)，對(duì)所聽到的聲音類型進(jìn)行判斷并反應(yīng)。當(dāng)光選擇和聲音選擇均正確時(shí)，該組聲光混合注意力分配才為正確。

（三）實(shí)驗(yàn)程序

參加實(shí)驗(yàn)的全部被試均單個(gè)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

1.第一步：隨機(jī)將被試分為三組。三組被試進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室后都要通過(guò)閱讀一篇文章的方式平靜情緒，并采用主觀情緒評(píng)定方式進(jìn)行評(píng)定，只有當(dāng)被試報(bào)告平靜分?jǐn)?shù)大于等于4分時(shí)，方可進(jìn)入第二步。無(wú)情緒誘發(fā)組報(bào)告平靜分?jǐn)?shù)大于等于4分時(shí)，直接進(jìn)入第三步。

2.第二步：進(jìn)行情緒誘發(fā)。高興組被試觀看積極情緒誘發(fā)材料，觀看后報(bào)告主觀情緒評(píng)定得分，只有當(dāng)高興的主觀評(píng)定分大于等于4分時(shí)方可進(jìn)入第三步。悲傷組被試觀看悲傷情緒誘發(fā)材料，觀看后報(bào)告主觀情緒評(píng)定得分，只有當(dāng)悲傷的主觀評(píng)定分?jǐn)?shù)大于等于4分時(shí)方可進(jìn)入第三步。

3.第三步：三組被試在完成情緒誘發(fā)后，告知他們要完成一個(gè)注意力分配的實(shí)驗(yàn)，在正式實(shí)驗(yàn)前將進(jìn)行預(yù)實(shí)驗(yàn)，了解實(shí)驗(yàn)的基本環(huán)節(jié)。在實(shí)驗(yàn)中只需要在實(shí)驗(yàn)臺(tái)前操作完成，無(wú)需進(jìn)行口頭報(bào)告，實(shí)驗(yàn)不會(huì)對(duì)個(gè)體產(chǎn)生任何傷害。

4.第四步：進(jìn)行預(yù)實(shí)驗(yàn)。

5.第五步：正式實(shí)驗(yàn)，并收集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

6.第六步：實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，發(fā)放禮物。

（四）數(shù)據(jù)處理

利用SPSS13.0進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

（五）研究結(jié)果

采用單因素方差分析對(duì)被試在不同情緒下的注意力分配情況進(jìn)行分析，結(jié)果見表1。在對(duì)聲音的注意力分配上，高興情緒＞平靜情緒＞悲傷情緒；在對(duì)燈光的注意力分配上，高興情緒＞悲傷情緒＞平靜情緒；在聲光混合注意力分配上，高興情緒＞平靜情緒＞悲傷情緒。

表1　不同情緒類型下的注意力分配比較

由表1可見，三種不同情緒下的注意力分配存在顯著性差異。進(jìn)一步事后比較檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：高興情緒下的注意力分配，顯著高于平靜情緒和悲傷情緒下的注意力分配；平靜情緒下的注意力分配，顯著高于悲傷情緒下的注意力分配。

（六）討論

研究二結(jié)果再次印證了Fredrickson等提出的拓展建構(gòu)理論，他們認(rèn)為快樂(lè)情緒能夠拓寬個(gè)體的注意和認(rèn)知范圍。［7］在愉悅的情緒驅(qū)使下，個(gè)體認(rèn)知組織和信息加工的能力會(huì)變得更為靈活，從而提高敏銳觀察和選擇信息的能力。

柴江霞等（2015）的研究曾指出男生在中性情緒下注意范圍最廣。［8］可見，對(duì)于男生而言，中性情緒下個(gè)體處于穩(wěn)定狀態(tài)。而在悲傷情緒下，個(gè)體會(huì)更多地激活大腦右半球的情緒信息，從而消耗一部分認(rèn)知資源，不利于認(rèn)知資源的提取，也會(huì)降低信息提取和操作速度。Ashby等（1999）指出，正性情緒可以通過(guò)增加大腦，尤其是前額葉和前扣帶回多巴胺的活性從而促進(jìn)認(rèn)知任務(wù)的完成。所以，從生理機(jī)制上也不難發(fā)現(xiàn)，快樂(lè)情緒下的注意力分配最好，悲傷情緒下的注意力分配最差。

三、研究啟示

（一）航海類院校——培養(yǎng)適合于海上工作的學(xué)生

航海類院校往往將日常工作的重點(diǎn)放在教學(xué)管理上，容易出現(xiàn)重考證通過(guò)率而輕心理品質(zhì)培養(yǎng)；重良好習(xí)慣養(yǎng)成而輕積極個(gè)性培養(yǎng)；重準(zhǔn)軍事化管理而輕心理健康教育。殊不知海員樂(lè)觀、開朗的積極情緒有助于提高個(gè)體的心理復(fù)原力，從而在未來(lái)能夠快速地適應(yīng)特殊的職業(yè)環(huán)境，并克服特殊環(huán)境中的困難。［9］

本研究二結(jié)果表明，在積極情緒下個(gè)體的注意力分配能力顯著優(yōu)于平靜情緒和悲傷情緒下的注意力分配能力。由此可見，積極的情緒對(duì)個(gè)體認(rèn)知加工過(guò)程起著促進(jìn)作用。以往許多學(xué)者都試著建立海員職業(yè)心理勝任模型結(jié)構(gòu)，在這些指標(biāo)里都無(wú)一例外地提及認(rèn)知能力與個(gè)性品質(zhì)，尤其指出豁達(dá)開朗的外向個(gè)性非常重要。［10］所以，航海類高職院校應(yīng)多將目光著眼于培養(yǎng)學(xué)生積極的心理品質(zhì)上，通過(guò)各種教學(xué)活動(dòng)或課余活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生開朗樂(lè)觀的心態(tài)，了解未來(lái)工作的性質(zhì)，掌握調(diào)節(jié)消極情緒的方法，從而培養(yǎng)出適合于海上工作特點(diǎn)的心理品質(zhì)，提高學(xué)生在求職中的含金量。

（二）企業(yè)——選拔合適海上工作的員工

對(duì)于船務(wù)公司而言，選拔合適的船員關(guān)乎著海上生命、財(cái)產(chǎn)的安全。人、船、環(huán)境三個(gè)方面已成為海上交通系統(tǒng)可靠性的評(píng)估因素［11］，因此，選拔適合于航海類工作的個(gè)體是降低海上事故發(fā)生的重點(diǎn)。

航海類高職生注意力分配的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明不同年級(jí)之間不存在顯著性差異，后續(xù)研究中可以將個(gè)體的人格因素引入研究，了解不同人格特點(diǎn)的個(gè)體其注意力分配的差異，嘗試性地對(duì)學(xué)生的人格特點(diǎn)、認(rèn)知特點(diǎn)、心理健康等各類情況進(jìn)行調(diào)查，為學(xué)生建立全面的心理素質(zhì)檔案，完善學(xué)校在校期間的各類信息，為用人單位提供科學(xué)客觀的佐證材料。

［1］朱國(guó)鋒.海船駕駛員職業(yè)適宜性及其心理測(cè)評(píng)系統(tǒng)研究［J］.中國(guó)航海，2001（1）：37-40.

［2］Goossens.L.H.J，Glansdrop.C.C.Operational benefits and risk reduction of marine accidents［J］.The Journal of Navigation，1998（3）:368-381.

［3］朱國(guó)鋒，何存道.海船駕駛員身心素質(zhì)測(cè)評(píng)指標(biāo)的建構(gòu)［J］.心理科學(xué)，2001（6）：657-765.

［4］鮑宏楊.淺析海員的心理素質(zhì)［J］.武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2014（5）：41-43.

［5］朱詩(shī)敏，鄭希付.短影片啟動(dòng)情緒對(duì)注意偏向的影響［J］.心理科學(xué)，2009（2）：327-330.

［6］蔣軍，陳雪飛，趙曉，等.情緒對(duì)注意的影響：基于注意網(wǎng)絡(luò)的分析［J］.西南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2010（4）：163-167.

［7］Fredrickson，B.L.The role of positive emotions in positive psychology：The Broaden-and-Build Theory of positive emotions［J］.American Psychologist，2001（3）：218-226.

［8］柴江霞，趙笑梅.積極情緒對(duì)注意范圍和思維及活動(dòng)序列的影響［J］.心理與行為研究，2015（1）：31-36.

［9］吳飛.船員不良心理素質(zhì)的危害及應(yīng)對(duì)措施［J］.經(jīng)營(yíng)管理者，2016（5）：167.

［10］陳松.海員職業(yè)心理勝任能力研究述評(píng)［J］.經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2016（6）：116-117.

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［責(zé)任編輯李漪］

江蘇省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2011年度高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究基金項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：C-c/2011/01/ 70）

劉美廷，女，天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院講師，碩士研究生，主要研究方向?yàn)樾睦斫】到逃⒑T心理學(xué)。

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1674-7747（2016）20-0066-03