白銀花

安全宣誓

高鐵改變生活，給中國乃至世界都帶來了便利和效率，高鐵在改變著我們的一切，在享受快節(jié)奏和高效率的同時，你是否想到了，那些高鐵承建者揮汗如雨的拼搏，殫精竭慮的奮戰(zhàn)，晝夜不分的勞作。在高速風(fēng)光的背后，是他們這群最可愛的人，披星戴月、爭分奪秒地用血汗揮寫著中國速度。

高鐵，在中國版圖中，交叉蜿蜒，是中華民族又一次在世界民族之林中不屈的脊梁；高鐵人，在我們?yōu)橹湴梁妥院赖闹袊俣戎?，無論崇山峻嶺，不管風(fēng)霜雪雨，披荊斬棘，不畏艱險，他們是我們民族的脊梁，是中國的脊梁。

一

坐在我面前的是中鐵七局集團(tuán)鄭州公司二分部的項目經(jīng)理劉勁松，精瘦干練，黑黑的臉龐，目光犀利含光，話語間透著嚴(yán)謹(jǐn)和沉穩(wěn)?？赡苁且巴庾鳂I(yè)的緣故，項目部的幾位部門負(fù)責(zé)人，清一色的黑臉龐，精瘦個兒，走路虎虎生風(fēng)。此時已經(jīng)是隆冬時節(jié)，修建鄭徐高鐵樞紐項目的工期也接近尾聲，但工人們?nèi)詩^戰(zhàn)在第一線，晝夜不息，為了按時完成艱巨目標(biāo)。

2013年9月29日晚，在昆明承建昆明樞紐東南環(huán)線的劉勁松，接到公司總經(jīng)理杜翔斌的電話，劉勁松剛從工地檢查回來，還沒來得及喘口氣，電話那端就來了死命令——盡快安排收尾工作，回到公司復(fù)命，有一個艱巨的任務(wù)?！笆裁慈蝿?wù)這么緊迫呀？”考慮到昆明的項目還沒有徹底完工，劉勁松忍不住問道?！班嵭炜蛯｀嵵輼屑~項目，在咱們總部的地盤上，你必須給公司萬無一失地拿下！”杜翔斌的話斬釘截鐵，不容置疑。

在高鐵承建工程上，憑著20多年的建設(shè)經(jīng)驗和公司的地利之便，按說劉勁松不應(yīng)該有絲毫顧慮，但是這個電話卻讓劉勁松徹夜難眠。其實早在總經(jīng)理的命令下達(dá)之前，他們就認(rèn)真了解過，鄭州至徐州鐵路客運專線鄭州鐵路局代建工程ZXZS標(biāo)段工程位于鄭州市東北側(cè)，從鄭州東站北端引出，途徑金水區(qū)、鄭東新區(qū)，上跨連霍高速后折向東，線路總長9.553公里。不足10公里的樞紐工程，為什么難住了經(jīng)驗豐富、雷厲風(fēng)行的劉勁松呢？

原來，鄭徐客專是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網(wǎng)中徐州至蘭州客運專線的組成部分，它的開通將大大縮短中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的時空距離，對促進(jìn)整個中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)信息等各方面的交流具有重要的意義。而劉勁松要承建的鄭州樞紐工程，包括鄭州東站徐蘭場線上工程、鄭州東站北端南東、東南、北西3條疏解線和2條動車走行線。因鄭徐樞紐位于鄭州市郊，從節(jié)約用地和控制線路沉降等技術(shù)因素考慮，線路90%以上為橋梁結(jié)構(gòu)，正線跨連霍高速公路特大橋等6座特大橋，共有連續(xù)梁10余處……瀕臨107輔道，臨近京廣高鐵，兩處上跨連霍高速，又橫穿鄭州東區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部，交通狀況極其復(fù)雜，拆遷工程尤為繁重，安全壓力巨大，再加上三年的工期要縮短為兩年，劉勁松的心里像壓了一塊沉重的石頭。但既然是上級的命令就要嚴(yán)格執(zhí)行，妥善安排好昆明樞紐東南環(huán)線的收尾工作，劉勁松帶著幾位得力干將趕回了公司。

在總經(jīng)理辦公室，杜翔斌不容他有絲毫退卻，聲色俱厲地說：“不管有多少困難，不管工期有多短，你作為鄭州公司的人，不能丟七局的臉，這個工程你只能干好，必須干好！”毫無回旋的余地，這在劉勁松預(yù)料之中。憑著對公司這么多年的擔(dān)當(dāng)和果敢，劉勁松也下定了決心：要漂漂亮亮地拿下，給中鐵七局的高鐵人長臉！

二

家就在鄭州，回到公司，也就和家咫尺的距離，但是劉勁松硬是沒有在家待一天。時間緊，任務(wù)重，第一天，劉勁松回公司報到，聽取公司領(lǐng)導(dǎo)的部署意見，了解鄭徐樞紐工程的相關(guān)資料和細(xì)節(jié)；第二天，組織項目部各部責(zé)任人，開會研討，制定具體實施方案?！绊椖靠傞L不足十公里，兩處上跨連霍高速，緊鄰107輔道，臨近京廣高鐵，橫穿城鄉(xiāng)結(jié)合部，工期兩年，要建3條疏解線和2條動車走行線、6座特大橋、10多處連續(xù)梁……”任務(wù)擺在每個人面前，會議室里靜默了，彌漫著沉重而壓抑的煙草氣息，這么艱巨而困難的項目，在每個人心中都像一座山。這時，劉勁松打破了僵局，堅定地說：“我已經(jīng)領(lǐng)了將令，這個項目務(wù)必干好。我們要在有限的時間里，充分貫徹政府和業(yè)主的理念，集中有限的人力、物力資源，苦干實干，萬無一失地把這個工程拿下，樹立七局鐵軍品牌形象！”

于是，圍繞著質(zhì)量、安全、工期、成本、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新等具體施工方案及施工組，討論會緊張而熱烈地展開。那段時間，項目部邀請了集團(tuán)公司及鄭州公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門專家到項目部進(jìn)行幫扶指導(dǎo)和策劃，理清項目管理的主線和質(zhì)量安全卡控重難點，針對重難點工程和工序，從施工工藝、設(shè)備選型、卡控重點等細(xì)節(jié)入手，進(jìn)行詳細(xì)深入的分析，并結(jié)合實際，編制切實可行的專項施工方案。有時為了一個架梁的小細(xì)節(jié)，他不得不請來專家團(tuán)一起討論。不僅如此，他還要帶著各部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場勘查，考慮實際，把盡可能估量到的變數(shù)都規(guī)劃在內(nèi)，在一切基本確定下來后，時間已經(jīng)過去了兩周。

由于工期時間緊，為了盡快推進(jìn)項目的實施，2013年10月13日，劉勁松就帶領(lǐng)著團(tuán)隊進(jìn)駐項目部。當(dāng)時他們連建立自己項目部的時間都沒有，為了節(jié)約時間，他們直接對原有工程項目部進(jìn)行簡單修整后，就開始工作了。由于鄭徐樞紐工程沿線橫穿鄭州東區(qū)的城鄉(xiāng)結(jié)合部，拆遷安撫工作迫在眉睫?！澳菚r候我們一心想著趕快開工，搶時間，趕任務(wù)，在政府拆遷款還沒有落實到位的情況下，我們自己掏錢臨時租地，把老百姓的地租過來，先干活！”想起來最初的拼勁，劉勁松還是一陣感慨。

“現(xiàn)在老百姓也很精明了，他們很多人都能清楚地知道他們村要建哪些鐵路、高鐵?！眲潘烧f，他們的工程難就難在之前京廣高鐵及配套線路貫穿該村，不少遺留問題都壓在他們身上。“老百姓認(rèn)為，如果這次不把京廣高鐵施工的拆遷遺留問題解決好，以后就找不到買賬的主了！”所以，對征拆工作推進(jìn)來說，群眾的安撫工作相當(dāng)艱巨。為了施工進(jìn)程的順利推進(jìn)，劉勁松忙完會議和檢查工作，就毫不停歇地跟著書記和其他工作人員，挨家挨戶地上門做群眾工作。“抬手不打笑臉人”，在拆遷這個事上，難免有群眾不理解之處，但是高鐵人是老百姓的兒子，很多人又是來自農(nóng)村，況且他們每次上門都帶上禮品，陪著笑臉，讓老百姓心里踏實了，工程進(jìn)度也就有保證了。

功夫不負(fù)有心人，鄭徐高鐵樞紐工程終于開工了。在隆隆的機(jī)器轟鳴中，一場艱巨而神圣的“中國速度”開始挺進(jìn)了！

三

“很多人都認(rèn)為干工程的都是大老粗，只會埋頭苦干，其實我們也是講科學(xué)的。尤其是做這樣復(fù)雜艱巨的工程，更需要科學(xué)管理、合理分工?！眲潘烧f，在大干期間，作為項目經(jīng)理，他每天帶隊到工地召開現(xiàn)場會，定時召開周和月度生產(chǎn)例會，以便及時協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場施工存在的問題，實現(xiàn)了進(jìn)度的有效控制。

在編制長大樁基施工方案時，他們從實際地質(zhì)情況入手，深入了解各種鉆機(jī)設(shè)備的性能，最終選擇了成樁質(zhì)量有保證、工效較高而成本遠(yuǎn)低于旋挖鉆的反循環(huán)鉆機(jī)，全標(biāo)段68根長大樁（最深孔深達(dá)107米）全部一次成樁；在跨連霍高速公路懸灌連續(xù)梁施工時，由于緊貼繁忙的交通線，為了降低施工期間對鐵路運輸?shù)挠绊懀麄儧]有選擇成本相對較低的塔吊設(shè)備而是全部采用汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，雖然加大了施工投入，但大大降低了臨近營業(yè)線施工風(fēng)險……

在項目施工過程中，拆遷補(bǔ)償問題一直存在。雖然政府部門和集團(tuán)公司多方努力，還是有一些遺留問題，致使鄭徐正線架梁已到眼前，還有10個墩位無法進(jìn)地施工。為了確保工期的進(jìn)度，項目部一次次組織專業(yè)人員進(jìn)行討論?！霸趺丛诖_保質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化施工方案，縮減有效工期，確保在合同期內(nèi)打勝仗，這是我們每次研討的中心。”那段時間，劉勁松心急如焚，寢食難安，但又不能在工人面前表現(xiàn)出來，要穩(wěn)定軍心，尤其在這樣的重大工程面前。

工地上機(jī)器轟鳴，緊張有序地開鉆、灌注、上梁等……會議室里，人聲鼎沸，慷慨陳詞，圍繞著施工的一個個細(xì)節(jié)爭執(zhí)不下，反復(fù)推敲：一個臺位上兩臺鉆機(jī)如何站位，泥漿池如何布置，樁基完成后如何在最短時間完成檢樁，為承臺澆筑創(chuàng)造條件……不知多少次現(xiàn)場勘查，精心策劃，也不知多少個通宵達(dá)旦的掌燈夜談，工人們24小時輪班趕工，負(fù)責(zé)人不舍晝夜地調(diào)整方案、現(xiàn)場指揮，后來終于確定下來，通過調(diào)整承臺標(biāo)高將原設(shè)計7個空心墩、4種墩高統(tǒng)一為兩種墩高，配置三套空心墩模板；凡是按設(shè)計強(qiáng)度施工架梁通過時理論達(dá)不到強(qiáng)度要求的墩頂墊石，均采用提高砼標(biāo)號的方法處理；正線140門式墩原審批支架方案為鋼管柱方案……

“你們可能不了解，那時候，我們連搭建施工支架的時間都摳得緊緊的。按正常工期算的話，僅門式墩蓋梁支架這一項就需要7天時間，這個時間我們可耽擱不起啊，于是又召開專家會議，研討！”劉勁松語氣急促，似乎又回到了那個時間論秒算的緊張時期。經(jīng)過項目部與公司溝通，集體討論，他們將傳統(tǒng)支架改為新型盤扣式支架方案，利用承臺作為基礎(chǔ)，空隙處采用工字鋼托底過渡，節(jié)省了地基處理時間和費用，并且僅用3天就完成了門式墩蓋梁支架搭設(shè)；全天24小時不間斷作業(yè)，墩身施工白天拆拼模板安裝鋼筋，夜間進(jìn)行砼灌注……

南東線架梁原定方案采用一臺橋機(jī)從三分部路基橋臺端依次向鄭州東站方向架設(shè)，公司將運架任務(wù)調(diào)整給二分部后，項目部經(jīng)過實地考查并邀請公司工程部、安質(zhì)部、設(shè)備部專家現(xiàn)場論證，提出在南東線121號墩位置增設(shè)一處跨線門吊，以跨京廣客專應(yīng)急工程連續(xù)梁為界，上兩臺橋機(jī)由兩頭向中間同時架設(shè)。這樣既可以縮短工期，同時改長大下坡架梁為上坡架梁，還消除了反復(fù)上跨高鐵運架梁的安全隱患。2015年8月4日南東線100孔單線T梁安全架設(shè)完成，較原方案節(jié)省工期1個月。

“連續(xù)兩年，我們的工作人員都沒有正常的休息日，節(jié)假日都無法陪伴家人，大家都是加班加點地干，夏天頂著烈日，冬天冒著嚴(yán)寒，無論刮風(fēng)下雨，我們都在工地上堅守苦干，你看看我們哪一個人的臉不是黑黝黝的，但是大家都毫無怨言，因為我們干的是利國利民的大事，為了這個神圣的使命，我們無怨無悔！”劉勁松的話說出了奮戰(zhàn)在一線高鐵人的心聲，也讓我們聽到了激情和信念，也聽到了一個鏗鏘的音符，叫“擔(dān)當(dāng)”。這一群鐵骨錚錚的漢子，用他們堅實而強(qiáng)健的脊梁扛起了一個民族“追風(fēng)”的脊梁！

時間飛逝，中鐵七局集團(tuán)的高鐵人在和時間賽跑。鄭徐客專鄭州樞紐正線因征地拆遷滯后影響的10個墩位，從第一根樁開鉆到最后一個墊石灌注共計歷時35天，其中17米高的140門式墩從開鉆至灌注墊石僅歷時29天，較正常工期節(jié)省一個半月，7個空心墩、1個實心墩和1個門式墩全部完工達(dá)到架梁條件，保證了正線箱梁的按期架設(shè)。

……

這一系列數(shù)字的背后，都是高鐵人夜以繼日的拼搏和奮戰(zhàn)，無論寒暑，風(fēng)霜雪雨，他們都義無反顧地在工地?fù)]汗如雨?！拔矣浀媒衲甑南奶?，天氣燥熱，人們都躲在空調(diào)屋里不出門，而我們的項目負(fù)責(zé)人和一線工人，一直堅持在高空中作業(yè)。當(dāng)時，軌道都是燙手的，鋪路基的渣石熱浪滾滾，烤得人犯暈。幾天下來，每個人都脫了層皮，那種辛苦是常人難以感受的！”項目部的辦公室主任現(xiàn)在想起來都心生敬畏，敬畏的是他們高鐵人為了祖國事業(yè)所體現(xiàn)出來的那股擔(dān)當(dāng)和拼勁！

在正線搶工期間，鄭西客專公司總經(jīng)理張錦耀帶領(lǐng)箱梁鋪架單位中鐵四局指揮長到工地突擊檢查，看到井然有序、熱火朝天的搶工現(xiàn)場后深表滿意，當(dāng)場表示：“中鐵七局在政府征遷資金不到位的情況下，不等不靠，主動出擊，僅用一年半的時間，完成了兩年半的任務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)與先開工一年的區(qū)間同步開通，不愧是一支善打硬仗的隊伍，任務(wù)交給七局我們放心，在鄭徐客專鄭州樞紐項目我們是為七局加分的?！?/p>

“低頭需要勇氣，抬頭需要實力?！痹趫龅拿恳晃桓哞F人，黑紅的臉上都綻放著甜美的笑靨，所有的辛苦和付出都值了！

在鄭徐高鐵的高架橋上眺望，如網(wǎng)交織的鐵路線如一條條蜿蜒的銀蛇，在繁忙密集的車流上空穿梭，我們?yōu)楦哞F人的才智果敢和巧奪天工不住贊嘆，他們用血汗和擔(dān)當(dāng)為我們架起了一道道堅實的民族脊梁。

一萬年太久，只爭朝夕！成績永遠(yuǎn)都是過去，未來才更具挑戰(zhàn)。在“米”字型高鐵網(wǎng)的構(gòu)建中，中鐵七局的高鐵人從未止步，因為即將開啟的鄭萬、鄭濟(jì)應(yīng)急工程任務(wù)更加艱巨，質(zhì)量、安全、進(jìn)度壓力依然巨大……

你看，那些身著藍(lán)色帆布工裝的身影，那些堅毅執(zhí)著的面孔，迎著朝陽正在向我們走來。正是他們敢擔(dān)當(dāng)、爭創(chuàng)新、重實干、求精細(xì)、勇超越的卓越品質(zhì)，融匯積淀成了中國高鐵人的精神，奏響了中國高鐵華美壯麗的凱歌，在實現(xiàn)國人高鐵夢想的同時，成就了中國裝備制造的強(qiáng)國之夢！他們，就是中國高鐵發(fā)展的脊梁與砥柱。

中國脊梁，挺起！