摘 要：農(nóng)產(chǎn)品綠色物流作為物流行業(yè)的一個(gè)重要分支，其發(fā)展受到諸多關(guān)注。我國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國和消費(fèi)大國，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流理念的不斷認(rèn)識(shí)，消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)綠色農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增大。福建省地處沿海地區(qū)，生鮮和果蔬農(nóng)產(chǎn)品種類豐富，但是福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流起步晚，觀念和理念上不夠深入人心，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備有所欠缺，綠色物流技術(shù)支持不到位。文章從福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流入手，簡(jiǎn)述福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，提出個(gè)人見解，并結(jié)合實(shí)際情況提出相應(yīng)的解決對(duì)策以改善農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：福建?。晦r(nóng)產(chǎn)品；綠色物流；困境；出路

中圖分類號(hào)：F304.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： As an important branch of the logistics industry， the development of green logistics of agricultural products has been a lot of attention. China is a country with large agricultural production and consumption. With the enhancement of people's environmental awareness and the continuous understanding of the concept of green logistics of agricultural products， the customers' demand for green agricultural products is increasing. Fujian province is located in the coastal areas， has a large variety of agricultural products in fresh fruits and vegetables. But the green logistics of agricultural products in Fujian province started late， present mainly exist lack of the sense of green logistics， poor infrastructure， backward technology and equipment of green logistics and so on. Based on green logistics of agricultural products in Fujian province， this paper describes the development present situation and the existing problems about green logistics of agricultural products in Fujian province， puts forward personal opinions on corresponding countermeasures to improve the development of green logistics of agricultural products combined with the actual situation put forward.

Key words： Fujian province； agricultural products； green logistics； dilemma； outlet

福建省依山傍海，果蔬農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品種類豐富多樣。通過對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的綠色倉儲(chǔ)、綠色運(yùn)輸、綠色流通加工等，運(yùn)用冷藏技術(shù)保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少運(yùn)輸過程對(duì)環(huán)境的污染；走綠色通道，把農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)有效地送往目的地，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通效率，降低不必要的損耗；通過綠色包裝及對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值的研發(fā)，增加其附加值，最終將綠色農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。本文通過分析福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的困境，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流專門人才的缺乏，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流技術(shù)不足等，提出解決對(duì)策，幫助福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流走出困境，健康發(fā)展。

1 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的概念

農(nóng)產(chǎn)品指農(nóng)業(yè)活動(dòng)中獲得的植物、動(dòng)物、微生物及其產(chǎn)品，包括禽類、谷類、果蔬類、生鮮水產(chǎn)品等。

綠色物流指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物資得到充分的利用。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色倉儲(chǔ)、綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工。從管理過程來看，從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，改進(jìn)物流體系，考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化和逆向物流環(huán)節(jié)的綠色化。實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，社會(huì)利益、環(huán)境利益的統(tǒng)一[1]。

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，通過綠色倉儲(chǔ)、綠色包裝、綠色流通加工等物流環(huán)節(jié)，減少農(nóng)產(chǎn)品物流過程對(duì)環(huán)境的破壞和資源的浪費(fèi)，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值。

2 福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流起步晚，從20世紀(jì)90年代末開始，隨著綠色物流的提出與發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流也在不斷的發(fā)展。福建省是沿海省份，生鮮果蔬等農(nóng)產(chǎn)品種類豐富，各地區(qū)都有獨(dú)特的農(nóng)產(chǎn)品，這對(duì)于發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流提供了資源上的保證。如何做到從生產(chǎn)到銷售過程的綠色化，在物流過程中做到減少對(duì)環(huán)境的污染，資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，是福建省面對(duì)的重大課題。

2.1 組織模式革新，各地成立農(nóng)民合作社，協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展

近年來，為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，福建省政府和企業(yè)通過把松散的個(gè)體經(jīng)營組織成有規(guī)范管理的、有制度可循的農(nóng)民專業(yè)合作社，頒布相關(guān)的農(nóng)民合作社的知識(shí)和政策法規(guī)，來組織有效的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)。從2010年到2013年，福建省成立了20多個(gè)不同類型的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社，生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品包括茶葉、果蔬、淡水養(yǎng)殖、稻米等[2]。在農(nóng)民合作社內(nèi)部，充分利用其保險(xiǎn)、技術(shù)、信息網(wǎng)、運(yùn)輸網(wǎng)等[3]，在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)成后，整合農(nóng)產(chǎn)品資源，方便直接與企業(yè)或超市合作，為其提供農(nóng)產(chǎn)品，提高農(nóng)產(chǎn)品銷售。這個(gè)過程優(yōu)化了農(nóng)產(chǎn)品資源配置，減少農(nóng)產(chǎn)品資源消耗和浪費(fèi)，節(jié)省了交易時(shí)間和交易費(fèi)用，縮短了物流運(yùn)輸過程，提高了物流效率，很大程度上促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。

2.2 便利的交通，保證了農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)有效的運(yùn)輸，為節(jié)能減排創(chuàng)造條件

便利的交通，能夠保證農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)有效的運(yùn)輸。福建省背山面海，近年來，福建省的鐵路、公路建設(shè)有很大的發(fā)展，“十五”以來，在省級(jí)“以庫立項(xiàng)、計(jì)劃敞開、省級(jí)抽檢、完工兌現(xiàn)”等一系列行之有效的補(bǔ)助政策及管理機(jī)制推動(dòng)下，福建省農(nóng)村公路建設(shè)成效顯著，全省累計(jì)建設(shè)改造農(nóng)村公路5.3萬公里[4]，農(nóng)村出行條件有效改善，極大地方便了公路運(yùn)輸，使農(nóng)村物流運(yùn)輸不再那么閉塞；截止2013年，福建省已建鐵路有漳泉鐵路、溫福高速鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路等，基本形成了鐵路網(wǎng)[4]；有可供5～10萬噸輪船通航的港灣有沙埕港、羅源灣、福清灣、湄洲灣、廈門港等[5]。四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)樨涍\(yùn)網(wǎng)點(diǎn)、配送中心的設(shè)置做出合理規(guī)劃和布局，優(yōu)化運(yùn)輸路線，保證農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)有效的運(yùn)輸，縮短農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)穆烦毯蜁r(shí)間，降低物流運(yùn)輸成本和空載率；同時(shí)，也減少了在運(yùn)輸過程中因路線、時(shí)間等問題造成的農(nóng)產(chǎn)品資源浪費(fèi)和汽車尾氣的排放量，減少對(duì)環(huán)境的污染，對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排起到積極作用。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品電商化為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流注入新鮮血液

為促進(jìn)福建省農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與電子商務(wù)的融合，2013年首期農(nóng)產(chǎn)品與食品電商發(fā)展論壇在福建省農(nóng)業(yè)“重鎮(zhèn)”——漳州舉

行[6]。福建省盛產(chǎn)果蔬、生鮮、茶葉等農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)于發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商有著巨大的潛力。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流講究綠色倉儲(chǔ)、綠色包裝、綠色流通加工等以達(dá)到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、降低物流成本、節(jié)能減排等要求。福建省重視農(nóng)產(chǎn)品與電商的結(jié)合，農(nóng)產(chǎn)品電商化為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流注入了新鮮血液，加快農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的腳步。首先，農(nóng)產(chǎn)品通過電商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行溝通交易，精簡(jiǎn)了現(xiàn)實(shí)生活中繁雜的交易環(huán)節(jié)，避免了農(nóng)產(chǎn)品不必要的運(yùn)輸，減少了流通環(huán)節(jié)，從而大大降低了農(nóng)產(chǎn)品的損耗和物流運(yùn)輸成本；其次，農(nóng)產(chǎn)品電商化勢(shì)必提高了農(nóng)產(chǎn)品的銷售量，電商背后的配送需要依靠強(qiáng)大的物流運(yùn)輸體系，專業(yè)性的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)和綠色物流技術(shù)的支撐必不可少。農(nóng)產(chǎn)品電商化本就離不開物流運(yùn)輸，這迫使物流企業(yè)不得不重視農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。

3 限制福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的困境

福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展前景是很樂觀的，有大量、多品種的農(nóng)產(chǎn)品資源是其發(fā)展的基礎(chǔ)。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流順應(yīng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流起步晚，還存在著許多問題，比如農(nóng)民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的概念認(rèn)識(shí)不清，綠色意識(shí)淡??；農(nóng)產(chǎn)品綠色物流缺乏專門的人才，綠色物流的技術(shù)跟不上需求的腳步；福建多山的地形，農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性、分散性，都給綠色運(yùn)輸工作帶來了極大挑戰(zhàn)；農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡(luò)不通暢，綠色流通加工環(huán)節(jié)薄弱，農(nóng)產(chǎn)品附加值的增長(zhǎng)范圍受限。當(dāng)這些問題得到解決，福建省的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流才能有一個(gè)突破性的發(fā)展，真正做到農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)田到消費(fèi)者手中的綠色化。

3.1 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流意識(shí)薄弱

從農(nóng)民到消費(fèi)者這一整條物流鏈上，由于文化知識(shí)的局限，且綠色物流屬于新興事物，大多數(shù)人的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流意識(shí)薄弱。在生活中我們也很少接觸到關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的知識(shí)。在生產(chǎn)端，農(nóng)民的生產(chǎn)種植技術(shù)依靠經(jīng)驗(yàn)，缺乏新興的農(nóng)作物生產(chǎn)技術(shù)的植入，在源頭上做不到綠色生產(chǎn)。而在生產(chǎn)過后，由于技術(shù)、資金等局限，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的初步加工不足，導(dǎo)致其損耗。而后的進(jìn)一步流通加工、包裝、運(yùn)輸?shù)?，企業(yè)對(duì)其不夠重視。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流意識(shí)薄弱，導(dǎo)致在每個(gè)物流環(huán)節(jié)中，均會(huì)出現(xiàn)不合理的加工、處理、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?，致使農(nóng)產(chǎn)品損耗率增加，同時(shí)造成了對(duì)環(huán)境的污染，達(dá)不到節(jié)能減排的要求。

3.2 缺乏專業(yè)人才，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展助力不足

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才是促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的重要推手，高素質(zhì)物流人才可以很好地推動(dòng)物流模式創(chuàng)新，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展。現(xiàn)在，福建省對(duì)物流人才的培養(yǎng)還是一塊短板。近年來雖然有些大專院校增加了物流專業(yè)，如：福州大學(xué)的八方物流、福師大的物流管理，但是專業(yè)性不強(qiáng)。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流已經(jīng)成為福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的助力，所以，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才的培養(yǎng)至關(guān)重要。從事農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，除了需要了解綠色物流知識(shí)外，對(duì)于農(nóng)業(yè)的相關(guān)知識(shí)、技術(shù)運(yùn)用、不同種類的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸，都要做相應(yīng)了解，才能很好地參與到農(nóng)產(chǎn)品綠色物流中。專業(yè)型人才的缺乏使福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展助力不足。

3.3 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流技術(shù)跟不上需求的腳步，滯后農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流離不開綠色物流技術(shù)的支撐。很多農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性較強(qiáng)，尤其福建省盛產(chǎn)果蔬、海鮮等。從生產(chǎn)地到消費(fèi)地，保障其質(zhì)量和價(jià)值都需要綠色物流技術(shù)尤其是冷藏保鮮技術(shù)的支持。否則在運(yùn)輸過程中會(huì)造成農(nóng)產(chǎn)品腐爛、變質(zhì)。福建省目前冷凍庫的容量滿足不了大量農(nóng)產(chǎn)品保鮮的需求。據(jù)了解在運(yùn)輸過程中，并不是所有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品都用冷凍車、冷藏車廂等運(yùn)輸工具。制冷機(jī)械、保溫式冷藏車輛在汽車總數(shù)中占得比例還很少。福建省一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸還是使用小型敞篷卡車，噪音、尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染比較嚴(yán)重。機(jī)械化水平低，在裝卸搬運(yùn)過程中依靠人工操作的比例還很大，速度慢，在反復(fù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的接觸過程中，造成部分農(nóng)產(chǎn)品的損耗。綠色物流技術(shù)還包括運(yùn)輸規(guī)劃、綠色包裝、綠色農(nóng)產(chǎn)品加工等，這些綠色物流技術(shù)的不足滯后了農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。

3.4 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的地域性、季節(jié)性、分散性，增加綠色運(yùn)輸難度

福建省許多地方推廣“一村一品”農(nóng)產(chǎn)品種植[7]，無論瓜果蔬菜的種植還是奶蛋禽魚的生產(chǎn)，都具有明顯的產(chǎn)地分布特性；荔枝、龍眼、柑桔等季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品，時(shí)令短，農(nóng)戶分散性生產(chǎn)，這些問題都給后期物流運(yùn)輸增加了難度。如何有效地組織其物流運(yùn)輸，降低物流成本，成為一個(gè)棘手的問題，需要根據(jù)實(shí)際情況采取不同的物流運(yùn)輸模式，否則在生產(chǎn)地域性、分散性和季節(jié)性以及批次數(shù)量又不確定的情況下，沒有專業(yè)性的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和物流網(wǎng)點(diǎn)對(duì)物流運(yùn)輸路線做出規(guī)劃，會(huì)經(jīng)常發(fā)生車輛周轉(zhuǎn)不靈活和不合理的運(yùn)輸及空載等現(xiàn)象，增加綠色運(yùn)輸難度。而不合理的運(yùn)輸所導(dǎo)致的后果就是容易造成在運(yùn)輸過程中農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)腐爛，以及運(yùn)輸車輛尾氣的排放量增加，對(duì)環(huán)境的污染加劇。

3.5 綠色流通加工環(huán)節(jié)薄弱，綠色包裝不到位，農(nóng)產(chǎn)品附加值增長(zhǎng)范圍受限

目前，福建省的流通主體仍以個(gè)體經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸戶為主，流通過程組織度低，規(guī)模較大的流通企業(yè)較少，造成農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)歷的流通環(huán)節(jié)多，流通過程不規(guī)范，損耗率增加。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，往往要經(jīng)過收購商販到田間收購農(nóng)產(chǎn)品，再通過加工企業(yè)、銷售商販、批發(fā)商販、零售商販等多個(gè)中間環(huán)節(jié)，最終才到達(dá)消費(fèi)者的手中。經(jīng)過層層的環(huán)節(jié)，消費(fèi)者最終購買的價(jià)格比收購價(jià)格貴了很多倍。繁雜的流通環(huán)節(jié)，使物流成本居高不下，降低流通效率，增加了農(nóng)產(chǎn)品的損耗率，影響農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。在農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)，加工企業(yè)的原料來源于分散的農(nóng)戶，企業(yè)與原料生產(chǎn)基地的結(jié)合大多是松散型的，沒有固定的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接不順暢。大部分農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)仍處在保鮮和粗加工為主，由于缺乏技術(shù)和設(shè)備，精加工不足，沒有強(qiáng)有力的加工企業(yè)支撐[7]。加工過程對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的包裝都比較簡(jiǎn)單，綠色包裝不到位，很多包裝材料還是使用不可降解性的材料，重復(fù)使用的頻率低，一般是一次性包裝。粗加工，粗包裝，使農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過程中容易損壞。綠色流通加工環(huán)節(jié)薄弱，綠色包裝不到位，使投入市場(chǎng)后的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值并沒有增加多少，農(nóng)產(chǎn)品的附加值增長(zhǎng)范圍受限，限制了農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。

3.6 綠色監(jiān)督機(jī)制不健全

與發(fā)達(dá)省份相比，福建省的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流市場(chǎng)混亂，綠色監(jiān)督機(jī)制不健全。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的相關(guān)法律制度和政策還未完善，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境、加工、包裝、銷售等都沒有制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制、稅收優(yōu)惠政策、安全監(jiān)測(cè)、綠色物流規(guī)范等尚缺乏制度的保障，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流過程產(chǎn)生的環(huán)境污染沒有明確的懲罰制度，這樣造成綠色監(jiān)督機(jī)制沒有依據(jù)，致使很多企業(yè)在物流過程中投機(jī)取巧，不遵守農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的相關(guān)法律制度。

4 福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展出路

4.1 增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流意識(shí)

不論是農(nóng)民、企業(yè)、消費(fèi)者，樹立農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念對(duì)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流是有很大幫助的。對(duì)于加大農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念的宣傳力度，可以從以下兩方面入手：一是福建省政府要意識(shí)到農(nóng)產(chǎn)品綠色物流對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性和其發(fā)展的必然趨勢(shì)，在各地區(qū)的宣傳欄上增加農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的知識(shí)，可采用真實(shí)照片和漫畫結(jié)合的方式，吸引人們的眼球去了解相關(guān)知識(shí)；制定相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的優(yōu)惠政策，鼓舞農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)實(shí)施和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流。二是發(fā)揮物流協(xié)會(huì)、物流企業(yè)的積極作用，對(duì)高校學(xué)生進(jìn)行講座、實(shí)地參觀、實(shí)踐操作等活動(dòng)，更直接地注入農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的知識(shí)。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流意識(shí)增強(qiáng)，農(nóng)民、企業(yè)、消費(fèi)者才會(huì)更積極主動(dòng)地投入到實(shí)踐中去，不斷地反饋問題、解決問題，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。

4.2 提高農(nóng)產(chǎn)品綠色物流技術(shù)

所謂的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流技術(shù)，包括在農(nóng)產(chǎn)品物流的整條供應(yīng)鏈上的硬件設(shè)施和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后的加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、物流信息技術(shù)等。冷庫是倉儲(chǔ)保鮮的基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過近幾年發(fā)展，福建省冷庫數(shù)量不斷增加。對(duì)于一些易腐、易變質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，專門的冷藏運(yùn)輸工具、制冷拖車、冷藏車廂等數(shù)量有所增加。農(nóng)產(chǎn)品綠色信息平臺(tái)的搭建，讓物流信息技術(shù)貫穿物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是農(nóng)村地區(qū)。農(nóng)產(chǎn)品基地、物流園區(qū)對(duì)于物流信息的接收、處理已經(jīng)達(dá)到一定水平，但很多個(gè)體戶經(jīng)營者物流信息化水平很低。如果能把物流技術(shù)推廣到農(nóng)村，擴(kuò)大范圍，對(duì)于建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息技術(shù)，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流是有很大幫助的。

4.3 加強(qiáng)流通加工環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)綠色流通加工，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值

“公司+基地+農(nóng)戶”、“市場(chǎng)+農(nóng)戶”、“農(nóng)超對(duì)接”等流通模式，已在福建省廣泛運(yùn)用。例如永輝超市，就是“農(nóng)超對(duì)接”的典型，與農(nóng)產(chǎn)品基地達(dá)成合作，通過訂單和預(yù)算采購，既保證了供應(yīng)的穩(wěn)定性和安全性，又大大縮短了流通環(huán)節(jié)，減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗率，也能夠做到合理運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)綠色流通，對(duì)節(jié)能減排具有促進(jìn)作用。政府和企業(yè)要合作培育和扶持農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，加強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力，引進(jìn)先進(jìn)的加工設(shè)備和技術(shù)，提高加工水平，采用農(nóng)產(chǎn)品速凍技術(shù)，脫水保鮮技術(shù)，真空壓縮和殺菌燈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綠色加工，延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的有效期限。在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地附近建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品自動(dòng)加工生產(chǎn)線，保證大量的農(nóng)產(chǎn)品收獲后能得到及時(shí)有效的加工。對(duì)于零散的個(gè)體戶經(jīng)營，政府要做好組織工作，幫助聯(lián)系企業(yè)與農(nóng)戶。政府的大力支持，還包括優(yōu)惠政策和資金支持。購買相關(guān)的加工設(shè)備，通過加工優(yōu)化完善農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，延長(zhǎng)其使用期限，這是提升農(nóng)產(chǎn)品附加值的途徑之一。在綠色環(huán)保的包裝基礎(chǔ)上，借助包裝形象，文字說明，生動(dòng)展示給消費(fèi)者，使包裝起到宣傳農(nóng)產(chǎn)品廣告作用。水果、蔬菜、海鮮產(chǎn)品等，在加工過程中充分挖掘、提高它們的營養(yǎng)價(jià)值，研發(fā)出不同的用途，以提高利潤空間，提升農(nóng)產(chǎn)品附加值。

4.4 組織合理有效的物流運(yùn)輸

截止2012年，福建省掛名的物流園區(qū)有33個(gè)：分布在福州、泉州、廈門、莆田、漳州、龍巖、三明、南平、寧德，但都不是專業(yè)性的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品綠色倉儲(chǔ)，綠色運(yùn)輸?shù)奈锪鲌@區(qū)和物流集散中心還有待完善[6]。對(duì)于組織合理有效的物流運(yùn)輸、降低物流成本，必須規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)，連接產(chǎn)、銷雙邊的物流活動(dòng)?；蛘咄ㄟ^整合信息，外包給第三方物流企業(yè)，由第三方提供運(yùn)輸設(shè)備和安排車輛、時(shí)間進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)，可以提高物流運(yùn)輸效率，對(duì)節(jié)能減排有積極作用。對(duì)于季節(jié)性的農(nóng)產(chǎn)品，尤其是福建省的果蔬和海鮮產(chǎn)品，由于時(shí)令短，為保證其質(zhì)量，需要及時(shí)的物流運(yùn)輸才能滿足各地區(qū)的需要。先了解市場(chǎng)需要，再通過運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)或者農(nóng)產(chǎn)品集散中心，對(duì)這些季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)先運(yùn)輸，運(yùn)用專業(yè)冷鮮運(yùn)輸工具，盡快送達(dá)目的地。大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)是分散型的，從農(nóng)田到餐桌，是一條很長(zhǎng)的物流運(yùn)輸過程。需要整合運(yùn)輸路線，選擇最短路線運(yùn)輸，走綠色通道，并且回程裝載，減少空載率。只有組織了合理有效的運(yùn)輸，才能簡(jiǎn)化流通過程，避免產(chǎn)生不必要的物流運(yùn)輸，減輕農(nóng)產(chǎn)品的損耗，促進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品綠色運(yùn)輸。

4.5 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，相對(duì)專業(yè)的人才必不可少。福建省一些高校開設(shè)了物流專業(yè)課程，但是專業(yè)性不強(qiáng)。一方面，高校應(yīng)合理設(shè)置物流課程及相應(yīng)培訓(xùn)方案，增加綠色物流、農(nóng)產(chǎn)品、運(yùn)用技術(shù)等知識(shí)的教學(xué)；另一方面，真正做到高校與物流企業(yè)的合作。政府組織成立專業(yè)性的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)，使大學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，不僅僅學(xué)習(xí)理論知識(shí)，并可以在不同時(shí)間段到相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流企業(yè)去參觀、實(shí)踐，接觸真正的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流過程。實(shí)踐時(shí)間可以安排在周末或寒暑假，并由相應(yīng)的物流企業(yè)人員指導(dǎo)，而不是靠一次兩次的講座就讓學(xué)生們理解操作的過程。學(xué)校開設(shè)的沙盤模擬教學(xué)畢竟只是模擬，只有動(dòng)手實(shí)踐，才能達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)目的。這樣的理論和實(shí)踐相結(jié)合，才能培養(yǎng)真正需要的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流人才，學(xué)生畢業(yè)后才能較快地投入到工作中去。

4.6 加強(qiáng)綠色監(jiān)督

根據(jù)目前福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流實(shí)施的具體情況，頒布相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流法規(guī)來規(guī)范市場(chǎng)行為。統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)、綠色包裝、綠色運(yùn)輸?shù)葮?biāo)準(zhǔn)；政府通過制定獎(jiǎng)懲制度和相關(guān)優(yōu)惠政策引導(dǎo)和鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品主體參與到農(nóng)產(chǎn)品綠色物流中，有了政策制度的保障，綠色監(jiān)督機(jī)制才能有法可依，有據(jù)可循。綠色監(jiān)督的隊(duì)伍可以由政府相關(guān)人員為主，物流協(xié)會(huì)成員、物流企業(yè)工作人員、農(nóng)民合作社人員為輔等組成，分布在不同環(huán)節(jié)，參與到農(nóng)產(chǎn)品物流的整個(gè)過程。切實(shí)監(jiān)督好農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的實(shí)施情況，及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)匯報(bào)，反饋問題。

4.7 建立農(nóng)產(chǎn)品廢棄物循環(huán)物流系統(tǒng)

所謂農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)物流，就是將農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的包裝、加工邊角料、處理垃圾等廢棄物通過回收站集中回收并進(jìn)行加工或重復(fù)利用，使其重新具有使用價(jià)值。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品在整個(gè)物流過程中所產(chǎn)生的廢品垃圾會(huì)比較多，可以模仿普通的廢品回收，由個(gè)人承包回收工作，再統(tǒng)一集中到農(nóng)產(chǎn)品廢品回收站，集中加工處理；或者模仿可回收垃圾的做法，在農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工處設(shè)置農(nóng)產(chǎn)品廢物環(huán)保垃圾箱，由回收站的人員來接收廢品。因?yàn)椴⒉皇撬械募庸み\(yùn)輸企業(yè)都愿意配合這么做，尤其是小型的農(nóng)產(chǎn)品加工、運(yùn)輸公司，所以要主動(dòng)和被動(dòng)相結(jié)合，應(yīng)該具有實(shí)踐性。農(nóng)產(chǎn)品所產(chǎn)生的廢品大多是有機(jī)的，可以回收加工用來發(fā)電，這樣農(nóng)產(chǎn)品廢棄物加工后的可利用性會(huì)大大提高。

5 總 結(jié)

福建省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展還處于初期階段，目前農(nóng)產(chǎn)品物流已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)組成部分，加上福建省農(nóng)產(chǎn)品種類豐富，陸地、海里都有生產(chǎn)，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展情景樂觀，發(fā)展趨勢(shì)良好，如果能夠解決好發(fā)展過程中存在的問題，投入人力、物力、財(cái)力和時(shí)間，相信福建省的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展會(huì)有很大的進(jìn)步。在大部分地區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色倉儲(chǔ)、綠色流通加工、逆向物流的綠色化，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，提升物流運(yùn)輸效率，減少對(duì)農(nóng)產(chǎn)品資源的浪費(fèi)，減少對(duì)環(huán)境的污染，才能使農(nóng)產(chǎn)品綠色物流可持續(xù)發(fā)展。

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